نتایج مبنای محاسبات پایدارسازی پروژه صحیح نبوده است/سهل‌انگاری عوامل پروژه دلیل بروز حادثه
خبرگزاری تسنیم: براساس نتایج بررسی‌های کمیسیون عمران شورا درباره حادثه ریزش زمین در خیابان ایران زمین مشخص شد، این حادثه به دلیل سهل‌انگاری عوامل پروژه به وجود آمده و نتایج مبنای محاسبات پایدارسازی پروژه صحیح نبوده است.
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، احمد دنیامالی در بیست و یکمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران به ارائه گزارشی درباره حادثه رانش زمین در خیابان ایران‌زمین واقع در منطقه 2 شهرداری تهران پرداخت و اظهار داشت: در پی حادثه ریزش دیواره گودبرداری در شهرک غرب و ارائه گزارش معاونت شهرداری، کمیسیون عمران و حمل و نقل موظف شد موضوع را مورد رسیدگی قرار دهد.
وی ادامه داد: در این راستا بازدیدهایی برگزار شد و جلسه‌ای با حضور نمایندگان ساکنان اطراف گودبرداری انجام و اظهارات آنها مورد بررسی قرار گرفت. پیرو این جلسه بازدیدی در روز سه‌شنبه 14 آبان 92 از منازل مسکونی اطراف گودبرداری انجام و متعاقب آن با حضور اعضای کمیسیون عمران جلسه‌ای در محل شهرداری منطقه برگزار شد.
معاون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران به ارائه مشخصات ملکی و پروانه ساختمانی پروژه پرداخت و گفت: مساحت این ملک 16243 متر مربع است، مالک اولیه بنیاد جانبازان و مستضعفان بوده که ملک مذکور به شرکت سرمایه‌گذایر ایرانیان اطلس واگذار کرده و این شرکت ملک مذکور را در سال 1390 به شرکت اس‌سی‌تی بانکرز کیش منتقل کرد.
دنیامالی ادامه داد: کاربری ملک طبق طرح تفصیلی قدیم تجاری و براساس طرح تفصیلی جدید در پهنه R221 واقع شده است. در تاریخ 29 فروردین سال 91 پروانه تخریب و نوسازی برای 5 طبقه زیرزمین و 3 طبقه تجاری صادر می‌شود و آغاز عملیات تخریب و گودبرداری قبل از صدور پروانه توسط مهندس ناظر بلامانع اعلام می‌شود.
وی خاطرنشان کرد: در 22 مهر 91 درخواست مالک به انضمام نظر شورای معماری منطقه مبنی بر احداث مجموعه تجاری، اداری، فرهنگی و هتل در 31 طبقه روی همکف به کمیسیون ماده 5 ارسال می‌شود. طبق بند 6 صورتجلسه شماره 514 کمیسیون ماده 5 در تاریخ 2 بهمن 91 با احداث 8 طبقه زیرزمین و 27 طبقه روی آن در دو بلوک مجزا به صورت تجاری، اداری و هتل موافقت می‌شود.
معاون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران خاطرنشان کرد: پروانه ساختمانی پلاک مذکور جهت احداث 2 بلوک 27 طبقه و 8 طبقه زیرزمین در تاریخ 28 اسفند سال 91 صادر و متعاقب آن پروانه تغییر نقشه در تاریخ 12 مرداد 92 جهت احداث 10 طبقه زیرزمین، همکف و 27 طبقه روی آن صادر شده است.
وی به خلاصه بررسی فنی ریزش گودبرداری پرداخت و گفت: پیروی جلسات برگزار شده در کمیسیون عمران و حمل و نقل شورا مقرر شد کمیسیون ویژه رسیدگی به ریزش گودبرداری خیابان ایران زمین به ریاست معاونت شهرسازی و معماری و همه عوامل دخیل در پروژه تشکیل شود.
دنیامالی افزود: پس از تشکیل، این کمیسیون اقدام به برگزاری 4 جلسه و کارگروه فنی کمیسیون نیز با محوریت سازمان نظام مهندسی و ساختمان استان تهران اقدام به برگزاری 8 جلسه کرده است.
به گفته معاون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران خلاصه مراحل علل گسیختگی دیوار گودبرداری، نفوذ آب از داخل خاک دستی، سست شدن قسمت‌هایی از خاک طبیعی و افزایش فشار جانبی خاک، تغییر شکل اضافی لوله اصلی آب و فاضلاب و شکستن آن، گسیختگی کششی انکرها و همچنین پانچ شدن برخی از آنها و در نهایت گسیختگی دیوار گود اعلام شده است.
وی به نتایج بررسی در کمیسیون عمران و حمل نقل اشاره کرد و اظهار داشت: با توجه به روند نظامات اداری طی شده در پروژه مذکور و شواهد موجود در خاک منطقه از ماه‌های گذشته به نظر می‌رسد این حادثه به دلیل سهل‌انگاری عوامل دخیل در پروژه پدیده آمده است. در این خصوص مکاتبات انجام شده توسط سازمان نظام مهندسی استان تهران در تاریخ 10 اردیبهشت 92 و 24 شهریور 92، شرکت آب و فاضلاب منطقه یک شهر تهران در تاریخ 20 آذر 91، شکواییه ساکنان پلاک‌های اطراف گود در تاریخ 10 اردیبهشت 92 و بررسی گزارشات مرحله‌ای مهندسین ناظر و اخطارهای صادره توسط شهرداری ناحیه حاکی از این موضوع است.
دنیامالی در ادامه گفت: پروانه ساختمانی اولیه برای احداث 5 طبقه زیرزمین و 3 طبقه روی آن صادر شده و متعاقبا این مجوز به 10 طبقه زیرزمین و 27 طبقه روی آن تبدیل شده لذا روند اجرایی و شروع فعالیت مشاورین و پیمانکاران نیز متناسب با این رویه عملیاتی شده است و نظام فنی و اجرایی حاکم بر کارگاه و پروژه در خور پروژه و شرایط خاص اجرایی آن نیست.
معاون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران خاطرنشان کرد: آزمایشات انجام شده اولیه و نتایج مبنای محاسبات پایدارسازی صحیح نبوده و به نظر می‌رسد فرضیات اولیه طراحی خوشبینانه در نظر گرفته شده است، همچنین روش پایدارسازی، فواصل انکرها و ضخامت بتن‌پاشی مناسب نبوده است.
وی افزود: به نظر می‌رسد مطالعات با ساده‌انگاری و براساس تجربیات گذشته انجام پذیرفته و اعتماد بیش‌از اندازه پیمانکار طرح و اجرا به سطح علمی و سوابق کاری خود مانع از بررسی دقیق بقیه شرایط طرح شده است. همچنین رها کردن و پر کردن محل گودبرداری با توجه به مدت زمان مورد نیاز و هزینه‌های مرتبط آن فاقد ملاحظات فنی و ایمنی لازم است بنابراین ضروری است که سریعاً تحکیم دیواره‌ها و خاک گودبرداری انجام و سازه پروژه اجرا شود.
دنیامالی در بخش دیگری از اظهارات خود به تصمیمات مقرر در کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر اشاره کرد و گفت: ساماندهی نگرانی ساکنان در اولویت اول قرار داشته و در این راستا مالک متعهد شد نسبت به رسیدگی به وضعیت یک به یک مجاورین خیابان گلستان و خیابان ایران‌زمین و همچنین کسبه مستقر در واحدهای تجاری خیابان گلستان جنوبی و درخواست‌های آنها اعم از بازسازی، نوسازی یا براساس توافق طرفین خرید واحدهای خسارت دیده در چارچوب سازوکار قانونی و حقوقی اقدام شود.
وی تصریح کرد: همچنین مقرر شد کارگروه رسیدگی به این مباحث اجتماعی از جمله رسیدگی به امور همسایه‌ها، مجزا از کارگروه فنی بر این فرایند نظارت کنند و با توجه به اینکه گود بیش از اندازه پایین رفته ارتفاعی که در پاشنه گودبرداری اجرا شده مبنای عمل قرار گیرد و عمیق‌تر نشود. بنابراین ضروری است اصلاحات پروانه صادر شده در مدت زمان معین انجام و ارائه شود.
معاون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران الزام مالک در به‌کارگیری عامل و صلاحیت فنی و مهندسی در قالب مشاور کارفرما تا پایان عملیات ساختمان را یکی دیگر از تصمیمات کمیسیون عمران شورا برشمرد و اظهار داشت: مطابق اعلام نظر کارگروه فنی جهت تثبیت و مقاوم‌‌سازی جداره‌های گود، تقویت و افزایش تعداد انکرها و کنترل مستمر آنها و همچنین کنترل و افزایش زهکش‌ها و همزمان اجرای شمع‌هایی تا عمق 48 متر و تثبیت خاک‌های دستی ضروری است.
دنیامالی ادامه داد: اضافه کردن انکرها و زهکش‌ها و نظارت بر عملکرد آنها آغاز شده و مقرر شد حداکثر طی مدت 3 ماه اجرای شمع‌ها و ستون‌های پیرامونی پایان یابد و همچنین تمهیدات فنی و بازگشایی موانع ترافیک خیابان‌های گلستان و ایران‌زمین طی مدت 50 روز آینده انجام پذیرد.
وی افزود: جهت کنترل مستمر انکرها نسبت به بست ابزار دقیق در جداره‌های گود اقدام شد و پایش اطلاعات استخراجی از آنها و انطباق آنها با شاخص‌های استاندارد جابه‌جایی جداره گود تا نقطه هشدار و لزوم اقدام احتمالی به طور مستمر در حال انجام است.
معاون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران همچنین گفت: مقرر شد جدول زمانبندی پروژه و تمهیدات ریزش گود که شامل مباحث فنی و اجتماعی است در اسرع وقت ارائه شود و در این مدت هماهنگی خوبی بین شهرداری تهران و سازمان نظام مهندسی ایجاد شده و پیگیر خواهیم بود که این تداوم در جهت بهبود وضعیت ساخت و ساز در شهر تهران ادامه داشته باشد.
دنیامالی در پایان گزارش خود به گزارش سازمان آتش‌نشانی درباره میزان تلفات ناشی از حوادث گودبرداری سطح شهر اشاره کرد و گفت: در 6 ماهه ابتدای سال جاری تعداد آوار 6 ماهه نخست سال 91 از 187 مورد به 106 مورد در مدت مشابه سال جاری کاهش یافته است که در واقع کاهشی 43 درصدی را نشان می‌دهد.
وی افزود: تعداد فوتی 6 ماهه نخست سال 92 از 21 مورد در مدت مشابه سال گذشته به 19 مورد کاهش یافته و همچنین تعداد مجروحین 6 ماهه نخست سال 92 از 61 مورد در مدت مشابه سال گذشته به 40 مورد کاهش یافته و در واقع کاهش 34 درصدی را نشان می‌دهد. کاهش ریزش و آوارها و همچنین مطابق آن کاهش تلفات ساختمانی و حفاری‌های زیرزمینی سطح شهر و بالا بردن استانداردهای آنها در دستور کار این کمیسیون قرار گرفته و به نحو مطلوبی پیگیری می‌شود.
انتهای پیام/