تجهیزات آزمایشگاه‌های فنی و مکانیک خاک کشور توسعه می‌یابد
خبرگزاری تسنیم: مدیرعامل آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک از توسعه امکانات و تجهیزات آزمایشگاه‌های فنی و مکانیک خاک کشور خبر داد و گفت: دانش و اطلاعات در زمینه آزمایش‌های فنی گسترش می‌یابد.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از زنجان، سیدرضا حسینی امروز در جمع خبرنگاران در مورد وضعیت و امکانات آزمایشگاه‌های کشور اظهار داشت: در حال حاضر 31 استان کشور مجهز به آزمایشگاه‌های فنی و مکانیک خاک هستند و دفتر ستادی نیز در تهران مستقر است.
وی با اشاره به اینکه در بیش از 200 شهرستان کشور شعبه آزمایشگاه‌های فنی و مکانیک خاک وجود دارد، ابراز کرد: یک هزار واحد کارگاهی آزمایشگاهی در پروژه‌های در حال اجرا مستقر است و 40 اکیپ به عملیات حفاری‌های اکتشافی می‌پردازند.
مدیرعامل آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک خاطر نشان کرد: آزمایش‌های کنترل کیفی در بخش خاک، بتن، آسفالت و شیمی در همه استانها و بنا به ضرورت در برخی از مناطق مانند استان‌های جنوبی به دلیل شوری آب دریا آزمایشات تخصصی انجام می‌شود.
وی تصریح کرد: یکی از برنامه‌های این سازمان شناسایی تجهیزات آزمایشگاهی جدید و خریداری امکانات است و بر همین اساس دانش فنی مرتبط با تجهیزات و تکنولوژی‌های جدید نیز گسترش می‌یابد.
حسینی از خریداری دستگاه CPTU خبر داد و گفت: از این دستگاه برای سنجش مقاومت خاک با در نظر گرفتن فشار آب در مناطقی که خاک‌های ریزدانه وجود دارد، استفاده می‌شود.
وی در مورد منابع علمی و ارتقای سطح کیفی آزمایشگاه‌ها عنوان کرد: در دفتر توسعه آموزش و پژوهش با حضور مدیرکل آموزش و پژوهش و مسئولان در رده دکتری و کارشناسی ارشد، آخرین استانداردهای روز دنیا بررسی و ترجمه می‌شود و از طریق سازمان برنامه و بودجه و یا مؤسسه استاندارد، دستورالعمل‌های اجرایی تدوین و به آزمایشگاه‌ها ارسال می‌شود.
مدیرعامل آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک با اشاره به همکاری این شرکت با مؤسسه استاندارد بیان کرد: هم استانها با ادارت استاندارد به شکل آزمایشگاه‌های همکار مشارکت دارند و در تهران نیز تدوین برخی استانداردها با همکاری این سازمان انجام می‌شود.
وی در مورد تخریب آسفالت در برخی از راه‌ها به عدم رعایت استانداردها و آیین‌نامه‌ها توسط تولیدکننگان قیر اشاره کرد و گفت: پالایشگاه‌ها و بخش خصوصی باید خود را ملزم به رعایت ضوابط برای تولید با کیفیت قیر کنند.
حسینی ابراز کرد: زیرسازی‌های راه، لایه‌های زیرین، لایه‌های خاکریز، زه‌کشی نامناسب، عدم انجام مطالعات صحیح و تردد وسایل نقلیه سنگین با بارهای غیر مجاز و خارج از استاندارد، می‌توانند در تخریب آسفالت نقش داشته باشند.
وی با اشاره به کنترل کیفیت آسفالت در آزمایشگاه‌ها اظهار داشت: پس از تولید آسفالت، پخش و تسطیح آن در راه‌ها دستگاه‌های نظارتی مسئولیت کنترل اجرای عمیلات راهسازی و آسفالت‌ریزی را بر عهده دارند و باید یکنواختی کار را در طول روز و در زمان اجرای پروژه به دقت بررسی کنند.
مدیرعامل آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک بیان کرد: آزمایش‌ها در هر منطقه با توجه به شرایط آن محل انجام می‌شود و به عنوان مثال در تولید بتن، کیفیت آب مصرفی در مناطق جنوبی یا آب و هوا در مناطق سردسیر مورد نظر قرار می‌گیرد.
انتهای پیام/ آ