پروژه ساخت ماهواره سنجش از دور به حاشیه رفت

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، امین سالاری رئیس اتحادیه صنایع هوایی و فضایی ایران در نشست خبری در پاسخ به پرسش تسنیم، اظهار کرد: "ماهواره سنجش از دور با دقت 2.5 متر"  یکی از پروژه های بسیار خوبی که 4 سال پیش با همکاری یک کشور اسلامی پیشرو آغاز شد. این ماهواره یکی از مهم ترین نیازهای کشور است که چهار سال پیش با تشکیل کنسرسیومی با حضور 27 شرکت این کار آغاز شد.

 وی تصریح کرد: چهار سال پیش علی رغم این که در اوج تحریم ها بودیم موافقتنامه را امضا کردیم، پیش از ما خیلی از دولتی ها رفتند اما نتوانستند کاری در این زمینه انجام دهند.

وی با بیان این که بسیاری از سازمان های داخلی تصاویر ماهواره ای را از خارج خریداری می کنند، خاطرنشان کرد: 4 سال پیش طرح ساخت ماهواره سنجش از دور با دقت 2.5 متر به تایید سازمان فضایی ایران قرار گرفت و موافقتنامه های آن در همان زمان امضا شد.

رئیس اتحادیه صنایع هوایی و فضایی ایران با اشاره به ورود افراد جدید با دیدگاه های جدید به سازمان هوایی ایران، گفت: متاسفانه با تغییرات در سازمان هوایی طرح ساخت ماهواره سنجش از دور با دقت 2.5 متر کنار گذاشته شد. امیدواریم در دولت تدبیر و امید این طرح دوباره احیا شود.

سالاری با بیان این که بر اساس برنامه قرار بود این ماهواره در مدت 3 سال ساخته شود، افزود: فاز طراحی این ماهواره چهار سال پیش بدون عقد قرارداد با سرمایه گذاری بخش خصوصی آغاز شد که اگر افراد جدید به سازمان هوایی نمی آمدند این ماهواره یکسال پیش ساخته  شده بود.

وی همچنین با یادآوری این که اتحادیه صنایع هوایی و فضایی ایران در سال 88 به ثبت رسید و فعالیت خود را آغاز کرد. گفت:این اتحادیه در حال حاضر بیش از 160 بنگاه تولیدی و خدماتی عضو دارد و در حوزه های مختلف در کشور خدمت می کنند.

وی تصریح کرد: گردش مالی بخش خصوصی این حوزه کاملا قابل توجه بوده، ضمن آن که اشتغالزایی مناسبی در صنایع هوایی و فضایی به وجود آمده است. هم اکنون بیش از 10 هزار اشتغالزایی در این صنعت صورت گرفته است و با تجمع شرکت ها توانسته ایم شرکت ها را از بنگاه تکی به بنگاه های جمعی ارتقا دهیم و آنها آمادگی انجام پروژه های بزرگی را در کشور داشته باشند.

وی با بیان این که یکی از ویژگی های مهم این صنایع این است که به ازای هر 100 دلار هزینه و سرمایه گذاری در این بخش ها ، 325 دلار ارزش در بخش های اقتصادی کشور ایجاد می شود، بیان کرد: اشتغالزایی این صنعت از نوع اشتغال برتر است و عمدتا فارغ التحصیلان و نخبگان است و به ازای هر 100 شغل ایجاد شده ، 610 شغل جدید بصورت غیر مستقیم در بخش های اقتصادی دیگر ایجاد می شود.

وی ابراز امیدواری کرد در نمایشگاه پنجم دستاوردهای مهمی را به جامعه صنایع هوایی و فضایی ایران، مسئولان و مردم ارائه کند.

رئیس اتحادیه صنایع هوایی و فضایی ایران یکی از برنامه های این اتحادیه را ایجاد بازارهای جدید با برگزاری نمایشگاه ها اعلام کرد و گفت: نمایشگاه پنجم متعلق به بخش خصوصی است و می خواهد توانمندی های این بخش را به اطلاع بازارهای داخلی و خارجی برساند. صنعت هوایی در سه دهه اخیر تحت فشار بود و محدودیت های زیادی برای شرکت های ایرانی ایجاد شد که البته در یکسال اخیر با شرکت های صاحب نام خارجی وارد مذاکره شده ایم که امیدواریم بخشی از این توافقات در زمان برگزاری نمایشگاه اعلام شود.

سالاری خاطرنشان کرد: تعمیر و نگهداری هواپیما، تولیدات مشترک با شرکت های خارجی و اورهال هواپیما از جمله حوزه هایی بوده که شرکت های خصوصی عضو اتحادیه صنایع هوایی و فضایی ایران در تعامل با خارجی ها توانسته اند به آن دست یابند.

 وی با بیان این که متولی حمل ونقل هوایی عمومی اتحادیه ها هستند، بیان کرد: در حمل و نقل مسافری هوایی توفیقاتی داشته اما در حوزه بار و بالگردی جای کار بسیار زیادی وجود دارد. یکی از ضرورت های توسعه صنعت هوایی و فضایی کشور ، ایجاد ارتباط بیشتر بین این صنایع با فعالیت های اقتصادی و اجتماعی کشور است.

وی با اشاره به این که پتانسیل کشور جهت توسعه و تبدیل به یک قطب بزرگ هوانوردی منطقه، پیش بینی افزایش ظرفیت حمل مسافر به 50 میلیون نفر،  نیاز به رسیدن به ناوگان با حداقل 500 فروند هواپیما طی چند سال آینده، نیاز کشور به افزایش دو برابری ناوگان بالگردی غیر نظامی و  پتانسیل های افزایش ظرفیت حمل بار از جمله ظرفیت های کشور در حوزه هوانوردی است، خاطرنشان کرد: در حوزه هوانوردی عمومی اعتقاد داریم که توسعه این بخش باید مردمی باشد و با توجه توجه نیاز کشور به بیش ازر 4000 فروند هواپیمای رده هوانوردی عمومی در افق 1404 ، در صورت همکاری دولت در این حوزه ، اتحادیه آمادگی کامل دارد تا رشد و توسعه کامل این بخش از صنعت که در ان عقب ماندگی زیاد داریم را تضمین کند.

وی با اشاره به برخی پیشنهادات اتحادیه صنایع هوایی و فضایی ایران در این حوزه گفت: در حوزه قوانین و تسهیل صدور مجوزها اتحادیه آمادگی دارد تا بعنوان بازوی اجرایی سازمان هواپیمایی کشوری عهده دا مسئولیت ها " صلاحیت پرواز هواپیماهای سبک و فوق سبک " ، " کنترل و نظارت بر روی گواهینامه های خلبانی " و" ناظر بر خدمات فنی و تعمیرات و آموزش " در این حوزه شود . در این صورت  صدور مجوزها با سرعت بالاتری و همچنین نقش توسعه ایمنی پروازها در حد بالایی صورت خواهد گرفت.

به گفته سالاری، همچنین در حوزه زیر ساخت با توجه به اینکه فرودگاه های تجاری از حیث " عملیاتی " و از حیث " اقتصادی " برای نشست و برخاست های هوانوردی عمومی مناسب نیست برای را ه اندازی و افرایش مراکز هوانوردی عمومی دولت و شرکت فرودگاه ها می توانند با " اختصاص فرودگاه های تجاری کم ترافیک کشور به حوزه هوانوردی عمومی و همچنین " توسعه و تبدیل باندهای خاکی و ایراستریپ های موجود به واکتر هوانوردی عمومی است. هم اکنون تلاش می کنیم تا نسبت به ایجاد مراکز هوانوردی عمومی در نقاط  مختلف کشور و علی الخصوص نقاط نزدیک به شهرهای بزرگ اقدام نماید .

وی با بیان این که در بحث هوانوردی مشکل کنترل را داریم ادامه داد: لازم است دولت نسبت به تعرف " شبکه پروازی هوانوردی عمومی اقدام کند و در این راستا اتحادیه آمادگی دارد تحت نظر سازمان هواپیمایی کشوری و شرکت فرودگاه ها نسبت به راه اندازی مرکز کنترل هواپیمای این رده اقدام کند.

رئیس اتحادیه صنایع هوایی و فضایی ایران خاطرنشان کرد: تعرفه های مالیاتی و گمرکی باید در این حوزه نقش افزایش قدرت رقابتی شرکت های داخلی و تشویق شرکت های خارجی به افزایش همکاری ها با صنایع داخلی باشد. در حوزه فضایی ، بیش از 4 سال است که اتحادیه طرح خود را جهت " طراحی و ساخت ماهواره سنجشی با دقت 2.5 متر " به دولت اریه کرده است. این طرح با مشارکت یکی از کشور های پیشرفته جهان اسلام تعریف شده است.

سالاری با بیان این که بیش از 27 شرکت خصوصی عهده دار ساخت و تولید سامانه ها اصلی این ماهواره شده بودند، یادآور شد:مدت زمان اجرای این طرح 3 سال بود که اگر اجازه انجام این طرح داده شده بود ، تاکنون شرایط اجرایی شدن یکی از اهداف اصلی سند جامع علمی هوا و فضای کشور فراهم شده بود . 

مسعود قاسمی نایب رئیس اتحادیه صنایع هوایی و فضایی ایران نیز با بیان این که قانون سازمان هواپیمایی کشوری مشکلی برای ما است، گفت: در تمام دنیا برای هواپیماهای فوق سبک (450 تا 700 کیلو) قوانینی وجود دارد، اما اشکالی وجود دارد در این سازمان این است که باید بخش مهمی به نام معاونت هوانوردی عمومی در آن باشد که هنوز این معاونت را در این سازمان نداریم.

وی ادامه داد: در حال حاضر 200 فروند هواپیمای سبک در کشور پرواز می کنند که به دلیل قانون سازمان هواپیمایی کشوری نتوانسته ایم به اهداف مورد نظر در این زمینه دست یابیم.

وی با اشاره به سرمایه گذاری بخش خصوصی برای راه اندازی فرودگاه در گلبهار مشهد، رامسر، نوشهر، ارومیه، شیراز، کرمان و یزد، گفت: هنوز مشکل قوانین داریم و تا این مسئله حل نشود بخش خصوصی نمی تواند در این حوزه سرمایه گذاری کند.

نایب رئیس اتحادیه صنایع هوایی و فضایی ایران با تاکید بر این که می توان با اصلاح قوانین زمینه ورود بخش خصوصی به سرمایه گذاری در حوزه هوانوردی را برطرف کرد، گفت: باید نگاه امنیتی را از فضای هوانوردی کشور حذف کنیم با این قصه ها نمی توانیم امنیت را تامین کنیم.

قاسمی با اشاره به هواپیماهای آنتونوف 140، گفت: تا قبل از سقوط اسم این هواپیما ایران 140 بود اما بعد از سقوط اسم این هواپیما به آنتونوف 140 تغییر کرد.

به گزارش تسینم پنجمین نمایشگاه ملی توانمندی های صنایع هوایی و فضایی ایران امسال از 29 مهر تا 2 آبان ماه سال جاری در سالن ترمینال 5 فرودگاه مهرآباد برگزار خواهد شد.

بیش از 130 غرفه از مراکز‌، شرکت‌ها و سازمان‌های فعال در عرصه هوا فضا به ویژه شرکت‌های عضو اتحادیه صنایع هوایی و فضایی ایران و همچنین شرکت‌های فعالی از کشورهای آلمان، فرانسه و چین در این نمایشگاه حضور خواهند داشت و در کل این 5 دوره، این نمایشگاه بیش از 200 شرکت کننده داشته است.

انتهای پیام/