پیست دوچرخه سواری مشهد با استانداردهای جهانی همخوانی ندارد

ابوالقاسم باروح در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در مشهد مقدس اظهار کرد: هیئت دوچرخه سواری جرو هیئت‌های اصلی است که از دیرباز شکل گرفته است اما با این وجود هنوز بحث دوچرخه سواری در کشور تبدیل به فرهنگ نشده است و با وجود گسترش حمل و نقل عمومی در بین خانواده‌ها رنگ باخته است.

وی افزود: دوچرخه سواری حرفه‌ای نیازمند هزینه‌های بالایی است و بیشتر خانواده‌ها حاضر نیستند برای رکاب زدن چندین میلیون تومان هزینه کنند از طرفی تمام قطعات دوچرخه‌ها وارداتی است لذا انتظار داریم حداقل فدراسیون با تخصیص اعتبار به هیئت‌ها در راستای گسترش و فرهنگ سازی این رشته گام بردارد.

باروح خاطرنشان کرد:تنها هیئتی هستیم که هیئت بانوان در استان خراسان رضوی داریم در ابتدای امر تصور این بود که با تشکیل این هیئت مخالفت شود اما در حال حاضر 4سال است که این هیئت فعالیت خود را آغاز کرده است.

وی افزود: در حال حاضر بانوان در پیست مجموعه ثامن الائمه و پارک حجاب زیر نظر یکی از بهترین مربیان حاضر دنیا خانم عابدی که مدرک مربیگری خود را از کشور سوئیس گرفته است تمرین می‌کنند.

رئیس هیئت دوچرخه سواری خراسان رضوی با اشاره به برگزاری مسابقات اخیر کوهستان در مشهد تصریح کرد: اقبال بسیار خوبی از سوی فدراسیون برای هیئت استان صورت گرفت و مسابقات بزرگ کوهستان در سطح بسیار بالایی برگزار شد به طوری که مربی تیم ملی کلاس برگزاری مسابقات را بسیار سطح بالا می‌دانست.

مسابقات آسیایی دوچرخه سواری کوهستان در مشهد

وی اظهار کرد: با توجه به برگزاری خوب مسابقات بزرگ کوهستان سال آینده مسابقات آسیایی در مشهد برگزار می‌شود، ما در مشهد با دست خالی و کمترین امکانات فضای خوبی داریم اما هنوز در نقطه مطلوبی قرار نداریم که با عزم بیشتر مسئولان و ورزشگاران این رشته به وضعیت مطلوب دست خواهیم یافت.

باروح افزود: همایش بزرگ دوچرخه سواری  به منظور کاهش آلودگی هوا،کاهش ترافیک و گسترش استفاده از دوچرخه به عنوان سیستم حمل و نقل عمومی این همایش ویژه مردان نیمه شعبان برگزار می‌شود.

وی عنوان کرد: سال گذشته رتبه 5 کشور را در رده سنی نوجوانان و جوانان کسب کردیم، همچنین میزبانی مسابقات جایزه بزرگ پیشکسوتان و در رده سنی نوجوانان در نیشابور توفیق خوبی کسب کردیم و با توجه به ظرفیت‌هایی که در مشهد وجود دارد سال گذشته میزبانی 3دوره از مسابقات کشور را داشتیم که با توجه به ظرفیت‌های استان خراسان رضوی و برخورداری از کوه‌های هزار مسجد، منطقه طرقبه و شاندیز، جاده‌های استاندارد، اتوبان باغچه و کمربند سبز امکان برگزاری مسابقات کشوری و آسیایی در این شهر مهیا است.

باروح خاطرنشان کرد: در سال 93 موافقت فدراسیون را مبنی بر میزبانی 2 تا 3 مسابقه را در رشته‌های مختلف دوچرخه سواری جذب کرده‌ایم، استان خراسان رضوی دارای 6 باشگاه دوچرخه سواری است که 5 باشگاه در مشهد فعال است.

دوچرخه سواری برای اسپانسرهای مالی فاکتورهای سرمایه گذاری را ندارد

رئیس هیئت دوچرخه سواری خراسان رضوی با بیان این مطلب که سمت و سوی ورزش‌های کشور به سمت ورزش‌های توپی بیشتر است گفت: ورزش دوچرخه سواری برای اسپانسرهای مالی فاکتورهای سرمایه گذاری را ندارد به همین دلیل کسی تقاضای اسپانسری نمی‌دهد البته هیئت و فدراسیون نیز در جذب اسپانسر و حمایت از سرمایه گذاران نقش مهمی دارد.

باروح با اشاره به هزینه بالای دوچرخه و اقلام ورزشی در این رشته بیان کرد: با وجود پیشرفت خوبی که در عرصه صنعت داریم اما حتی یک کارخانه دوچرخه سواری در کشور وجود ندارد که نیازهای دوچرخه سواران را براورده کند ورزشکاران بیشتر دوچرخه و اقلام مورد نیاز این رشته را از کشورهای تایوان و کره خریداری می‌کنند که هزینه زیادی دارد.

پیست دوچرخه سواری مشهد استاندارد نیست

وی با اشاره به ساخت پیست دوچرخه سواری در مشهد گفت:پیست دوچرخه سواری مشهد یکی از بهترین پیست‌های ایران است اما به دلیل عدم توجه در ابتدای ساخت، زیرساخت‌های آن مرتفع نشده است و امروز با مشکلات زیادی روبه رو هستیم.

رئیس هیئت دوچرخه سواری خراسان رضوی بیان کرد:علاوه بر اینکه مسافت پیست از شهر مشهد فاصله دارد و مسیر دور است زیر ساخت ها نیز فراهم نیست به طوریکه پیست روباز است و تنها نیمی از سال می‌توان در آن تمرین کرد و پیست کیفیت 100درصد را ندارد ضمن اینکه در تمام دنیا پیست‌های دوچرخه سواری چوبی است اما در مشهد سیمانی است.

وی گفت: پیست مشهد با توجه به استانداردهای جهانی به روز نیست و در حال حاضر به صورت موقتی از سازمان ورزش و جوانان تحویل گرفته‌ایم تا تامین اعتبار برای تکمیل و تجهیز آن صورت گیرد.

باروح خاطرنشان کرد: متاسفانه تاکنون هیچ بودجه‌ای برای شهر مشهد تعریف نشده است و گاهی 6 ماه از سال می‌گذرد اما هیچ بودجه‌ای تزریق نمی‌شود، بازیکنان ما برای تمرین به کیش و اهواز سفر می‌کنند و خود را برای مسابقات آسیایی آماده می‌کنند اما اگر پیست آماده شود می‌توانیم درآمد سازی نیز داشته باشیم و حتی با توجه به امکانات مشهد اردوی آماده سازی تیم ملی را در مشهد برگزار کنیم و دیگر باشگاه ها نیز برای تمرین از پیست مشهد استفاده کنند.

وی افزود:پتروشیمی اهواز، فولاد خوزستان، آذربایجان در حد آسیا تور برگزار می‌کنند اما ما از ظرفیت‌های خراسان رضوی و به خصوص مشهد هیچ استفاده‌ای نمی‌کنیم.

سیاست‌های تشویقی برای استفاده از دوچرخه

رئیس هیئت دوچرخه سواری خراسان رضوی با بیان اینکه رویکرد خانواده‌ها در گسترش ورزش فرزندانشان به سمت دوچرخه سواری نیست ابراز کرد: یکی از رسالت‌های باشگاه‌های دوچرخه سواری تقویت حوزه نونهالان و نوجوانان است اما متاسفانه رویکرد خانواده‌ها به سمت و سوی این ورزش نیست هر چند در گذشته دوچرخه سواری در بین خانواده‌ها مورد توجه بود به طوری که همیشه هدیه تشویقی خانواده‌ها برای فرزندانشان خرید دوچرخه بود اما امروز این رویه به سمت خرید گوشی و تبلت پیش رفته است.

وی گفت: با وجود اینکه در دنیا از دوچرخه به عنوان یک راهکار و حل بحران رفع مشکل استفاده می‌کنند اما در مشهد از حاشیه به آن توجه می‌شود و رویکرد ما در حوزه توریستی و گردشگری این رشته بسیار ضعیف است در همه دنیا دوچرخه سواران به معرفی فضای توریستی و گردشگری می‌پردازند اما در ایران در این حوزه بسیار ضعیف عمل کرده‌ایم.

باروح  پرداختن به ورزش دوچرخه سواری و سیاست‌های تشویقی برای کارمندان دولت را یکی از مهمترین روش‌های کاهش آلودگی هوا و ترافیک دانست و اظهار کرد: ایستگاه‌های دوچرخه سواری سطح شهر مشهد کار بسیار خوبی است اما متاسفانه فرهنگ سازی و تشویقی در راستای استفاده شهروندان از این طرح صورت نگرفته است از طرفی دوچرخه‌هایی که در ایستگاه‌ها استفاده شده است کیفیت و استاندارد لازم را ندارد و انتظار می‌رفت سازمان ترافیک و شهرداری مشهد با هیئت دوچرخه سواری و اداره ورزش و جوانان در این راستا راهنمایی می گرفتند.

گفت‌وگو از مرجان شریعت

انتهای پیام/ آ