سرگردانی مردم استان خراسان شمالی با لغو پروازهای فرودگاه بجنورد

به گزارش خبرگزاری تسنیم از بجنورد٬ نوشتن از مشکلات ریز و درشت فرودگاه بجنورد٬ به‌عنوان تنها فرودگاه استان خراسان شمالی و به عبارتی دیگر٬ تنها مجموعه فرودگاهی شمال شرق کشور٬ به داستانی تکراری و سریالی چندین قسمتی تبدیل شده است.

تنها فرودگاه شمال شرق ایران٬ هر چند نام بین‌المللی را یدک می‌کشد٬ اما هیچ نشانی از فرودگاه‌های بین‌المللی نداشته و در بسیاری از روزها٬ تنها پرواز رفت و برگشت آن به تهران نیز به دلایل مختلف لغو می‌شود.

تا کنون بارها برنامه پروازی فرودگاه بجنورد به خاطر بدی آب و هوا و عدم دید مناسب خلبان در باند فرودگاه بجنورد٬ لغو و در برخی از زمان‌ها به مقصد یا مبدأ دیگری رفته است. شرح این ماجرا و راه علاج آن به نقل از کارشناسان موضوع٬ در گزارش‌های مفصل رسانه‌ها آمده و تسنیم نیز این موضوع را  بررسی کرده است.

گزارش «پرواز در شب؛ رمز "عملیات نجات" تنها فرودگاه خراسان‌شمالی» را در اینجا بخوانید.

آنچه اینک و در این گزارش به آن می‌پردازیم٬ مشکل جدیدی به نام ابطال برنامه پروازی فرودگاه بجنورد استکه چند ماهی است٬ اندک مسافران این فرودگاه را سرگردان کرده است.

بین‌المللی شدن فرودگاه بجنورد به معنای آمادگی زیرساخت‌ها است

مدیر روابط عمومی و سخنگوی فرودگاه بجنورد٬ در جمع اصحاب رسانه استان در پاسخ به این انتقادها اظهار داشت: در زمینه نام بین‌المللی فرودگاه باید این را بگویم که مصوبه هیئت وزیران بوده که فرودگاه بجنورد بین‌المللی باشد٬ چرا که اگر نیاز شد پروازهای حج و عتبات از این فرودگاه انجام شود٬ زیر ساخت‌ها و مجوزهای لازم آماده باشند.

وی افزود: برای برقراری پروازهای بین‌المللی٬ زیرساخت‌هایی نیاز هست تا بتوان پرواز را انجام داد٬ اما این به این معنی نیست که الزاما باید پرواز بین‌المللی هم در فرودگاه بجنورد انجام شود.

برای پرواز باید مسافر باشد

فرشاد ساکنی با بیان اینکه وجود مسافر٬ مهم‌ترین اولویت شرکت‌ها برای برقراری پروازها است٬ گفت: طبیعی است که شرط انجام پرواز٬ تعداد کافی مسافر برای یک مسیر مشخص و تداوم حضور مسافر برای همان مسیر است. یعنی یک شرکت هواپیمایی بابت انجام دو پرواز  در یک مسیر٬ کل برنامه‌های هواپیماهاش را تغییر نمی‌دهد.

مدیر روابط عمومی فرودگاه بجنورد تاکید کرد: ضمنا فرودگاه بجنورد٬ از نوع بین المللی درجه 2 یا اصطلاحا مرز هوایی هست٬ که تعریف مربوط به این نوع از فرودگاه‌ها در سایت سازمان هواپیمایی کشوری که متولی امر هوانوردی کشور است٬ وجود دارد.

کنسل شدن پروازها بیش از همه به ضرر کارکنان فرودگاه است

ساکنی در خصوص متضرر شدن برخی از افراد از کنسل شدن مداوم پروازهای این فرودگاه٬ اظهار داشت: کنسل شدن پروازها بیشتر از هر کسی به خود پرسنل فرودگاه آسیب می‌زند. چرا که کارکنان فرودگاه برای انجام ماموریت‌های اداری و آموزشی باید به شهرهای مختلف سفر کنند و بیشتر از هر مسافری در کنسل شدن پروازها متضرر می‌شوند.

وی ادامه داد: در خصوص این کنسلی‌ها باید این را بدانیم که شرکت‌های هواپیمایی کاملا مستقل از شرکت فرودگاه‌های کشور عمل می‌کنند. در مواردی مثل فرودگاه بجنورد که پروازهای شرکت‌ها٬ برنامه‌ای(غیر چارتری) است٬ می‌توانند هر موقع  و به هر دلیل موجه یا غیر موجهی پرواز را لغو کنند و ما هیچ اجباری نمی‌توانیم داشته باشیم.

شرکت‌ها علاقه‌ای به چارتر کردن پروازهای بجنورد ندارند

وی در ادامه با اشاره به عدم علاقمندی شرکت‌های هواپیمایی برای چارتر کردن پروازهای فرودگاه بجنورد٬ افزود: باز هم به همان نکته می‌رسیم که برای برقراری یک مسیر پروازی نیاز به حضور مسافر کافی و مداوم در همان مسیر است.

ساکنی گفت: طبق برآوردها این موضوع در خصوص فرودگاه بجنورد میسر نیست. در کنار این موضوع٬ شرکت‌ها نیز تمایلی به چارتر دادن پروازهای بجنورد ندارند٬ و از سوی دیگر موقعیت جغرافیایی خاص بجنورد هم مزید بر علت است.

وی با استقبال از نقد عملکرد فرودگاه بجنورد٬ از رسانه‌ها خواست٬ این موضوع را به صورت علمی و دقیق و منصفانه بررسی کنند.

به نظر می‌رسد٬ حل مشکل بزرگ‌ترین زیرساخت توسعه استان خراسان شمالی٬ با توجه به نیاز شدید این استان به وجود زیرساخت‌های حمل و نقل٬ باید به یکی از اولویت‌های جدی مسئولان استان تبدیل شود.

انتهای پیام/