خرید ریل از ترکیه از قیمت مناقصه هم ارزانتر است
خبرگزاری تسنیم: معاون ساخت و توسعه راه‌آهن با تاکید بر این‌که حدود ۶۰ میلیارد تومان به پیمانکاران راه‌آهن تهران-همدان بدهکاریم، از پیگیری تامین ریل این خط‌آهن با قیمت پایین‌تر از مناقصه برگزار شده خبر داد.
مسعود نصرآزادانی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم با بیان این‌که در حال پیگیری تامین ریل از داخل هستیم و به نفع کشور است که تولید ریل داخلی شود، اظهار کرد: طلب پیمانکاران راه‌آهن تهران-همدان حدود 60 میلیارد تومان است، در حالی که کل اعتبار این پروژه مربوط به همدان 120 میلیارد تومان است.
وی تصریح کرد: راه‌آهن تهران-همدان طرحی نیست که بتوان با این میزان اعتبار زیرسازی، روسازی، ساختمان‌ها و... را تمام کرد، آقایان (نمایندگان مجلس) باید به محدودیت‌های کشور توجه داشته باشند، نباید به این محدودیت‌ها بی‌توجه باشیم.
وی با اشاره به برگزاری مناقصه برای تامین ریل یادآور شد: این مناقصه بر اساس قانون است، اما با توجه به قیمت آن فکر می‌کنیم اگر این کار را انجام دهیم در حق مردم اجحاف کرده‌ایم.
وی ادامه داد: هم‌اکنون می‌توانیم ریل را از ترکیه به ازای هر تن 700 یورو خریداری کنیم این در حالی است که اگر بخواهیم از راه مناقصه ریل را خریداری کنیم قیمت هر تن آن حدود 840 یورو می‌شود.
معاون ساخت و توسعه راه‌آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور گفت: درست است که اگر ریل را با قیمت 840 یورو خریداری کنیم به لحاظ قانونی هیچ ایرادی ندارد، اما در هر تن باید 140 یورو پول بیشتری پرداخت کنیم که وجدان و انصاف ما این اجازه را نمی‌دهد.
نصرآزادی افزود: برخی می‌گویند چرا نرفته‌ایم ریل را گران بخریم اما واقعیت این است که باید ببینیم با این بی‌پولی ها می‌توانیم این کار را انجام دهیم یا خیر.
به گزارش تسنیم نصرآزادنی پیش‌تر در واکنش به توقف ریل‌گذاری راه‌آهن تهران- همدان با بیان این‌که توقف ریل‌گذاری راه‌آهن تهران-همدان به دلیل تمام شدن ریل بوده است، گفته بود: در حال تامین 2300 تن ریل برای این پروژه از سایر پروژه‌ها هستیم.
وی با تاکید بر این‌که ریل‌گذاری راه‌آهن تهران-همدان به دلیل تمام شدن ریل متوقف شده و در حال خرید ریل برای این پروژه هستیم، افزود:در حال تامین 2300 تن ریل از سایر پروژه‌ها برای این خط‌آهن هستیم. پروسه تامین ریل مدتی زمان می‌برد، چراکه ریل باید به کارگاه برود و از آنجا به محل پروژه انتقال یابد.
وی با بیان این‌که این میزان ریل برای ریل‌گذاری حدود 25 کیلومتر کافی است، ادامه داد: این ریل‌ها هم‌اکنون در شاهرود با تراورس و پابند در حال کوبلاژ است و پس از کوبلاژ به سمت همدان حمل شود تا ریل‌گذاری ادامه یابد.
معاون ساخت و توسعه راه‌آهن در پاسخ به این پرسش که چه میزان ریل برای راه‌آهن تهران-همدان نیاز است، گفت: این خط‌آهن 270 کیلومتر است که تاکنون تا کیلومتر 130 ریل‌گذاری شده است، اجرای پروژه‌های ریلی از قبیل پول می‌خواهد و بدون پول نمی‌توانیم ریل مورد نیاز را تامین کنیم.
انتهای پیام/