شهروندان باید دسترسی آزاد به اطلاعات شهری داشته باشند

به گزارش خبرگزاری تسنیم زهرا صدراعظم نوری - رییس کمیسیون سلامت،محیط‌زیست و خدمات شهری شورای شهر تهران در همایش موانع و چالش‌های محیط زیست شهری و نقش راهکارهای هوشمند اظهار داشت: شهر‌ها بدون توقف در حال رشد و مهاجرپذیری هستند و به‌ طور فزاینده در معرض بحران‌های ناگوار، به دلیل تجمع جمعیت به‌ویژه در کشور‌های درحال‌توسعه هستند. پیدایش بخش خدمات متورم، حاشیه نشینی گسترده، فقر، تخریب محیط‌زیست، فقدان، خدمات شهری، بیکاری پنهان، عدم وجود زیرساخت‌های موجود، فقدان دسترسی به زمین و خانه مناسب و در یک جمله اتلاف سرمایه‌های طبیعی و انسانی ازجمله بحران‌ها و چالشهای مربوط به افزایش بی رویه جمعیت شهر نشین و مدیریت شهری هستند.

رییس کمیسیون سلامت، محیط‌زیست و خدمات شهری شورای شهر تهران در همایش بیان کرد: امروزه توسعه شهرنشینی و افزایش جمعیت شهرها یکی از مسایل مهم و چالش‌های مدیریت شهری در دنیااست.مردم به طور فزاینده‌ای از بخشها و روستاها به شهرها مهاجرت می‌کنند و باعث رشد سریع جمعیت و تمرکز آن در شهر‌ها می‌گردند و این موضوع در وضعیت زندگی، آرامش و آسایش همه شهروندان اثر می‌گذارد.

به گفته وی شهر‌ها بدون توقف در حال رشد و مهاجرپذیری هستند و به‌طور فزاینده در معرض بحران‌های ناگوار، به دلیل تجمع جمعیت به‌ویژه در کشور‌های درحال‌توسعه هستند.

صدراعظم نوری بیان کرد : پیدایش بخش خدمات متورم، حاشیه نشینی گسترده، فقر، تخریب محیط‌زیست، فقدان، خدمات شهری، بیکاری پنهان، عدم وجود زیرساخت های موجود، فقدان دسترسی به زمین و خانه مناسب و در یک جمله اتلاف سرمایه‌های طبیعی و انسانی ازجمله بحران‌ها و چالشهای مربوط به افزایش بی رویه جمعیت شهر نشین و مدیریت شهری هستند.

عضو شورای شهر تهران افزود: تا سال 2050 حدود ٨٥ درصد مردم در کشورهای توسعه یافته و ٦٥ درصد در کشورهای در حال توسعه در شهرها زندگی خواهند کرد.طی یک دوره 80 ساله میزان شهرنشینی در کشور ایران بیش از دو برابر شده است و از ٢٨ درصد در سال 1300 به ٦١ درصد در سال ١٣٧٥  و ٦٥ درصد در سال 1380و بر اساس نتایج سرشماری سال 1390 آمار شهرنشینی در کشور به رقم حدود ٧٥ درصد رسیده است و تعداد شهرهای کشور از 270 در ١٣٤٥ به ٦١٥ شهر در١٣٧٥ و 1250  شهر در سال ١٣٩٦ افزایش یافته است. و در نتیجه ترکیب جمعیت کشور از  روستائی و عشایری به "اکثریت شهرنشین" مبدل شده است. جمعیت شهر تهران در سال ١٣٧٥ حدود ٧/٦  میلیون نفر، در سال ١٣٨٥ به ٧/٧  ،میلیون نفر و در سال ١٣٩٥  به ٨/٧ ،میلیون نفر رسیده است و این در حالیست که رشد جمعیت استان تهران در سال ١٣٨٥  که حدود ١١/٢ ، میلیون نفر بود در سال ١٣٩٦ به بیش از ١٣ میلیون نفر رسیده است.

وی بیان کرد: از آنجا که شهرها بدلیل توزیع ناعادلانه منابع و امکانات رفاهی و بهداشتی جمعیت زیادی را اضافه بر ظرفیت اکولوژیکی و محیط زیستی در آینده جذب می‌کنند، بنابراین مدیریت صحیح و استفاده‌ موثر و بهینه از منابع موجود اهمیت زیادی دارد. در این ارتباط موضوع "شهر هوشمند"(Smart City) جهت حل بسیاری از مشکلات و چالش‌های شهرهای کنونی از جمله شهر تهران مطرح شده است.

به گفته وی باید پذیرفت که یک شهر هوشمند بهتر از یک شهر سنتی می‌تواند به چالش‌های ناشی از افزایش جمعیت واکنش نشان دهد. با بهره‌گیری موثرتر از منابع، دولت‌ها می‌توانند هزینه‌ها را پایین بیاورند، کیفیت زندگی را ارتقا دهند، چالشهای محیط زیست را پاسخ دهند  و نیاز نسل‌های آینده را برآورده کنند.

رئیس  کمیسیون سلامت،محیط‌زیست و خدمات شهری شورای شهر تهران با بیان اینکه اهمیت این موضوع برای مدیریت شهری باعث شد تا در برنامه پنج ساله اول و در برنامه پنج ساله دوم شهرداری تهران ،شهرداری تهران به این موضوع بپردازد گفت: با توجه به موارد خواسته شده و بیان شده در این احکام، طرح جامع شهر تهران مصوب سال ١٣٨٦ ، طرح تفصیلی شهر تهران و سایر مصوبات و آیین نامه‌های موجود در شورای اسلامی شهر تهران و کشور مطالب را در چند عنوان زیر خلاصه می‌کنم و امیدوارم شهرداری تهران و مخصوصا سازمان فناوری اطلاعات و ارتباطات با همکاری سایر سازمانهای ذیربط، بخش خصوصی و همکاری همه شهروندان جهت تحقق آنها اقدامات لازم را معمول کند.

صدراعظم نوری افزود: بر اساس تعریف جهانی شهر هوشمند یا Smart City شهری است که از انواع مختلف سنسورهای الکترونیکی برای جمع‌آوری اطلاعات و تحلیل آنها استفاده می‌کند، که این اطلاعات برای مدیریت بهینه شهر، دارایی‌ها و منابع شهری کارآمد است. این پروسه، شامل اطلاعات جمع‌آوری شده از شهروندان، تجهیزات و منابع شهری که پردازش و تجزیه و تحلیل می‌شود تا به نظارت و کنترل ترافیک و حمل و نقل، تامین برق و انرژی، تامین آب، مدیریت پسماند، اینترنت اشیاء و سایر خدمات اجتماعی برای ارتقا بهره‌وری از خدمات و کاربری‌های شهری و اتصال آن به شهروندان کمک کند.

وی اظهار کرد:معتقدم بدون مشارکت و همکاری شهروندان در هیچیک از برنامه‌های مدیریت شهری موفق نخواهیم بود این موضوع در مورد اجرای برنامه‌ها و احکام شهر هوشمند هم صدق می‌کند و حتی مهمتر است. اگر بتوان شهروندان را در مدیریت شهری و استفاده از فناوریهای نوین در شهر همراه  کرد در آن صورت می‌توان  از یک هوش  اجمعی برای جاری و ساری کردن قوانین و احکام یک شهر هوشمند استفاده کرد تا بتوان تصمیم گیری‌های بر مبنای اطلاعات و فناوری ارتباطات گرفت.

عضو شورای شهر تهران افزود: بر این باورم که هوش جمعی عامل اصلی موفقیت شهرهای هوشمند است. چرا که پذیرش و استفاده از راهکارهای شهر هوشمند نیازمند یک رویکرد کاربر محور است که مطالبات و مشکلات شهروندان را در نظر می‌گیرد. بنابراین، برای ایجاد یک شهر وا قعی هوشمند"، باید مشارکت شهروندان و تعامل آن ها با یکدیگر امکان پذیر  باشد، مشارکت فعال در تفکرات جمعی و عمیق در ایجاد همکاری میسر باشد و تکنولوژی به عنوان یک توانمندساز که باید در مسیر صحیح به کار گرفته شود تا در نهایت شناسایی، توسعه و اجرای راه حل های مناسب و شهروند محور به خواسته جمعی تبدیل شوند.

صدراعظم نوری ادامه داد: برای داشتن شهری با استانداردهای بالای محیط زیست، فضای سبز شاداب و سرزنده، آلودگی هوای کنترل شده، تنفس سبک و راحت نیازمند تولید و مصرف هوشمند انرژی (Smart Energy) در شهر هستیم. 

وی اضافه کرد: سیستم‌های هوشمند انرژی میزان مصرف انرژی را زیر نظر قرار داده و آن را با بازدهی بیشتری مدیریت و حفظ می‌کنند. توجه به انرژیهای تجدیدپذیر و محاسبه هزینه های زیست محیطی در قیمت تمام شده آنها و استفاده از تجهیزات و فناوریهای بهینه سازی مصرف سوخت در منابع متحرک و ثابت می‌تواند تغییرات عظیمی در تولید و مصرف انرژی ایجاد کند و آلودگی هوا، جزایر حرارتی، تولید گازهای گلخانه‌ای و اثر تغییرات اقلیم را در شهر کاهش و کنترل کند.

رییس کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای شهر تهران گفت: در یک شهر هوشمند باید گزینه‌هایی برای حمل و نقل هوشمند (Smart Mobility) با هدف جابجایی کمتر فراهم شود. با رشد سریع شهرها، باید روش‌های حمل و نقل جدیدی معرفی شوند و زیرساخت‌های آن ایجاد شود تا جا به جایی در آن حداقل ولی امکانپذیر بماند. پیاده‌‌روی، استفاده از موتورهای برقی، دوچرخه‌سواری، مترو و دیگر روش‌های جا به جایی ترکیبی بعضی از راه حل‌هایی است که می‌تواند تا حدودی مشکل ترافیک و حمل و نقل را حل کند. پیدا کردن راه‌ حل‌های جدید و بهتر می‌تواند هزینه‌ها را کاهش دهد و تاثیر مثبتی براستانداردهای محیط زیست داشته باشد.

انتهای پیام/