اقدامات سنتی برای مدیریت ترافیک در کلانشهرها پاسخگو نیست

به گزارش خبرگزاری تسنیم از همدان، سردار تقی مهری پیش از ظهر امروز در ششمین نشست معاونان حمل و نقل و ترافیک و رؤسای پلیس راهور کلانشهرها در همدان اظهار داشت: همانگونه که می‌دانید یکی از موضوعاتی که امروز در زندگی شهرنشینی گریبان همه شهروندان را در کلانشهرها به عنوان چالش گرفته موضوع ترافیک است.

وی افزود: وجود وسیله نقلیه باعث آسانی در رفت و آمد و پیمایش مسافت شده اما در کنار آن چالش‌ها و مشکلات متعددی را از نظر سلامتی و پدیده‌های اجتماعی برای شهروندان در همه کلان شهرها و حتی شهرهای معمولی شاهد هستیم.

مهری با اشاره به اینکه انسان در کلانشهرها مسافر، راننده یا عابر پیاده بوده و به صورت دائم با ترافیک سروکار دارد، تصریح کرد: انسان، خودرو و جاده نقش کلیدی و اساسی در حمل و نقل و ترافیک دارند ولی قوانین و شرایط جغرافیایی نیز تاثیر خود را دارد.

تمامی کلانشهرها با مشکل ترافیک مواجه هستند

وی با اعلام اینکه امروز در دنیا هیچ شهری نیست که به عنوان کلانشهر با مشکل ترفیک سروکار نداشته باشد، عنوان کرد: این نشست به منظور تعامل، هماهنگی، کار مشترک و همفکری در زمینه حل مشکل ترافیک در کلانشهرها تشکیل شده است.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی کشور بیان کرد: هر معضل و مشکلی که در کشور وجود دارد می‌توان با روش‌های علمی حل کرد چراکه اقدامات سنتی در کلانشهرها جوابگو و پاسخگو نیست.

وی با بیان اینکه هر روز شاهد افزایش خودرو و همین طور بهره‌گیری از این وسیله نقلیه و موتورسیکلت هستیم، عنوان کرد: امروز در کشور بیش از 17 میلیون خودرو و نزدیک به 11 میلیون موتور شماره‌گذاری شده و هر سال بر تعداد آنها اضافه می‌شود.

افزایش وسایط نقلیه با تامین زیرساخت‌ها متناسب نیست

مهری با طرح این سوال که آیا متناسب با رشد و افزایش تعداد وسایط نقلیه، زیرساخت‌های شهرهای نیز رشد کرده است، بیان کرد: رسیدن به این تناسب نیازمند کار برنامه‌ای و علمی در شورای شهر، وزارت کشور و راه و شهرسازی است و همه دستگاه‌ها و متولیان باید در این زمینه ورود پیدا کند.

وی با تاکید بر اینکه همه در قبال ترافیک مسئول هستند، عنوان کرد: باید با برنامه حرکت کنیم و با توجه به اینکه در آستانه برنامه ششم قرار داریم و از سال آینده اجرای آن آغاز می‌شود باید هر کاری می‌کنیم براساس برنامه باشد.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی کشور بیان کرد: باید به اهداف چشم‌انداز 20 ساله که سیاست‌های آن توسط مقام معظم رهبری به همه دست‌اندرکاران، قوای سه‌گانه و مجمع تشخیص مصلحت نظام ابلاغ شده که برنامه ششم و برنامه‌های بعدی آن باید در راستای رسیدن به اهداف چشم‌انداز تدوین شود.

وی با اشاره به اینکه امروز نمی‌توان بدون برنامه به اهداف دست پیدا کنیم، اظهار داشت: به دنبال برنامه، شاخص‌گذاری از اهمیت بالایی برخوردار بوده و براساس آن شاخص‌ها باید دائم مورد رصد و پایش قرار گیرد.

مهری عنوان کرد: با یک بارندگی در اغلب کلانشهرها مشکل ترافیکی به وجود می‌آید و با بررسی‌ها مشخص می‌شود که مشکل ترافیکی نداریم و تصادفی نیز نشده ولی مشاهده می‌شود که خیابان‌ها گنجایش وسایل نقلیه را ندارند و این نشان می‌دهد که با افزایش وسیله نقلیه مشکلات شهرها به سبب نبود زیرساخت‌های متناسب، افزایش یافته است.

وی اظهار داشت: در کلانشهرها باید برای استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی متمرکز شده و برنامه‌های مناسبی طرح‌ریزی شود و باید براساس برنامه و با هماهنگی و همفکری نسبت به اجرایی شدن آن اهتمام ورزیده شود.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی کشور عنوان کرد: خوشبختانه در نشست پنجم  فرماندهان راهور و معاونان حمل و نقل ترافیک تصمیمات خوبی گرفته شده و از طریق وزارت کشور اعلام شد، براین ساس دستگاه‌ها به سهم خود باید پیگیر رفع موانع و مشکلات باشند تا بتوانیم معضل اساسی ترافیک را با هم‌اندیشی و اقدامات مشترک برطرف کنیم.

مدیریت ترافیک نیازمند برنامه‌های مشترک و یکپارچه است

وی با اشاره به اینکه در حال حاضر اجرای قوانین و مقررات نیازمند هماهنگی و تعامل بین دستگاه‌های متولی است، بیان کرد: وقتی قوانین متمرکز و مدیریت یکپارچه شد باید برنامه‌های متناسب با آن را اجرایی کنیم.

وی با اشاره به اینکه چاره‌ای نداریم مگر اینکه در حال حاضر این اقدام مشترک را همه دستگاه‌ها انجام دهند، تصریح کرد: بسیاری از طرح‌ها در حوزه ترافیک نیازمند تامین مابع مالی بوده و درآمد دستگاه‌ها برابر قانون از بابت جریمه‌ها مشخص است که باید توسط دستگاه‌ها پیگیری لازم برای گرفتن آنها صورت گیرد.

مهری با بیان اینکه پلیس تابع قانون در این زمینه بوده و این اعتبارات نیز باید در بخش حمل و نقل هزینه شود، اظهار داشت: به تفکیک هر شهر اگر درآمدی از این قبیل حاصل شده باید در اختیار مسئولان استانی قرار بگیرد تا در راستای رفع مشکلات ترافیکی هزینه شود.

35 درصد کشته‌های تصادفات درون‌شهری موتورسواران هستند

وی با بیان اینکه 40 درصد از کشته‌ها در تصادفات درون‌شهری همدان مربوط به موتورسواران است، عنوان کرد: این در حالی است که میانگین کشوری 35 درصد بوده و می‌طلبد در شهرهای همدان توجه به ساماندهی و اجرای مقررات مربوط به موتورسواران افزایش یابد.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی کشور با اشاره به اینکه در تصادفات درون‌شهری همدان 40 درصد از کشته‌ها عابران پیشاده هستند، گفت: میانگین کشوری در این زمینه 44.9 درصد بوده که نشان می‌دهد رعایت مقررات در شهرهای همدان وضع مناسبی دارد.

وی با تاکید بر اینکه چاره‌ای جز بهره‌گیری از تجهیزات و فناوری‌های جدید در حوزه حمل و نقل و ترافیک را نداریم، بیان کرد: بهره‌گیری از تجهیزات روز یک ضرورت بوده و سازمان بهداشت جهانی دو کشور هلند و سوئد را به عنوان الگو در زمینه استفاده از ITS و کاهش تعداد کشته‌ها معرفی کرده تا سایر کشورها از آن الگوبرداری کنند.

مهری با تاکید بر اینکه باید از تجربیات دیگر کشورها در حوزه حمل و نقل باید استفاده کرد، اظهار داشت: با وجود اعتبارات محدود استفاده از تجهیزات و امکانات با فناوری پیشرفته باید در اولویت قرار گیرد.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی کشور درباره آلودگی‌ها ناشی از وسایط نقلیه نیز گفت: یکی از آلودگی‌ها مربوط به سوخت است که باید استانداردها را در این زمینه ارتقا بخشیده و تلاش لازم صورت گیرد.

وی با بیان اینکه باید در راستای ارتقای استانداردهای فنی خودروها نیز گام برداشته شود، افزود: نیاز است تا درباره موتورسیکلت‌ در کلانشهرها تجدیدنظر شده و ساختار موتورسیکلت‌ها تغییر کند که البته پلیس پیشنهاداتی را در این زمینه ارائه داده است.

مهری با اشاره به اینکه حجم موتورسیکلت در شهرها باید متناسب با جابه‌جایی مسافر باشد، اظهار داشت: ارزان بودن، کاربرد بالا و قدرت مانور زیاد با موتورسیکلت سبب شده تا شاهد استفاده بیشتر موتورسیکلت از خودرو در کلانشهرها باشیم.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی کشور بیان کرد: برخی موتورسیکلت‌ها 6 برابر خودرو آلودگی تولید می‌کنند که باید ساختار آنها در روند تولید تغییر کند.

وی عنوان کرد: 27 هزار و 800 کشته ناشی از تلفات رانندگی در سال 84 به 16 هزار و 800 نفر در پایان سال گذشته رسیده است که نشان می‌دهد رعایت قوانین و مقررات بهبود یافته ولی هنوز کافی نیست.

مهری با تصریح بر اینکه بیش از 16800 نفر کشته در سال عدد بزرگی برای کشور محسوب می‌شود، اظهار داشت: باید از ابزار قانونی، فرهنگی و آموزش برای کاهش تلفات استفاده شود، اگر آموزش برای همه کسانی که کاربر ترافیک محسوب می‌شوند در راس امور قرار گیرد به طور قطع می‌توانیم بخشی از این معضل را کاهش دهیم.

وی بیان کرد: امروز در سطح کشور 10 میلیون همیار پلیس، پلیس یار نوجوان و جوان، 15 هزار نفر دهیار به عنوان راهوران معلم و تعدادی زیادی فرهنگ‌یار ترافیک با پلیس همکاری می‌کنند.

انتهای پیام/