مسئولان برای مشکلات و معوقات کارگری استان مرکزی چاره‌اندیشی کنند
در نشست صنعتگران با استاندار مرکزی تأکید شد: مسئولان برای مشکلات و معوقات کارگری چاره‌اندیشی کنند.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از اراک، شامگاه شنبه در دیدار استاندار با صنعتگران به منظور برطرف کردن مشکلات صنایع استان مرکزی با حضور مسئولان مربوط به حوزه تولید و صنعت استان برگزار شد.
در این دیدار صنعتگران و تولیدکنندگان استان با بیان دیدگاه‌های خود به ارائه گزارشی از مشکلات موجود در حوزه کاری خود پرداختند و همچنین در این جلسه مسئولان استان نیز گزارشی از روند تلاش برای برطرف کردن مشکلات را بیان کردند.
رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی اراک در این دیدار با اشاره به موضوع کارت بازرگانی اظهار داشت: آوردن کارت بازرگانی به خود استان یکی از موارد تسهیل کننده فعالیت صنایع است که تقاضا داریم مورد توجه مدیریت استان باشد.
منوچهر توسطی افزود: متاسفانه در زمینه برطرف سازی مشکلات صنعت دولت‌ها به تزریق مسکن می‌پردازند و مرحله به مرحله در آن را بالا می‌برند تا درد آن کمتر احساس شود و برای درمان اقدامی نمی‌شود.
رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی اراک تصریح کرد: بازار نداریم، فضای اقتصادی ما آلوده به مسائل سیاسی شده و تولید و صنعت ما دچار ویروسی شده که نیاز به ریست کردن دارد.
توسطی بیان کرد: افق 1404 را گذاشتیم، در حال حاضر کجا هستیم، دیگر کسی جرات نمی‌کند راجب آن صحبت کند، اگر یک روز همه ارکان کشور تصمیم گرفتند که بیکاری را کاهش دهند آن زمان است که مشکلات برطرف می‌شود.
وی ادامه داد: هر اقدامی که در فضای سیاسی و با تعصبات سیاسی همراه باشد محکوم به شکست است، ارتباطات خارجی ما خراب است و بازار خارجی نداریم و همه به دنبال فروش در داخل هستیم، ظرفیت و توان ما به قدری بود که در زمان جنگ کمک می‌کردیم اما الان مستحق کمک و صدقه شده‌ایم به سبب اینکه در بحث سیاست کلان کشور این اراده وجود ندارد.
رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی اراک عنوان کرد: این صنعتگران خدمتگزارترین افراد به کشور هستند که اکنون این گونه وسط موجی از مشکلات گیر کرده‌اند و به امید رسیدن به ساحل نجات دست و پا می‌زنند.
توسطی اضافه کرد: مگر سود سپرده‌های بانکی 15 درصد نیست، چند بانک بیاورم که سود بالای 20 درصد دارند این یعنی اقتصاد متلاشی و بی‌مدیریت که مدیریتی بر آن حاکم نیست.
وی افزود: کدام یک از دستگاه‌های دولتی تا به امروز حقوقشان یک ماه عقب افتاده که کارگران برخی از این صنایع ماه‌ها حقوق نگرفته و شرمنده خانواده‌هایشان هستند، مسئولان ما یک مقدار این مسائل را درک کنند.
رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی اراک تصریح کرد: هدف را کاهش بیکاری قرار دهید وقتی هدف باشد مابقی موارد موانع هستند.
صنعت سنگین و صنایع مادر استان دچار مشکل حاد است
مدیر کارخانه اراک شرکت هپکوی اراک با اشاره به صنایع سنگین و مادر کشور و استان مرکزی اظهار داشت: صنعت سنگین و صنایع مادر استان دچار مشکل حاد است و برای درمان بیماری هپکو داروی بدتری داده و مرض را بیشتر کردند.
زین آبادی افزود: صنعت سنگین استان مرکزی دچار مشکل حاد است، تزریق داروی بدتر سبب مریض‌تر شدن هپکو شد، مصوبات بسیاری مطرح می‌شود اما پس از طرح مصوبات هر ارگانی کار خود را انجام می‌دهد و به مصوبات اهمیتی داده نمی‌شود.
وی عنوان کرد: وقتی کمک کردن تامین اجتماعی استان به صنعت برایش نمره منفی دارد به طور قطع اراده‌ای برای برطرف کردن مشکلات در سطوح بالاتر نیست.
مدیر کارخانه اراک شرکت هپکوی اراک تصریح کرد: اگر به مشکلات این صنایع رسیدگی نشود آونگان، قند شازند و دیگر موارد مشابه دوباره تکرار می‌شود.
زین آبادی بیان کرد: بزرگترین مشکل شرکت هپکو در حال حاضر بلاتکلیفی است.
طرح جایگزینی کمباین به جای کمباین‌های فرسوده عملی شود
مدیرعامل شرکت کمباین‌سازی اراک هم با اشاره به مشکلات این شرکت اظهار داشت: شرکت کمباین‌سازی با حمایت‌هایی که از سال 94 شد مشکل مالی و کاری ندارد اما مشکل اشباع شدن کمباین در کشور است.
حمیدی‌فر ادامه داد: بالغ بر مبلغ 7 هزار کمباینی که تولید می‌کنیم گندم ریزش می‌کند و باید طرح جایگزینی کمباین‌های جدید باید عملی شود.
وی افزود: الان کمباین‌های دست دوم وارد کشور می‌شود و خیلی راحت سال ساخت آن را با مارک زدن جدید می‌کنند و این به شرکت کمباین ضربه می‌زند.
مشکل آذرآب بزرگ همچنان بزرگ مانده است
نماینده شرکت آذرآب اراک هم در این نشست با اشاره به مشکلات آذرآب اظهار داشت: هیچ یک از 19 مصوبه مربوط به آذرآب انجام نشد و وزیر صنعت وقتی به استان آمدند باید پاسخگو باشند.
محمدعلی یزدی تصریح کرد: نسیه کار کردن گمرک یکی از مصوبات بود که حاضر به چنین کاری نیستند، دفترچه‌ها تمدید نمی‌شود و مشکل آذرآب بزرگ همچنان بزرگ مانده و اتفاقی نیفتاده است.
تعرفه ورود واگن از تعرفه ورود قطعات مورد نیاز آن کمتر است
مدیرعامل شرکت واگن پارس اراک نیز در این جلسه با اشاره به فعالیت صنایع ریلی کشور اظهار داشت: هر سال شاهد رشد صنعت ریلی در کشور هستیم و در مقطعی که هیچ رشدی نیست خودمان به صورت طبیعی سبب کاهش فعالیت نسبت به ظرفیت این صنعت می‌شویم.
محمد رضا مختاری افزود: واگن پارس الان در بهترین وضعیت خود با 30 درصد از ظرفیت کار می‌کند، یک هزار نفر نیرو و هزینه جاری بالغ بر سه میلیارد تومان در تامین هزینه‌ها با مشکل مواجه است و توان پرداخت بدهی‌های معوقه خود به تامین اجتماعی و امور مالیاتی را ندارد.
وی اضافه کرد: هر سال شاهد رشد صنعت ریلی در کشور هستیم و با وجود اینکه در مقطعی هستیم که هیچ رشدی نیست هر ساله شاهد ایجاد صنعتی جدید در زمینه ریلی هستیم و خودمان به صورت طبیعی ظرفیت فعالیت شرکت واگن پارس را کاهش می‌دهیم.
مدیرعامل شرکت واگن پارس اراک تصریح کرد: واگن پارس از هشت سال گذشته در شرایط بسیار سختی به سر می‌برد و با حمایت‌های بسیاری که از یکی دو سال گذشته انجام شده توانستیم کارگرها را از کف خیابان به کارخانه بیاوریم، اما باز هم مشکلات بسیار است و از سال 78 تاکنون امسال نخستین سالی است که به زیان رسیدیم و الان زیان انباشته بسیاری داریم.
مختاری بیان کرد: تا می‌آییم مشتری جذب کنیم از سوی نهادهای و ارگان‌های مختلف بازداشت نامه‌ای برایمان صادر می‌شود.
وی ادامه داد: در شرایط ویژه‌ای قرار داریم، پول نیست و از طرفی شرکت‌هایی که تولیدات این شرکت را نیاز دارند به سبب عدم اعتماد حاضر به همکاری و عقد قرارداد با واگن پارس نیستند.
مدیرعامل شرکت واگن پارس اراک عنوان کرد: از طرفی شرکت‌های خارجی به بهانه اینکه تسهیلات می‌دهند محصولات مشابه را وارد می‌کنند، قرار است 6 هزار واگن از روسیه وارد شود که نقش واگن پارس در این قرارداد 15 درصد است که خجالت‌آور است.
مختاری اضافه کرد: بارها درخواست کرده‌ایم که تسهیلاتی را در اختیار شرکت‌های خریدار واگن قرار دهند، قول‌هایی داده شد اما تا امروز اقدامی نشده است.
وی افزود: مشکلات بسیار است، عدم وجود نقدینگی نه برای شرکت بلکه برای مشتریان از جمله این مشکلات است، از وقتی هم که بحث سهامداری مطرح شده حساسیت‌ها بالاتر رفته است.
مدیرعامل شرکت واگن پارس اراک تصریح کرد: اگر قرار است واگن پارس روی پای خود بایستد باید نگذارند محصولات مشابه وارد شود یا حداقل تعرفه‌ها را بالا ببرند الان تعرفه ورود واگن از تعرفه قطعاتی که ما الزاما باید از خارج بخریم کمتر است.
مختاری بیان کرد: الان سه سال است که منتظر کارت بازرگانی هستیم و با وجود اینکه وزیر قول داده است هنوز این کارت را دریافت نکرده‌ایم و تسهیلات سرمایه در گردشی را هم که مصوبه بوده هنوز نگرفته ایم.
وی ادامه داد: اگر به ظرفیت 60 تا 70 درصد برسیم علاوه بر هزینه‌های جاری می‌توان هزینه‌های سال‌های دیگر را هم که معوقه شده پرداخت کرد، در همه کشورها دولت به طور مستقیم در صنعت ریلی حضور دارد به جز ایران که همین مسئله مشکلات بسیاری را برای این صنعت ایجاد کرده است.
گزارش از سمیرا عیدی گل‌تپه‌ای
انتهای پیام/