لرستان| جاده ازنا - شازند همچنان قربانی می‌گیرد؛ سبقت مرگ از وعده‌ها
جاده ازنا - شازند که مرگبارترین محور استان لرستان است در میان وعده‌های تکراری و خسته‌کننده مسئولان در سال‌های اخیر، همچنان جان مسافران را می‌گیرد.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از خرمآباد، چندین سال است رخ دادن حادثه و تصادفات خونین در "جاده مرگ" برای مردم لرستان به موضوعی عادی تبدیل شده، جاده‌ای که تاکنون بسیاری از مردم این استان را به کام مرگ کشانده است.
سال‌هاست مردم استان لرستان جاده "ازنا ــ شازند" را به نام "قتلگاه" می‌شناسند، جاده‌ای که از خطرناک‌ترین و مرگبارترین جاده‌های لرستان و کشور به‌شمار می‌رود و بیشتر ایام سال تصادف‌های وحشتناکی در این محور رخ می‌دهد.
وجود مرگ و میر زیاد ناشی از تصادفات در این جاده سبب شده که کارنامه سیاهی برای این محور ثبت شود به طوری‌که طبق گفته نمایندگان مجلس طی چند سال اخیر بیش از 800 نفر و طبق گفته مردم محلی 1000 نفر جان خود را در این جاده از دست دادند.
محور ازنا ــ شازند به‌طول 80 کیلومتر است که 38 کیلومتر آن در شهرستان ازنا قرار دارد؛ در ابتدا تنها برای ارتباط محلی بین دو شهرستان ایجاد شده بود اما بعدها به علت هموار بودن و طول کم آن محلی برای تردد خودروهای سنگین شد اما متاسفانه امروز شاهد این هستیم که بیش از 80 درصد تصادفات لرستان در این محور رخ می‌دهد.
در پی تصادفات مکرر در این جاده مردم داغدیده به شدت اعتراض کردند و مقرر شد که این جاده به یک 4 خطه تبدیل شود و از سال 91 که عملیات اجرایی این پروژه آغاز شد، حدود 6 سال گذشته است اما هنوز این جاده پیشرفت چندانی نداشته و همچنان جان می‌گیرد.
رفت و آمد ناوگان اتوبوسی شهرستان دورود در جاده ازنا_شازند محدود شود
سرهنگ مرتضی چغلوند رئیس پلیس‌راه لرستان در جلسه ستاد ایمنی راه‌ها با اشاره به مشکل جاده ازنا- شازند اظهار داشت: جاده ازنا- شازند که به‌عنوان جاده مرگ شناخته‌شده یک جاده بسیار خطرناک است که مقررشده بود یک پلیس‌راه در آنجا ساخته شود و فعلاً منتظر هستیم که این اقدام انجام شود.
وی افزود: در حال حاضر ناوگان عمومی شهرستان دورود به خاطر چند مسافر از این محور تردد می‌کنند و این در حالی است که شهرستان دورود حدود 40 اتوبوس دارد که برای رفت‌وآمد از این جاده استفاده می‌کنند که باید رسیدگی شود تا رفت‌وآمدها در این جاده محدود شود، چراکه جاده جایگزین آن وجود دارد که یک جاده استاندارد، دارای روشنایی و مناسب تردد است و از شهر تنها 12 کیلومتر فاصله دارد.
تیم کارشناسی برای تردد ناوگان اتوبوسی دورود از محور ازنا شازند ایجاد شود
احمد مرادپور معاون امور عمرانی استاندار لرستان نیز در جلسه ستاد ایمنی راه‌ها با اشاره به مشکلات محور جاده ازنا- شازند اظهار داشت: ضرورتی ندارد ناوگان مسافربری شهرستان دورود از این محور تردد کند و بخاطر چند مسافر انگشت شمار جان بقیه مسافران را به خطر بی‌اندازد.
وی افزود: لازم است که ضرورت تردد کردن یا تردد نکردن اتوبوس‌های شهرستان دورود توسط یک تیم کارشناسی بررسی شود تا بتوان برای تردد ناوگان شهرستان دورود تصمیم‌گیری کنیم.
سه‌راهی ازنا تا مؤمن‌آباد هفته دولت به بهره‌برداری می‌رسد
علی علیخانی مدیرکل راه و شهرسازی لرستان نیز در جلسه ستاد ایمنی راه‌های استان با بیان اینکه سؤال این است که پلیس‌راه ایمنی برایش مهم است یا مسافت، اظهار داشت: مشخصات محور ازنا-شازند به عنوان یک محور اصلی معرفی شده و چنانچه مشکلی دارد نیاز است اداره کل راهداری استان آن‌ها را اصلاح و ساماندهی کند.
وی افزود: باند دوم جاده ازنا شازند تا دو ماه پیش شناسنامه نداشت که با پیگیری‌های استاندار و نماینده مردم دورود و ازنا خوشبختانه در ردیف بودجه 97 قرار گرفت و شناسنامه‌دار شد.
مدیرکل راه و شهرسازی عنوان کرد: سال 96 نیز اعتبارات خوبی به این پروژه تزریق شد و پیش‌بینی می‌شود که در هفته دولت سه‌راهی ازنا تا مؤمن‌آباد به بهره‌برداری برسد.
در 28 مرداد ماه 96 در پی چند فقره تصادف شدید و از دست رفتن جان تعدادی از مردم منطقه، مردم داغدیده به‌نشانه اعتراض این جاده را بستند و به وزارت راه و شهرسازی و مسئولان کشوری هشدار داده‌اند اگر در سریعترین زمان نسبت به حل این معضل مرگبار اقدام عملی نکنند این جاده را برای همیشه می‌بندند تا جانشان در امان باشد.
نامه نمایندگان به رئیس‌جمهور
پیش از این نمایندگان استان‌های مرکزی و لرستان در تاریخ 7 مهر ماه سال 95 با ارسال نامه‌ای به رئیس جمهور خواستار رسیدگی فوری به جاده مرگ شدند. در این نامه آمده است: کاهش تلفات جاده‌ای یکی از اولویت‌های کشور در برنامه‌های توسعه‌ای است، در این میان احداث جاده ازنا ــ شازند به‌طول تقریبی 72 کیلومتر در محدوده استان‌های لرستان و مرکزی در سال 84 آغاز شد و با گذشت 10 سال همچنان ناتمام باقی مانده و با حدود 710 کشته، رکورددار حوادث جاده‌ای در استان‌های یادشده است.
در این نامه بیان شده است: در حال حاضر به‌دلیل نبود اعتبار و ردیف مناسب تعریض و بهسازی و رفع نقاط حادثه‌خیز این محور با کندی پیش می‌رود، حوادث متعدد در این محور سبب شده تا خانواده‌های زیادی بی‌سرپرست و عزادار گردند.
در این نامه گفته شده است: با توجه به تعداد حوادث جاده‌ای و نبود ایمنی مناسب جهت تردد در این محور، از حضرت‌عالی استدعا می‌گردد با دستور صریح و قاطع به سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشور در جهت تأمین اعتبار مناسب و ملزم نمودن وزارت راه و شهرسازی ضمن برنامه‌ریزی لازم برای تعریض و بهسازی و رفع نقاط حادثه‌خیز توسط قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء(ص) در دستور کار قرار دهد و در یک برنامه منسجم در حداقل زمان این مهم را به نتیجه رساند.
بیشتر تصادفات در محور بین مؤمن‌آباد تا ازنا
محمد محمدی‌نژاد فرماندار شهرستان ازنا نیز پیش از این در شهریور 96 در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم اظهار داشت: در سال 82 برای خارج شدن شهرستان ازنا از بن‌بست این جاده محلی را به اراک وصل کردند، در سنوات گذشته باید از طریق دورود و بروجرد به اراک سفر می‌کردند که در سال 91 ماشین‌های سنگین به‌دلیل خلوتی این مسیر را انتخاب کردند و بار ناخواسته ترافیک بر این جاده تحمیل شد.
وی با اشاره به اینکه بیشتر تصادفات در این محور بین مؤمن‌آباد تا ازنا رخ می‌دهد چراکه حجم زیادی از روستاها در مؤمن‌آباد است و حجم ترافیک را بالا می‌برد، گفت: این جاده محلی است که خیلی از جاده‌های روستایی به آن منتهی می‌شود و از طرفی این جاده از شانه‌سازی، علائم هشداری، کاهش سرعت و حتی دوربین برخوردار نیست، چون این جاده در محدوده کشاورزی قرار دارد خودروهای مختلفی تردد دارند و به‌دلیل اینکه عرض جاده کم است و تردد ماشین‌های سنگین نیز زیاد است مشکل‌ساز شده است.
سال 91 آغاز چهار خطه شدن
فرماندار شهرستان ازنا عنوان کرد: با توجه به تصادفات زیادی که در این محور رخ داد بحث چهارخطه شدن مطرح و عملیات اجرایی آن در سال 91 آغاز شد ولی پس از مدتی عملیات تعریض جاده متوقف و در سال 93 عملیات مجدداً شروع شد و تاکنون حدود 14 کیلومتر زیرسازی انجام شده است که دو الی سه کیلومتر تا مؤمن‌آباد باقی‌مانده و ابنیه در حال نصب است.
وی تصریح کرد: حدود 38 کیلومتر این محور در حوزه ازنا است و بیشتر آن به استان مرکزی مربوط می‌شود، در حوزه لرستان کار پیشرفت خوبی داشته و جزو طرح‌هایی است که مصمم به اجرای آن بوده‌اند.
محمدی‌نژاد بیان کرد: نقاط حادثه‌خیز و نقاطی که نیاز به اصلاح دارد شناسایی و ورودی‌ها بررسی‌شده شده است و درسال 97 بخشی از آن افتتاح می‌شود.
در حالیکه مسئولان از افتتاح 18 کیلومتر از مسیر خطرناک طی سال 96 خبر داده بودند اما با گذشت 2 ماه از سال 97 همچنان خبری از افتتاح بخشی از این مسیر نیست و کماکان مردم قربانی می‌شوند.
انتهای پیام/ ز