آلودگی هوا سالانه جان ۳ هزار نفر را می‌گیرد/شهروندان، یک سوم از سال هوای ناسالم تنفس میکنند
خبرگزاری تسنیم: رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران گفت: آلودگی هوا سالانه جان ۳ هزار نفر را می‌گیرد و شهروندان، یک سوم از سال هوای ناسالم تنفس میکنند.
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، علیرضا دبیر در سی و نهمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به معضل آلودگی هوا، با اشاره به اینکه بر اساس آمار وزارت بهداشت، آلودگی هوا جان 3 هزار شهروند تهرانی را در سال می‌گیرد، اظهار داشت: حدود یک سوم از سال شهروندان تهرانی هوای ناسالم تنفس میکنند و انواع آلاینده‌های گازی و غیرگازی در هوای تهران وجود دارد اما در حال حاضر آلاینده بحرانی ذرات معلق است.
وی ادامه داد: آمار مراجعات به اورژانس، بستری و ازکارافتادگی و ناراحتی‌های قلبی و تنفسی بسیار بالاتر از آمار مرگ و میر 3 هزار نفر در سال است و منابع طبیعی 30 درصد و منابع مصنوعی 70 درصد از آلودگی هوا را تولید میکنند.
رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران منابع طبیعی آلودگی هوا را چندان خطرناک ندانست و منابع مصنوعی آلودگی هوا را به دو بخش منابع ساکن و منابع متحرک تقسیم کرد و گفت: منابع ساکن مثل صنایع، فرودگاه مهرآباد، ایستگاه راه آهن تهران، پمپ بنزین‌ها و گرمایش مصنوعی و تجاری هستند اما همه این منابع نمی‌توانند به اندازه منابع متحرک مثل خودروهای سواری، موتورسیکلت‌ها و خودروهای دیزلی تولید آلودگی کنند.
به گفته دبیر، آمارها نشان می‌دهد به دلیل سهم بالای منابع متحرک از تولید آلودگی هوا، باید توجه اصلی مسئولان به منابع متحرک معطوف شود.
دبیر تصریح کرد: موتورسیکلت‌های کاربوراتی بنزینی حداقل 3 برابر یک خودرو با استاندارد یورو 2 آلایندگی دارند این موتورسیکلت‌ها آلاینده ذرات معلق و گازی را تولید میکنند، در حالی که هیچ گونه سیستم کنترل آلودگی هم ندارند. این در حالی است که از حدود هزار مرگ تصادفی در تهران بیش از 450 مورد مرتبط با موتورسیکلت‌ها است.
عضو شورای اسلامی شهر تهران درباره میزان آلایندگی خودروهای فرسوده کاربراتوری تصریح کرد: هر کدام از خودروهای فرسوده، آلاینده ذرات و آلاینده‌های گازی را حداقل معادل 22 خودروی استاندارد یورو 2 در هوا منتشر میکنند این در حالی است که در حدود 8 هزار تاکسی پیکان و بیش از 100 هزار خودروی فرسوده در شهر تهران در حال تردد هستند.
وی در ادامه با اشاره به اینکه خودروهای دیزلی مانند کامیون‌ها و اتوبوس‌ها هیچ‌گونه سیستم کنترل آلایندگی ندارند، توضیح داد: این خودروها کاملاً در سطح ملی رها شده‌اند و فاقد فیلتر دوده هستند بر این اساس حدود 150 هزار دستگاه خودروی دیزلی با تولید زیاد آلاینده ذرات در تهران روز و شب در حال تردد هستند.
رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران، بیشترین سهم از تولید آلاینده‌های هوای پایتخت را به خودروهای با استاندارد یورو 2 اختصاص داد و بیان داشت: تعداد زیاد خودروهای با استاندارد یورو 2 و عمر کوتاه کاتالیست این خودروها باعث می‌شود سهم زیادی در تولید آلاینده‌های گازی داشته باشند. مشکل بزرگتر حذف کاتالیست و عدم تعویض به موقع این قطعه در این خودروهاست.
وی در ادامه به مجلس شورای اسلامی پیشنهاد کرد قانون معاینه فنی 5 ساله را در اسرع وقت تغییر دهند و مجدداً به دو سال کاهش دهند.
دبیر در این باره گفت: مجلس شورای اسلامی می‌تواند با تصویب قوانین سخت گیرانه برای آلوده کننده‌ها، تسهیل قوانین واردات خودروهای پاک، پیگیری مصوبات قبلی در خصوص خودروهای فرسوده و همچنین الزام دولت به اجرای دقیق قوانین و تکالیف زیست محیطی نقش بیشتری در کاهش آلودگی هوای پایتخت داشته باشد.
این عضو شورای اسلامی شهر تهران همچنین به سازمان حفاظت محیط زیست پیشنهاد حذف تعرفه گمرکی برای خودروهای هیبریدی و برقی مورد استفاده در حمل و نقل عمومی و نیمه عمومی را ارائه کرد و اظهار داشت: اجرای کامل تولید سوخت بنزین و دیزل با سطح استاندارد یورو 4، الزام خودروسازان به پیاده سازی کامل و سریع استاندارد یورو 4، تامین سوخت گازی نیروگاه های اطراف تهران و عدم استفاده از مازوت به عنوان سوخت نیروگاه، رسیدگی به وضعیت صنایع آلاینده اطراف تهران مثل سیمان و پتروشیمی و رسیدگی در سطح ملی و منطقه‌ای به مسئله ریزگردها از جمله راهکارهایی است که سازمان حفاظت محیط زیست می‌تواند برای کاهش آلودگی هوا انجام دهد.
رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران، در خصوص خودروهای فرسوده، تصریح کرد: تعیین تکلیف سریع هزینه خودروهای فرسوده از واردات خودرو، پیشنهاد اسقاط خودرو به جای دریافت هزینه از واردکننده و همچنین تناسب تعداد خودروهای اسقاطی با قیمت خودرو وارداتی می‌تواند به کاهش آلودگی هوای شهر تهران و دیگر کلانشهرها کمک کند.
دبیر همچنین به شهرداری تهران توصیه کرد، توسعه حمل و نقل عمومی به ویژه مترو و بی.آر. تی، حذف ناوگان فرسوده تاکسیرانی، اتوبوسرانی و مینی بوسرانی، احیا معاینه فنی به عنوان بازوی نظارتی شهرداری، توسعه تجارت الکترونیک و مدیریت تقاضای سفر، استفاده از اتوبوس برقی و تاکسی هیبریدی و نصب فیلتر دوده بر ناوگان دیزل شهرداری را در دستور کار خود قرار دهد.
وی در پایان پیشنهاداتی را نیز به شورای شهر ارائه داد و گفت: توجه ویژه به حمل و نقل عمومی و آلودگی هوا و اصلاح لایحه مربوط به شرکت کنترل کیفیت هوا به عنوان بازوی نظارتی شورا بر کیفیت هوای تهران اقداماتی هستند که می تواند نقش شورای اسلامی شهر تهران را برای کاهش آلودگی هوا پر رنگ تر کند.
انتهای پیام/
