۲ رام باقی‌مانده قطار شهری اصفهان مردادماه امسال وارد اصفهان می‌شود
خبرگزاری تسنیم: مدیرعامل قطار شهری اصفهان گفت: ما تعداد ۵ رام را نیاز داریم که تا امروز ۳ رام تحویل ما داده‌شده و ۲ رام نیز در بندر شهید رجایی بوده و طبق برنامه‌ریزی ۲ رام دیگر حدود ۲۰ مرداد به اصفهان می‌رسد.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از اصفهان، محمدجواد شعرباف ظهر امروز در نشست خبری سازمان قطار شهری اصفهان و حومه، اظهار داشت: اینکه گفته می‌شود از اوایل دهه هفتاد مترو اصفهان کلنگ خورده اشتباه است و از در دهه هفتاد مترو اصفهان موردمطالعه قرارگرفته و در سال 80 همزمان با 4 شهر بزرگ دیگر این طرح در مجلس تصویب شده و در همان سال 400 میلیارد ریال به این 5 شهر اختصاص داده شد.
وی افزود: 3 خط مترو برای قطار شهری اصفهان در نظر گرفته شده که و فاز نخست خط 1 در آینده‌ای نزدیک به بهره‌برداری می‌رسد و اتمام خط 1 قطار شهری که از قدس آغاز می‌شود تا پایان سال 96 به بهره‌برداری می‌رسد و علت وقفه‌هایی که در ساخت طرح قطار شهری اصفهان پیش‌آمده به‌طور عمده در خط 1 این طرح بوده است.
مدیرعامل سازمان قطار شهری با بیان اینکه هیچ کاری در مترو اصفهان بدون تایید میراث فرهنگی انجام نمی‌شود، خاطرنشان کرد: مسائل میراثی دغدغه مردم اصفهان است و با توجه سابقه کاری که دارم، می‌دانم مهم‌ترین مسئله در اصفهان مترو نبوده و حفظ میراث فرهنگی استان است و این حساسیت در وجود میراث فرهنگی مسئله استان یا کشور نبوده و اهمیت بین‌المللی دارد.
وی تصریح کرد: ساخت مترو در کنار آثار تاریخی با توجه به کارشناسی‌ها و مدارک ارائه شده هیچ مشکلی ندارد چون ما با بررسی و مطالعات دقیق طرحی برای یونسکو ارسال کردیم و آن‌ها نیز از این طرح استقبال کردند و با توجه به این مسائل و وجود یک کارشناس از میراث فرهنگی در ساخت مترو اصفهان هیچ مشکل و یا اختلافی با میراث فرهنگی نداشته و تمام مراحل تکمیل این پروژه با تایید میراث فرهنگی صورت گرفته است.
شعرباف درباره مطالعات انجام شده برای ساخت مترو و عدم عبور مترو از زیر میدان نقش‌جهان بیان کرد: ما تا سال 80 مطالعات زیادی داشتیم و این مطالعات مورد تایید میراث فرهنگی در آن زمان بود اما ما برای ساخت تونل در زیربنای میدان نقش‌جهان به آن مجوز اکتفا نکرده و 5 سال مطالعه را توسط دانشگاه علم و صنعت و دانشگاه صنعتی اصفهان داشته و هیچ مشکلی برای عبور از زیر میدان امام نداریم.
وی درباره صحبت‌های رئیس‌جمهور و تأکید استاندار اصفهان مبنی بر اینکه مترو نباید از زیر میدان نقش‌جهان عبور کند، گفت: صحبت‌های استاندار و رئیس‌جمهور قبل از ارائه طرح ما به یونسکو بود و در جلساتی که برگزار شد، قرار بر این شد که طرح به یونسکو رود و پس از جواب یونسکو درباره این مسئله دوباره تصمیم‌گیری شود که این طرح نیز مورد تایید یونسکو قرار گرفت اما اگر به ما اجازه ساخت مترو ندهند طبق یک برنامه‌ریزی دقیق خط 2 مترو میدان نقش‌جهان را دور می‌زند تا آسیبی به میدان نقش‌جهان نرسد.
مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان با بیان اینکه مشکلات موجود در خیابان عبدالرزاق بیشتر از میدان نقش‌جهان است اظهار داشت: مشکلات ما در میدان عبدالرزاق قطعاً بیشتر بوده و ما با آثار تاریخی بیشتر ممکن است روبه‌رو شویم اما مترو برای حمل‌ونقل است و اگر قرار باشد مسیر آن مسیر آن تغییر کند توجیه آن نیز تغییر می‌کند.
وی پیرامون شایعات موجود درباره پایه‌های سی‌وسه‌پل افزود: شایعاتی که پیرامون پایه‌های سی‌وسه‌پل وجود دارد اشتباه است و مشکل ما در این بحث تغییر مسیر دستگاه بوده که آن‌هم حدود 100 متر جلوتر از سی‌وسه‌پل اتفاق افتاد که این مسئله نیز حل شده و در حال حاضر تونل خط 1 کامل شده است.
شعرباف خاطرنشان کرد: اگر آثار باستانی وجود داشته باشد نهایت در عمق 10 متر قرار دارد و عمق حفر ما 35 متر بوده و تنها مشکلات ما در آثار باستانی مربوط به دو ایستگاه امام حسین(ع) و انقلاب است که آن‌ها نیز با نظارت دقیق کارشناس میراث فرهنگی در حال انجام است و دو چالش اصلی ما در این دو ایستگاه نیز قابل حل بوده و پس از اتمام و نظر کارشناسان همه خط 1 به بهره‌برداری می‌رسد.
وی درباره میزان استفاده هنر اصفهان در معماری ایستگاه‌ها تصریح کرد: استفاده از هنر و میراث اصفهان در معماری ایستگاه‌ها همیشه مدنظر ما بوده و در حال حاضر نیز در ایستگاه شهدا یکی از اساتید بزرگ هنر اصفهان در رشته مینیاتوری در حال طراحی و اجرا است البته ما در دیگر ایستگاه‌ها نیز با هماهنگی و نظر کارشناسان و هنرمندان اصفهان برنامه‌هایی خواهیم داشت اما این مسائل پرهزینه بوده و ما با محدودیت اعتبار روبه‌رو هستیم.
مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان درباره هزینه‌ها و میزان کاهش بار ترافیکی بیان کرد: تاکنون حدود یک هزار و 300 میلیارد هزینه شده و حدود 700 میلیارد دیگر نیز هزینه می‌شود طبق نظرات کارشناسی وجود مترو 10 درصد از بار ترافیک را کاهش می‌دهد اما پیش‌بینی ما این است که پس از اتمام هر سه خطر مترو اصفهان حدود 25 تا 30 درصد از بار ترافیک شهر کاهش یابد.
وی درباره اینکه فاز نخست خط یک تا چه میزان تکمیل شده است گفت: حدود 90 درصد از فاز یک پیش رفته و ما در مرحله تایید نهایی از سوی شرکت چینی هستیم و طبق برنامه‌ریزی‌های انجام شده پیش‌بینی می‌شود حدود شهریور تا مهر امسال ما افتتاح فاز یک را داشته باشیم.
شعرباف درباره اینکه تا امروز چه تعداد رام تحویل داده‌شده است اظهار داشت: ما تعداد 5 رام را نیاز داریم که تا امروز 3 رام تحویل ما داده‌شده و 2 رام نیز در بندر شهید رجایی بوده و براساس برنامه‌ریزی 2 رام دیگر حدود 20 مرداد به اصفهان می‌رسد.
انتهای پیام/ آ