نقشه جامع لجستیک نظام تجاری و بازرگانی در استان بوشهر بررسی می‌شود
رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت استان بوشهر گفت: نقشه جامع لجستیک زیرساخت نظام تجاری و بازرگانی برای ایجاد ۳۸ شهر، بندر، دهکده، پارک و ۲۰ مرکز لجستیکی در استان بوشهر بررسی می‌شود.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از بوشهر، سید حسین حسینی محمدی صبح امروز در نشست بررسی سند تدوین شده نقشه جامع لجستیک اظهار داشت: برای تکمیل و دریافت نقطه نظرات و راهکارهای اجرایی سایر دستگاههای متولی تجارت به سازمان صنعت، معدن و تجارت استان نقشه جامع لجستیک کشور به استان بوشهر ارسال شده است.
وی با بیان اینکه این سند پس از بررسی به معاونت امور اقتصادی و بازرگانی وزارت صنعت،معدن و تجارت ارسال می‌شود تصریح کرد: این سند پیشنهادی که در راستای ترسیم راهبرد زیرساخت نظام تجاری، بازرگانی و لجستیکی کشور، تهیه شده پس از کسب راهکارهای ایجابی و جلب نظر متولیان زیرساخت‌ها و سایر دستگاههای اجرایی برای جمع‌بندی به معاونت امور اقتصادی و بازرگانی وزارت صنعت،معدن و تجارت ارسال می‌شود.
رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت استان بوشهر تأکید کرد: این پیشنهاد ضمن بررسی بسیار کلی موضوع قصد دارد با همکاری و هماهنگی دستگاه‌ها و موسسات موازی نقشه جامع لجستیک کشور را تهیه و اجرا کند.
حسینی محمدی تصریح کرد: براساس سند تدوین شده طی 5 سال آینده 38 منطقه شامل یک شهر لجستیکی، سه بندر خشک، هفت دهکده لجستیکی، هفت پارک لجستیکی و 20 مرکز لجستیکی ایجاد می‌شود.
وی تآکید کرد: با توجه به شریط اقلیمی کشور وکریدورهای تجاری بی شماری که از حیث موقعیت سرزمینی وجود دارد، توسعه حوزه لجستیک کشوردر فرآیند توسعه تجارت با سایر کشورهای منطقه و جهان امری ضروری و اجتناب ناپذیر است.
رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت استان بوشهر تدوین چنین اسنادی را سبب یکپارچگی در نگرش و سیاست‌گذاری برای توسعه دانست و گفت: تدوین این اسناد تمامی اقدامات صورت گرفته را به شکلی هم‌افزا و اثر بخش جهت دهی می‌کند.
وی با اشاره به اینکه موقعیت ژئوپلتیک و ژئواکونومیک کشور سبب شده تا ایران کشوری لجستیکی نام گیرد، افزود: قرار گرفتن در مسیر پنج کریدور اصلی ترانزیت و حمل و نقل بین المللی شامل کریدور شمال به جنوب، کریدور تراسیکا، کریدور شرق به غرب، کریدور جنوبی آسیا و کریدور آلتید لزوم تدوین نقشه جامع لجستیک کشور را بیشتر نمایان می‌کند.
حسینی محمدی از دیگر مزیت‌های بالقوه لجستیکی کشور را امکان استفاده و به کارگیری همه روش‌های پنج گانه حمل و نقلی اعم از جاده‌ای، ریلی، هوایی، دریایی و خط لوله، داشتن نزدیک به 2 هزار و 500 کیلومتر ساحل آبی و شش هزار و 500 کیلومتر مرز خشکی، دسترسی به آبهای آزاد، داشتن بنادری که توانایی قرار گرفتن بین 10 بندر بزرگ دنیا را دارا هستند، بیانگر مزیت‌های لجستیکی فوق العاده و حتی منحصر به فرد ایران است.
وی خاطرنشان کرد: با تمام امکانات و فرصت‌های موجود برای تبدیل شدن کشور به یک مرکز لجستیکی، تاکنون از این ویژگی‌های خدادای و سابقه تاریخی در امر لجستیک و بازرگانی به نحوی مناسب استفاده نشده است.
رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت استان بوشهر بیان کرد: از سوی دیگر ارزیابی وضعیت لجستیک ایران با استفاده از شاخص عملکرد لجستیک (LPI) که توسط بانک جهانی به صورت دو سالانه گزارش می‌شود، نیز اطلاعات مفیدی را به دست می‌دهد.
وی کارایی رویه‌ها و فرآیندهای ترخیص کالا، کیفیت زیرساخت‌های تجاری و جابجایی، سهولت دسترسی به کالاهای مختلف با قیمت رقابتی، شایستگی و کیفیت خدمات لجستیکی، توانایی در تعقیب و ردیابی کالاهای ارسالی و مناسب بودن زمان تحویل محموله‌ها به مشتری در زمان برنامه‌ریزی شده یا زمان مورد انتظار را شش شاخص عملکرد لجستیک ذکر کرد.
انتهای پیام/