سهم مغفول اصلاح نقاط حادثه خیز جاده‌های هرمزگان در اعتبارات استانی

عباس شرفی در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در بندرعباس ضمن تاکید بر اهمیت ایمن سازی جاده‌های استان اظهار داشت: هرمزگان به واسطه قرار گرفتن در مبداء ترانزیت جنوب به شمال و  شرق کشور از حجم ترافیکی بسیار بالایی برخوردار است.

وی بیان داشت: با هدف افزایش ایمنی و امنیت جاده‌های ترانزیتی و به جهت کاهش بار ترافیکی، احداث بزرگراه و آزادراه در آینده نزدیک نیاز ضروری جاده های غرب و شرق هرمزگان است.

شرفی در ادامه، با اشاره به کاهش تصادفات جاده ای در محورهای مهم استان افزود: تلاش های صورت گرفته در خصوص اصلاح نقاط حادثه خیز هرمزگان، با توجه به حجم بالای ترافیک نیازمند حمایت بیشتر است.

مدیر راهداری و حمل و نقل جاده ای هرمزگان تصریح کرد: در تصادفات و حوادث ترافیکی بیش از 80 درصد عامل انسانی سهیم است اما ما بر این باوریم که اگر استانداردسازی در جاده ها صورت پذیرد قدرت مانور در زمان حادثه برای رانندگان بیشتر خواهد شد و در نتیجه تلفات به حداقل می رسد.

وی در ادامه سرعت بالا و عدم توجه رانندگان به علائم هشدار دهنده در جاده ها را بیشترین علت تصادفات در هرمزگان اعلام کرد و از رانندگان خواست تا با رعایت سرعت مطمئنه و توجه به ظرفیت جاده ها سلامت خود و سرنشینان را تضمین کنند.

کاهش 60 درصدی تصادفات در جاده میناب به بندرعباس

شرفی به کاهش 60 درصدی تصادفات در جاده پر تردد میناب-بندر عباس اشاره داشت و افزود: در ماه های اخیر بیش از 6 نقطه حادثه خیز در این جاده پر خطر اصلاح و تعریض شده است.

مدیر راهداری و حمل و نقل جاده ای هرمزگان تصریح کرد: تا کنون بیش از 100 نقطه حادثه خیز در سطح جاده های استان اصلاح شده است که بودجه آن تنها از محل اعتبارات ملی تامین شده است.

وی با بیان اینکه تاکنون بارها در مورد اختصاص اعتبارات استانی برای رفع و اصلاح نقاط حادثه خیز مکاتبه داشته ایم گفت:تا کنون هیچ پاسخی به این مکاتبات داده نشده است.

شرفی میزان اعتبارات ملی اختصاص یافته به اصلاح نقاط حادثه خیز هرمزگان را بین 7 تا 10 میلیارد تومان اعلام کرد و تاکید داشت: با توجه به حجم بالای تردد و وجود محورهای ترانزیتی، استاندارد سازی جاده های هرمزگان نیازمند توجه بیشتری است.

مدیر راهداری و حمل و نقل جاده ای هرمزگان با اشاره به ایمنی و امنیت جاده های ترانزیتی استان گفت: محور ترانزیتی بندر شهید رجایی به سمت سیرجان تنها محوری است که در سنوات اخیر با احداث بزرگراه استاندارد سازی شده است.

وی ادامه داد: برای تکمیل این روند و ارتقاء ضریب ایمنی محور های ترانزیتی استان نیاز به احداث بزرگراه در شریان های ورودی و خروجی شرق و غرب استان است.

شرفی در ادامه به احداث آزادراه با هدف تفکیک ترافیکی خودروهای سبک و سنگین اشاره داشت و افزود: تا کنون موارد متعدد طرح‌ها در سراسر استان برای ورود بخش خصوصی جهت سرمایه‌گذاری در این مورد مطرح شده اما متاسفانه هیچکدام به مرحله اجرا در نیامده و استقبال مناسبی صورت نگرفته است.

ساماندهی حریم جاده‌های استان نیازمند اعتبارات آرمانی است

وی در مورد ساماندهی و زیباسازی حریم جاده های استان افزود: برخلاف تلاش‌های صورت گرفته توسط مجموعه راهداری استان، متاسفانه شاهد تخلیه نخاله‌های ساختمانی شهری در حریم جاده های منتهی به مرکز استان هستیم که این بخش نیازمند نظارت ویژه شهرداری و برخورد با متخلفین است.

مدیر راهداری و حمل و نقل جاده ای هرمزگان علت دیگر بی‌روح بودن حاشیه جاده‌های استان را کمبود منابع آبی و وضعیت بحرانی آب در هرمزگان اعلام کرد و افزود: ایجاد فضای سبز و ساماندهی حریم جاده های استان نیازمند اعتبارات آرمانی است.

انتهای پیام/ج