کاهش ۲۱ درصدی ترافیک تهران در دو هفته ابتدایی مهر/ارائه گزارش امنیت خط ۷ مترو تا ۲ هفته آینده

به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، محسن پورسیدآقایی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در نشست خبری خود با موضوع گزارشی از رصد ترافیکی دو هفته نخست مهرماه و تعقیب ساعت شروع به کار ادارات، اظهار کرد: یکی از ارکان جدی و حل مسائل و مشکلات ارتباط نزدیک با رسانه‌هاست اگر بخواهیم موضوع حمل و نقل ترافیک در شهر تهران را برطرف کنیم باید ارتباط خوبی با رسانه‌ها داشته باشیم.

وی تصریح کرد: یکی از اصلی‌ترین مشکل مردم تهران در شهر تهران ترافیک است و ما تلاش می‌کنیم تمام امکانات شهرداری را به کار بگیریم تا این مشکل را تاحد زیادی حل کنیم. تا پایان 4 سال از مدیریت شهری در این دوره تهران به لحاظ حمل و نقل و آلودگی شرایط بهتری را داشته باشد.

پورسیدآقایی ادامه داد: امروز شرایط خوبی نداریم و حمل و نقل عمومی به حد کافی نیست اما نقطه امید و اراده ویژه‌ای وجود دارد که با همکاری دولت و شهرداری مسائل مردم را حل کنیم. نقطه امید دیگری که وجود دارد این است که شرایط فعلی در تهران در سایر شهرهای دیگر دنیا نیز وجود داشته اما با تلاش و فرهنگ‌سازی در بخش حمل و نقل به شهرهای برتر تبدیل شد‌ه‌اند.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران  با تأکید براینکه در 4 سال نمی‌توان تهران را نمونه کرد، گفت: اگر جهت‌گیری درست باشد می‌توان این مسیر به حل مشکلات مردم برسد.تجارب بسیاری در دنیا وجود دارد و مانیز باید از این تجارب برای کنترل ترافیک و کاهش آلودگی هوا در شهر استفاده کنیم که یکی از مهمترین تجارب نقش آی تی در حل مشکلات مردم است.

وی گفت: آی تی نقش موثر، کارساز و اثرگذاری را دارد و این موضوع می‌تواند در حمل و نقل پررنگتر باشد و باید راهکارهایی مبتنی بر دانش و علم دنیا پیدا کنیم.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه تک تک ما و مسئولان باید نسبت به اتفاقات و مسائل شهر پاسخگو باشیم، گفت: چه در بحث آلودگی هوا، حمل و نقل و سوانح ما باید در مقابل رنج مردم پاسخگو باشیم و بنده به عنوان معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران پاسخگوی تمام اتفاقات در شهر خواهم بود.

پورسیدآقایی اضافه کرد: وضعیت ترافیکی تهران به گونه‌ای است که هر روز باید عذرخواهی شود و باید در کنار این کار اقدامات لازم صورت گیرد و ما بتوانیم مسئله آلودگی هوا در تهران را برطرف و در نهایت کاهش دهیم.

وی با اشاره به حضور افراد با تجربه در بدنه معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، گفت: تیمم که در این دوره همکاری خواهند کرد با احساس مسئولیت و روحیه بالا فعالیت خواهند کرد.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در ادامه با اشاره به اقدامات صورت گرفته از سوی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهر تهران در طی دو هفته ابتدایی مهرماه، اظهار کرد: با همه فرصت‌های کمی که داشتیم اما مجموعه رویکرد و پیش‌بینی‌ها نتیجه نسبتا خوبی داشته که از آن جمله می‌توان به تمهیدات درنظرگرفته شده در خصوص شناورشدن ساعت کار صبح کارکنان و همچنین ممنوعیت ورود کامیون‌ها به محدوده زوج و فرد اشاره کرد.

پورسیدآقایی گفت: طبق گزارش تهیه شده در دو هفته ابتدایی مهرماه ما در تهران با ترافیک کمتری نسبت به زمان مشابه سال گذشته روبرو بودیم و این درحالی است که دو درصد به ترددها در شهر افزوده شده بود. براساس گزارش تهیه شده طول ترافیک در دو هفته ابتدایی مهر ماه در صبح‌ها 21 درصد کاهش پیدا کرده بود.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران ادامه داد: دو هفته ابتدایی مهرماه همزمان با ایام عزاداری سالار شهیدان اباعبدالله الحسین«ع» و ما شاهد تردد هیئات مذهبی هم بودیم اما خوشبختانه در این زمینه نیز شاهد کاهش ترافیک در بعدازظهرها بودیم.

پورسیدآقایی ادامه داد: از دیگر کارهایی که در دو هفته ابتدایی مهر انجام گرفت راه‌اندازی سرویس ویژه برای مدارس در دو منطقه 4 و 8 بود به طوری که سه خط آزمایشی برای جابجایی دانش‌آموزان در این مناطق پیش بینی شد که این طرح به صورت آزمایشی نتایج خوبی را در برداشت.

وی گفت: از این طرح روزانه دو هزار و 500 دانش‌آموز با مینی بوس‌های پیش بینی شده در سطح منطقه جابجا شدند و طبق نظرسنجی صورت گرفته 90 درصد از والدین از این طرح رضایت‌مندی داشتند و انشاالله این طرح را در سایر مدارس تهران نیز گسترش دهیم.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: خدمات ویژه‌ای نیز برای این سرویس درنظر گرفته شده که از آن جمله می‌توان به ارسال سیستم پیامکی به خانواده‌ها و اطلاع آنها جابجایی دانش‌آموزانشان از طریق سرویس‌های مدارس اشاره کرد.

پورسیدآقایی اضافه کرد: امسال در دو هفته ابتدایی مهرماه نیز با 8 درصد رشد جابجایی مسافر در مترو تهران روبرو بودیم و این درحالی بود که ما ناوگانی را برای جابجایی مسافران زیاد نکرده بودیم.

وی ادامه داد: اولویت ما در مترو توسعه خواهد بود و البته توجه اصلی به توسعه استفاده مردم از مترو نه توسعه خطوط است.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران تصریح کرد: در حال حاضر نیز در بسیاری از خطوط با کمبود واگن روبرو هستیم و سرفصل قطارها قابل قبول نیست چرا که زمان آنها به 5 دقیقه می‌رسد و ما باید حتما زمان آن را به 3 دقیقه برسانیم و بتوانیم مسافران بیشتری را جابجا کنیم.

پورسیدآقایی گفت: خط سه که راه‌اندازی و به بهره‌برداری رسیده کامل نیست و این خط فاقد پایانه تجهیزات است و باید کامل شود.

وی تصریح کرد: یکی از اولویت‌های ما تأمین خط ایمنی و استفاده مردم از تمامی ایستگاه‌ها و خطوط جدید است که در این زمینه نیز برنامه‌ریزی‌هایی انجام گرفته است.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران بیان کرد: رویکرد ما در این دوره به جای سخت‌افزاری و اعلام عدد و رقم، نگاه به استفاده از امکانات خواهد بود و امیدواریم در این زمینه بتوانیم از دولت استفاده کنیم.

پورسیدآقایی گفت: متأسفانه در بسیاری از ایستگاه‌ها حداقل امکانات تردد برای مردم وجود ندارد و همین امر مشکلاتی را برای شهروندان به وجود آورده است.

وی در ادامه در پاسخ به پرسش خبرنگاران در خصوص راه اندازی پویش از خودمان شروع کنیم، گفت: در این زمینه باید مسئولان قبلی پاسخگو باشند اما اعتقاد بنده این است که با کار فرهنگی می‌توانیم با بخش‌های مختلف و به ویژه کاهش ترافیک در شهر تهران داشته باشیم.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: مسائل فرهنگی نقش اساسی در بحث کاهش ترافیک دارند که البته نباید به صورت شعاری مطرح شود و بنده اعتقاد دارم که انجام کارهای فرهنگی و اجتماعی وسیع می‌تواند در کاهش ترافیک و آلودگی هوا در شهر موثر باشد.

پورسیدآقایی ادامه داد: یکی دیگر از کارهایی که هفته‌های گذشته صورت گرفته است این است که لیستی از پروژه‌های عمرانی تهیه شده است و اولویت‌ها در این زمینه مشخص شده است.

وی در ادامه به وضعیت پل صدر اشاره کرد و گفت: به اعتقاد بنده میزان هزینه صورت گرفته برای پل صدر اگر برای تکمیل راه‌اندازی مترو راه‌اندازی می‌شد اثرگذاری ترافیکی بهتری را دربرداشت و اصولا احداث چنین پل‌هایی زمان اتفاق می‌افتد که شبکه مترو و اتوبوسی شهر کامل شده باشد. ولی متأسفانه ما در تهران هنوز تعمیرگاه مترو نساخته‌ایم و احداث پل صدر از اولویت‌‌ها نبود.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران اضافه کرد: یکی از اولویت‌های جدی در این دوره تأمین منابع مالی و کسری و ناکسری ناوگان عمومی است به طوری که ما در حال حاضر دو هزار واگن مترو نیاز داریم و در بخش اتوبوسرانی با سه هزار ستگاه اتوبوس فرسوده روبرو هستیم که این اتوبوس‌ها باید نوسازی شوند ضمن اینکه باید تاکسی‌ها نوسازی و خودروهای هیربدی و برقی وارد ناوگان عمومی شوند.

پورسیدآقایی در خصوص نحوه تأمین منابع مالی توضیح داد: باید از طریق فاینانس بانک‌ها و صندوق توسعه بتوانیم منابع مورد نیاز را کسب کنیم.

وی با تأکید براینکه مشکل تهران در بخش حمل و نقل قابل حل است، گفت: البته این موضوع به همکاری دولت، صداوسیما، راهبر، نیروی انتظامی و البته مردم بستگی دارد.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران تصریح کرد: بنده یک وعده به شهروندان خواهم داد که وضع شهر تهران در چهار سال آینده به لحاظ آلودگی هوا و حمل و نقل عمومی بهتر از شرایط فعلی باشد.

پورسیدآقایی در خصوص انتقادات مطرح شده توسط اعضای شورای تهران درباره ناایمن بودن خط 7 مترو، بیان کرد: در این زمینه قرار است گزارش کارشناسی دقیقی طی دو هفته آینده از خط 7 تهیه شود و در نهایت در خصوص آن تصمیم‌گیری نهایی صورت می‌گیرد که آیا کل خط ناایمن بوده و یا برخی ایستگاه‌های آن ناایمن است. قطعا سلامت و جان مردم از هر چیزی برای ما اهمیت ویژه‌ای دارد و در صورتی که تعیین شود خط 7 ناایمن باشد اقدامات لازم برای ایمن سازی خط انجام خواهد گرفت.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران همچنین در خصوص ادامه طرح شناور در طول سال نیز گفت: اگر این کار بخواهد به صورت دائمی باشد باید دولت آن را تأیید کند که در همین زمینه یک گزارشی را تهیه خواهیم کرد و به دولت ارسال خواهیم کرد.

پورسیدآقایی در خصوص فعالیت تاکسی‌های اینترنتی در شهر تهران نیز توضیح داد: در حال حاضر بسیاری از کشورها از تکنولوژی‌های پیشرفته در حوزه حمل و نقل استفاده می‌کنند که ما نیز باید از این امکانات استفاده کنیم به طوری که تاکسی‌های اینترنتی در کاهش ترافیک موثر هستند.

وی ادامه داد: ما باید در آینده نیز تاکسی‌های شهر تهران را نیز مجهز به سیستم اینترنتی کنیم چرا که این امر ممکن است در کاهش آلودگی هوا موثر باشد.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در پایان گفت: براساس آمار تهیه شده از ابتدای سال دو هزار و 200 تاکسی خریداری شده و وارد ناوگان عمومی شد و این درحالی است که حدود 5 هزار و 900 تاکسی نیز باید در آینده نزدیک نوسازی شوند.

انتهای پیام/