احتمال تغییر در ایستگاه‌های پایانی خط ۲ مترو قم
عضو شورای اسلامی شهر قم گفت: با توجه به هم پوشانی بخشی از خط دو مترو با منوریل که مورد اشکال شورای عالی ترافیک کشور نیز بود، معتقدیم خط دو مترو می‌تواند در ایستگاه‌های پایانی خود تغییراتی داشته باشد تا موازی با منوریل نباشد.
مصطفی سعادت طلب در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در قم، با اشاره موافقت شورای عالی ترافیک کشور با خط دو مترو اظهار داشت: با تأمین اعتبارات لازم به‌زودی عملیات حفاری خط دو مترو از مسیر پردیسان تا ابتدای فرهنگیان آغاز خواهد شد.
وی بابیان اینکه طرح جامع مطالعات ترافیک استان از اوایل دهه هشتاد در حال اجرا است، افزود : فاز نخست مطالعات ترافیک شهری استان در سال‌های اولیه دهه هشتاد توسط دانشگاه شریف صورت گرفت و در نیمه میانی همین دهه نیز فاز دوم آن شروع به کارکرده است.
رئیس کمیسیون امور زیربنایی شورای اسلامی شهر قم بابیان اینکه در طرح جامع مطالعاتی ترافیک شهری چند گزینه برای قطار شهری پیشنهاد شد، گفت : گزینه نخست، همان خط یک قطار شهری بود که خوشبختانه حفاری آن به‌صورت کامل به اتمام رسیده است و گزینه دوم نیز خط دوم قطار شهری از پردیسان به سمت مرکز شهر بوده است .
وی بابیان دلایل توقف و مسکوت ماندن خط دو متروی قم تصریح کرد: هم‌زمان با مصوبه خط دو مترو مسئولان منوریل را نیز راهی قم کردند با این توجیه که این می‌تواند همان کارکرد مترو را برای قم داشته باشد که بعد از آشکار شدن مشکلات منوریل و عدم گره‌گشایی از بار ترافیک، خط دو مترو دوباره در دستور کار قرار گرفت .
عضو شورای اسلامی شهر قم با اشاره به مصوبه شورای عالی ترافیک کشوری تأکید کرد: با پیگیری‌های شهرداری و انجام جلسات گوناگون خط دو مترو قم به تصویب شورای عالی ترافیک کشور رسید که به‌زودی مراحل حفاری انجام آغاز خواهد شد.
سعادت طلب با اشاره به هم‌پوشانی بخشی از خط دو مترو با منوریل ادامه داد: این مورد ازجمله مواردی بود که محل اشکال شورای عالی ترافیک کشور بود که ما اعتقادداریم که خط دو مترو می‌تواند در ایستگاه‌های پایانی خود تغییراتی داشته باشد تا موازی یکدیگر نباشند.
وی با اشاره به مدت‌زمان لازم برای حفاری خط دو مترو تصریح کرد: مهم‌ترین عامل در این بین تأمین منابع مالی آن است که اگر دستگاه‌های پیشرفته‌تری را تدارک ببینیم تا روزی 40 متر نیز امکان پیشرفت در حفاری‌ها دور از انتظار نخواهد بود.
سعادت طلب با اشاره به رکورد زنی قم در حفاری تونل مترو در سطح کشور خاطرنشان کرد: در حفاری خط یک شاهد حفاری 30 متر در طول یک روز بودیم که در نوع خود در کشور بی‌نظیر بوده است.
رئیس کمیسیون زیربنایی شورای اسلامی شهر قم با اشاره به هزینه‌های بالا درزمینهٔ حفاری تونل خط دو تأکید کرد: برای حفاری هر متر از تونل مترو بالغ‌بر 25 میلیون تومان هزینه می‌شود که با توجه به مسیر نسبتاً طولانی خط دو امیدواریم منابع مالی آن سریعاً تأمین شود.
انتهای پیام/
