ورود واگن‌های دست‌دوم به کشور با ۲ شرط

خبرگزاری تسنیم: در حالی چندی پیش مدیرعامل واگن‌سازی پارس نسبت به بروز بحران به‌واسطه ورود واگن‌های دست‌دوم به کشور هشدار داد که مدیرعامل راه‌آهن با تأکید بر اینکه واگن دست‌دوم صرف وارد کشور نمی‌شود از واردات مشروط این نوع واگن خبر داد.

محسن پورسیدآقایی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، اظهار داشت: واگن‌دست دوم باری که اصلاً وارد کشور نمی‌شود. واردات واگن‌های مسافری دست‌دوم هم منوط به این است که ــ واردکننده ــ به‌تعداد واردات واگن دست‌دوم، واگن از رده خارج کند.

وی ادامه داد: یا این‌که به‌تعداد واگن‌های دست‌دومی که وارد می‌شود، باید قرارداد ساخت واگن نو با سازندگان داخلی منعقد شود.

چندی پیش مدیرعامل واگن سازی پارس با بیان این‌که تا 5 سال آینده واردات واگن‌های دست‌دوم به یک بحران برای شبکه ریلی تبدیل می‌شود به تسنیم گفته بود: هم‌اکنون شش واگن‌ساز داخلی کشور با کمتر از 30 درصد ظرفیت خود فعالیت می‌کنند.

محمدی با بیان این‌که شبکه ریلی جهان در حال تغییر است، گفت:‌ مشکل سرعت قطارها حل شده و بعضاً شنیده می‌شود که قطارها به رکورد سرعت 500 یا 600 کیلومتر نیز دست یافته‌اند.

وی با اشاره به این‌که تغییر فناوری در سرعت و ایمنی قطارها روی می‌دهد، تصریح کرد: این تغییر فناوری باعث شده تا کشورهای پیشرفته به فکر امحای واگن‌های دست‌دوم از رده خارج خود بیفتند. در این راستا کشورهای در حال توسعه به‌عنوان بهترین گزینه امحای واگن‌های دست‌دوم انتخاب می‌شوند و این واگن‌ها با قیمت بسیار ارزان به فروش می‌رسد.

وی با بیان این‌که ایران یکی از همین کشورهای در حال توسعه است، بیان کرد:‌ واگن‌های دست‌دوم پس از ورود به کشور بازسازی شده و مورد استفاده قرار می‌گیرند.

مدیرعامل واگن‌پارس با تأکید بر این‌که شاید این واگن‌ها برای زمان کنونی مناسب باشند، ادامه داد:‌ اما واقعیت آن است که واگن‌های دست‌دوم برای 5 سال آینده ما را دچار بحران می‌کنند.

محمدی یادآور شد:‌ راه آهن در رابطه با جلوگیری از ورود واگن‌های دست‌دوم تصمیم‌گیری‌هایی کرده که امیدواریم اجرایی شود.

وی با اشاره به این‌که هم‌اکنون شش واگن‌ساز داخلی با ظرفیت کمتر از 30 درصد فعالیت می‌کنند، تصریح کرد:‌ یکی از دلایل اصلی بروز این اتفاق به ورود واگن‌های دست‌دوم برمی‌گردد.

انتهای پیام/