لزوم توسعه حمل و نقل ریلی برای افزایش تجارت بین اعضای اکو

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، عباس آخوندی در دوازدهمین اجلاس روسای راه آهن‌های اکو، اظهار کرد: منطقه اکو دارای گستره وسیعی از نظر وسعت بالغ بر 8 میلیون کیلومتر مربع و سهم 5.3 درصدی در جغرافیای جهان است. این منطقه جمعیتی حدود 440 میلیون نفر و سهم 6.2 درصدی از جمعیت جهان را در اختیار دارد.

وی با بیان اینکه با این وجود سهم منطقه اکو در تجارت بین المللی به این اندازه نیست، تصریح کرد: سهم اکو در تجارت جهان تنها 3 درصد و حدود 800 میلیارد دلار است. از این میزان فقط حدود 50 میلیارد دلار آن تجارت بین کشورهای عضو اکو است.

وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: این سهم کم نشان می‌دهد زیربناها و ساختارهای لازم برای گسترش شتابان ترانزیت در این منطقه که جریان تجارت درون منطقه‌ای و بین المللی را هموار می کند کافی و مطلوب نیست و باید به طور جدی در اولویت تصمیم گیری قرار گیرد.

آخوندی با بیان اینکه در این بین اهمیت و جایگاه حمل و نقل در رونق تجارت و بازرگانی انکارناپذیر است، گفت: براین منوال جایگاه حمل و نقل ریلی در حمل و نقل سبز، مقرون به صرفه، کارآمد، قابل اعتماد و در دسترس همگان به عنوان یکی از راهکارهای حصول به اهداف توسعه پایدار بر کسی پوشیده نیست.

وی افزود: همه ما با این پیش فرض در اینجا گرد هم آمده‌ایم که توسعه حمل و نقل ریلی برای هیچ لحظه‌ای نباید از دستور کار دست‌اندرکاران و تصمیم سازان حوزه حمل و نقل خارج شود.

وزیر راه و شهرسازی با تأکید براینکه این مسئله در منطقه وسیع جغرافیایی اقتصادی اکو واضح است، گفت: سهم حمل و نقل ریلی در میان کشورهای عضو اکو چندان قابل توجه نیست به لحاظ سنتی و نیز تبعیت از محدودیت‌های جغرافیایی اعم از محصور بودن اغلب کشورهای عضو در خشکی حمل و نقل جاده‌ای شیوه غالب حمل و نقل و ترانزیت در منطقه اکو باقی مانده است. 

آخوندی ادامه داد:  موقعیت کشورهای عضو اکو برای اتصال شرق به غرب اروپای و آسیا و اتصال نقاط مهم مراکز جمعیتی، تولیدی و  مصرفی از نظر حمل و نقل موقعیت ویژه‌ای است و امکان سرمایه گذاری دولتی و مشارکت بیشتر بخش خصوصی در تقویت زیربناهای ریلی اقتصادی و توجیه پذیر است.

وی تأکید کرد: سهم اکو از سرمایه گذاری‌های عظیم مستقیم به خارجی در جهان فقط سه درصد بوده است از این رو حرکت ما به سمت جذب سرمایه گذاری برای تقویت حمل و نقل ریلی باید سرعت بیشتری به خود بگیرد

وزیر راه و شهرسازی در ادامه به مواردی اشاره کرد و گفت: افتتاح خط آهن ایران ترکمنستان قزاقستان موسوم به راه آهن شرق دریای خزر رویداد بزرگی در منطقه و نویدبخش رونق تجارت و ترانزیت و تسهیل در مسیر شمال جنوب برای کشورهای آسیای میانه به خلیج فارس و همچنین اتصال آسیا به اروپا است.

آخوندی افزود: بهره برداری کامل از این مسیر مستلزم توافق کشورهای مسیر روی تنظیم نظام تعرفه‌های یکسان، کاهش تعرفه‌ها رفع موانع سخت افزاری و فیزیکی و همچنین راه‌اندازی قطارهای برنامه‌ای است.

وی ابراز امیدواری کرد: هدف این پروژه یعنی انتقال سالانه 20 میلیون تن بار در افق بلند مدت با برنامه ریزی مطلوب و عالمانه کشورهای مسیر محقق شود.

وزیر راه و شهرسازی با تأکید براینکه رفع حلقه‌های مفقود ریلی در مسیر شمال جنوب در قلمرو ایران آذربایجان و ترکیه اتصال شبکه‌های منطقه را بیش از پیش تقویت می‌کند، اظهار کرد: همچنین تقویت اتصالات ریلی اکو در مسیرهای استانبول-آلماتی، آلماتی-بندر عباس، اسلام آباد-تهران-استانبور و برنامه‌ریزی برای تسریع در احداث پروژه مهم ریلی قزاقستان-تاجیکستان-افغانستان ایران بیش از هر چیزی نیازمند اجماع نظر روی این مسئله است که حمل و نقل ریلی دورنمای توسعه پایدار در کشورهای منطقه اکو را روشن کرده و راه اندازی قطارهای برنامه‌ای بدون هیچ شائبه‌ای رفاه و امنیت جمعی مردم منطقه اکو را به ارمغان خواهد آورد.

آخوندی تأکید کرد: تلاش برای طراحی مکانیزم‌های مناسب جذب سرمایه گذاری خارجی، استفاده از ظرفیت نهادهای مالی، شرکت‌های سرمایه گذار بین المللی و جذب مشارکت بیشتر بخش خصوصی برای تأمین مالی تکمیل زیربناهای حمل و نقل می‌تواند کشورهای عضو اکو را برای رسیدن به اهداف کمک کند.

انتهای پیام/