نسخه اشتباه وزیر اقتصاد برای کاهش مصرف بنزین

به گزارش گروه "رسانه‌های دیگر" خبرگزاری تسنیم، وزیر امور اقتصادی و دارایی در اظهاراتی جدید از افزایش قیمت حاملهای انرژی در مرحله دوم هدفمندی یارانه ها خبر داده و گفته است : هم اکنون قیمت نسبی انرژی نسبت به زمان اجرای مرحله اول ارزان تر است ...

و همین امر سبب افزایش مصرف شده که وضعیت آلودگی هوای کلانشهرها نیز بخوبی این را نشان می دهد. این اظهارات در حالی مطرح می شود که تجربه نشان داده، افزایش قیمت هیچ گاه سبب تعدیل مصرف بنزین و یا کاهش آلودگی هوا نشده است، به عنوان مثال زمانی که مرحله اول هدفمندی در کشور به مورد اجرا گذاشته شد بر خلاف تحلیلهای ارایه شده، نه تنها از ترافیک خیابانها کاسته نشد که بتدریج با روانه شدن خودروهای بیشتر به خیابانها، بر گره کور ترافیک افزوده شد. در حال حاضر تنها در شهر تهران 70 هزار خودروی فرسوده وجود دارد که گفته می شود، 70 درصد از آلودگی هوای تهران را ایجاد می کنند.

همچنین وجود سه میلیون و 800 هزار موتورسیکلت بدون پلاک ملی و فرسوده هم عامل دیگری است که به آلودگی هوای شهر دامن می زند. این در حالی است که یک خودرو ی فرسوده می تواند تا 20 برابر یک خودروی استاندارد آلودگی ایجاد کرده و معمولاً در حدود سه برابر خودروی استاندارد سوخت مصرف کند.

بنابراین واقعیت موضوع دیگری است؛ زیرا همان طور که جناب وزیر اشاره کرده است هم اکنون ماهانه 3 هزار و 500 میلیارد تومان صرف پرداخت یارانه نقدی به مردم می شود که از این رقم تنها هزار میلیارد تومان از محل درآمدی پیش بینی شده در مرحله اول تأمین می شود. اما در حالی این اظهارات مطرح شده که بیژن زنگنه وزیر نفت یکی از معدود اعضای کابینه دولت است که بیش از آنکه به اصلاح و افزایش قیمت بنزین اعتقاد داشته باشد، به اصلاح کیفیت و افزایش راندمان مصرف سوخت در خودروهای داخلی تأکید کرده و بارها گفته: «اگر قرار است قیمت بنزین واقعی شود باید امکان تولید خودروهای کم مصرف در داخل و یا امکان واردات خودروی کم مصرف فراهم شود».

بنابراین به نظر می رسد، چنانچه دولتمردان به دنبال تعدیل مصرف سوخت هستند، باید به جای افزایش قیمت سوخت، به خودروسازانی فشار بیاورند که محصولات آنها همچنان بیش از میانگین جهانی بنزین مصرف می کند. از سوی دیگر مردم نیز محدودیتهای دولت در این خصوص را درک می کنند، بنابراین جناب وزیر اقتصاد به جای طرح این موضوع تکراری که افزایش قیمت سبب تعدیل مصرف می گردد، بهتر است با مردم صادقانه تر سخن گفته و به جای مطرح کردن آلودگی هوا که نسخه های کارشناسی مشخصی دارد، از تکلیف قانون برای افزایش قیمتهای حاملهای انرژی سخن بگوید.

انتهای پیام/
خبرگزاری تسنیم: انتشار مطالب خبری و تحلیلی رسانه‌های داخلی و خارجی لزوما به معنای تایید محتوای آن نیست و صرفا جهت اطلاع کاربران از فضای رسانه‌ای بازنشر می‌شود.