نخستین نامه وزارتی‌ام لایروبی اروند بود/کار بسیار سخت و پیچیده‌ای است
وزیر راه و شهرسازی گفت: شاید نخستین نامه‌ای که در حوزه وزارتخانه نوشتم مبحث لایروبی اروند بود؛ اروند متعلق به ملت ایران است.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از اهواز، عباس آخوندی امشب در شورای برنامه‌ریزی و توسعه استان خوزستان اظهار داشت: برای خوزستان راهبرد روشنی داریم که در این راستا اقدامات ارزشمندی نیز انجام شده و آنهایی که اطلاعاتی از کشور دارند گواهی می‌دهند با چه حساسیتی، علاقه‌ای، اولویتی و تخصیص منابع به سمت خوزستان به ویژه در حوزه راه و شهرسازی انجام شده است.
وی با بیان اینکه حجم انتظارات بیش از مقدورات است افزود: خوزستان دارای منابع انسانی گسترده و نیز ثروت تاریخی است ولی دوستان به پروژه‌ها و مسائل نفتی متمرکز می‌شوند که نوعی کم‌فروشی است.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه ارزش خوزستان برای ایران بیش از منابع آن است بیان کرد: ضربه‌ای که به نظام اقتصادی و اجتماعی خوزستان در دوران جنگ وارد شد بیش ضربه به منابع مادی این استان بوده است.
آخوندی گفت: جمعیت فعلی آبادان 300 هزار نفر است و این نشان از ضربه به سازمان اجتماعی در دوران جنگ بوده که این ضربه با 10 هزار میلیارد تومان و اجرای پروژه‌ها قابل جبران نیست پس باید اندیشه‌ای دیگر داشت.
وی عنوان کرد: اگر در اندیشه مسائل مرتبط با توسعه استان هستید نخست باید درباره لطمات اجتماعی خوزستان در دوران جنگ فکری کرد.
وزیر راه و شهرسازی افزود: شاید نخستین نامه‌ای که در حوزه وزارتخانه نوشتم مبحث لایروبی اروند بود؛ اروند متعلق به ملت ایران است پس لایروبی اروند یک مسئله ملی است.
آخوندی با اشاره به نخستین اقداماتش مبنی بر تفکیک مغروغه‌ها و لایروبی رودخانه اروند تصریح کرد: تاکنون بیش از 43 مغروغه را از اروند خارج کرده‌ایم، امیدواریم اقدامات در زمینه لایروبی اروند نتیجه لازم را داده باشد.
وی با بیان اینکه کار در خوزستان با توجه به تبعات ملی و بودجه‌ای کار بسیار سخت و پیچیده‌ای است، درباره حمل و نقل در استان گفت: امروزه بندر امام یکی از آبادترین بنادر ایران است به طوری که در این بندر 47 میلیون تن کار بارگیری را انجام می‌دهیم.
وزیر راه و شهرسازی به بازنگری همه ریل‌های داخلی بندر امام اشاره داشت و عنوان کرد: درصدد بهبود وضعیت بهبود ریلی این بندر هستیم. سال گذشته 17 پروژه سرمایه‌گذاری با اعتبار 260 میلیارد تومان توسط بخش خصوصی انجام شده است.
آخوندی با بیان اینکه 2500 هکتار پس‌کرانه فعال داریم و نیز ترمینال اختصاصی مواد نفتی را ساخته‌ایم، افزود: این اقدامات در تنگناهای مالی انجام شده و باید توجه داشته باشیم که ریل خوزستان از قدیمی‌ترین ریل‌های ایران است و ما نیز تنگناهای مالی و کارهای عقب‌مانده داریم.
وی با اشاره به اینکه ریل خوزستان بیش از 70 سال است که مورد بازسازی قرار نگرفته، بیان کرد: سال گذشته 300 میلیارد تومان در زمینه ریل خوزستان هزینه شده و همچنین درصدد ایجاد دسترسی شهرستان‌های دزفول و شوشتر به خطوط ریلی هستیم.
وزیر راه و شهرسازی گفت: خط دوم ریلی بندرامام به اهواز ایجاد شده که اکنون 8 خط در حال تردد است و اگر تقاضا بیشتر می‌شود تعداد خطوط را بیشتر می‌کنیم.
آخوندی به بهبودی وضعیت هوای اهواز و کاهش تردد ماشین‌ها اشاره داشت و عنوان کرد: 2 استراتژی مهم ما که می‌تواند سبب کاهش آلودگی هوا و صرفه‌جویی در مصرف انرژی شود اتصال بنادر خوزستان و نیز شهرهای پرتردد به ریل است.
وی با بیان اینکه اتصال خط ریلی بندر امام به خرمشهر در دستور کار قرار گرفته افزود: درصدد ایجاد بندر خشک در اندیمشک و نیز در حال اتصال ریلی اهواز به اصفهان هستیم.
وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: با توسعه خطوط ریلی می‌توانیم در جاده‌ها نفس بکشیم. در جاده ایذه به باغملک 14 هزار تردد کامیونی داریم که با ایجاد خطوط ریلی این میزان کاهش می‌یابد.
آخوندی با اشاره به نیازمندی حوزه روستایی خوزستان به هزار کیلومتر جاده گفت: امروز 121 کیلومتر راه روستایی ایجاد کردیم و احداث راه‌های دیگر را به تدریج شروع خواهیم کرد.
وی عنوان کرد: باید راه‌های اصلی که قابلیت آزادراه شدن را دارند با استفاده از بخش خصوصی تغییر وضعیت داد بنابراین با تبدیل بزرگراه به آزادراه به نوعی می‌توان بخش خصوصی را فعال کرد.
وزیر راه و شهرسازی درباره فرودگاه اهواز افزود: پروژه فرودگاه اهواز جزو پروژه‌های مهم است. در این زمینه در حال مذاکره با سرمایه‌گذاران خارجی هستیم.
آخوندی بیان کرد: آنچه که در حال تعریف در حوزه شهر هستیم بازگشت فرمایشات مقام معظم رهبری در زمینه عمران مراکز شهرها است.
وی افزود: پیگیری مسائل مربوط به مراکز شهرها را کنار گذاشته‌ایم و پیرامون این مراکز که فاقد هر گونه خدماتی است را پیگیری می‌کنیم.
انتهای پیام/
