عبور سالانه ۱۰ میلیون تن بار از قم/ تنها یک درصد سهم استان مربوط به حمل‌ونقل ریلی است
مدیرکل بازرگانی و بازاریابی راه‌آهن ایران با اشاره به عبور سالیانه ۱۰ میلیون تن بار از استان قم گفت: تنها یک درصد از حمل بار در قم مربوط به حمل‌ونقل ریلی است.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از قم، سید مرتضی علی احمدی ظهر امروز در«همایش راه‌آهن کلید توسعه پایدار استان» که در سالن اجتماعات اداره کل استاندارد برگزار شد، بابیان اینکه مصداق عینی شعار سال 96 مقام معظم رهبری راه‌آهن است، اظهار داشت: از نگاه مزیت‌های نسبی که راه‌آهن در دنیا دارد می‌توان با این مزیت‌ها مصداق عینی آن را در سخنان مقام معظم رهبری دید، چراکه دنیا در حوزه مسافری و حوزه بار ساختار اقتصادی خود را متحول می‌کند.
وی بابیان اینکه به‌صورت یکپارچه باید در سطح استانها طرح‌هایی پیش‌بینی شود تا شعار سال تحقق یابد، گفت: در حوزه بار در اداره‌کل راه‌آهن قم اصلاً موفق نبوده‌ایم، 10 میلیون تن بار که از استان قم عبور می‌کند از مبدأ قم عبور نکرده است، تنها 4 ونیم میلیون تن از مبدأ قم عبور کرده است و این نشان می‌دهد که در استفاده از ظرفیت‌ها خوب عمل‌نکرده‌ایم.
علی احمدی بابیان اینکه 5 و نیم میلیون تن بار از سایر استانها توسط خطوط ریلی به قم وارد می‌شود، گفت: تنها یک درصد از حمل بار در قم مربوط به حمل‌ونقل ریلی است.
مدیرکل بازرگانی و بازاریابی راه‌آهن کشور با تأکید بر استفاده از توان علمی دانشگاه‌ها در حوزه حمل‌ونقل ریلی گفت: تفاهم‌نامه‌ای که با شرکت سایپا بسته شد، این شرکت تضمین کرد که درصورتی‌که سه کیلومتر ریل به سایت موردنظر احداث کند، بالای یک‌میلیون تن بار خود را از طریق حمل‌ونقل ریلی حمل شود.
علی احمدی بابیان اینکه 220 هزار تن گندم در سال 94 در داخل کشور حمل شد، افزود: حمل‌ونقل ریلی کشور این آمادگی را دارد که سیلوی قم را فعال کند، همچنین این آمادگی وجود دارد که توسعه ریلی در حوزه بار در شهرک صنعتی کاوه اتفاق بیفتد تا خدمات مطلوب‌تری به مردم ارائه شود.
وی ادامه داد: برای کسانی که خرید واگن انجام می‌دهند تسهیلات خوبی اختصاص داده‌ایم، و اگر کسی واگن نویی وارد مجموعه کند تا یک مدت‌زمانی حق دسترسی دریافت نمی‌کنیم، همچنین تلاش بر این است که نرخ‌های خود را با نرخ جاده رقابتی کنیم و تخفیفاتی به شرکت موردنظر بدهیم تا رقابت خوبی با نرخ جاده داشته باشیم.
مدیرکل بازرگانی و بازاریابی راه‌آهن کشور عمده اصلی که سبب افزایش هزینه‌ها می‌شود را در حوزه حمل‌ونقل ریلی بیان کرد و گفت: حدود نزدیک به 10 میلیون تن ورودی و خروجی بار در استان قم داریم و این آمادگی را داریم که این حجم بار را به حوزه حمل‌ونقل ریلی سوق دهیم.
90 درصد سفرها در کشور توسط خودروهای شخصی انجام می‌شود
مدیر قطارهای حومه‌ای راه‌آهن نیز با بیان اینکه نزدیک به 90 درصد سفرها توسط خودروهای شخصی انجام می‌شود، گفت: مطالعات ترافیک نشان می‌دهد روزانه 1200 نفر مسافر بین خطوط ریلی تهران و قم جابجا می‌شوند.
مهدی قمری‌نژاد با بیان اینکه از سال 93 تا سال 95 رشد سه برابری مسافری قطارهای حومه‌ای تهران- قم داشته‌ایم، اظهار داشت: در طول سال 94 به 95 تعداد مسافر 40 درصد رشد داشته است، این مسئله حاکی از آن است که این مسیر تقاضای سفر قابل‌توجهی دارد.
مدیر قطارهای حومه‌ای راه‌آهن افزود: از آبان ماه سال گذشته صندلی ایجادی خود را در این مسیر حدود 30 درصد افزایش دادیم و مسافر ما در بهمن‌ماه حدود 70 درصد نسبت به سال گذشته رشد داشته است، این نشان از تقاضای جدی بالقوه این مسیر دارد.
وی بابیان اینکه مطالعات روزانه نشان می‌دهد که سهم ما از تهران به قم حدود 3 درصد است و در برنامه ششم هدف‌گذاری شده که سهم مسافر ریلی به 18 درصد برسد، گفت: تأخیرات ما در مقایسه با استانداردهای جهانی فاصله زیادی ندارد و این تأخیر در کشور ما کمتر از 5 دقیقه است.
قمری نژاد بیان کرد: مطالعات ترافیک نشان می‌دهد باوجوداینکه، روزانه 1200 نفر مسافر بین تهران و قم جابجا می‌شوند، تقاضای سفری حدود 7300 نفر در حال حاضر در این محور وجود دارد و پیش‌بینی می‌شود تا سال 1415 این تعداد به روزانه 12 هزار نفر برسد.
مدیر قطارهای حومه‌ای راه‌آهن بابیان اینکه نزدیک به 90 درصد سفرها توسط خودروهای شخصی انجام می‌شود، افزود: امروز روزانه نزدیک به 6 الی 7 هزار مسافر در مسیر قم- تهران داریم.
وی بابیان اینکه در حوزه حمل‌ونقل ریلی باید ملاحظات سیستمی داشت، گفت: تنها بخشی از عوامل موفقیت حمل‌ونقل ریلی مربوط به خارج از سیستیم است، و برای موفقیت حمل‌ونقل ریلی حومه‌ای ضروری است که اراده جدی برای تأمین حمل‌ونقل مکمل ایستگاه راه‌آهن قم به داخل شهر داشته باشیم.
انتهای پیام/