سردرگمی اصفهانی‌ها از قیمت‌های نامتعارف تاکسی
خبرگزاری تسنیم: بیش از ۲ ماه از اجرای مصوبه افزایش نرخ کرایه تاکسی‌های شهری و بین شهری در اصفهان می‌گذرد اما به نظر می‌رسد بازار رفت و آمد با تاکسی به گرمی روزهای داغ تابستان نیست.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از اصفهان، اجرای مصوباتی که سبب افزایش قیمت‌ها می‌شود به طور معمول 3 گروه از مخاطبان را تشکیل می‌دهد. گروه نخست، شاکیانی که در هیچ شرایطی احساس رضایت‌مندی نمی‌کنند؛ گروه دوم، موافقانی که همواره اجرای هر نوع طرح دولتی را به نفع جامعه می‌دانند و گروه سوم، رأی بی‌طرف دارند و فرقی نمی‌کند گرانی بی‌داد کند یا نه؛ دریای مواج زندگی برای آنان همیشه آرام است.
افزایش نرخ کرایه تاکسی‌ها در اصفهان که همزمان با هوشمند شدن پرداخت الکترونیکی اجرائی شد، هر 3 گروه از این افراد را با دیدگاه‌های مختلف در خود جای داده است.
نرخ کرایه‌ها زیاد شد، استقبال مسافران...
اگر شما هم به صف طولانی تاکسی‌های درون شهری در طول روز نگاهی انداخته باشید شاید دلیل خالی بودن تاکسی‌ها آن‌هم در شلوغ‌ترین ساعات روز را افزایش نرخ کرایه‌ها بدانید.
خانم مرتضوی مسافری که بیشتر سفرهای درون شهری خود را با تاکسی انجام می‌داد در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در اصفهان اظهار کرد: در 2 ماه گذشته کمتر سوار تاکسی شده‌ام چون اگر مانند سابق با تاکسی به سمت مقصد بروم باید ماهانه یک سوم حقوق خود را برای کرایه تاکسی هزینه کنم.
وی افزود: گاهی به دلیل طولانی شدن زمان حرکت اتوبوس‌ها دیرتر به مقصد می‌رسم اما دیگر برایم صرفه اقتصادی ندارد با تاکسی سفر کنم، اگر خودروی شخصی داشتم هزینه‌ها برایم به صرفه‌تر بود.
آقای ملکی اما نظری متفاوت دارد، او می‌گوید برای جیب من که تنگ است و پول زیادی در آن جای نمی‌گیرد مجبورم همان پول را هم صرف کرایه تاکسی کنم تا از رسیدن به موقع به مقصد آن‌هم در این شلوغی خیابان‌ها تاحدودی مطمئن شوم.
تجیهز تاکسی‌ها به سامانه هوشمند پرداخت کرایه برای رفاه مسافران
در حالی‌که مسئولان سازمان تاکسیرانی شهرداری اصفهان معتقدند تجهیز تاکسی‌ها به سامانه هوشمند پرداخت الکترونیکی بیشتر برای رفاه حال مسافران انجام شده، اما بعضی از شهرودان نظر دیگری دارند.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی اصفهان می‌گوید: تا پایان 6 ماه نخست سال آینده، 16 هزار تاکسی به سامانه هوشمند پرداخت الکترونیکی مجهز می‌شوند.
حسن سقائی افزود: از ابتدای سال آینده، 5 هزار سامانه هوشمند بر روی آژانس‌های شهری نصب می‌شود و با احتساب 11 هزار دستگاه تاکسی شهری، مجموع تاکسی‌های مجهز شده به این سامانه به 16 هزار دستگاه می‌رسد.
اما برای مردم مسئله مهمتر، تفاوت پرداخت الکترونیکی با پرداخت دستی کرایه‌هاست. برخی مسافران می‌گویند دستگاه‌های هوشمند، کرایه را با قیمت بیشتری محسابه می‌کند!
اسماعیلیان دانشجوی اصفهانی در این مورد به خبرنگار تسنیم گفت: کرایه دستی مسیر قائمیه تا چهارراه فضیلت500 تومان است اما با تاکسی متر حدود 600 تومان محاسبه می‌شود.
وی افزود: این در‌حالی‌است که پیش از افزایش قیمت حامل‌های انرژی و به دنبال آن گران شدن کرایه تاکسی، نرخ‌ها به طور کامل برعکس محاسبه می‌شد. یعنی این مسیر با تاکسی متر 300 تومان بود اما کرایه دستی 500 تومان دریافت می‌شد!
الله دادیان راننده تاکسی خط میدان آزادی – میدان جمهوری اسلامی اما معتقد است، محاسبه کرایه با سامانه هوشمند پرداخت دقیق تر است، به همین دلیل مردم گمان می‌کنند دستگاه هزینه را بیشتر محاسبه می‌کند. وی خاطرنشان کرد: مگر می‌شود کرایه را بیشتر از نرخ مصوب دریافت کرد؟!
مردمی که از افزایش کرایه‌ها ناراضی هستند
درحالی که بعضی از مسافران تاکسی‌ها نگران بی توجهی مسئولان به تخلف برخی رانندگان در زمینه دریافت کرایه غیرمتعارف هستند، به نظر می‌رسد اعضای شورای اسلامی شهر اصفهان به این موضوع بیشتر توجه می‌کنند.
رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر اصفهان هم با تأیید نارضایتی مردم از افزایش نرخ کرایه تاکسی‌ها، از مسئولان سازمان تاکسیرانی خواست با دریافت کنندگان کرایه‌های غیرمتعارف تاکسی در اصفهان برخورد شود تا نارضایتی‌های مردم از افزایش قیمت‌ها بیشتر نشود.
ابوالفضل قربانی با اشاره به نارضایتی مردم از افزایش قیمت کرایه تاکسی‌های شهری گفت: از زمان تصویب مصوبه افزایش قیمت کرایه تاکسی‌های اصفهان، نارضایتی‌هائی از طرف مردم مشاهده شده و با وجود تأکیدات مورد نیاز، رانندگان برای دریافت کرایه، با مبالغ تصویب شده اقدام نمی‌کنند.
وی اظهار کرد: برخی رانندگان پیش از افزایش قیمت‌ها، به ازای هرکورس400 تومان دریافت می‌کردند و اکنون هم 25 درصد بر قیمت آن افزوده‌اند، در حالی‌که این مسئله درست نیست و قیمت نباید بیشتر از 350 تومان به ازای هر کورس شود.
رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر اصفهان بیان کرد: در صورتی که بسته‌های حمایتی برای این امر اختصاص پیدا نکند، ضربه‌هائی به حقوق تاکسی‌رانان و مردم وارد می‌شود و باید در این زمینه اقدام کرد.
افزایش نرخ کرایه تاکسی به نفع ناوگان اتوبوس‌رانی
با آغاز مرحله دوم هدفمندسازی یارانه‌ها، قیمت حامل‌های انرژی بالا رفت، نرخ کرایه‌ها زیاد شد و اتوبوس‌ها شلوغ تر از همیشه.
شاید اگر موضوع گرانی را از دید طرفداران محیط زیست بررسی کنیم، مشکل افزایش قیمت‌ها در بخش‌هائی از جمله حامل‌های انرژی و یا کرایه تاکسی برایمان کمی قابل هضم تر شود.
اینکه این روزها اتوبوس‌ها به ویژه در مسیرهای بین شهری تا یقه پر می‌شوند و مردم از پنجره‌هایش نظاره گر ویراژ خودروهای زردرنگ در جاده‌ها و خیابان‌ها هستند، بی‌ارتباط با افزایش نرخ کرایه تاکسی‌ها نباشد.
فقط کمی دقت می‌خواهد و جیب نیمه خالی با یک ساعت مچی که عقربه‌هایش همیشه در حال فرار هستند تا درک کنی احساس کسانی را که دیگر همچون گذشته نمی‌توانند با تاکسی سفر کنند و مطمئن باشند تهِ جیبشان چند تومانی پول باقی می‌ماند تا به خانه برسند!
این روزها اتوبوس‌های شرکت واحد رنگ و بوی دلچسب‌تری به خود گرفته‌اند. دوست داری ساعت اداری زودتر تمام شود و یا کرکره مغازه را پائین بکشی و خود را روی صندلی نرم اتوبوس تصور کنی تا به مقصد برسی...
اما با صدای بوق ممتد دستگاه کارت خوان، به یک باره حباب تصوراتت دود می‌شود و نگاه غضب آلود راننده اتوبوس نشان می‌دهد بازهم شارژ کارت بلیتت تمام شده! همین می‌شود که برای فرار از سنگینی نگاه مسافران و قطع شدن فریادهای راننده، دست در جیب تنگت می‌کنی و اسکناسی ناقابل را به راننده می‌دهی. مبلغ بلیت 2 برابر محاسبه می‌شود تا دیگر فراموش نکنی به موقع کارتت را شارژ کنی! و تو خود را آویزان از میله افقی اتوبوسی می‌یابی که به سمت خانه آرزوهایت در حرکت است.
همین می‌شود که خیلی‌ها ترجیح می‌دهند با تاکسی به مقصد بروند تا از دردسرهای شارژ کار بلیت خلاص شوند اما غافل از اینکه سازمان تاکسیرانی با هزار آرزو خودروهای زرد رنگش را به سامانه هوشمند پرداخت الکترونیکی مجهز کرده تا دغدغه دست به جیب شدن‌ها و تراژدی پول خرد برای همیشه تمام شود. بعلاوه به خود ببالد که نخستین بار در کشور این طرح را با موفقیت اجرائی کرده است.
مردم انتظارات خود را در حوزه حمل و نقل طلب کنند
معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری اصفهان گفت: در حال حاضر بیش از 3 میلیون کارت بلیت الکترونیکی مورد استفاده مردم اصفهان قرار گرفته و در این میان سامانه هوشمند تاکسی اصفهان بسیاری از مشکلات مردم را در حوزه حمل ونقل رفع می‌کند.
علیرضا صلواتی با بیان اینکه مردم همواره باید در حوزه حمل ونقل انتظارات خود را از مسئولان طلب کنند، خاطرنشان کرد: در گام نخست، استفاده مردم از کارت بلیت الکترونیکی بسیاری از مشکلات را رفع می‌کند چون این سامانه هوشمند زمان و مکان طی شده را به صورت دقیق محاسبه می‌کند.
علاوه بر این دیگر با مشکل نبود پول خرد روبه رو نمی‌شویم و نیازی به دست و دلبازی بعضی از راننده‌ها در گرد کردن هزینه کرایه و یا کم گذاشتن از اصل کرایه به لطف برخی مسافران نیست!
نرخ کرایه تاکسی با سامانه هوشمند گران‌تر نیست، عادلانه‌تراست
مثل همیشه اگر از گلایه‌های بی‌امان مردم بگذریم و حقیقت را از نگاه مسئولان ببینیم متوجه مزایای طرح سامانه هوشمند پرداخت کرایه تاکسی هم می‌شویم. طرحی که اجرا شد تا در مهمترین هدف خود، حقوق از دست رفته رانندگان تاکسی را بازگرداند!
معاون حمل‌و‌نقل و ترافیک شهرداری اصفهان گفت: سامانه هوشمند پرداخت کرایه تاکسی در اصفهان براساس 2 عامل زمان و مسافت کرایه را محاسبه می‌کند که نتنها گران‌تر از نرخ کرایه سنتی نیست که عادلانه‌تر است.
علیرضا صلواتی در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در اصفهان پیرامون برخی نارضایتی‌های مردمی از افزایش نرخ محاسبه کرایه تاکسی با سامانه هوشمند اظهار کرد: نرخ کرایه تاکسی به‌وسیله سامانه هوشمند اصولی محاسبه می‌شود و نباید انتظار داشت کرایه مسیری مشخص در 2 زمان متفاوت یکسان باشد، درحالی‌که در روش سنتی عامل زمان در نظر گرفته نمی‌شد و همین امر سبب متضرر شدن راننده تاکسی می‌شود.
وی با اشاره به اینکه پیش از راه‌اندازی سامانه هوشمند پرداخت کرایه تاکسی، هزینه سفردرون شهری به صورت کورس و براساس فاصله بین تقاطع‌ها محاسبه می‌شد، تصریح کرد: فاصله بین تقاطع‌ها هیچ‌گاه یکسان نیست درحالی‌که کرایه تاکسی در این فواصل یکسان بود و به همین دلیل در حق مسافر و راننده اجحاف می‌شد.
معاون حمل‌و‌نقل و ترافیک شهرداری اصفهان گفت: باید توجه داشت که با سامانه هوشمند این مشکلات برطرف شده و مسافران براساس طول مسافتی که در زمان طی کرده‌اند کرایه خود را پرداخت می‌کنند و این روش به طور کامل اصولی، منطقی و عادلانه است.
جلب اعتماد مردم با فرهنگ‌سازی در پرداخت الکترونیکی
اینجا هم فرهنگ نجات‌بخش مشکلات جامعه است، به ویژه وقتی به سمت الکترونیکی شدن پیش می‌رویم فرهنگ تلطیف کننده مناسبی در دنیای ماشینی ما آدم‌هاست.
معاون حمل‌و‌نقل و ترافیک شهرداری اصفهان هم معتقد است برای عادی شدن پرداخت الکترونیکی کرایه تاکسی در بین شهروندان باید بیشتر فرهنگ‌سازی شود تا مردم این طرح منطقی و عادلانه را با درک بهتری بپذیرند.
صلواتی می‌گوید: فرهنگ‌سازی در اصفهان کمی سخت‌تر است چون اهالی این شهر سنتی‌تر هستند و باید برای تغییر رویه آنان بیشتر تلاش کرد که نیازمند همکاری همگانی مردم و مسئولان هستیم.
وی افزود: در حال حاضر حدود 4 هزارو 600 سامانه هوشمند کرایه تاکسی با 10میلیارد ریال هزینه شهرداری در کلانشهر اصفهان نخستین بار در کشور با موفقیت نصب و راه‌اندازی شده است و به‌زودی نیمی از تاکسی های این شهر به این سامانه مجهز می‌شوند.
معاون حمل‌و‌نقل و ترافیک شهرداری اصفهان با اشاره به اینکه با رسیدن به آمار50 درصد تجهیز تاکسی‌های شهر به سامانه هوشمند پرداخت کرایه تاکسی، روش سنتی از دور خارج می‌شود، اظهار کرد: با رسیدن به این مرحله نظارت‌ها بیشتر می‌شود و رسیدگی به شکایات مردمی هم بهتر صورت می‌گیرد.
صلواتی گفت: مشکلاتی از جمله نبود پول خرد، کرایه‌های متفاوت و سلیقه‌ای، صادرنشدن رسید پرداخت و درگیری‌های مسافر و راننده با سامانه هوشمند پرداخت کرایه تاکسی به طور کامل رفع شده و حقوق هر 2 طرف عادلانه رعایت می‌شود.
به گفته وی سامانه‌های هوشمند کرایه تاکسی به سرور مرکزی متصل است و هیچ‌یک از رانندگان نمی‌توانند نرخ کرایه را تغییر داده و یا بیشتر از عددی که سامانه نشان می‌دهد محاسبه کنند.
معاون حمل‌و‌نقل و ترافیک شهرداری اصفهان تصریح کرد: تا پایان امسال هیچ‌گونه افزایش قیمت در کرایه تاکسی نداریم.
به گران شدن کرایه تاکسی و یا افزایش قیمت حامل‌های انرژی، اوج گرفتن کرایه خانه و گرانی مسکن ، خودرو ، خوار و بار، پوشاک و چندین کالای دیگر را هم که اضافه کنی، بازهم آش همین است و کاسه همان؛ تنها راهکار توکل بر خداوند و دوچندان کردن تلاش‌ها برای کسب روزی حلال است. شاید تو هم روزی، سوار بر خودروئی آخرین مدل بدون دغدغه باکت را پر بنزین کنی و گاهی برای خوش آمد به هوای پاک، با اتوبوس و شاید هم با تاکسی مقصد را طی کنی و شاید هم برای سلامت جسمی‌ات پیاده روی را به همه این سوار و پیاده شدن‌ها ترجیح دهی، هرچه شود مهم نیست، مهم توهستی که روزی‌ات حلال است و اعتقادت به درگاه پروردگار راسخ...
انتهای پیام/ ب
