امضای قرارداد نخستین سرمایه‌گذاری خارجی آزادراهی کشور در آزادراه «تبریز-مرند-بازرگان»
احداث آزادراه تبریز-مرند-بازرگان به عنوان نخستین سرمایه‌گذاری خارجی در یک پروژه آزادراهی کشور، این هفته به امضای وزارت راه و شهرسازی ایران و شرکت سرمایه گذار خارجی می‌رسد.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از تبریز، جاده ابریشم یکی از مهم‌ترین مسیرهای تجاری از قرون گذشته تا به حال بوده که تبریز نیز با قرار گرفتن در مسیر این جاده، توسعه یافت و به مرکزی برای خرید و فروش بازرگان در چندین قرن اخیر تبدیل شد. این مسیر، در سال‌های اخیر مورد غفلت قرار گرفت و ظرفیت آن در توسعه صادرات و تجارت با کشورهای همسایه مورد استفاده قرار نگرفت.
مسیر صادراتی ایران به ترکیه و اروپا از طریق مرزهای زمینی می‌تواند فرصت مناسبی برای رونق صنعت و تجارت در استان آذربایجان شرقی باشد، به شرطی که قدر آن را بدانیم و از آن به صورت بهینه استفاده کنیم.
البته در سال‌های گذشته با ایجاد بزرگراه در مسیر تبریز-مرند، توجه مختصری برای گسترش این مسیر صورت گرفته ولی برای توسعه نقش جاده ابریشم در اقتصاد و صنعت منطقه باید در فکر آزادراه بود که آن هم از تبریز به مرند و از مرند تا مرز زمینی ایران و ترکیه در بازرگان ماکو ادامه یابد. مسیری 253 کیلومتری که برای احداث آن، به یک عزم ملی و اراده ای قوی نیاز داریم.
در کشور ما بسیاری از آزادراه‌ها با مشارکت کنسرسیومی از بانک‌ها و شرکت‌های عمرانی ساخته و به بهره برداری رسیده است، نمونه آن، آزادراه تبریز-زنجان است که به وسیله یکی از بانک‌ها احداث شده و هم اکنون به دلیل سود خوبی که از طریق دریافت عوارض کسب می‌کند، در حال بهره برداری است.
بنابه دلایل ذکر شده، اهمیت قرارگیری تبریز در مسیر جاده ترانزیتی ابریشم و پیشبینی سود مناسب حاصل از بهره برداری و اخذ عوارض در کنار مشوق‌های دولت در زمینه احداث راه‌های زیرساختی، یک شرکت خارجی پای امضای قرارداد با وزارت راه آمد و احداث و بهره برداری از آن را برای اولین بار در پروژه‌های آزادراهی ایران بر عهده گرفت.
این سرمایه گذار که یک شرکت ترکیه ای است، با تأسیس شرکتی در ایران با عنوان شرکت «احداث٬ بهره‌برداری و نگهداری آزادراه تبریز-مرند-بازرگان» کار خود را از این هفته با امضای قرارداد به صورت رسمی آغاز می‌کند که بر اساس اطلاعات اولیه، شرکت ترکیه‌ای BERGIZ به مدیر عاملی عصمت توتوملو خواهد بود.
امیر امینی، معاون برنامه ریزی و اقتصاد حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی هم با تأیید خبر امضای قرارداد با سرمایه گذار ترک، در گفت‌وگو با خبرنگاران، با بیان اینکه سرجمع برای اجرا و بهره‌برداری آزادراه تبریز-مرند -بازرگان 23 سال زمان در نظر گرفته شده است، افزود: این پروژه در عرض 5 سال به صورت 6 ماه کار مطالعات و 4.5 سال فاز عملیاتی، احداث می‌شود که 18 سال نیز در این قرارداد زمان بهره‌برداری طرف ترک از پروژه در نظر گرفته شده است.
معاون وزیر راه و شهرسازی حجم سرمایه‌گذاری شرکت ترک در پروژه آزادراه تبریز-مرند –بازرگان به طول 253 کیلومتر با استهلاک و هزینه‌های تبعی حدود 1.2 میلیارد دلار عنوان کرد و گفت: با سود حاصل از بهره برداری پروژه، این میزان، 1.8 میلیارد دلار برآورد می‌شود.
این پروژه، مسیر آزادراه مشهد به تهران، تهران به تبریز و تبریز به ترکیه را به عنوان کوتاه‌ترین و بهترین مسیر برای آزادراه سراسری کریدور بین المللی شرق-غرب و شبکه بزرگراهی آسیا است که کاهش مصرف سوخت، تکمیل شبکه ترانزیتی کشور و اتصال آن به مرز کشور ترکیه و کشورهای اروپایی، کاهش زمان سفر، افزایش ایمنی و کاهش تولید گازهای گلخانه ای از جمله مزایای اولیه این طرح است.
دقیقاً دو سال پیش و در بهمن 1392 نیز در مراسمی که با حضور سعادت، استاندار آذربایجان غربی و جبارزاده، استاندار آذربایجان شرقی، تفاهم نامه احداث آزادراه تبریز-بازرگان با شرکت چینی «سیتیک» به امضاء رسید ولی به دلایلی که هنوز ذکر نشده است، این قرارداد منتفی شد و یک شرکت ترک برای امضای قرارداد EPCF (مهندسی خرید، احداث و سرمایه‌گذاری) به ایران می‌آید.
استاندار آذربایجان شرقی در سال‌های اخیر با اشاره به تاثیرات مثبت ساخت آزادراه تبریز- بازرگان در توسعه حمل و نقل شمال غرب کشور، خاطرنشان کرده است: آزادراه تبریز- بازرگان یکی از راه‌های مورد نیاز جمهوری اسلامی ایران برای ارتباط با اروپاست که نقش مهمی در احیای مسیر تاریخی جاده ابریشم دارد و تلاش ایران برای ورود سرمایه گذار خارجی را اثبات جدیت دولت جمهوری اسلامی برای اجرای این پروژه مهم ملی عنوان کرده است.
البته جدیت احداث پروژه با فرار سرمایه گذار چینی زیر سؤال رفت و پس از رفت و آمدهای بسیار، شرکت ترک، احداث این پروژه را با مشوق‌هایی بر عهده گرفت.
به هر حال، وجود راه مناسب، شرط اصلی توسعه است و اجرای این پروژه می‌تواند نقش مهمی در تسریع حمل و نقل کالا و مسافر و توسعه منطقه داشته باشد، ضمن اینکه ارزش ریالی این پروژه بیش از سه هزار میلیارد تومان برآورد شده است که 35 درصد آن از سوی دولت و 65 درصد از سوی سرمایه‌گذار خارجی تأمین می‌شود.
آزادراه تبریز- بازرگان که یکی از مهم‌ترین و توجیه‌دارترین پروژه‌های آزادراهی کشور است و در اشتغال‌زایی منطقه نیز می‌تواند نقش موثری داشته باشد.
انتهای پیام/