جک‌های نگهدارنده، علت اصلی ریزش پل کابلی شیراز
خبرگزاری تسنیم: شهردار شیراز گفت: برخی از کارگران تعدادی از جک‌های نگهدارنده پل کابلی شیراز را که باید تا قبل از زمان کابل‌کشی، زیر عرشه باقی می‌ماند، به‌تدریج و بدون هماهنگی با مشاور و ناظر برداشته و سبب ریزش پل شده اند.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از شیراز، علی‌رضا پاک‌فطرت ظهر امروز در بازدید از پل کابلی ولی‌عصر(عج) با بیان اینکه شهرداری شیراز به مجموعه پیمانکار، ناظر و مشاور این پروژه اعتماد کامل دارد، اظهار کرد: این پل از بزرگترین پروژه‌های کشور است و وقوع این حادثه هیچ چیز از ارزش و مهارت پیمانکار این پروژه کم نمی‌کند.
وی با اشاره به ابعاد کمی و ویژگی‌های فنی این پل گفت: بحث ساخت این پل از 3 سال و نیم گذشته شروع شده و پس از انجام فاز مطالعاتی و طراحی، از یک سال و نیم قبل، عملیات اجرایی آن آغاز شده است.
شهردار شیراز افزود: این پل به طول 2 هزار و 60 متر است که بزرگترین دهانه آن 102 متر عرض دارد و این پل کابلی پس‌تنیده است و کابل‌ها بیش از 70 درصد استقامت سازه را متحمل می‌شوند.
پاک‌فطرت خاطرنشان کرد: این پل 52 ستون دارد که بلند‌ترین ستون آن بیش از 60 متر ارتفاع دارد و بیش از 80 شمع زیر فوندانسیون این پایه در عمق زمین اجرا شده است.
وی با بیان اینکه طول کل شمع‌های اجرا شده در این پروژه بیش از 15 کیلومتر و قطر آن 1 متر و 20 سانتی‌متر است، تصریح کرد: بیش از 7 هزار و 530 تن آرماتور در این پروژه به‌کار رفته است.
شهردار شیراز با بیان اینکه پل ولی‌عصر 40 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است، اظهار کرد: این پروژه هنوز یک پروژه در حال اجرا است و پیمانکارانی نظیر قرارگاه خاتم، در کشور ما یک سرمایه هستند و نباید به‌واسطه یک حادثه جایگاه آنان متزلزل شود.
پاک‌فطرت گفت: البته این به معنای نفی حادثه نیست، اما در اصل حادثه به‌دلیل سهل‌انگاری تعدادی از کارگران بخشی از یک سازه که تکمیل هم نبوده، رخ داده است.
وی با تاکید براینکه پل ولی عصر شیراز همچنان به‌عنوان نماد هنر معماری شیرازی است، افزود: ناآشنایی تعدادی از کارگران به رفتارهای این‌گونه پل‌ها علت اصلی این حادثه بوده است.
شهردار شیراز خاطرنشان کرد: برخی از کارگران تعدادی از جک‌های نگهدارنده پل را که باید تا قبل از زمان کابل‌کشی، زیر عرشه باقی می‌ماند، به‌تدریج و بدون هماهنگی با مشاور و ناظر برداشته و سبب وقوع این حادثه شده است.
وی گفت: به مردم اطمینان کامل می‌دهم که پل ولی‌عصر به لحاظ طراحی، نحوه اجرا، نوع مصالح، توان پیمانکار و اقدامات نظارتی در سطح مطلوبی است و هیچ مشکلی در این باره وجود ندارد.
شهردار شیراز با بیان اینکه این پروژه بدون مناقصه به این پیمانکار واگذار شده، افزود: ترک مناقصه در واگذاری این پروژه اقدامی قانونی بوده است و از مردم می‌خواهم که به شهرداری و به این پیمانکار اعتماد و اعتقاد کامل داشته باشند.
پاک‌فطرت تصریح کرد: شهرداری می‌تواند از ترس شکستن یا رخ دادن حادثه هیچ پروژه بزرگی را اجرا نکند، یا می‌تواند پروژه‌های بزرگ را اجرا کند هر چند که گاه حادثه‌های این چنینی نیز پیش آید.
وی با بیان اینکه این پروژه تا سال 95 تمام می‌شود، اظهار کرد: این اتفاق تنها یک ماه تا 40 روز روند پروژه را به تعویق می‌اندازد.
انتهای پیام/ ب