قطار گیلان سال آینده راه می‌افتد

به گزارش گروه "رسانه‌ها" خبرگزاری تسنیم، اجرای راه‌آهن قزوین - رشت که یکی از طرح‌های ملی کشور و مطالبات مهم مردم استان گیلان است، گرچه با کندی و تاخیر بسیار همراه بوده و هنوز به سرانجام نرسیده، اما ظاهرا و در صورت تامین اعتبار لازمه، قرار است در سال 95 به سرانجام برسد تا صدای بوق قطار روی این خط ریلی به صدا درآید.

به اعتقاد مسئولان استان گیلان، این ارتباط ریلی که قرار است تا بندر انزلی و آستارا نیز کشیده شود، علاوه بر این که باعث افزایش حجم و ارتقای حمل و نقل ترانزیتی بین کشورهای شمال اروپا منطقه اسکاندیناوی با جمهوری های آسیای میانه و قفقاز، خلیج فارس و اقیانوس هند و کشورهای جنوب شرقی آسیا می شود، موجب توسعه اقتصادی و گردشگری در منطقه و کشور و ایجاد اشتغال در استان های گیلان و قزوین خواهد شد.

با این همه، ساخت این راه آهن 369 کیلومتری که از سال 86 آغاز و پیش بینی شده بود تا چهار سال بعد صدای سوت قطار در لابه لای درختان جنگل های گیلان شنیده شود، با گذشت هشت سال از آن تاریخ هنوز به سرانجام نرسیده و البته کمبود اعتبار بزرگ ترین مانع کند شدن حرکت و پیشروی این خط ریلی عنوان شده است.

آن طور که مدیرکل راه و شهرسازی گیلان به فارس می گوید: تاکنون 90 درصد زیرسازی راه آهن مسیر قزوین ـ رشت انجام شده که 40 درصد از این مسیر ریل گذاری شده است.

به گفته شعبانعلی خاوری، راه آهن قزوین ـ رشت به طول 165کیلومتر و محل تردد قطار مسافری و باری است که قطار مسافری با ظرفیت سه میلیون و 800 هزار نفر در سال با سرعت 160 کیلومتر در این مسیر تردد خواهد کرد و قطار باری با سرعت 120 کیلومتر و جابه جایی و حمل 10 میلیون تن بار در سال برای آن طراحی شده است.

به گفته وی برای تکمیل راه آهن گیلان، 700 میلیارد تومان اعتبار توسط دولت یازدهم در نظر گرفته شده که بیش از 280 میلیارد تومان آن جزو مصوبات سفر اخیر رئیس جمهور به گیلان است و برای سال آینده نیز 360 میلیارد تومان پیش بینی شده و تخصیص یافته است.

خاوری با تاکید بر این که در صورت اختصاص اعتبارات مذکور، سال 95 سوت قطار قزوین ـ رشت در گیلان به صدا در می آید، به ساخت مسیر راه آهن قزوین ـ رشت ـ انزلی ـ آستارا نیز اشاره و خاطرنشان می کند: ساخت راه آهن قزوین ـ رشت ـ بندرانزلی ـ آستارا از دستاوردهای سفر هیات دولت به گیلان است و با اتمام محور قزوین ـ رشت، بلافاصله احداث آن انجام می شود، ضمن این که هم اکنون نیز مطالعات و همچنین مسیر آن مشخص شده است.

به گفته این مقام مسئول احداث راه آهن قزوین ـ رشت ـ بندرانزلی ـ آستارا به دلیل موقعیت بسیار مناسب و خوب دارای توجیه اقتصادی بالایی بوده و درواقع بهترین مسیر برای اتصال کریدور شمال - جنوب و شرق ـ غرب است و نقش بسیار مهمی در حوزه حمل و نقل کالا در گیلان دارد.

دریا و جنگل ما را عقب انداخت

گیلان یکی از سرسبزترین استان های ساحلی کشور است که استفاده درست از این دو ظرفیت یعنی دریا و جنگل می تواند گیلان را به یکی از توسعه یافته ترین مناطق کشور تبدیل کند، اما برخی همچون نماینده این استان در مجلس معتقد است، همین جنگل و دریا بزرگ ترین مانع توسعه این استان و عقب ماندن آن از میانگین شاخص های توسعه کشوری همچون راه، وصنعت است.

محمد حسین قربانی با اشاره به این که به بهانه وجود جنگل و دریا سرمایه گذاری دیگری به منظور اشتغالزایی و توسعه در حوزه هایی همچون صنعت در این استان صورت نگرفت، در گفت وگو با جام جم می افزاید: بخش کشاورزی ما هم که شاخصه آن تولید برنج، چای و زیتون است، اکنون در شرایط ناگواری است، به طوری که واردات بی رویه برنج، زیتون و چای و عواملی همچون بی توجهی و نبود حمایت دولتی در این بخش ها و خشکسالی، تولید این محصولات را برای کشاورزان، بدون صرفه اقتصادی و حتی با ضرر همراه کرده است.

وی با اشاره به این که این شرایط موجب شده که گیلان جزو پنج استان محروم کشور باشد و با وجود باسواد بودن 97 درصد شهروندانش، به لحاظ تعداد بیکاران، در جایگاه دوم یا سوم قرار گیرد، تاکید می کند: اما احداث شبکه ریلی قزوین، رشت، بندر انزلی آستارا می تواند این عقب ماندگی را جبران کند و از آنجا که گیلان جزو معدود استان هایی است که از نعمت راه آهن محروم مانده، احداث آن می تواند یکی از محورهای توسعه استان باشد.

قربانی به ظرفیت های مهم ساحلی و بندری گیلان و همچنین واقع شدن آن در شمالی ترین نقطه کشور اشاره کرده و می گوید: از آنجا که گیلان کریدور شمال به جنوب است، می توان با استفاده از ظرفیت قطار و ترانزیت بار از کشورهای همسایه شمالی به جنوبی، علاوه بر ارتباط و اتصال این کشورها و آسان و ارزان تر کردن بین المللی حمل بار، جابه جایی محصولات گیلان را نیز به قیمت ارزان تری انجام داد و موجب اشتغالزایی و توسعه در استان شد.

وی اتصال به شبکه سراسری راه آهن را نیز مزیت دیگر این خط ریلی عنوان کرده و می افزاید: وعده ساخت و تکمیل این راه آهن بارها به مردم داده شده، اما به دلیل اختصاص نیافتن اعتبارات لازم، هنوز به سرانجامی نرسیده است و امیدواریم این دولت در تکمیل و راه اندازی این طرح که خواسته جدی مردم گیلان است اهتمام بورزد تا در موعد مقرر یعنی سال آینده شاهد افتتاح آن باشیم.

شتاب فزاینده توسعه گردشگری با افتتاح خط ریلی

در نقطه مقابل افرادی که جنگل و دریا را عامل عقب ماندگی گیلان از شاخص رشد و توسعه کشوری و توجه به طرح هایی همچون راه آهن می دانند، مسئولان گردشگری گیلان معتقدند: جنگل و دریا باعث عقب ماندگی گیلان نیست و این استان را به یکی از قطب های گردشگری کشور تبدیل کرده، اما راه اندازی راه آهن و اتصال آن به شبکه سراسری می تواند تاثیر بسزایی در افزایش جمعیت گردشگران ورودی به این استان برای استفاده بیشتر از این مواهب خدادادی داشته باشد.

در همین زمینه معاون گردشگری استان گیلان به جام جم می گوید: این استان یکی از پنج قطب مطرح گردشگری در کشور است که سالانه پذیرای جمعیت زیادی از گردشگران است، با این حال آمارها نشان می دهد که هرچه جلوتر می رویم و زیرساخت های گیلان تکمیل تر می شود، استقبال و اشتیاق مردم هم برای سفر به استان بیشتر می شود، به طور مثال آمار سفر به گیلان قبل و بعد از احداث آزادراه قزوین رشت (که زمان سفر از پایتخت به این استان را به نصف کاهش داد) به طور محسوسی تغییر کرده و به میزان سه برابر افزایش یافته است.

آذرپور با اشاره به این که تنها راه ارتباطی استان ما با سایر استان ها هم اکنون خطوط هوایی ( به صورت محدود) و مسیرهای جاده ای رشت به قزوین، چابکسر به مازندران و آستارا به اردبیل است، می افزاید: با این حال هرساله شاهد افزایش ورود گردشگر و مسافر به استان هستیم، بنابراین تصور کنید اگر خط ریلی نیز به این مسیرهای ارتباطی افزوده شود، چه تاثیر فزاینده ای در افزایش آمار گردشگران و رونق و توسعه گردشگری استان خواهد داشت.

ایجاد اشتغالزایی پایدار

معاون گردشگری اداره کل میراث فرهنگی استان گیلان می گوید: با راه اندازی خط ریلی قزوین -رشت بندرانزلی - آستارا، علاوه بر رشد و توسعه گردشگری استان به واسطه افزایش ورود مسافران و گردشگران داخلی و خارجی، شاهد اشتغالزایی پایدار به دلیل ایجاد ایستگاه های متعدد قطار و سایر اماکن خدماتی مورد نیاز در مسیرهای ریلی و درنهایت توسعه اقتصادی استان خواهیم بود، ضمن این که صنایع دستی ما نیز بهتر و بیشتر از قبل به کشورهای اروپایی صادر خواهد شد.

منبع: جام جم

انتهای پیام/