تعلل در اجرای پروژه قطارشهری کرج توجیه ندارد

مریم قهرمانی صارم در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در کرج، با تاکید بر اینکه نباید اخبار غلط به مردم در زمینه افزایش بودجه قطار شهری و راه‌اندازی مترو داده شود، اظهار داشت: با توجه به مشکلات قطار شهری علی‌رغم پرداخت کارکردهای پیمانکاران، تامین منابع مالی حمایت از پروژه در قالب واگذاری اراضی و مصالح مورد نیاز، همچنان پروژه قطار شهری به صورت تک‌شیفته توسط پیکانکار فعالیت می‌کند.

وی با بیان اینکه با ادامه این روند تا 10 سال آینده نیز به نتیجه مطلوبی نمی‌رسیم، افزود: محل دپو خط 2 قطار شهری که در دانشگاه خوارزمی واقع شده نیز دارای مشکلات فراوانی است.

عضو شورای شهر کرج گفت: باید تعاملات لازم صورت گیرد تا در صورتی که امکان دپو در زیر زمین وجود دارد، اجرایی شود و در غیر این صورت تعیین تکلیف اراضی مرغ مادر هرچه سریعتر انجام شود.

وی با اشاره به اینکه شرکت سابیر با عنوان حفاری تونل قرارداد منعقد کرده و اکنون حفر تونل قطار شهری به اتمام رسیده، تصریح کرد: کار اصلی قطار شهری در حال حاضر تکمیل ایستگاه‌های روی زمین است که شرکت سابیر این کار را به پیمانکاران دیگر واگذار می‌کند.

قهرمانی با بیان اینکه حذف شرکت سابیر و ارتباط بدون واسطه با پیمانکار به شهردار پیشنهاد شده، اظهار داشت: با توجه به اینکه ایستگاه‌های مترو قابلیت استفاده تجاری نیز دارند، با واگذاری ایستگاه‌ها به سرمایه‌گذار بخش خصوصی با زمان حق بهره‌برداری مشخص، می‌توان موفقیت‌های خوبی در این زمینه کسب کرد.

وی با اشاره به مشکل ترافیک کلانشهر کرج و لزوم تکمیل ایستگاه‌های قطار شهری کرج، خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه 2 رام قطار نیز برای این پروژه خریداری شده، توجیهی برای تعلل وجود ندارد.

عضو شورای شهر کرج افزود: سابیر باید از این پروژه حذف شود و برای سایر خطوط نیز از دستگاه حفاری تونلTBM استفاده شود تا با سرعت و هزینه کمتری این پروژه اجرا شود.

قهرمانی با بیان اینکه شرکت سابیر هر ساله 30 تا 40 درصد قیمت را افزایش می‌دهد، بیان کرد: این شرکت علاوه بر اینکه دارای ردیف بودجه و قرارداد است، به تعهدات خود عمل نمی‌کند و سال‌هاست شهر را برای اجرای پروژه قطار شهری معطل کرده است.

وی با اشاره به اینکه واقعیت‌ها در مورد قطار شهری باید برای مردم بازگو شود، اظهار داشت: از همکاران در حوزه مدیریت شهری نیز تقاضا دارم واقعیت را به مردم بگویند تا مردم با شناسایی نقاط ضعف و قدرت، دلیل وعده‌هایی که محقق نمی‌شوند را بدانند.

وی با اشاره به اینکه اعتباری بالغ بر 550 میلیارد تومان برای راه‌اندازی بخشی از خط 2 قطار شهری کرج تخصیص داده شده است، گفت: راه‌اندازی این خط که از چهارراه طالقانی تا 45 متری گلشهر است، بی‌فایده بوده و در آینده جز تزریق هزینه بیشتر برای حفظ آن، نفعی برای شهر به همراه ندارد.

عضو شورای شهر کرج با بیان اینکه راه‌اندازی قطاری که سر و ته درستی ندارد مانند مانند قطار شهربازی است، بیان کرد: مدیریت شهری باید با جدیت تمام موضوع قطار شهری را پیگیری کند چراکه راه‌اندازی این پروژه سبب می‌شود شهروندان احساس کنند در کلانشهر زندگی می‌کنند و همچنین کاهش مشکلاتی نظیر آلودگی هوا و ترافیک را نیز به همراه دارد.

وی با اشاره به اینکه قطار شهری علاوه بر تمام مزایای ذکر شده، درآمدزایی نیز ایجاد می‌کند، افزود: بهره‌برداری از قطار شهری همت مضاعف مدیران را می‌طلبد و در این راستا باید از تفکرات و فعالیت‌های پراکنده خودداری کنیم.

قهرمانی با تاکید بر لزوم تلاش جهادی در انجام پروژه‌ها و خودداری از وعده‌های دروغین به مردم، گفت: اینکه هر ساله متعهد می‌شویم به زودی مترو به بهره‌برداری می‌رسد به هیچ‌عنوان در شأن مردم و مدیریت شهری نیست.

وی تصریح کرد: رسالت واقعی ما خدمت‌رسانی به مردم در نهایت صداقت است که باید در نظر گرفته شود و در این صورت می‌توان قدم‌های مثبتی برای توسعه شهر و آسایش شهروندان برداشت.

عضو شورای شهر کرج بیان کرد: براساس آخرین تصمیمات مقرر شد جلسه‌ای با حضور استاندار، معاونت فنی استانداری، تمامی اعضای شورای شهر و شورای مسئولان قطار شهری برگزار شود تا چگونگی و میزان عملیاتی شدن تعهدات مورد بررسی قرار گیرد.

انتهای پیام/ج