کهریزی: نقاط حادثه‌خیز در محورهای مواصلاتی استان مرکزی به ۳۲ نقطه کاهش یافت

به گزارش خبرگزاری تسنیم از اراک، نشست شورای حمل و نقل ترافیک استان مرکزی با حضور اعضای این کارگروه تخصصی در استان مرکزی به میزبانی دفتر خبرگزاری بین‌المللی تسنیم استان مرکزی تشکیل جلسه داد.

در این نشست تخصصی "حمیدرضا نوازنی" مدیرکل دفتر فنی استانداری مرکزی، "سرهنگ ابوالفضل امیدی" رئیس پلیس راهور استان مرکزی، "سرهنگ ایرج کهریزی" رئیس پلیس راه استان مرکزی، "محسن عادلی" مدیر راهداری استان مرکزی، "اصغر حمزه‌لوئی" سرپرست مدیریت ساخت و توسعه راه‌های اداره کل راه و شهرسازی استان مرکزی حضور داشتند.

بررسی آخرین اقدامات انجام گرفته در حوزه حمل و نقل و ترافیک استان و تشریح بخشی دستگاه‌های عضو کارگروه در این حوزه، بررسی بایدها و نبایدها و مشکلات موجود در حوزه ترافیکی و حمل و نقل در سطح استان مرکزی و شهر اراک مهم‌ترین سرفصل این نشست تخصصی بود.

این نخستین نشست تخصصی یک رسانه است که خبرگزاری تسنیم استان مرکزی در حوزه بررسی و شناخت راهبردهای اجرایی حمل و نقل و ترافیک استان با حضور  مسئولان استانی برگزار می‌کند.

مشروح سخنان "سرهنگ ایرج کهریزی" رئیس پلیس راه استان مرکزی در نشست شورای حمل و نقل ترافیک استان مرکزی در زیر می‌آید:

تسنیم: فعالیت و تعاملات در شورای حمل و نقل ترافیک استان مرکزی در جهت بهبود وضعیت موجود را چگونه ارزیابی می‌کنید؟

کهریزی: تعامل و هماهنگی مطلوبی میان دستگاه‌های دخیل در امر ترافیک و شورای ترافیک استان مرکزی برقرار است که کاهش آمار تصادفات مصداق این گفته است.

در سال‌های گذشته تعداد 62 نقطه حادثه‌خیز در سطح استان مرکزی وجود داشته که اکنون این تعداد از نقاط حادثه‌خیز به 32 نقطه کاهش یافته است همچنین بسیاری از این نقاط حادثه‌خیز آشکار و در شرف برطرف شدن است.

تسنیم: وضعیت کاهش آماری سوانح رانندگی در محورهای مواصلاتی استان مرکزی را تشریح کنید؟

کهریزی: مجموعه پلیس‌راه استان مرکزی در سال 93 با کاهش 124 نفری و در سال گذشته با کاهش 13 نفری نیرو روبه‌رو شد و این کاهش نیرو برای این مجموعه سنگین بود اما با توجه به کاهش نیرویی که در مدت دو سال اخیر داشته‌ایم در مهار معضلات پیشرفت خوبی داشته‌ایم.

بیشترین میزان تصادفات جاده‌ای به‌صورت واژگونی و در محورهای یک‌طرفه رخ می‌دهند، همچنین 45 درصد از تصادفات سطح استان مرکزی در آزاد‌راه ساوه به همدان، بزرگراه ساوه به تهران و در محور اراک به سلفچگان به وقوع می‌پیوندند اما در مجموع می‌توانیم بگویم وضعیت خوبی داریم و درتلاشیم که تا پایان سال این شرایط ثابت بماند.

تسنیم: وضعیت استفاده از دستگاه‌های هوشمند الکترونیکی در محورهای مواصلاتی استان مرکزی چگونه است؟

کهریزی: تعداد 62 دستگاه تردد شمار در محورهای مواصلاتی سطح استان مرکزی نصب شده و میزان تردد روزانه وسایل نقلیه از محورهای استان توسط این سیستم 480 هزار وسیله نقلیه برآورد شده است همچنین تعداد 26 دوربین ثبت تخلف در محورهای مواصلاتی استان مرکزی نصب شده که به تفکیک در محور آزادراه ساوه به تهران تعداد 11 دستگاه، آزادراه ساوه به همدان هشت دستگاه، محور اراک به سلفچگان دو دستگاه، محور اراک به توره سه دستگاه و محور بروجرد به اراک و گردنه زالیان دو دستگاه دوربین نصب شده است.

استان مرکزی دارای دو دوربین دومنظوره ثبت تخلف و بررسی اضافه تناژ وسایل نقلیه است که با احتساب این دو دوربین در مجموع تعداد 28 دستگاه دوربین ثبت تخلف در محورهای مواصلاتی استان مرکزی نصب شده است.

تعداد 23 دستگاه دوربین نظارت تصویری به‌منظور پایش تصویری محورهای پرترافیک در سطح استان مرکزی نصب شده، همچنین نقاط حادثه‌خیز محورهای استان مرکزی 32 نقطه برآورد شده که در گذشته 62 نقطه و مبدا محاسبه شده بود و باید گفت که محور اراک به توره با دارا بودن 6 نقطه حادثه‌خیز بیشترین مقدار حوادث را به خود اختصاص داده و بعد از آن محور ازنا با دو نقطه، سلفچگان 3 نقطه و آزادراه ساوه به همدان با 5 نقطه حادثه خیز محورهای پر حادثه تلقی شده‌اند.

تسنیم: گزارشی از وضعیت آماری سطح محورهای مواصلاتی استان مرکزی ارائه دهید؟

کهریزی: استان مرکزی دارای 6 هزار 278 کیلومتر محور مواصلاتی دارد که از این مقدار 210 کیلومتر معادل 3 درصد راه‌های استان را آزادراه‌ها، 6 درصد بزرگراه‌ها، 8 درصد راه اصلی، 12 درصد راه فرعی و 71 درصد آن را محورهای روستایی تشکیل داده است و 91 در از محورهای سطح استان به‌صورت دو طرفه هستند.

تسنیم: آیا در حوزه سوانح رانندگی در محورهای استان مرکزی و علل و عوامل آن تحلیلی داشته‌اید؟

کهریزی: بیشترین علت وقوع تصادفات در محورهای سطح استان مرکزی نداشتن توجه به جلو و به‌صورت عمده ناشی از خواب آلودگی است و بیشترین میزان تصادفات را در محورهای آزادراهی ساوه به همدان، ساوه به تهران، اراک به سلفچگان و دلیجان به اصفهان داشته‌ایم و انحراف و تجاوز به چپ پس از نبود توجه به جلو دومین علت وقوع تصادفات و بیشتر در محورهای دو طرفه شناخته شده و بیشترین آمار این گونه تصادفات را در محور قدیم ساوه به همدان، ساوه به تهران، محور ازنا و محور زالیان مشاهده  کرده‌ایم.

رتبه سوم رویداد تصادفات به رعات نکردن حق تقدم و رتبه چهارم به تجاوز از سرعت مطمئنه داده شده است، بیشترین تصادفات ناشی از خواب‌آلودگی در نزدیکی استان مرکزی به سمت استان قم و به تهران است زیرا رانندگانی که از شهرهای جنوبی مانند خوزستان و غربی مانند کرمانشاه حرکت می‌کنند به دلیل رعایت نکردن زمان استراحت و عجله برای نزدیکی به مقصد در این محورها دچار حادثه می‌شوند.

تسنیم: در بخش فرهنگ‌سازی و آموزش در حوزه ترافیک در استان مرکزی چه اقداماتی انجام شده است؟ 

کهریزی: اقدامات بسیاری در زمنیه آموزش انجام داده‌ایم زیرا مقوله آموزش در کاهش تصادفات از اهیمت بالایی برخوردار است، آموزش راکبان موتورسوار و اعطای کلاه‌ایمنی به‌ صورت رایگان با همکاری سازمان راهداری و حمل‌ و نقل استان مرکزی به تعداد هزار و 100 نفر از روستاییان که بیشترین تصادفات را داشته‌اند و توزیع هزار و 109 شبرنگ ویژه ماشین‌آلات کشاورزی اعم از تراکتور بخشی از این اقدامات بوده است.

آموزش 350 نفر از رانندگان وانت‌بارها در شهرستان شازند، آموزش 850 نفر از دانش‌آموزان مدارس حاشیه راه در مدت 9 ماهه سپری شده، آموزش 492 نفر از رانندگان ناوگان عمومی در زمینه مقررات راهنمایی و رانندگی، آموزش 154 نفر از مدیران فنی شرکت‌های باربری و مسافر بری در زمینه شرح وظایف محوله و 140 مورد اعلام هشدارهای ترافیکی از صدا و سیمای استان مرکزی بخش دیگری از اقدامات ما محسوب می‌شوند.

تسنیم: در بخش کنترل هوشمند ناوگان عمومی استان چه اقداماتی انجام شده است؟

کهریزی: اجرای کنترل هوشمند ناوگان عمومی مسافربری تحت عنوان سامانه سپه‌تن که اقدامی جدید بوده و در سه پاسگاه آزادراه ساوه به تهران، ساوه به همدان و ایستگاه پلیس‌راه اراک به توره عملیاتی شده، اجرای طرح‌های ضربتی کنترل ترافیک در محورهای پرتصادف استان، طرح تشکیل اقدامات کنترلی، تشکیل کمیسیون‌های پایش در پاسگاه‌ها و آموزش 111 نفر از رانندگان وسایل نقلیه باربری در محورها مواصلاتی استان مرکزی نیز در دستورکار قرار داشته و اجرائی شده است.

تسنیم: تحلیل آماری از وضعیت وقوع سوانح رانندگی در سطح استان مرکزی در اختیار دارید؟

کهریزی: بر اساس آمار 15 درصد از تصادفات ثبت شده 9 ماهه سال 95 در محورهای آزادراهی، 25 درصد در محورهای بزرگراهی و 33 درصد از تصادفات در محورهای اصلی به وقوع پیوسته است، همچنین از این میزان تصادفات 63 درصد افراد غیربومی و 37 درصد از آنها بومی بوده است.

62 درصد از تصادفات به انواع سواری و به تفکیک 22 درصد از تصادفات مربوط به وسیله پراید بوده است، همچنین آمار تصادفات کامیون و تریلی‌ها 17 درصد، وانت‌بار 12 درصد، موتورسیکلت 8 درصد و اتوبوس 4 درصد به ثبت رسیده است.

تسنیم: وضعیت آماری و تحلیلی از تلفات جاده‌ای در استان مرکزی در اختیار دارید؟

کهریزی: بیشترین میزان تصادفات در محورهای اراک به قم، آزادراه ساوه به همدان، محور قدیم ساوه به تهران، آزادراه ساوه به تهران و محور قدیم ساوه به همدان به وقوع پیوسته است همچنین 22 درصد از متوافیان در محورهای فرعی و روستایی دچار حادثه شده‌اند.

44 درصد از تصادفات مربوط به انواع واژگونی‌ها و 65 درصد از میزان تصادفات به خواب‌آلودگی و بی‌توجهی بوده است، همچنین موارد دیگری اعم از انحراف و تجاوز به چپ به میزان 20 درصد، رعایت نکردن حق تقدم عبور به میزان 6 درصد، رعایت نکردن سرعت مطمئنه 3 درصد و سایر دلایل نیز 6 درصد باقی‌مانده را به خود اختصاص داده‌اند.

میزان 58 درصد از فوت‌ها در صحنه تصادفات رخ داده و میزان فوت حادثه‌دیدگان در بیمارستان‌ها به میزان 42 درصد به ثبت رسیده است، همچنین 70 درصد از این متوافیان مرد و 30 درصد آنها بانوان بوده‌اند و 47 درصد از این این متوافیان مربوط به سرنشینان وسایل نقلیه بوده است.

تسنیم: تاثیرات هوشمندسازی در محورهای مواصلاتی استان مرکزی را تشریح کنید؟

کهریزی: آزادراه ساوه به تهران در سال گذشته یکی از پرتصادف‌ترین محورها شناخته شد اما امسال با نصب دوربین‌های دیجیتال در سراسر این محور میزان تصادفات کاهش چشم‌گیری داشته است.

هوشمندسازی در تمام محورها اعم از محورهای یک‌طرفه پاسخگو نیست و به‌این منظور نیازمند فرهنگ‌سازی در تمامی دستگاه‌ها و اقشار هستیم و این فرهنگ‌سازی متولی مشخصی ندارد و اقدای همگانی است.

91 درصد از راه‌های استان مرکزی 2 طرفه هستند که جداسازی آنها تاثیر مثبتی در کاهش تصادفات دارد، همچنین در حال حاضر مسافتی بالغ بر 6 هزار و 300 کیلومتر حوزه استحفاظی در اختیار داریم و بیشترین میزان تصادفات اتفاق افتاده در این محورها مربوط به خودروی پراید بوده است.

گفت‌و‌گو از نسترن شریفی، سحر حبیبی

انتهای پیام/