شورای عالی اقتصاد درباره جاری سازی مجدد فاینانس مترو اهواز تصمیم می‌گیرد
مدیرعامل سازمان قطار شهری اهواز گفت: نامه‌ای با امضای استاندار خوزستان خطاب به وزیر کشور جهت راه‌اندازی و جاری‌سازی مجدد فاینانس مترو اهواز تنظیم شده که در حال پیگیری این موضوع از شورای عالی اقتصاد هستیم.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از اهواز، شهرام شاهین‌زاده امروز در نشست خبری با بیان اینکه پروژه قطار شهری اهواز از سال 85 تحت قرارداد شرکت کیسون کار خود را آغاز کرد اظهار داشت: قرارداد بر این بود که پروژه 4 ساله تمام شود همچنین قرارداد بر اساس pcf منعقد می‌شود که تامین منابع مالی از طریق فاینانس بخشی از این قرار داد به شمار می‌رود.
مدیرعامل قطار شهری اهواز با اشاره به اینکه با اعمال تحریم‌های ظالمانه علیه کشور و با وجود آمادگی طرف چینی، فاینانس انجام نشد، بیان کرد: در مدت زمانی که پرژه آغاز به کار کرد تاکنون 450میلیارد تومان توسط دولت و شهرداری برای راه‌اندازی مترو اهواز پرداخت شده است.
وی به دلایل تاخیر در تکمیل پروژه اشاره کرد و گفت: با پرداخت سالانه 100 میلیارد تومان تکمیل پروژه مترو اهواز 30سال زمان می‌برد در حالی که در این مدت حتی این میزان هم محقق نشد و به طور میانگین 36 میلیارد تومان در طول سال به این پروژه تزریق می‌شد این موضوع از دلایل تاخیر راه‌اندازی پروژه است.
شاهین‌زاده عنوان کرد: اختلافات قراردادی و نیز اختلافات سلیقه‌ای و عقیده‌ای بین پیمانکار و مجری پروژه از دیگر دلایل تاخیر پروژه بوده است که تصمیم بر این می شود شورای عالی فنی کشور بر این اختلافات رسیدگی کند.
وی با بیان اینکه اعتبار وعده داده شده نوبخت معاون رئیس جمهور در سال95 به صورت صد در صدی تحقق یافت، ادامه داد: برای امسال نیز 68میلیارد تومان دیگر ردیف گذاشته شده است البته این اعداد موقتی هستند و در صورتی که روند جذب و اجرای پروژه افزایش پیدا کند و رو به بهبود برود قطعا مبالغ بهتری برای پروژه قطار شهری اهواز دیده خواهد شد.
مجوز 300 میلیارد تومان اوراق مشارکت از بانک مرکزی گرفته شد
مدیرعامل سازمان قطار شهری اهواز تصریح کرد: از بانک مرکزی مجوز 300 میلیارد تومان اوراق مشارکت گرفته شده است و پیش‌قراردادی با بانک توسعه تعاون به عنوان بانک عامل اوراق مشارکت منعقد شد.
وی با اشاره به اینکه در صدد هستیم از امکانات و منابع وزارت کشور برای پروژه مترو اهواز استفاده کنیم، عنوان کرد: همچنین پیش‌قراردادی با موسسه سرمایه‌گذاری اقتصاد نوین به عنوان خریدار اوراق منعقد شده است.
شاهین زاده با بیان اینکه حدود 360 میلیارد تومان نقدینگی برای امسال پیش‌بینی شده، گفت: از روند سرعت پروژه راضی نیستیم اما باید قبول داشت راه‌اندازی پروژه ای که 2سال تعطیل بوده خیلی زود سرعت نمی‌گیرد.
هجوم شرکت‌های فاینانسگذار به خوزستان/ معرفی پروژه قطار شهری اهواز به شرکت‌ها
وی در پاسخ به خبرنگار تسنیم مبنی بر اینکه اصل قرارداد پروژه قطار شهری اهواز بر اساس انجام فاینانس بوده که شرکت نورینکو (شریک کیسون پیمانکار پروژه قطار شهری اهواز) تاکنون به بهانه تحریم‌ها فاینانس را انجام نداده اکنون که تحریم‌ها به واسطه برجام رفع شده چه برنامه‌ای برای فاینانس دارید؟ گفت: 2مطلب را به موازات در حال پیگیری هستیم به این صورت که فاینانس پروژه را از مراجع و منابع مختلف اجرایی کنیم.
مدیرعامل سازمان قطار شهری اهواز بیان کرد: باب باز کردن و افتتاح lc با نتیجه رسیدن بحث برجام برای ما گشایش پیدا کرده و اکنون قادریم که lc باز کنیم به طوری که شرکت‌های فاینانسگذار به خوزستان و به ویژه اهواز هجوم آورده‌اند و مرتبط به استانداری برای اکثر پروژه‌ها و نه فقط قطار شهری مراجعه می‌کنند.
وی افزود: از آنجا که این شرکت‌ها متقاضی پروژه‌های عمرانی نیز هستند یکی از پروژه‌هایی که به آنها معرفی می‌شود پروژه قطار شهری اهواز است براین اساس با شرکت‌های مختلفی جلسه برگزار شده که پس از ارائه پیشنهادات این شرکت‌ها و بررسی‌ها توسط ما آنچه که به صلاح باشد را انتخاب می‌کنیم.
شاهین‌زاده با بیان اینکه جاری‌سازی مجدد قرارداد موجود موضوع دیگری است که به موازات دیگر اقدامات در حال پیگیری است، توضیح داد: تعهد اصلی شرکت نورینکو به عنوان شریک چینی شرکت کیسون آوردن فاینانس و تجهیزیات الکترونیکال و مکانیکال بوده است.
وی افزود: بارها ما به شرکت نورینکو اعلام کردیم که فاینانس بیاورید و او در جواب گفته است که lc خود را آزاد کنید؛ حرف حساب هم جواب نداشت اما اکنون این مشکلات برطرف شده است.
مدیرعامل سازمان قطار شهری اهواز بیان کرد: جاری‌سازی فاینانس 17مرحله پیچیده دارد که ما 5 مرحله از این 17مرحله را دوباره گذراندیم که بخش‌هایی از آن نکات کلیدی(گلوگاه‌ها) و ارائه یکسری مستندات هستند.
وی گفت: یکی از کارهایی که جزو گلوگاه است و با رایزنی در حال کوتاه کردن مسیر هستیم اخذ مجوز مجدد شورای عالی اقتصاد است چرا که مجوز فاینانس را باید شورای اقتصاد بدهد البته ما این مجوز را برای زمان وقت داریم و با اینکه تمدید هم شد اما اکنون دورانش به سرآمده و اعتباری ندارد.
شاهین‌زاده عنوان کرد: نامه‌ای با امضای شریعتی استاندار خوزستان خطاب به رحمانی فضلی وزیر کشور جهت راه‌اندازی و جاری سازی مجدد فاینانس تنظیم شده که اکنون این نامه در حال پیگیری است.
وی درباره روند نامه ادامه داد: نامه از طریق وزارت کشور به سازمان برنامه و بودجه ارجاع داده می‌شود و پس از آن به شورای عالی اقتصاد ارسال می‌شود؛ در شورا تصمیم گیری نهایی صورت می‌گیرد البته معمولا سابقه به ما نشان می‌دهد که به ما پاسخ مثبت می‌دهند با این موافقت 70درصد مسائل ما حل می‌شود.
مدیرعامل سازمان قطار شهری اهواز با بیان اینکه اخبار خوشی در راه است، در پاسخ به سوال تکمیلی خبرنگار تسنیم مبنی بر اینکه آیا شرکت مربوطه برای اجرای فاینانس قرارداد مهلت محدود دارد، تاکید کرد: صد در صد شک نکنید چرا که ما برنامه زمان‌بندی داریم.
انتهای پیام/