انتقاد آخوندی از تثبیت نرخ بلیط قطار/تصور اجرای همه پروژه‌های عمرانی توسط دولت غلط است

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم؛ عباس آخوندی در جمع مدیران راه و شهرسازی استانها با اشاره به راهکارهای جلب مشارکت بخش خصوصی در اجرای پروژه ها، بر لزوم تبدیل توسعه از جریانی اداری به جریانی اجتماعی تاکید کرد و گفت: متاسفانه در دولت نگاه کارفرمایی و پیمانکاری رواج یافته است و اگر بخواهیم کارایی و توسعه ملی و محلی را در کشور افزایش دهیم باید چنین رابطه ای میان دولت و بخش خصوصی از بیخ و بن عوض شود.
وزیر راه وشهرسازی با اشاره به اینکه سند توسعه در استان‌های مختلف بدون پشتوانه اجتماعی و اقتصادی و تنها با دید یک جریان اداری قابلیت برآورده کردن اهداف تعیین شده را ندارد تصریح کرد: باید توسعه را به جریانی اجتماعی تبدیل کنیم و ببینیم که بخش خصوصی در پروژه های مختلف چه امکان سرمایه گذاری را دارد.
وزیر راه وشهرسازی با بیان اینکه در چند ماه گذشته با انجمن های حمل ونقلی جلسه گذاشته و تلاش کرده‌ام با حرفه‌ورزان در ارتباط باشم افزود: باید نقش دولت با هدف تسهیل کننده امور برای فعالیت بخش خصوصی و نهادهای معدنی تغییر کند، البته چنین تغییری بسیار سخت خواهد بود و نیاز به تغییر رویکرد بنیادین دارد .
وی با تاکید بر اینکه مفهوم توسعه تنها ایجاد پروژه های عمرانی نیست، تصریح کرد: اجرای پروژه های عمرانی تا حدود زیادی وابسته به درآمدهای نفتی است و با افزایش یا کاهش آن دچار نوسان می شود. این در حالی است که در توسعه باید به دنبال فعال کردن نهادهای اجتماعی بود.
آخوندی با بیان اینکه فرصت های رشد و توسعه را نمی توان در قالب چند طرح دولتی خلاصه کرد ادامه داد: خوشبختانه در بند ب ماده 214 قانون برنامه پنجم توسعه امکان استفاده از تمام روشها برای مشارکت بخش‌های غیر دولتی در طرحهای عمرانی فراهم شده است.
وی واگذاری پروژه های بیمارستانی به بخش خصوصی را یکی از نمونه های استفاده از فرصت قانونی یاد شده دانست و گفت: بنا داریم شیوه ای را راه اندازی کنیم که در آن پروژه بیمارستانی توسط بخش خصوصی که لزوما نیز پزشک نیستند اجرا می شود و وزارت بهداشت خدمات مورد نیاز را به مدت 30 سال از آنها خریداری می کند.
وزیر راه وشهرسازی با غلط خواندن این تصور که همه پروژه های عمرانی باید توسط دولت انجام شود اظهار داشت: می توان اجرای پروژه ها را به بخش خصوصی و از این طریق توسعه را به مردم منتقل کرد تا جایی که در کشوری مانند انگلستان به همین شیوه 32 میلیارد پوند سرمایه گذاری صورت گرفته است .
وی با بیان اینکه اجرای چنین شیوه ای از سرمایه گذاری برای اولین بار در ایران صورت می گیرد و ممکن است با مسایل مختلفی روبرو شود، ادامه داد: باید کار را از جایی شروع کرده و با مسائل آن آشنا شویم تا بتوانیم از آنها عبور کنیم.
آخوندی در این جلسه که عصر دیروز برگزار شد، خواستار رابطه تنگاتنگ مدیران راه و شهرسازی در استانها با بخش خصوصی و نهادهای اجتماعی ، فرهنگی و سیاسی شد و افزود: این نهادها باید بتوانند راجع به شیوه توسعه استان خود اظهار نظر کنند.
وی با بیان اینکه نمی توان تمام گلوگاه‌های تصمیم گیری را در اختیار دولت نگاه داشت و سپس انتظار سرمایه گذاری بخش خصوصی را نیز داشته باشیم، تصریح کرد: وقتی قیمتها در بخشی مانند حمل ونقل ریلی ثابت نگه داشته شود معلوم است که کسی تمایلی برای سرمایه گذاری در این بخش نخواهد داشت و نتیجه آن ناوگانی فرسوده است که اضافه کردن 3 هزار واگن مسافری و 20 هزار واگن باری مورد نیاز آن میسر نیست.
وزیر راه وشهرسازی با اشاره به چشم انداز تولید 58 میلیون تن فولاد در کشور اظهار داشت: چنین حجمی از تولید نمی تواند روی جاده برود چرا که از یک سو جاده ها را فرسوده خواهد کرد و از سوی دیگر نیاز به سوخت زیادی دارد؛ اما بردن آن روی ریل نیز نیازمند توجیه اقتصادی برای سرمایه گذاری بخش خصوصی است.
انتهای پیام/