آذربایجان غربی| ۷۰ کیلومتر راه روستایی شهرستان بوکان بهسازی شد

به گزارش خبرگزاری تسنیم از بوکان، راه‌ها مهم‌ترین ابزار رسیدن به توسعه در هر منطقه‌ای به حساب می‌آید و رشد صنعتی و گردشگری یک منطقه با راه‌های مناسب چندین برابر می‌شود.

آذربایجان غربی در میان استان‌های کشور در زمینه راه از وضعیت مناسبی برخوردار نیست و چون استانی مرزی است و به سبب شرایط خاص این منطقه به ویژه شهرستان‌های جنوبی این استان نیازمند توجه ویژه مسئولین و اهتمام جدی آن‌ها برای بهبود این وضعیت است.

شهرستان بوکان در جنوب آذربایجان غربی قرار دارد و به دلیل این‌که یک کریدور اقتصادی و نقطه اتصال چند استان به همدیگر است نقش مهمی در توسعه استان و جذب گردشگر دارد و به همین سبب توسعه راه‌های ارتباطی آن امری مهم و نیازمند توجه ویژه است.

در این راستا پروژه‌های کنار گذر بوکان و بزرگراه بوکان-سقز و بوکان-میاندوآب چند سالی است که آغاز شده و در دست اقدام است و اهمیت این موضوع سبب شده تا نماینده این شهرستان در دو سال اخیر معاون وزیر راه را برای بازدید از این پروژه‌ها دو بار به بوکان بکشاند تا هرچه سریع‌تر به اتمام برسند اما کمبود اعتبارات و مشکلات اقتصادی سخنان مسئولین امر در این زمینه برای عدم اتمام این پروژه‌ها است.

به گفته فرماندار بوکان وضعیت این دو پروژه در دولت یازدهم و دوازدهم بهتر و فعال‌تر شده چون در دولت دهم راکد مانده بودند و آسفالت راه روستایی هم وضعیت مناسب‌تری دارند هرچند نیازمند اقدامات و کارهای اساسی و زیر بنایی است.

آگاهی از وضعیت دو پروژه کنارگذر و بزرگراه بوکان و راه‌های شهری و روستایی آن در گفت‌وگوی خبرنگار تسنیم با جمال خسروی فرماندار این شهرستان در پی می‌آید:

تسنیم: وضعیت راه‌های شهرستان بوکان در مقایسه با دیگر شهرستان‌های استان در چه رتبه‌ای قرار دارد؟

خسروی: 88 درصد از جمعیت از راه آسفالته مناسب برخوردار هستند و 60 درصد راه‌های روستایی شهرستان آسفالته است و راه‌های روستایی باقیمانده بیشتر مربوط به روستاهای زیر 50 خانوار است.

بر اساس این آمار شهرستان بوکان در رتبه ششم در سطح استان قرار دارد و در حال حاضر حدود 43 کیلومتر راه روستایی در دست اجرا است که در فصل کاری سال 97 اجرا می‌شود.

تسنیم: در حال حاضر کدام یک از راه‌های شهرستان بوکان نیاز ضروری به احداث داشته و اعتبار مورد نیاز برای آن به چه میزان است؟

خسروی: محورهای آغوتمان و قروچاه علیا، کوکه و چهاردیوار، قالوی رسول آغا، سرد کوهستان و ابراهیم خصار در دست اقدام هستند و راه روستایی قلعه تپه، حسین آباد و قشلاق حاجی شهاب محورهایی هستند که در دست اقدام و در مرحله پیمان و تعیین پیمانکار هستند که بعد از انجام این اقدامات میزان اعتبار لازم برای آن مشخص می‌شود.

تسنیم: نبود زیر ساخت مهمی همچون راه تا چه اندازه در عدم توسعه این شهرستان مؤثر بوده است؟

خسروی: بدیهی است یکی از مهم‌ترین عوامل توسعه یافتگی وجود زیر ساخت‌ها و به خصوص راه دسترسی استاندارد و مناسب است و به طبع آن نبود آزاد راه‌ها، بزرگ راه‌ها و عدم پوشش کافی و مناسب راه‌های روستایی در استان‌های غربی به خصوص استان آذربایجان غربی تأثیر مستقیم خود را در توسعه‌نیافتگی استان و شهرستان به صورت محسوس و ملموس گذاشته است.

تسنیم: نمایندگان مجلس شورای اسلامی تا چه اندازه توانسته‌اند برای تعمیر و احداث جاده‌های این شهرستان مؤثر بوده و جذب اعتبار کنند؟

خسروی: طبعاً نقش نمایندگان مردم در مجلس شورای اسلامی در جهت احداث زیرساخت‌ها به‌ویژه راه‌های دسترسی مناسب در سطح شهرستان و استان بخصوص در تخصیص اعتبارات از محل وزارتخانه بسیار مهم و تأثیرگذار بوده و در این راستا نماینده بوکان اقدامات مناسب و قابل تقدیری داشته است.

تسنیم: اقدامات انجام شده در دولت دوازدهم برای بهبود وضعیت راه‌ها چگونه است؟

خسروی: علیرغم مشکلات اقتصادی که دولت یازدهم و دوازدهم در تأمین بودجه پروژه‌های عمرانی دولت با آن روبه رو بوده ولی عملکرد قابل قبولی در حوزه راه شهرستان داشته که اجرای کنار گذر بوکان، بزرگراه بوکان-میاندوآب و بوکان-سقز که عملاً در دوره دولت دهم راکد بودند فعال شده و از پیشرفت فیزیکی بالایی برخوردار است.

در حوزه راه روستایی در سال‌های اخیر بیش از 70 کیلومتر راه آسفالت شده است.

تسنیم: برنامه‌های پیش روی دولت در شهرستان بوکان در حوزه راه چیست؟

خسروی: پیگیری اتمام پروژه‌های کلان (بزرگ‌راه، کنار گذر، تقاطع‌های غیر هم سطح) و همچنین پوشش  آسفالت بالای 70 درصدی راه‌های روستایی شهرستان از برنامه‌های اولویت دار ما در این زمینه است.

گفت‌وگو از کوردستان شاهمرادی

انتهای پیام/ ت