خودروی ایرانی با مدیران سیاسی جهانی نمی‌شود
خبرگزاری تسنیم: ماجرای صنعت خودروسازی داستانی بلند، بالا با حاشیه‌ای بسیار است که هرچقدر بدان پرداخته شود بازهم جا برای گفتن دارد چراکه صبغه این صنعت باسابقه برای برخی مسئولان ماجراجو میتواند جایگاهی جهت معرفی خویش و جناح و طیف سیاسی‌شان باشد.
به گزارش گروه رسانه‌های خبرگزاری تسنیم، متن اصلی صنعت خودروسازی ایران بیانگر مجموعه‌ای هماهنگ، در حال توسعه و کارآفرین و اشتغالزاست که دوری از حرکت‌ها و نگاه‌های سیاسی میتواند زمینه ارتقا و رشد هرچه بیشتر آن را پدید آورد.
اما درمقابل این خیزش‌های همراه با نوعی تهدید باید به افرادی که گذشته‌های نه چندان دور را فراموش کرده‌اند هشداردادکه مبادا باز با سیاسی کردن صنعت خودرو سازی ، خاطرات تلخ آن روزها را تکرار کنند.چرا که بیان و اعتقاد به این تفکر نه نیاز به تامل بسیار دارد و نه چندان دور از حقیقت است که مدیران سیاسی تنها درعناوین و صندلی‌های سیاست کارایی دارند و در برابر آنها صنعت خودرو نیازمند افراد متخصص و توانمندی است که سختی و مشقت های تولید را از نزدیک و نه از پشت صندلی های چرخان، درک کرده‌اند.
دیرزمانی نیست که از دخل و تصرف‌های بی‌حساب و کتاب مدیران سیاسی نصب شده سابق و سابقه‌های پرحاشیه آن روزهای صنعت خودروسازی می‌گذرد و زمان بیش از یک‌سال از دوران گذار آن روزها و سال‌ها تاکنون فرصتی هرچند کوتاه بوده است تا اثرات انتصاب‌های سیاسی در صنعت خودروسازی تا حدودی رنگ بزداید تا جایی که مجید منصوری بیدکانی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس اعلام کرد که اکنون مدیران کارخانه های خودروسازی، اشخاصی کاملا فنی و با سابقه فعالیت در این زمینه هستند، در صورتیکه طی سال‌های گذشته، تا حدی نگاه دولتی وجود داشت و این نگاه باید جای خود را به اقدام حمایتی از زیرساخت‌ها دهد.
در همین مدت کوتاه و حمایت‌ها محدود بود که صنعت خودروسازی موفق شد تا دوران و روزهای سخت خود را پشت سر بگذارد و فرصتی برای نوشدن جهت توسعه صنعت خودروسازی در ایران و بیان حرف خود در بازارهای جهانی پیدا کند به طوری که سعید مدنی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در گفتگویی اعلام کرده بود که صنعت خودروسازی کشور در چند سال اخیر، بحران‌های بی‌سابقه‌ای را پشت سر گذاشته است و از موانعی نظیر کمبود نقدینگی، تحریم‌های بین‌المللی، برخی سوء مدیریت‌های موجود در خودروسازی، برخوردها و تصمیمات سیاسی، قیمت‌گذاری محصولات، اظهارنظرات غیرکارشناسانه و مغرضانه برخی افراد و بسیاری از موانع دیگر زمینه ساز بروز بحران برای صنعت خودروسازی در سال های اخیر عبور کرده است.
اما همین فرصت کوتاه نیز کافی بود تا چشم‌داران به صنعت خودروسازی و عاشقان سیاسی کردن این صنعت، با تجدید قوا و حرکتی خیز گونه ، خود را جهت بازگشت به این صنعت آماده کنند و تغییرات مثبت تازه جان گرفته صنعت خودروسازی را با تهدید حضور مواجه کنند.اما در مقابل این خیزش‌های همراه با نوعی تهدید باید به افرادی که گذشته‌های نه چندان دور را فراموش کرده‌اند هشدار داد که مبادا باز با سیاسی کردن صنعت خودروسازی، خاطرات تلخ آن روزها را تکرار کنند چراکه بیان و اعتقاد به این تفکر نه نیاز به تامل بسیار دارد و نه چندان دور از حقیقت است که مدیران سیاسی تنها در عناوین و صندلی‌های سیاست کارایی دارند و در برابر آنها صنعت خودرو نیازمند افراد متخصص و توانمندی است که سختی و مشقت‌های تولید را از نزدیک و نه از پشت صندلی‌های چرخان، درک کرده‌اند.
افرادی که موی خویش را به خاک صنعت سفید کرده‌اند و حضور و بهره‌مندی از تجربه آنها نیز میتواند به روسفیدی صنعت خودروسازی منجر شود.
در این میان برخی مدیران تلاش دارند تا به بهانه‌هایی همچون قیمت خودرو و مسئله قیمت‌گذاری ، پای خود را به صنعت خودروسازی باز کنند و زمینه حضور و چینش مهره های خود دربخش‌های مختلف خودروسازی را به وجود بیاورند و ادامه دهنده مسیر سیاسی سازی صنعت خودروسازی ایران باشند و در این میان از حمایت برخی چهره‌های سیاسی نیز بهره می‌جویند تا مدیریت سیاسی را در زیر نقاب مدیران اقتصادی و صنعتی جای زنند.همین مدیران سیاست‌گرای صنعتی این روزها در تلاش هستند تا به جای مدد رسانی به صنعت سیاست‌گریز خودروسازی و اتخاذ تصمیمات مناسب جهت توسعه آن، با احضار مدیران خودروساز گای خود را به این صنعت اشتغالزای کشور باز کنند و تکرار کننده قصه تلخ گذشته باشند.
تحمیل افرادی بدون تجربه و تخصص کافی بر مدیران صنعت خودروسازی همواره یکی از عوامل تهدید کننده این صنعت به حساب می‌آید که چه بسا همین افراد در جایگاه‌های مدیریتی دیگر بتوانند لیاقت و شایستگی‌ها خود را نشان دهند، اما میدان صنعت خودروسازی جولانگاه تاخت و تاز تصمیمات سیاستگذاران بی‌تجربه با رویکرد سیاسی نیست و بهتر است به مدیرانی که سابقه حضور در این صنعت را دارند اجازه داده شود تا خود همکارانی متناسب با شایستگی‌های مورد نیاز صنعت را انتخاب و در پست‌های حساس آن بگنجانند تا نتیجه مطلوب و کارایی آن پدیدار شود تا بتواند در مواقع لزوم پاسخگوی انتصابات خود باشد نه آنکه به دلیل انتخاب‌های تحمیلی، گمراه کننده افکار عمومی شود چراکه محدود کردن حلقه تصمیم‌‍‌گیری و انتصاب مدیران بخش‌های مختلف در صنعت خودروسازی از خارج از محدوده، میتواند نتایج دخالت‌‌های نابجا در گذشته را تکرار کند.
شاید بهتر بود حقایق بیشتری از گزارش تحقیق و تفحص مجلس از صنعت خودروسازی بیان و منتشر می‌شد تا مردم و مسئولان نگران، حقیقت‌های آنچه در سال‌های گذشته بر صنعت خودروسازی گذشته را به درستی درمی‌یافتند و برخی از مسئولانی که به عمد یا سهو به دنبال تکرار همان اشتباهات هستند، درک می‌کردند که آینده بازی‌های سیاسی در صنعت خودروسازی چه نتایجی را به دنبال خواهد داشت.
در ماه‌های اخیر صنعت خودروسازی تلاش کرده است تا با پشت سر گذاشتن مشکلات گذشته و دوری جستن از تصمیمات نابجای سابق، در مسیری مناسب حرکت رو به رشد خود را آغاز کند و تا جایی پیش رود که با افزایش رضایت مشتریان همراه شود هرچند این مسیر نیازمند حمایت مسئولان دولتی است، حمایتی دلسوزانه در کنار انتقادهای سازنده، نه آنکه برای جبران ناکارآمدی‌های گذشته شمشمیر انتقاد را از رو بسته و یک تنه بر صنعت خودروسازی بتازیم.
در این میان بسیاری برآنند تا از کوچکترین انتقادهای از صنعت خودروسازی کوهی بسازند و زمینه حمله به این صنعت را فراهم کنند به طوری که پس از انتقاد دلسوزانه محمد شریعتمداری معاون اجرایی رییس جمهور از صنعت خودروسازی، جملات وی را با عناوینی چون انتقاد معاون رییس جمهور از صنعت خودروسازی همراه کردند و ذهن مخاطبان را به انتقاد از مدیران فعلی بازگرداندند در حالیکه معاون اجرایی رییس جمهور در مراسم روز ملی کیفیت با بیان اینکه کیفیت خودروهای تولید داخل مطلوب نیست، تصریح کرد که «امروزه مدیریت سیاسی جمهوری اسلامی ایران پس از 35 سال نمی‌تواند دفاع همه جانبه ای از تولید خودرو داشته باشد» نه آنکه مدیران فعلی صنعت خودروسازی این وضعیت را به وجود آورده است.
شریعتمداری در ادامه صحبت‌های خود اذعان کرده بود که «این امر عوامل متعددی از جمله تغییر مدیریتی و یا سیاست‌های اشتباه دارد که در این رابطه باید تدبیر مناسبی اتخاذ شود چرا که جهان امروز منتظر تعلل‌های ما نخواهد بود و با سرعت زیادی در حال حرکت است» نه آنکه سیاست‌های فعلی اتخاذ شده در صنعت خودروسازی با مشکلی همراه است.
اما در برابر منتقدان غیردلسوزی که تنها به دنبال منافع خود هستند نیز باید به این نکته اشاره کرده که در زمانی که قیمت ارز در طول مدت زمان کوتاهی به سه برابر افزایش پیدا کرد و حلقه تحریم‌ها فضا را برای تولید هرچه بهتر و باکیفیت‌تر خودرو تنگ کرد چرا سکوت پیشه کردند و در برابر تخلفات بیان شده آن روزها حرفی به میان نیاوردند و حال در شرایطی که خودروسازان گام‌های مثبتی در جهت پیشبرد اهداف صنعت خودرو برمی‌دارند توامان و محکم بر طبل انتقادات بدن پشتوانه خود می‌کوبند.
شاید بهتر باشد تا کمی صبوری پیشه کنند و فضا را برای تولید خودرو مهیا کنند. شاید بهتر است همین منتقدان با حسابی نه چندان دقیق تامل کنند که در مقابل انتظاراتشان چه حمایت‌هایی از صنعت خودرو انجام داده‌اند که حال اینچنین طلبکارانه انتظارات خود را مطرح می‌کنند.شاید بهتر است نگاهی تطبیقی به صنایع خودروساز و غول‌های بزرگ این صنعت در جهان نیز نگاهی بیندازند که چگونه از حمایت‌های دولتی بی کم و کاست برخوردارند و بیان مثال شرکت جنرال موتورز آمریکا در این بین راه بردن به حاشیه نیست چرا که در زمانی که زمزمه ورشکستگی این شرکت مطرح شد دولت آمریکا با وجود رکود شدید اقتصادی حمایت‌های همه جانبه‌ای را از این شرکت اعمال کرد تا افتخار ملی کشورشان همچنان پابرجا باقی بماند و حال این سئوال مطرح است که با این تفاسیر آنچه که برخی امروز بر صنعت خودروسازی ایران روا می‌دارند امری شایسته است؟
آیا گفتن این جمله آن هم از سوی مهم‌ترین شخص اجرایی کشور با این ادبیات که «پراید کیلویی چند»، بدون درنظر گرفتن مشکلات صنعت خودرو امری حمایتی و جانبدارانه به حساب می‌آید؟
اما از دولت جدید که شعار تدبیر و امید را در سرلوحه کاری خود قرار داده است و مدیرانی متخصص، مجرب و آشنا به صنعت خودرو را بر راس صنعت خودروسازی کشور قرار داده است انتظار می‌رود تا اجازه ندهد افرادی سودجود و سیاسی‌گرا از فرصت همکاری دولت و صنعت سوءاستفاده کنند و بار دیگر صنعت خودروسازی را به حیاط خلوت دست‌اندازی‌های و تصمیمات غیراصولی خود تبدیل کنند.
از دولت تدبیر و امید انتظار می‌رود تا با نگاه تیزبین خود دست چشم‌داران به صنعت خودرو را کوتاه نماید تا مدیران و کارگران این صنعت بتوانند با ابزار تدبیر و تجربه مسیر اعتلای صنعت خودروسازی کشور را همواره و راه را برای توسعه آن فراهم سازند.
از دولت تدبیر و امید انتظار می‌رود تا استوارانه در برابر سیاسی شدن مدیریت و یا هیات مدیره شرکتهای خودروساز مقاومت نماید و با حمایت منطقی و کارشناسانه از صنعت خودروسازی، در جهت تحقق منویات مقام معظم رهبری در سال «اقتصاد و فرهنگ با عزم ملی و مدیریت جهادی» گام بردارند.
منبع:صدای صنعت
انتهای پیام/
خبرگزاری تسنیم: انتشار مطالب خبری و تحلیلی رسانه‌های داخلی و خارجی لزوما به معنای تایید محتوای آن نیست و صرفا جهت اطلاع کاربران از فضای رسانه‌ای بازنشر می‌شود.
