بندرخشک اردبیل نردبان تحقق اقتصاد مقاومتی/ بندرخشک هم مثل راه‌آهن بلاتکلیف می‌ماند؟
باتوجه به این که مقوله صادرات و نفوذ در بازار کشورهای هدف در بحث تحقق اقتصاد مقاومتی بسیار حائز اهمیت است باید توجه داشت که ارتقای سطح صادرات کالاهای خرد و کلان می‌تواند در تسریع روند تحقق اقتصاد مقاومتی موثر باشد.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از اردبیل، باتوجه به این امر که مقوله صادرات و نفوذ در بازار کشورهای هدف و مطرح جهان در بحث تحقق اقتصاد مقاومتی بسیار حائز اهمیت است باید توجه داشت که ارتقای سطح صادرات کالاهای خرد و کلان نیز می‌تواند بسیار مثمر ثمر در تسریع روند تحقق اقتصاد مقاومتی واقع شود که در این میان بندرخشک اصلاندوز منطقه مغان که هنوز در کش و قوس ایجاد و معدوم ماندن است می‌تواند نقش شاه کلیدی را ایفا کند که گره‌گشای تمام موانع بر سر راه اقتصاد استان اردبیل است.
بحث صادرات و ارتباط با بازار کشورهای جهانی یکی از ارکان مهم تحقق سیاستهای اقتصاد مقاومتی و منویات مقام معظم رهبری و به تعبیری دیگر هموارکننده بخشی از راههای منتهی به توسعه اقتصادی در یک منطقه است که در این راستا می‌توان با توانمند ساختن تولیدات و صادرات گام موثری در تحقق اقتصاد مقاومتی و تسریع این پروسه مهم در منطقه برداشت.
باتوجه به اینکه استان اردبیل نیز با داشتن پتانسیلهایی انکارناپذیر از امر توسعه صادرات و ایجاد خط ریلی و بندرخشک مستثنی نبوده هم‌اکنون در زمره استانهایی قرار دارد که در صورت دادن بهای لازم و فراهم کردن زیرساختهایی از جنس عملیاتی و مفید به قطع یقین می‌تواند حرف اول را در بازار صادرات در سطح کشور بزند.
باتوجه به این امر که مقوله صادرات و نفوذ در بازار کشورهای هدف و مطرح جهان در بحث تحقق اقتصاد مقاومتی بسیار حائز اهمیت است باید توجه داشت که ارتقای سطح صادرات کالاهای خرد و کلان می‌تواند بسیار مثمر ثمر در تسریع روند تحقق اقتصاد مقاومتی در منطقه باشد.
بندرخشک در هر منطقه در صورت تحقق می‌تواند تحول عظیمی را در راستای بهبود روابط تجاری و صادرات در یک منطقه را سبب شود که تحقق اقتصاد مقاومتی نیز بی‌شک به دنبال این دو رکن اساسی رقم خواهد خورد که تشکیل کنسرسیومهای صادراتی برای هویت‌بخشی به بازارهای هدف، ارتقای سطح نیازمندیهای داخلی، استفاده از تکنولوژیهای بروز و متدهای نوین در حوزه‌های مختلف صادراتی و بالا بردن کیفیت کالاهای پرفروش در امر صادرات و گمرک باید به جد مورد توجه قرار گیرد.
ایجاد بندر خشک در منطقه مغان و اصلاندوز را می‌توان پله‌هایی در نردبان اقتصاد مقاومتی تلقی کرد که باید برای رسیدن به سیاستهای اقتصاد مقاومتی و معنای واقعی توسعه این پله‌های ردیف شده پشت سر هم را یکی پس از دیگری پیمود اما در این میان وظایف مسئولان چیست؟ فقط به نظاره نشستن و شمردن پله‌های واهی در خیال خود؟ یا برخواستن و دست در دست هم دادن برای فتح پله‌های انتهایی اقتصاد و رقم زدن توسعه و پیشرفت استان؟
افزایش سرمایه‌گذاری‌های خارجی با ایجاد بندرخشک در اصلاندوز
استاندار اردبیل با اشاره به اینکه ایجاد بندرخشک اصلاندوز مغان سرمایه‌گذاری‌های خارجی در منطقه را افزایش می‌دهد، اظهار داشت: بندرخشک اصلاندوز با هدف توسعه تجارت خارجی استان طرح شده است که ضمن اینکه این اصل با عملیاتی شدن به گسترش زیرساختها، شبکه‌های حمل و نقل، اشتغال، رشد صنعت و کشاورزی و گردشگری استان کمک می‌کند توسعه فرصتهای شغلی منطقه را نیز بیش از پیش دگرگون کرده و تحت تاثیر قرار خواهد داد.
خدابخش اظهار کرد: زمینه و بستر لازم برای راهاندازی و ایجاد بندرخشک در اصلاندوز مهیا شده و به تازگی هماهنگیهای لازم هم با جمهوری آذربایجان برای اتصال خط ریلی آن کشور به شهرستان پارس‌آباد صورت گرفته که بهترین راه‌حل برای فعالیت دوباره گمرک اصلاندوز مغان اتصال آن به خط ریلی جمهوری آذربایجان است که در این رابطه توافق اولیه با جمهوری آذربایجان نیز چندی پیش صورت گرفته است.
وی راه اندازی بندرخشک در اصلاندوز را فرصت مغتنمی برای فعالیت صنایع تبدیلی در حوزه کشاورزی دانست و افزود: با راهاندازی این بندر می‌توان صادرات محصولات تولیدی به ویژه لبنیات تولیدی و محصولات کشاورزی استان اردبیل به کشورهای همجوار را افزایش داد که در همین راستا نیاز است تا در بخش صنایع تبدیلی تمرکز کافی داشته باشیم که این امر نیز در سایه ایجاد بندرخشک در منطقه تحقق می‌یابد.
استاندار اردبیل با تاکید بر مزایای ایجاد بندرخشک در استان اردبیل گفت: کاهش کلی هزینه‌های حمل و نقل و ترابری، انبارداری، کاهش مشکلات ناشی از مسائل زیست محیطی در شهرهای ساحلی، توسعه نواحی داخلی کشور، ایجاد فرصتهای پایدار مختلف شغلی، افزایش فرصتهای سرمایه‌گذاری داخلی و به ویژه خارجی از مزایای بندرخشک است که می‌تواند گره کور اقتصادی منطقه را باز کرده و مناسبات اقتصادی بین ایران و کشورهای حوزه قفقاز را گسترش دهد.
خدابخش تصریح کرد: مهم‌ترین اهداف راهاندازی بنادر خشک افزایش خدمات بندر در منطقه داخلی کشور، کاهش تقاضا به استفاده از اراضی ساحلی، افزایش کارایی حمل و نقل، بهبود وضعیت زیرساختهای مرتبط با حمل و نقل، بهبود وضعیت مالی و اقتصادی، افزایش سرمایه‌گذاری مستقیم کشورهای خارجی است که این هدف با راهاندازی بندرخشک در استان اردبیل قابل تحقق است.
وی اظهار کرد: در واقع ماهیت بندرخشک، کاهش هزینه حمل و نقل و ترانزیت کالاست که این مزیتها و بسترها هم‌اکنون در منطقه مغان و در بخش اصلاندوز وجود دارد چرا که این منطقه در 16 کیلومتری مرز جمهوری آذربایجان و در نزدیکی خط ریلی این کشور واقع شده و علاوه بر آن وجود کشت و صنعت مغان و فرودگاه از مزیتهای مهم برای احداث بندرخشک در این منطقه است.
بنادر خشک با ایجاد کارآفرینی بسیار بالا، واردات، صادرات و احداث بنگاههای صنعتی و تجاری در آنها به راحتی قابل شکل‌گیری است، این بنادر به طور مستقیم باعث توسعه شبکه حمل و نقل جاده‌ای، لجستیک ترکیبی و کانتینری شده و زمینه را برای ارتباط ریلی نیز فراهم می‌سازند که امید میرود با ایجاد این بندر در اصلاندوز زمینه برای اتمام عملیات راه‌آهن اردبیل-میانه نیز فراهم شود.
تحقق بهبود روابط اقتصادی بین ایران و آذربایجان در سایه راهاندازی بندرخشک
صدیف بدری، نماینده مردم اردبیل، نیر، نمین و سرعین در مجلس شورای اسلامی گفت: ایجاد بندرخشک در مغان با توجه به موقعیت مرزی استان اردبیل روابط اقتصادی شمال کشور را توسعه می‌‌بخشد که نیاز است برای تحقق و ایجاد این بندرخشک در منطقه زیرساختهای لازم انجام گیرد که ایجاد راه آهن اردبیل-میانه و بهره‌برداری از این طرح می‌تواند نقش بسزایی در تسریع روند اجرای بندرخشک در منطقه داشته باشد.
وی با اشاره به تصمیم مسئولان استان اردبیل برای راهاندازی بندر خشک در منطقه اصلاندوز و تصمیم برای ارتقای سطح صادرات محصولات تولید داخل از جمله محصولات کشاورزی و صنعتی، افزود: برای توسعه تجارت خارجی اردبیل نیاز است خط ریلی در این منطقه ایجاد شود تا بتوان شاهد رونق و توسعه اقتصادی و اشتغالزایی پایدار در منطقه بود.
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: نمایندگان مردم استان اردبیل در مجلس شورای اسلامی با پیشنهاد راهاندازی بندرخشک در اصلاندوز موافق بوده و تحقق آن را پیگیری می‌کنند چرا که ایجاد و راهاندازی بندرخشک و راه‌آهن اردبیل-میانه از مطالبات اصلی و بحق مردم استان اردبیل است.
بدری با اشاره به روابط و مراودات خوب دولتهای جمهوری اسلامی ایران و جمهوری آذربایجان گفت: با راهاندازی بندرخشک اصلاندوز در منطقه مغان شاهد توسعه مراودات اقتصادی بین 2 کشور خواهیم بود که در این صورت استان اردبیل به عنوان دروازه ورود به کشورهای حوزه قفقاز مطرح شده و به یکی از مناطق مهم و تاثیرگذار در امور تجاری و به ویژه حوزه صادرات تبدیل خواهد شد.
یکی از کارکردهای بسیار مهم بنادر خشک در کنار افزایش توان صادراتی، ایجاد فرصتهای جدید اشتغال است که در حال‌حاضر نیاز ضروری و مبرم استان اردبیل بوده و به ایجاد توسعه پایدار آن کمک می‌کند اما با این همه هنوز تکلیف راه‌آهن اردبیل-میانه به طور واضح مشخص نشده گویا پرونده بندر خشک اصلاندوز هم روی آن تلنبار شد!!!
استان اردبیل با دارا بودن تمامی ظرفیتها در حوزه‌های اقتصاد، اشتغال، عمران، کشاورزی و از همه مهتر صنعت و معدن و تجارت شایسته بهتریناست اما متاسفانه این استان با یدک کشیدن فقط یک سری اسامی قلنبه سلمبه وضعیت خوبی در حوزه‌های مختلف ندارد و بمانند کوره‌ای است که فقط از داخل خود را می‌سوازند و اطرافیان فقط شعله‌های ریز آتش را می‌بینند اما هم‌اکنون تنها بحثی که شاید تا به امروز مسبب کند شدن روند تحقق برخی از اهداف والای تحقق اقتصاد در استان اردبیل بوده معلق بودن ایجاد بندرخشک و راه ریلی در این منطقه است.
بندرخشک هم مثل راه‌آهن بلاتکلیف می‌ماند؟
این سوالی است که شاید هم‌اکنون ذهن همه مردم اردبیل و یا بهتر است بگوییم بیشتر مردم استان را به خود معطوف و درگیر ساخته، سوالی که هم‌اکنون مسئولان استانی نه نای پاسخ دادن به آن را دارند و نه همتی که بتوانند در راستای اغناسازی منطقه و برآورده کردن مطالبات و خواسته‌های مردم خود رو کنند.
باتوجه به اینکه اخیرا با سفر برخی از مسئولان کشوری به استان، دیدارهایی که بین نمایندگان کشور آذربایجان و استان اردبیل و نیز تاکیدهای امام جمعه اردبیل به منظور تحقق و تسهیل روند دسترسی به بندرخشک در اصلاندوز انجام شد اما بازهم تکلیف این بندر مشخص نیست... بندری که قطعا با آغاز به کار خود حلال بسیاری از مشکلات صادراتی و به تبع آن مشکلات اقتصادی استان خواهد بود.
در سفر اخیر وزیر کشور به استان اردبیل وی این استان را یکی از استانهای قابلیت‌دار در بحث و حوزه صادرات و توسعه گمرکات دانست و بهبود و تقویت روابط ایران با کشورهای همسایه را یکی از اصول مهم در موفقیت در این راستا عنوان کرد و به دلیل موقعیت جغرافیایی استان اردبیل را پیشقدم و به نوعی دورازه تحقق این امر خواند.
وی نیز رسیدگی به مشکلات گمرک آذربایجان و باز شدن معابر جدید مرزی را نیازمند به موافقت دو کشور ایران و آذربایجان، تجهیزات، امکانات و مقررات دانست و از پیگیری گمرک اصلاندوز در کارگروه مجلس شورای اسلامی حرف به میان آورد، اما با این همه هنوز هم که هنوز است نه بندرخشکی در منطقه ایجاد شده، نه در وضعیت گمرک تغییری حاصل گردیده است و...این مشکلات ریشه در کجا دارند؟
تلاش برای ارضای بازارهای خارجی و بازارهای هدف کشورهای جهانی مسئله‌ای بسیار مهم و حائز اهمیت در امر توسعه اقتصادی استان اردبیل است که در هر منطقه توجه به نیازهای بازار خارجی و ارضای آنها نه تنها تقویت روابط تجاری را در پی خواهد داشت بلکه مسبب اصلی سودآوریهای کلان در منطقه خواهد شد اما با این همه چرا کسی دست به کار نمی‌شود یا بهتر است بگوییم چرا کسی کمر به همت بسته و گره‌ای از مشکلات پیش‌روی اقتصاد استان وا نمی‌کند؟
باتوجه به اینکه فقدان یک راه ارتباطی با کشورهای همسایه به منظور تسهیل روند صادرات به این کشورها برای استان اردبیل تاسف‌بار است اما در نقطه مقابل آن وجود شرایط مساعد برخی از مناطق آزاد و ویژه کشور و نیز نزدیکی به منطقه آزاد تجاری ارس و داشتن شرایط منطقه ویژه در این ناحیه یک نقطه قوت و یک مسئله مثبت برای منطقه است.
چون در سیاست‌گذاریهای کلان کشوری و اقتصاد مقاومتی جایگاه و اهمیت ویژه بندرخشک برای همگان مشخص است مهم‌ترین اهداف راهاندازی این بنادر خشک هم افزایش خدمات بندر در منطقه داخلی کشور و افزایش سرمایه‌گذاری مستقیم کشورهای خارجی است که تمامی این اهداف برای راهاندازی بندرخشک در اصلاندوز تحقق‌پذیر است اما با این همه بازهم مسئولان تعلل و درنگ کرده و هیچ اقدامی در این راستا انجام نمی‌دهند.
عدم تخصیص اعتبارات کلان و درخور و شایسته نام راه‌آهن اردبیل-میانه به عنوان تنها راه ریلی این استان که اگر مستحق بهترینها نباشد مستحق بدترینها هم نیست و عدم توجه برخی از دولت‌مردان ارشد کشوری به برخی پروژه‌ها و طرحهایی که هنوزم که هنوز است از وعده‌های سفر ریاست جمهوری به اردبیل بوده و محقق نشده که هم‌اکنون هیچ اسمی هم از آنها به میان نمی‌آید و اگر بخواهیم اسامی آنها را یک به یک ذکر کنیم شاید یک شبانه‌روز وقت بطلبد اما...بگذرد، شاید عدم حرکتی از سوی دولت برای ایجاد بندرخشک استان اردبیل دیگر بیدارباشی باشد برای مسئولانی که خود را بدجور به خواب زمستانی زده‌اند.
چندی پیش با سفر برخی مسئولان ارشد کشوری به استان اردبیل برخی وعده‌هایی مبنی بر تحقق ایجاد بندرخشک در منطقه اصلاندوز به مسئولان استانی و مردم منطقه داده شد که شاید به جرات می‌توان گفت که هنوز هیچ یک از این امور و یا بهتر است بگوییم وعده‌هایی از جنس حباب محقق نشده که هیچ تا مرز تحقق هم پیش نرفته است و جای این سوال است که:
مسئولان و دولت‌مردان عزیز تا به کی وعده‌های سرخرمن داده و به وقت عمل شانه خالی خواهید کرد؟ تا کجا با تعلل و بهانه‌های الکی خواسته‌های بحق مردم را نادیده خواهید گرفت؟... سال اقتصاد مقاومتی، اقدام و عمل هم رو به اتمام است و هنوز اقدامی آنطور که شایسته نام کبیر کشور ایران اسلامی انجام نشده و اینجاست که شاعر می‌گوید: ناگهان چقدر زود دیر می‌شود....این درست حکایت عملکرد برخی از مدیران و مسئولان عزیز ماست که از ابتدای سال با "چه خواهم کرد"، "چه می‌کنم" های خود الان در این موقع از سال "کاسه چه کنم چه کنم" دست گرفته‌اند...خسته نباشید، خداقوت!
گزارش از نوشین سلامت
انتهای پیام/