وجود کارگاه روی سطح ایستگاه بریانک منافاتی با افتتاح آن ندارد/پَست‌تر از کسی که منتظر عدم‌موفقیت دیگران است نداریم
شهردار تهران با اشاره به برخی حاشیه‌سازی‌ها درخصوص مدیریت شهری پایتخت گفت: سیاه‌نمایی کردن، بی‌انصافی در مورد کارها و اینکه دستاوردهای به‌دست‌آمده را ضایع کنیم، در حقیقت ضایع کردن یک فرد نیست بلکه ضایع کردن یک فرهنگ و دستاورد یک شهر و ملت است.
به گزارش خبرگزاری تسنیم، محمد باقر قالیباف صبح امروز در مراسم افتتاح ایستگاه شهید محلاتی از خط سه مترو تهران و بهره برداری همزمان 4 فاز از تقاطع‌های غیرهمسطح بزرگراه ارتش گفت: در طول بیش از یک دهه با استفاده از تجربیات صاحب‌نظران عرصه مدیریت شهری کشور، تجربیات دنیا و خرد جمعی شهر را اداره کردیم. در این میان همه سعی ما بر این بود که در این دوره مدیریتی گوش شنوا داشته باشیم و حرف‌ها و انتقادات را بشنویم. همچنین از ظرفیت‌های فکری و اجرایی شهر و کشور استفاده کنیم.
وی افزود: تلاش کردیم در حین اینکه قدر تجربه پیشکسوتان این عرصه را در حوزه مسایل اجتماعی، فرهنگی، خدماتی، فناوری، عمرانی و مهندسی، محیط زیست و ... می‌دانیم، کار را پیش ببریم چرا که ابعاد گسترده‌ای در کار شهرداری وجود دارد و شهرداری تهران خودش یک دولت کوچک است که تنها جغرافیای محدودی دارد در غیر این صورت در همه عرصه‌ها باید در شهر خدمت رسانی کند.
هیچ‌وقت به مردم نگفتیم وظیفه ما نیست
قالیباف ابراز داشت: در حوزه‌هایی که قانوناً وظیفه شهرداری نیست نیز مردم از شهرداری مطالبه می‌کنند. در این زمینه روال کار ما این‌گونه بوده است که به مردم نگوییم این وظیفه ما نیست. مردم در کوچه و پس‌کوچه‌های شهر مسایلی همچون برق، خانه بهداشت، کتابخانه، آب شرب، فاضلاب و نیازهای آموزشی خود را مطالبه می‌کنند اما آیا می‌توانم به‌عنوان شهردار بگویم هیچ کدام از این حرف‌ها به من ربطی ندارد؟ آیا آن شهروند این را می‌پذیرد؟ اصلاً آیا در نظام اسلامی درست است بگویم این وظیفه من نیست؟
شهردار تهران ابراز داشت: ما یک کلی هستیم که وقتی مردم به ما دسترسی پیدا می‌کنند، نباید بگوییم وظیفه ما نیست بلکه باید تلاش کنیم و این مشکلات را برای آنها حل کنیم، در این میان طبیعتاً دسترسی به ما به‌خاطر نوع کارمان بیشتر از دیگران است.
جمع‌آوری دکل‌های برق به‌رغم وظیفه قانونی شهرداری
وی به مشکل دکل‌های برق در وسط اتوبان ارتش اشاره کرد و گفت: به‌عنوان نمونه چه وظیفه‌ای داریم دکل‌های برق اتوبان ارتش را جمع‌آوری و برای آن هزینه کنیم؟ اما باید توجه داشته باشیم تا زمانی که ما این دکل‌ها را جمع‌آوری نکنیم و به‌جای آن خط بی‌آرتی نگذاریم، هیچ کس آن را برنمی‌دارد. همان‌طور که اگر دکل‌های وسط اتوبان شهید صدر را جمع نمی‌کردیم، این مشکل باقی می‌ماند.
قالیباف افزود: اگر از آثار زیست‌محیطی و آثار ناگواری که دکل‌های فشار قوی برق بر سلامتی افراد می‌گذارد بگذریم هم نمی‌توانستیم بگوییم وظیفه ما نیست! اگر این حرف را بزنیم دیگر هیچ‌وقت کار جمع نخواهد شد.
بیشترین زمان و هزینه در پروژه‌های عمرانی صرف تملک‌ها می‌شود
شهردار تهران در ادامه با اشاره به سختی‌های بی‌شمار اداره تهران، یادآور شد: من در نقاط مختلف مدیریت و کار اجرایی داشتم اما در شهر تهران کار بسیار پیچیده است، به‌عنوان نمونه کمترین هزینه همه پروژه‌های ما هزینه عمرانی است و کار عمرانی کمترین زمان را نیز می‌برد اما در مقابل برای یک پروژه عمرانی بیشترین هزینه‌ها برای تملک پروژه‌هاست، به‌نحوی که گاهی اوقات چند ده برابر قیمت یک پروژه عمرانی برای خرید زمین آنجا پول می‌دهیم، حتی گاهی با پول هم نمی‌شود آن زمین را خرید و شاهد هستید که یک پروژه به‌کندی پیش می‌رود؛ کافی است یکی از ملک‌ها به انحصار وراثت بخورد. در مسیر دادگاه تا صدور حکم زمان زیادی طی می‌کند. کنار این موارد گاهی اوقات معارضان تأسیساتی در مسیر پیدا می‌شود که ما را چندین ماه و حتی چند سال متوقف می‌کند.
وی خاطرنشان ساخت: خداوند بزرگ را شاکریم که با همه مشکلات و سختی‌های کاری سعی کردیم این مشکلات را به مردم منتقل نکنیم. مردم جز «چشم» از ما چیز دیگری نشوند و در فرصت‌های مناسب بعضی از موضوعات را برای آنها توضیح دهیم. همچنین با همه سختی‌ها جرئت کنیم تابلو اتمام یک پروژه را هم بزنیم در شرایطی که بخش‌هایی از این پروژه در کنترل ما نبوده است.
ساده‌ترین بخش مترو اجرای پروژه‌هاست
قالیباف گفت: برای طراحی مترو چند صد هزار شیت نقشه تهیه شده و زحمات زیادی صورت می‌گیرد. تازه ساده‌ترین بخش آن اجرای یک پروژه است که در همین مسیر هم سختی‌های خاص خودش را دارد.
شهردار تهران به فعالیت‌های مدیریت شهری در حوزه اجتماعی اشاره کرد و گفت: اگر نگاهی به گذشته نه‌چندان دور داشته باشیم و به رسانه‌های 20 سال قبل مراجعه کنیم، شاهد هستیم در آن زمان می گفتند مردمی در این شهر وجود دارند که در سرمای زمستان از بی‌خانمانی کنار خیابان می‌میرند و متأسفانه حساسیتی هم روی این موضوع نبود، این در حالی است که ما در شب‌های زمستان چند ده هزار نفر از بی‌خانمان‌ها را تحت پوشش قرار می‌دهیم و در همین شب و روزها نیز بیش از 12 هزار نفر به‌صورت ثابت و مداوم، شب‌ها در مراکز ما می‌خوابند و لقمه نانی هم می‌خورند.
وی گفت: البته این وظیفه ما است و هیچ منتی هم نداریم، حتی کاری نداریم که آنها مسلمان هستند، یا نه، معتاد و سابقه دارند یا خیر، همین که یک انسان هستند، ما نیز مکلف هستیم بر اساس فرهنگ اهل بیت(ع) به آنها خدمت رسانی کنیم.
قالیباف با اشاره به سیره علوی و زندگی ائمه اطهار(ع) تصریح کرد: شاهد هستیم اهل بیت با توجه به اینکه در مسند قدرت هم نبودند چگونه به مدینه و اطرافیان آنجا خدمت می‌کردند و به محرومان رسیدگی داشتند.
مهم‌ترین و محوری‌ترین کار در حوزه اعتیاد را شهرداری تهران انجام می‌دهد
شهردار تهران در ادامه به موضوع اعتیاد اشاره کرد و گفت: هم‌اکنون مهم‌ترین و محوری‌ترین کار در حوزه اعتیاد را شهرداری تهران انجام می‌دهد.
وی به مراسم شب گذشته برای کودکان یتیم شهر تهران که به‌روال سال‌های گذشته برگزار شد نیز پرداخت و اظهار کرد: این کودکان مشکلات زیادی هم برای اداره زندگی دارند. ببینید در بحث کودکان کار، فراری، بدسرپرست و بچه‌هایی که تحصیل نمی‌کنند مجموعه خدمات را چه‌کسی به آنها ارایه می‌دهد؟
شهرداری تهران اقتصاد سینما را متحول کرده است
قالیباف تأکید کرد: در حوزه فرهنگی شهر به تعداد مساجد، حسینیه‌ها، سالن‌های تئاتر و سینمای شهر نگاه کنید و ببینید که شهرداری تهران اقتصاد سینما را متحول کرده است، همچنین بررسی کنید در حوزه کتاب و کتابخوانی سال 84 چند کتابخانه در این شهر وجود داشته است و امروز چند صد کتابخانه وجود دارد. هم‌اکنون به تعداد کتابخانه‌هایی که در سال 84 در شهر وجود داشته، به همان تعداد کتابخانه شبانه‌روزی داریم و مردم با اطمینان می‌توانند دختران خود را شب تا صبح در این کتابخانه‌ها برای مطالعه بفرستند.
برخی زیرساخت‌های تهران در 12سال اخیر برابر یا بیشتر از کل تاریخ بلدیه است
وی همچنین توجه به مناطق محروم و جنوب شهر را از اولویت‌های شهرداری تهران از روز اول تاکنون عنوان کرد و گفت: این شهر یک زیرساخت‌ها و تاریخی دارد؛ اگر تاریخ این زیرساخت‌ها را نگاه کنید متوجه می‌شوید نزدیک به نیمی از زیرساخت‌های شهر در این 12 سال گذشته ایجاد شده و حتی در برخی حوزه‌ها کاری که در این 12 سال شده برابر یا بیشتر از کل تاریخ بلدیه است. هر زمانی از این تقاطع‌ها، اتوبان‌ها و تونل‌ها عبور کردید تنها در ذهنتان مرور کنید این برای چه زمانی است.
قالیباف با بیان اینکه "طول خطوط متروی تهران در ابتدا 70 کیلومتر بوده و امروز در پایان این دوره به 300 کیلومتر می‌رسد"، تأکید کرد: اگر سه سال قبل در شهرک شهید محلاتی بحث می‌شد که مترو از جاده ساوه به اینجا می‌آید شاید بیشتر به خنده شبیه بود تا یک کار عملی و بدون تعارف یک شوخی بزرگ بود، اما حالا از شهرک قائم در مترو می‌نشینیم و به 40 کیلومتر آن‌طرف‌تر در اسماعیل‌آباد می‌رویم، ببینید با چه سختی‌ها و مشکلاتی این کار انجام شد.
در 12 سال گذشته هیچ‌گاه دولت‌ها به تعهدشان به متروی تهران عمل نکرده‌اند
وی گفت: امروز ایستگاه شهید محلاتی افتتاح شده و زیرساخت‌هایی که وجود دارد، این ظرفیت فنی را ایجاد می‌کند تا هر دو و نیم دقیقه یک قطار از اینجا عبور کند، اگر هر دو و نیم دقیقه یک قطار عبور نکند ما از اینجا بهره برداری اقتصادی نکرده‌ایم اما چه کنیم که در طول 12 سال گذشته به‌خاطر مشکلات مالی و یا دلایل مختلف هیچ‌گاه دولت‌ها به تعهدشان درخصوص متروی تهران عمل نکرده‌اند.
شهردار تهران در ادامه به مقایسه متروی تهران و دیگر کلان‌شهرهای کشور پرداخت و گفت: در بقیه شهرها نیز شهرداری‌ها کار می‌کنند اما جمع متروی آنها در 20 سال گذشته چند کیلومتر بوده است؟ ما هم در همین کشور زندگی می‌کنیم و از همین امکانات برخوردار هستیم. ممکن است بگویند درآمد شهرداری تهران بیشتر است اما مشکلات تهران نیز مشکلات زیادی است.
شاید در شأن مردم کار نکرده باشیم اما بیش از این در بضاعت‌مان نبوده است
قالیباف در ادامه خطاب به مردم پایتخت تأکید کرد: بنده و همکارانم در این دوره مدیریت شهری توفیق نداشتیم آن‌چنانی که در شأن و حق شما مردم است به شما خدمت کنیم و حتماً در خدمت به شما مردم قصور داریم، چرا که حق شما بیشتر از این است. این کم‌توفیقی ما است که نتوانستیم همه نیازهای بحق شما را تأمین کرده و نقشی را که شهرداری باید در زندگی شما داشته باشد ایفا کنیم که از این جهت شرمنده هستیم اما از یک منظر دیگر خداوند را در این روزها و ماه عزیز شاهد می‌گیرم که بیش از این توان و بضاعت ما نبوده است.
ضایع‌کردن دستاوردها، ضایع‌کردن افراد نیست ضایع‌کردن یک فرهنگ است
شهردار تهران یادآور شد: به‌عنوان یک خدمتگزار بدون وقفه در این 12 سال روزی 17ــ16 ساعت کار کرده‌ام. کمتر روزی به‌صورت استثنا پیدا شده است که اذان صبح را در منزل بوده باشم و حتماً روزی پیدا نشده است که بتوانیم ناهار در منزل باشیم. هرچه بضاعت، عرضه و توان داشتیم به کار گرفتیم و حالا حرف ما این است که سیاه‌نمایی کردن، بی‌انصافی در مورد کارها و اینکه دستاوردهای به دست آمده را ضایع کنیم در حقیقت ضایع کردن یک فرد نیست، این ضایع کردن یک فرهنگ و دستاورد یک شهر و ملت است.
وی ابراز داشت: همه کسانی که در شهر زندگی می‌کنند کار را می‌بینند، شهرداری جایی است که مردم با آن سروکار دارند و خدمات روزانه را می‌بینند؛ از این رو خوبی‌ها و بدی‌ها مورد قضاوت مردم است.
قالیباف افزود: می‌گویند در حوزه حمل و نقل کار نشده است؛ بفرمایید کار نشده است یعنی چه؟ چه‌چیزهایی در حوزه حمل و نقل اثرگذار هستند؟ مترو از 70 کیلومتر به 300 کیلومتر رسیده است، این در حالی است که 70 کیلومتر در بیش از 22 سال ساخته شده است و رسیدن آن به 300 کیلومتر در این 12 سال اتفاق افتاده که تازه حمایت‌های لازم هم صورت نگرفته است.
دولت به‌رغم اینکه باید 82درصد هزینه اتوبوس‌ها را پرداخت کند یک اتوبوس هم نخریده است
شهردار تهران تصریح کرد: در گذشته آیا شما اتوبوس کولرداری در این شهر می‌دیدید؟ خط بی‌آرتی در این شهر وجود نداشت اما امروز بیش از 10 خط بی‌آرتی وجود دارد، این در شرایطی است که قانون می‌گوید دولت باید 82 درصد اتوبوس‌ها را خریداری کرده و به شهرداری بدهد اما ببینید در 10 سال گذشته آیا یک اتوبوس به شهرداری تهران تحویل دادند؟
وی در ادامه به ساخت تقاطع‌ها، پل‌ها و تونل‌ها در شهر تهران اشاره کرد و گفت: ما تا پیش از این دوره در تهران یک کیلومتر تونل ترافیکی نداشتیم. وقتی من به شهرداری تهران آمدم بیش از 10 سال از عمر تونل رسالت گذشته بود و همین‌طور نیمه‌کاره رها شده بود و در آن مدت حدود 40 درصد پیشرفت فیزیکی و 53 درصد پیشرفت مالی داشت، اما علاوه بر آنکه آن کار تمام شد، امروز 23 کیلومتر تونل ترافیکی در شهر داریم که به مردم خدمت می‌دهد، بعد می‌گویید کاری در حمل و نقل نشده است؟
قالیباف تأکید کرد: بهره‌برداری از یک خط مترو که قرار است چند صد هزار نفر مردم در آن رفت و آمد کنند به‌صورت مرحله‌بندی صورت می‌گیرد، به‌عنوان نمونه در خط سه متروی تهران وقتی ایستگاه قائم راه‌اندازی شد، بخشی از مردم از این خط استفاده می‌کردند و طبیعتاً بقیه کارها به‌موازات یکدیگر انجام می‌شود. ما نیز 22 کیلومتر را در خط 7 به‌عنوان مهم‌ترین و سخت‌ترین خط مترو زیر بار مسافر بردیم و طبیعی است به‌خاطر همان رعایت‌هایی که باید انجام دهیم، بهره‌برداری آن در چند مرحله صورت می‌گیرد.
وجود کارگاه مترو روی سطح ایستگاه بریانک منافاتی با افتتاح این ایستگاه ندارد؛ انصاف خوب چیزی است
وی گفت: در بزرگراه شهید نواب صفوی محلی بوده که دستگاه تمام‌حفار اتوماتیک داخل زمین رفته و هم‌اکنون ایستگاه آن هم به‌طور کامل به‌عنوان مجهزترین و زیباترین ایستگاه ساخته شده است اما سطح بالای آن ایستگاه هنوز کارگاه مترو است. بعد می‌بینیم در ماه مبارک رمضان عکسی از بالای کارگاه در سایت‌ها می‌گذارند و می‌گویند این عکس ایستگاه افتتاح‌شده بریانک است! واقعاً انصاف چیز خوبی است. حق این است که شما بروید ایستگاه زیر این کارگاه را که با افتخار ساخته شده است ببینید که چه امکانات و تجهیزاتی زیر این ساخته شده است. امروز مردم در 30 متر زیر زمین رفت و آمد می‌کنند در همین ایستگاه حدود 130 میلیارد تومان هزینه ساخت صورت گرفته است.
به‌جای اینکه برای اثبات کارآمدی‌تان بگویید دیگران ناکارآمدند عملکرد ارائه دهید
قالیباف با تأکید بر اینکه ضایع کردن دستاوردها، ضایع کردن افراد نیست، ابراز داشت: ضمن اینکه لازم نیست افراد تلاش کنند برای اثبات کارآمدی خودشان بگویند دیگران ناکارآمد هستند بلکه هرکسی باید کار خودش را ارایه دهد.
پست‌تر از انسانی که منتظر عدم‌موفقیت دیگران است، وجود ندارد
وی تصریح کرد: اگر کسی بخواهد عدم‌موفقیت یک مجموعه دیگر را ببیند و از این عدم‌موفقیت خوشحال شود، از این انسان پست‌تر وجود ندارد و نمی‌شود به او «انسان» گفت، آن هم یک مجموعه‌ای که متعلق به افراد نیست بلکه متعلق به شهر است؛ اگر شهرداری درست اداره شود، افتخار نظام اسلامی است.
کار را باید در میدان عمل نشان داد
شهردار تهران ادامه داد: کار را باید در میدان عمل نشان داد و در معرض قضاوت مردم گذاشت، بدون شک رضایت مردم نشانی از رضایت الهی است.
قالیباف در ادامه با اشاره به موضوع پروژه‌های نیمه‌تمام در شهر تهران، عنوان داشت: هنگام آغاز کار در شهرداری تهران اعلام کردیم تا زمان تعیین تکلیف پروژه‌های نیمه‌تمام، پروژه جدیدی را آغاز نمی‌کنیم چرا که یکی از مشکلات آن زمان این بود که به ما برای پروژه‌های نیمه‌تمام مراجعه می‌کردند و درخواست تکمیل آنها را داشتند.
وی تصریح کرد: به‌عنوان نمونه تونل سه‌راه امین‌حضور حدود 17 سال رها شده بود. یک روز من به منزل یکی از همسایه‌های کناری این تونل برای بازدید رفتم و دیدم صاحب این منزل در بستر بیماری است. او به من گفت "من سکته کردم و علت مریضی من هم همین کارگاه است که زندگی برای من باقی نگذاشته است".
می‌توانستیم پروژه‌ها را قبل از انتخابات افتتاح کنیم اما می‌گفتند کار سیاسی است
شهردار تهران تصریح کرد: الآن هم وظیفه خودمان می‌دانیم که تلاش کنیم پروژه نیمه‌تمامی باقی نماند. البته این تصمیم برای الآن نیست بلکه کاملاً بر اساس یک برنامه مشخصی کار را دنبال می‌کردیم. افردی که امروز این حرف‌ها را می‌زنند نیز توجه داشته باشند می‌شد این پروژه‌ها را قبل از انتخابات هم افتتاح کرد اما اگر در آن زمان افتتاح می‌کردیم، می‌گفتند کار سیاسی است.
هر پروژه‌ای آماده شد گفتم در اختیار مردم بگذارید منتظر افتتاح نمانید
قالیباف یادآور شد: پل تقی‌آباد حدود 50 روز بهره‌برداری شده بود و بعد من برای افتتاح رسمی رفتم تا شائبه‌های سیاسی صورت نگیرد. همچنین در مسیر «یوترن»های شرق به شرق و غرب به غرب بزرگراه ارتش نیز گفتم "هر کدام که آماده شده است، منتظر افتتاح نمانید و اجازه دهید مردم از آن استفاده کنند".
وی به جلسه صبح امروز شورای ترافیک شهر تهران برای پل گیشا اشاره کرد و گفت: پل فلزی قدیم گیشا در نقطه خاصی واقع شده است به‌نحوی که زیر آن خط هفت مترو را در شمال به جنوب داریم، خط شش متروی جنوب شرق به شمال غرب است که مرداد ماه افتتاح خواهد شد. تونل سوم نیز روی این دو تونل مترو را طراحی کردیم که پل قدیمی جمع شود و عبور و مرور را تسهیل کند؛ اما امروز تأکید کردم پل گیشا را به‌شرطی جمع کنیم که مطمئن شویم می‌توانیم پروژه را تا ابتدای مدارس تحویل مردم دهیم؛ اگر احساس می‌کنیم پروژه تا آن زمان تحویل نمی‌شود، اجازه دهید مدیریت بعدی کار را تمام کند، با توجه به اینکه بخش زیادی از کار در زیر زمین انجام شده و مردم نمی‌توانند مشاهده کنند.
امیدوارم همه ما منصفانه و با روحیه همکاری برای پیشرفت شهر و کشور تلاش کنیم
قالیباف با ابراز اینکه "امیدوارم همه ما با یک نگاه منصفانه و روحیه همکاری برای پیشرفت شهر و کشور تلاش کنیم"، اظهار کرد: دوستان دولت بارها به خود من قول دادند "اگر در ساخت تونل نتوانستیم به شما کمک کنیم، در خرید واگن‌ها به شما کمک می‌کنیم". بخش عمده مترو مربوط به ایستگاه، تونل، ریل و برق است که این خودش یک صنعت است و در مقابل راحت‌ترین کار خرید واگن خواهد بود. آدم غصه می‌خورد که واگن‌ها نیامد اما با وجود این، طبیعتاً اولویت پول ما برای ساخت مترو است.
اگر دولت در تأمین واگن کمک می‌کرد سرفاصله حرکت قطارها 2.5 دقیقه می‌شد
شهردار تهران ادامه داد: از افتخارات ما در شهرداری تهران این است که بزرگ‌ترین کارخانه واگن‌سازی را در داخل کشور داریم و در داخل کشور تولید واگن می‌کنیم اما هم‌اکنون ساخت مترو مهم‌تر از ساخت واگن است. اگر دولت در این بخش کمک می‌کرد امکان ارسال قطار در هر دو و نیم دقیقه در ایستگاه‌ها وجود داشت. در صورت تحقق این امر روزانه بیش از 10 میلیون مسافر در شهر جابه‌جا می‌شود و در ادامه قادر هستیم نزدیک به 13 میلیون مسافر در شهر جابه‌جا کنیم.
وی افزود: گاهی محدودیت ترافیکی برای مردم می‌گذاریم و می‌گوییم مردم ماشین بیرون نیاورند. صبح بیدار می‌شویم و تصمیمات یک‌مرتبه‌ای می‌گیریم اما اگر مترو باشد، می‌توان محدودیت گذاشت مردم از مترو استفاده کنند.
از مردم به‌دلیل زحمات اجرای پروژه‌ها عذرخواهی می‌کنم
به گزارش شهرنوشت محمد باقر قالیباف در بخش ابتدایی سخنان خود نیز تصریح کرد: افتتاح ایستگاه متروی شهید محلاتی نتیجه زحمات شبانه‌روزی همکاران است که به آنها خداقوت می‌گوییم. همچنین از همه کسانی که در این محل تردد و زندگی می‌کنند و ماه‌ها دچار زحمت شدند، پوزش می‌خواهیم.
وی افزود: ما تلاش خود را به کار می‌گیریم تا پروژه‌ها را در کمترین زمان ممکن به سرانجام برسانیم اما در این مسیر گاهی با مشکلاتی روبه‌رو می‌شویم که از این بابت از مردم عذرخواهی می‌کنیم.
انتهای پیام/*
