بی‌گناه کیست؟ جان آدم‌ها یا جاده‌ها

به گزارش خبرگزاری تسنیم از شهرکرد، نبود جاده‌های استاندارد و طراحی بدون کارشناسی برخی جاده‌ها از مهم‌ترین عوامل سوانح جاده‌ای است. در بین آمارهای مختلف در زمینه تلفات انسانی هیچ آماری وحشتناک‌تر از ارقام تصادفات رانندگی نیست که مجموع ضایعات انسانی آن در سال بیش از هر یک از بلایای طبیعی است.

اسم  سفر که می‌آید، دل ایرانی‌ها می‌لرزد تا عزیزانشان به سلامت بروند و به سلامت برگردند، مرگ مسافران در تصادفات و سوانح رانندگی آنقدر راحت رخ می‌دهد که گاهی به معنای واقعی کلمه، انسان را غمگین می‌کند که چرا بهای جان ایرانی‌ها در جاده‌ها تا این حد پایین است؟!

مقصر کیست؟ تصادف حاصل اشتباه و نقص یکى از سه عامل، انسان، جاده و خودرو است.

مادامى که هر یک از این سه عامل وظیفه خود را درست انجام دهند و بدون عیب باشند، حادثه اتفاق نمى‌افتد، اما اگر یکى از این سه عامل در انجام وظیفه تعلل ورزد یا معیوب باشد، هیچ اتفاق ناگوارى دور از انتظار نیست.

تصادف‌های جاده‌ای علت‌های متفاوتی دارند که از جمله می‎توان به خطای انسانی، خواب‌آلودگی رانندگان، نقص فنی، استاندارد نبودن جاده‌ها و بدی آب و هوا اشاره کرد. در این میان شاید بتوان گفت بعد از دقت و احتیاط افراد، ایمنی جاده‌ها در کاهش تصادفات  نقش بسیار پررنگی دارد.

بدون شک این موضوع عقلانی است که ما عوض خرج کردن هزینه‌های میلیاردی درمان مصدومان بیاییم یک مقدار از هزینه‌ها را برای رفع و رجوع  برای پیشگیری از وقوع این حوادث کنیم تا دیگر شاهد حوادثی از این دست نباشیم. یکی از محورهای پرخطر و ترانزیتی کشور محور بروجن – لردگان است که مشکلات بسیاری را برای اهالی این منطقه و سایر مسافران به وجود آورده است و آمار تلفات و تصادفات آن بسیار بالا است.

امروزه تصادفات و خسارات ناشی از آن یکی از مشکلات عمده حمل و نقل جاده‌ای در شهرستان بروجن محسوب می‌شود.      

شهرستان بروجن با توجه به تنوع و پیچیدگی ترافیکی آن و اهمیت خاص محورهایش به علت وجود منابع طبیعی، آب و صنایع  مرتبط با آن‌ها، نقش ویژه‌ای به لحاظ حمل کالا و مسافر در کشور دارد.

شواهد نشان می‌دهد که بر اثر تصادفات جاده‌ای رخ داده در محور خوزستان– بروجن از زمان بازگشایی محور شهرکرد - خوزستان تاکنون صدها نفر کشته، ده‌ها نفر زخمی و چندین دستگاه کامیون و سواری خسارت‌های جانی یا مالی دیده و لاشه‌های آن‌ها در پارکینگ‌های شهرستان بروجن است.

از میان این حوادث می‌توان به چند نمونه این چنین اشاره کرد، در تاریخ دوم اردیبهشت ماه سال  89 دو نفر از مغازه‌داران شهر بلداجی در جاده بروجن- لردگان رأس ساعت 7 صبح در یک حادثه تصادف جان خود را از دست دادند، در 13 خرداد همین سال نیز  در ساعت 18 در برخورد کامیون با سمند در گردنه حلوایی بروجن متاسفانه چهار نفر از هم استانی‌ها کشته شدند، یک هفته بعد سه نفر از جوانان لردگانی در یک حادثه تصادف با کامیون بنز جان خود را از دست دادند.

این جاده، قربانی شدن دانش‌آموزان و معلمان زیادی را به خود دیده است، در حادثه‌ای در سال 89 دو دستگاه وانت نیسان و مینی‌بوس حامل فرهنگیان بروجنی با یکدیگر به شدت برخورد کردند که این سانحه نیز دو کشته و  چهار زخمی بر جای گذاشت.

یک هفته قبل از این حادثه نیز دو نفر از معلمان بروجنی در یک سانحه تصادف با اتومبیل سواری پراید در این محور ارتباطی جان خود را از دست دادند.

در حادثه جاده‌ای دیگر نیز با واژگونی اتوبوس راهیان نور در مسیر بازگشت این کاروان، 26 دانش‌آموز بروجنی در سانحه تاسف‌بار واژگونی اتوبوس کشته شدند که مرگ شهادت‌ گونه این دانش‌آموزان سبب تاثر عمیق مردم استان چهار محال و بختیاری شد به گونه‌ای که در شهرستان بروجن یک هفته عزای عمومی اعلام شد.

در محور ارتباطی شهرکرد- خوزستان حوادث دلخراش بسیار زیاد دیگری هم اتفاق افتاده است، در همین راستا با مسئولان مربوطه درباره علل وقوع تصادقات این محور و اقداماتی که برای جلوگیری از این روند در شهرستان انجام داده‌اند ترتیب داده شده است.

فرماندار شهرستان بروجن علت بیشتر تصادفات محور ارتباطی شهرکرد به خوزستان را وجود نقاط حادثه‌خیز دانست و اظهار کرد: این محور با وجود ظرفیت بسیار پایینی که دارد اما به دلیل اینکه محور ارتباطی بیشترین استان ها با جنوب کشور است شاهد تردد بسیار بالای وسایل نقلیه است.

فتاح کرمی افزود: روزانه تردد 17 هزار وسیله نقلیه در این جاده حساسیت این محور ارتباطی رابالا برده و بی شک این موضوع در افزایش خطرات و حوادث بی تاثیر نبوده است.

وی، تعداد نقاط حادثه‌خیز محورهای اصلی ارتباطی شهرستان بروجن را 168 نقطه اعلام کرد و گفت: از این تعداد 36 نقطه حادثه‌خیز آن در محور بروجن- لردگان وخوزستان است.

کرمی با بیان اینکه برای رفع این نقاط حادثه‌خیز تلاش‌هایی صورت گرفته است مهمترین این فعالیت‌ها را حذف گردنه قامیشلو به بروجن در محور بروجن – مبارکه، احداث پل غیرهمسطح کنرک در محور بروجن- لردگان و بهسازی بلوار حضرت ولی عصر شهر گندمان عنوان کرد.

وی خاطر نشان کرد: از دیگر اقداماتی که در این راستا صورت گرفته می‌توان به احداث مجتمع خدماتی- رفاهی بین راهی آستان مقدس قدس رضوی در محور بروجن- لردگان اشاره کرد.

فرماندار شهرستان بروجن اظهار داشت: در محور بروجن – لردگان تابلو علایم راهنمایی و رانندگی برای تامین امنیت راه‌ها به نام vms با اعتباری بالغ بر 150 میلیون تومان به منظور اعلام پیام‌های الکترونیکی در راستای کاهش تصادفات نصب شده است.

وی با بیان اینکه نگهداری از راه‌ها یک بحث مهم است، گفت: ما برای نگهداری راه‌های ارتباطی شهرستا ن بروجن 400میلیون تومان اعتبار هزینه کرده‌، و همچنین برای نگهداری از راه‌های روستایی شهرستان 200 میلیون تومان هزینه اختصاص داده‌ایم.

کرمی تاکید کرد: مهمترین محور ارتباطی شهرستان بروجن را می‎توان جاده بروجن- خوزستان دانست زیرا که بیشترین استان‌ها از طریق این محور ارتباطی به جنوب کشور متصل می‌شوند و شاهد حجم بالای ترافیک در این مسیر هستیم.

وی ادامه داد: سال گذشته در راستای بهسازی این محور ارتباطی با وزیر راه کشور جلسه‌ای برگزار شد که چهار بانده شدن محور بروجن به خوزستان یکی از مهم‌ترین مصوبات این جلسه بود.

کرمی با بیان مشکلات فراوانی که در این محور ارتباطی وجود دارد، اظهار کرد: توپوگرافی و سنگلاخ بودن منطقه از دلایلی است که سبب شده کار بهسازی این مسیر با کندی به سمت جلو حرکت کند.

فرماندار شهرستان بروجن تصریح کرد: این پروژه نیاز به اعتبار زیادی دارد و می‎طلبد مسئولان استان و نمایندگان پیگیری لازم را برای تامین اعتبار لازم برای این پروژه داشته باشند.

امام جمعه شهرستان بروجن در رابطه با محور بروجن – خوزستان  که ترانزیتی بالا دارد و بیشتر استان‌های کشور را به جنوب متصل می‌کند، گفت: ما شاهد تصادفات بسیاری در این محور هستیم و مسئولان باید زودتر اقدام به بهسازی این مسیر بکنند.

حجت‌الاسلام غلامعلی حسین‌نژادیان ادامه داد: این جاده ترانزیت بالایی دارد و اگر تاخیر در بهسازی این محور مربوط به منابع مالی است، این مشکل باید برای سایر استان‌ها هم باشد.

نماینده مردم شهرستان بروجن در مجلس نیز اظهار کرد: محور شهرکرد – خوزستان یک محور ارتباطی فراملی است و حداقل 12 استان صنعتی کشور را سرویس‌دهی می‌کند.

امیر عباس سلطانی افزود: جاده بروجن – خوزستان به دلیل کوهستانی بودن منطقه، دو بانده بودن و حجم بالای ترافیکی که دارد پاسخگوی نیاز مردم نیست.

وی تصریح کرد: در آخرین جلسه‌ای که در این راستا با وزیر راه داشته‌ایم به این نتیجه رسیدیم که در این محور باید خط راه‌آهن از ابتدای مسیر زرین شهر به خوزستان احداث شود.

سلطانی با بیان اینکه تاکنون اعتباری بالغ بر 30 میلیارد تومان برای بهسازی این مسیر هزینه شده خاطر نشان کرد: ما هنوز به اعتباری بالغ بر 110 میلیارد تومان دیگر برای بهره‌برداری این محور و تامین امنیت کامل این جاده نیاز داریم.

وی افزود: زیربنای کل جاده‌های شهرستان بروجن 420 کیلومتر است که 35 در صد از آن به بهسازی نیاز دارد.

سرپرست جمعیت هلال احمر شهرستان بروجن نیز با اشاره به آمار تلفات و حوادث جاده‌ای این محور، گفت: شلوغ بودن جاده بروجن- خوزستان، استاندارد نبودن این مسیر ارتباطی و دو بانده بودن این محور از علت‌های اصلی تصادفات در این محور ارتباطی است.

آرش شیرانی افزود: در شش ماهه اول سال جاری 95 در صد تصادفات شهرستان در محور بروجن –خوزستان بوده و 5 درصد باقیمانده به محور بروجن- سفیددشت اختصاص داشته است.

وی تصریح کرد: در شش ماهه اول امسال 91 دستگاه آمبولانس، 81 دستگاه خودرو نجات و 202 مورد نیروی عملیاتی برای تصادفات جاده‎ایی شهرستان بروجن اعزام شده است.

شیرانی از مسئولان خواست تا برای تامین ایمنی جاده‌های شهرستان تلاش کنند و در ادامه خواستار پیگیری راه‌اندازی هر چه سریع‌تر سایت دوراهان شد.

سرپرست سازمان حمل ونقل پایانه های شهرستان بروجن نیز علت اصلی تصادفات در محور بروجن – خوزستان را چهار بانده نبودن مسیر و کوهستانی بودن آن دانست.

لطیف فرقانی افزود: ما برای ارتقای ایمنی جاده‌ها اقدام به برگزاری کلاس‌های بدو خدمت و کلاس‌های ضمن خدمت برای رانندگان کرده‌ایم.

وی تصریح کرد: از میا ن کل تصادفات جاده‌ایی در محورهای ارتباطی شهرستان بروجن 53 درصد شامل سواری‌ها و مابقی را انواع کامیون در برمی‌گیرد.

رئیس بیمارستان ولی‌عصر(عج) شهرستان بروجن نیز اظهار کرد: به علت تصادفاتی که در محورهای ارتباطی شهرستا ن بروجن صورت می‌گیرد ماهیانه 300 مراجع سرپایی و 450 مراجع بستری شده به بیمارستان مراجعه می‌کنند.

علیرضا جعفری، تعداد فوت شدگان بر اثر تصادف در شش ماهه اول سال جاری این بیمارستان را 16 نفر اعلام کرد و افزود: اگر درصدد بهسازی و تامین امنیت جاده‌های شهرستان اقدامی صورت نگیرد، بی‌شک این آمار افزایش پیدا خواهد کرد.

جعفری تصریح کرد: این محور به قتلگاهی برای امید‌های آینده این مرز و بوم تبدیل شده است.

مدیر شرکت مسافربری پرواز با بیان اینکه محور بروجن- لردگان در استان چهار‌محال و‌بختیاری به علت تردد زیاد ماشین‌های سنگین و یک بانده بودن نا‌امن است، اظهار کرد: این جاده تا مسئولان اقدامی جدی برای ایمن‌‌سازی آن انجام ندهند دست از بلعیدن جان انسان‌های بی‌گناه برنخواهد داشت.

مهدی ملک محمدی گفت: تعداد وسایل نقلیه و اتوبوس‌های این محور 30 دستگاه بوده که به دلیل ناامن بودن این مسیر به هشت دستگاه رسیده است.

وی تصریح کرد: مشکلات فنی جاده بروجن- لردگان به اندازه‌ایی می باشد که راننگان هر شش ماه مجبور به تعمیر موتور ماشین‌هایشان می‌شوند.

یکی از رانندگان خط بروجن – لردگان مشکل این جاده را ظرفیت پایین جاده و تردد بالای وسایل نقلیه در این محور دانست.

هوشنگ آقالر گفت: این جاده نقاط‌حادثه خیز و دست‌اندازهای بسیاری دارد که هم باعث بسیاری تصادفات و هم وارد شدن صدمه به ماشین‌ها می‌شود.

راننده دیگری که تقاضا کرد نامش پنهان بماند گفت: چند نفر دیگر باید قربانی این جاده شوند تا مسئولان برای بهبود وضعیت این جاده قدمی بر‌دارند.

وی با بیان اینکه این جاده با یک بانده بودن محور ارتباط 15 استان، تردد کاروان‌های راهیان نور، انتقال مواد اولیه کارخانجات فولاد جنوب کشور و همچنین واردات بنادر جنوبی کشور را پوشش می‌دهد، افزود: جاده‌ای به این مهمی نیازمند توجه بیشتر مسئولان برای کاهش تصادفات جاده‌ای است.

این راننده تصریح کرد: اگر به علت بدی وضع اقتصادی دولت نمی‌تواند محور بروجن – لردگان را چهار بانده کند لازم است که در کوتاه مدت دستور حذف ترافیک سنگین این جاده داده شود.

رئیس اداره ترافیک و ایمنی اداره‌کل اداره راه و شهرسازی نیز اظهار کرد: کمبود اعتبار لازم سبب شده زمان لازم برای چهارخطه شدن محور شهرکرد – خوزستان طولانی شود.

وی گفت: پروژه چهار بانده شدن محور شهرکرد –خوزستان از سال 86 شروع شده و پیش‌بینی می‌شد که در طول سه سال به اتمام برسد اما به دلیل کمبود تخصیص اعتبارات به طول انجامیده است.

یکی از شهروندان بروجنی نیز گفت: انتظار مردم شهرستان بروجن برای پیشرفت درزمینه‌های گردشگری، صنعت و کشاورزی شتاب بخشی به اجرای طرح‌های آبرسانی و جاده‌سازی است.

وی با اشاره به اینکه محورارتباطی بروجن به لردگان از محورهای پرتردد و حادثه‌خیز چهارمحال وبختیاری است ، افزود: توسعه جاده بروجن- لردگان نیازمند بودجه ملی است و دولت باید هرچه سریع‌تر بودجه موردنیاز را اختصاص دهد تا دیگر شاهد تصادفات مرگ‌بار در این مسیر نباشیم.

.................................
گزارش از نسیم قدوسی بروجنی
.................................

انتهای پیام/