تاج‌آباد: سامانه ترافیک حمل و نقل هوشمند در اراک اجرایی شد
رئیس شورای شهر اراک با بیان اینکه تعداد تاکسی‌های اراک به نسبت جمعیت زیر ۵۰ درصد است گفت: سامانه ترافیک حمل و نقل هوشمند در اراک اجرایی شد.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از اراک، نشست کارگروه کاهش آلودگی هوای اراک با حضور اعضای این کارگروه تخصصی در استان مرکزی به میزبانی دفتر خبرگزاری بین‌المللی تسنیم استان مرکزی تشکیل جلسه داد.
در این نشست تخصصی "عزیز فیلی" معاون عمرانی استاندار مرکزی، "حسین بختیاری" فرماندار اراک، "حسینعلی ابراهیمی‌کارنامی" مدیرکل حفاظت از محیط زیست استان مرکزی، "اسماعیل تاج‌آباد" رئیس شورای شهر اراک، "مرتضی ذوالفقاری" مدیرکل هواشناسی استان مرکزی، "عباس اسماعیلی" معاون فنی مرکز بهداشت استان مرکزی و "حسین مهرعلی" از مرکز بهداشت استان، "سیدفراز مهاجرانی" مشاور شهردار اراک، "محمدحسین محمدی" نماینده سمن‌های استان مرکزی حضور داشتند.
بررسی آخرین اقدامات انجام گرفته در حوزه مقابله با آلودگی هوای کلانشهر اراک تشریح بخشی دستگاه‌های عضو کارگروه در حوزه کاهش آلودگی هوا، بررسی بایدها و نبایدها و مشکلات موجود در حوزه مقابله با آلودگی هوا و کاهش آلودگی در سطح استان مرکزی و شهر اراک مهم‌ترین سرفصل این نشست تخصصی بود.
این دومین نشست تخصصی خبرگزاری تسنیم استان مرکزی در حوزه بررسی و شناخت راهبردهای اجرایی کارگروه کاهش آلودگی هوای کلانشهر است که با حضور مسئولان استانی برگزار می‌شود.
مشروح سخنان "اسماعیل تاج‌آباد" رئیس شورای شهر اراک در نشست تخصصی کارگروه کاهش آلودگی هوای کلانشهر اراک در زیر می‌آید:
تسنیم: تا چه اندازه می‌توان به آمار و اخبار دریافتی مربوط به مقدار منشا آلودگی هوا اعتماد کرد؟
تاج آباد: آلودگی هوا پدیده‌ای نگران کننده است که سلامت شهروندان را به خطر می‌اندازد به همین سبب جامعه جهانی در تلاش برای مبارزه با این پدیده از طریق اجرای راهکارهای بلندمدت و مقابله در موقعیت‌های فوق‌العاده است ما در کلانشهر اراک نیاز داریم با یک برنامه‌ریزی جامع و اجرای برنامه‌هایی در راستای کاهش آلودگی هوا شرایط را برای رفع مشکلات مردمی و خطرات ناشی از آلودگی هوا فراهم آوریم، در ارائه آمارها و اطلاعات مربوط به مقدار منشا آلودگی هوا هیچ پشتوانه منطقی وجود ندارد و حتی در بخش‌هایی هم اطلاعات دقیقی از این آمارها در دست نیست که چه میزان درصد آلودگی‌ها شناسایی و مشخص شده است.
بنابراین باید بر اساس برنامه جامع کاهش آلودگی هوا با شفافیت بیشتر و هدفی مشخص‌تر به سمت اجرایی کردن راهکارهای مربوط به این بحران زیست محیطی حرکت کنیم زمانی که مسائل و مشکلات زیست محیطی با مشکلات اشتغال و یا با مسائل اقلیمی گره می‌خورد باید نگاهی تدبیرانه داشته باشیم تا از این بحران با موفقیت عبور کنیم.
تسنیم: وضعیت صنایع آلاینده به عنوان چالش اصلی آلودگی هوا در چه سطحی است؟
تاج‌آباد: متاسفانه مسئولان کارخانه آلومینیوم اراک براساس تعهداتی که به دستور استاندار مرکزی و مصوبات کارگروه‌های کاهش آلودگی ایجاد شد به هیچکدام از تعهدات پایبند نبوده‌اند و نسبت به اجرای این مصوبات اقدام نکرده‌اند.
طبق مستندات موجود بارها آلودگی آلومینیوم اثبات شده است اما مدیریت آلومینیوم مدعی شدند که بر اساس مدارک موجود کارخانه آلومینیوم آن‌طور که گفته می‌شود آلودگی ندارد و صنعت بستر است اما این روند بی‌توجهی به مصوبات و تعهدات همچنان ادامه داشت و متاسفانه مدیریت جدید شرکت آلومینیوم سعی در انکار آن دارد.
تسنیم: به دنبال افزایش آلودگی هوا چه عواملی را موثر بر تشدید این بحران می‌دانید؟
تاج‌آباد: شهر اراک به دلیل ویژگی‌های اقلیمی دارای زمستان‌های سرد و مرطوب و تابستان‌های گرم و خشک و به دلیل محاط شدن توسط ارتفاعات، وجود کویر (تالاب میقان) در پنج کیلومتری شمال شرقی که در تابستان‌ها منبع تولید گرد و غبار و در زمستان‌ها منبع تولید مه است.
همچنین پدیده وارونگی دما در فصول پائیز و زمستان و عدم جریان‌های جوی تاثیر‌گذار به منظور انتشار آلاینده‌ها از نظر طبیعی 77 روز آلودگی هوا داریم، شهر اراک به عنوان یکی از قطب‌های صنعتی کشور مطرح است و از آنجایی که صنایع روزانه مقادیر فراوانی مواد آلاینده به هوا منتشر می‌سازند بنابراین وجود صنایع آلاینده و گسترش جمیعت در این اقلیم، شرایط را به‌گونه‌ای رقم زده است که در واقع ظرف و مظروف مناسب هم نیستند بنابراین لازم است اقدامات و پیوست‌های زیست محیطی متناسب با اقلیم باشد.
تسنیم: دولت تا چه اندازه به تعهدات خود در تخصیص بودجه به شورای شهر عمل کرده است؟
تاج‌آباد: بودجه شورای شهر در سال 92 مبلغ 300 میلیارد تومان بوده است و در سال 93 این اعتبار به 350 میلیارد تومان تبدیل شده و در امسال شورای شهر بودجه 400 میلیاردی را با افزایش 600 میلیارد به 1000 میلیارد افرایش یافت و تمام این افزایش اعتبارات هم در راستای مسائل مربوط به سلامت مردم شهر و مسائل زیست محیطی بود بر اساس بند 15 که در سال 86 رئیس جمهور هم آن را تایید و امضا کرد تصویب شد بودجه مورد نظر در اختیار محیط زیست قرار داده شود تا مرکز پایش کنترل ترافیک را تجهیز کنند.
از آن مصوبه 9 سال می‌گذرد در زمانی که دولت در شرایط اقتصادی بهتر قرار داشت در اجرای تعهدات خود کوتاهی کرد حال در دولت فعلی با شرایط اقتصادی حاکم چگونه انتظار می‌رود که از لحاظ اعتباری تعهدات خود را اجرایی کند؟ چند درصد این قانون اجرا شده است که اگر می‌شد باید در بودجه‌های خود می‌دیدیم.
تسنیم: اقدامات انجام شده در حوزه فضای سبز را چگونه ارزیابی می‌کنید؟
تاج‌آباد: به منظور استفاده بهینه از آب‌های موجود اراضی تحت پوشش شهرستان اراک به سیستم تحت الارضی مجهز شدند و قانونی که مغفول مانده بود را احیا کردیم حفظ و گشترش فضای شهری در شورای انقلاب تصویب شد و شورای نگهبان رد کرد و در سال 93 تصویب شد که هر چه فضای سبز و باغ در مالکیت دولتی و عمومی دولتی‌ها و خصوصی‌ها شهرداری متولی است برای مدیریت، جهت حفظ فضای سبز تلاش کردیم در برخی پارک‌ها طرح تغییر از سیستم غرقابی به سیستم تحت فشار را اجرایی کرده‌ایم و در اطراف اراک باغات زیادی داریم که به اراک نزدیک شدند.
اگر بتوانیم حفظ‌شان کنیم و از دست ندهیم می‌توانیم این قانون را اجرایی کنیم ستون شورای شهر مسائل زیست محیطی است از آنجایی که تنها عنصر تولید اکسیژن در اراک درخت است طبق قانون 14 و18 قرار شد برای تولید بیشتر اکسیژن سالی 200 هزار هکتار منابع در اختیار بگذارد که در همین راستا کاشت 300 اصله درخت در منطقه چغا را انجام دادیم.
البته کاشت این درختان طبق ماده 13 باید توسط جهاد و منابع طبیعی کاشته و طبق ماده 14 آبیاری آن را آب منطقه تامین می‌کرد و شهرداری فقط حفظ و تامین این درختان را انجام می‌داد که به هر دلیلی این مهم اتفاق نیفتاد، اجرایی این اقدامات نیازمند اعتبارات است که متاسفانه در این زمینه کمبود اعتبارات داریم انتظار می‌رود حداقل زمین در اختیار قرار دهند که منابع طبیعی بتوانند درخت‌کاری کنند.
تسنیم: اقدامات انجام شده در حوزه ترافیک شهری و توسعه استفاده از وسایل نقلیه عمومی را تشریح کنید؟
تاج‌آباد: تعداد تاکسی‌های موجود در شهر اراک 2500 دستگاه است که برای هر 100 نفر یک تاکسی در نظر گرفته شده است بنابر این با جمعیت 600 هزار نفری شهر اراک باید 6 هزار تاکسی داشته باشیم که در حال حاضر متاسفانه تعداد تاکسی‌های موجود در شهر اراک زیر 50 درصد است.
با استفاده از تسهیلات بانکی توانستیم به تعداد اتوبوس‌ها اضافه کنیم در راه‌اندازی سامانه ترافیک حمل و نقل هوشمند به عنوان یکی از راهکارهای اساسی و نوین برای کنترل و بهبود وضعیت ترافیک، اقداماتی انجام گرفت که در آن موفق بوده‌ایم با توجه به اینکه اراک جزو شهرهای آلوده کشور است و خودروها دومین منابع آلوده‌کننده هوای کلانشهر اراک هستند.
معاینه فنی خودروها را راه‌اندازی کردیم که این طرح بر اساس مصوبه شورای کلانشهر اراک است و هدف از اجرای این طرح فرهنگ‌سازی برای تنظیم به موقع خودروهاست.
طرح تقاطع غیر هم‌سطح اقدام بسیار خوبی در راستای گشایش یکی از گره‌های اصلی ترافیکی شهر اراک و کاهش مشکلات ترافیکی است که متاسفانه اجرای طرح تقاطع غیرهم‌سطح تبدیل به آثار باستانی شده است.
اگر سالی یک مورد اجرا می‌شد در سه سال 3 طرح اجرا می‌شد اگر قرار است به شهروندان بگوییم با ماشین تک سرنشین تردد نکنند باید جایگزینی هم ارائه دهیم که توسعه و بازسازی ناوگان حمل و نقل عمومی می‌تواند در این راستا موثرتر عمل کند، 8.5 سال از احداث خطوط ویژه ناوگان حمل ونقل عمومی می‌گذرد که برای ترددی آسوده و بدون هدر رفتن وقت در اکثر نقاط پرترافیک شهر راهگشاست.
در پیشبرد طرح ترافیک و طرح جامع ساماندهی اتوبوس‌های شهری اراک در راستای اجرای مبدل‌های شهری اتوبوس‌ها اقداماتی انجام گرفته است که در مرکز شهر توقف نداشته باشند با راه‌اندازی خطوط ریلی می‌توانیم به افزایش ناوگان‌ها کمک کنیم.
در بخش دیگر طرح انتقال مشاغل مزاحم به خارج از شهر را انجام دادیم که با تکمیل این طرح مشاغلی که در ارتباط با خودرو هستند مانند صافکاری، نقاشی، باطری‌سازی و مکانیک در این مکان تجمع می‌کنند و به فعالیت خود می‌پردازند این در حالی است که در بخش آب فضا سبز هم اقدامات خوبی انجام شده است.
گفت‌و‌گو از آیدا حبیبی، منصوره تفرشی
انتهای پیام/