کرمانشاه| از کمبود پل‌های عابر پیاده تا تزئینی شدن پل‌های مکانیزه‌ها

به گزارش خبرگزاری تسنیم از کرمانشاه، پُل را سازه‌ای که دو مکان را به هم متصل می‌کند تعریف کرده‌اند و در تعریف قدیمی می‌گفتند پل طاقی است بر روی رودخانه، دره، یا هر نوع گذرگاه که رفت‌وآمد را ممکن می‌سازد اما امروزه در مبحث مدیریت شهری، پل را سازه‌ای برای عبور از موانع فیزیکی قلمداد می‌کنند تا ضمن استفاده از فضا بتواند عبور و مرور و دسترسی به اماکن را تسهیل کند.

براساس این تعریف پل عبور و مرور را تسهیل می‌کند که در شهرهای بزرگی همچون کرمانشاه، پل‌های هوایی علاوه بر تسهیل در عبور و مرور شهروندان، امنیت جانی و رفاه آنها را نیز تأمین می‌کند تا در مسیرهای شلوغ همچون خیابان‌ها اصلی، بزرگراه‌ها و حتی بلوارها شهروندان بتوانند با استفاده از پل‌های عابر پیاده ضمن دسترسی به اماکن مختلف، برای تردد شهری از رفاه و امنیت برخوردار باشند.

وجود پل هوایی در کلانشهر کرمانشاه با اما و اگرهایی بسیاری مواجه است که مهمترین موضوع کمبود پل‌های عابر پیاده در بسیاری از نقاط شهر، به‌ویژه شهرک‌های حاشیه‌ای است که عبور و مرور امن شهروندان را مختل کرده تا ویژگی‌های تسهیل دسترسی، امنیت و رفاه تنها در تعریف وجود داشته باشد و آمارهای بالای فوت عابران پیاده در شهر کرمانشاه بر این موضوع صحه می‌گذارد.

عدم تمایل عابران برای استفاده از پل‌ها

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی استان کرمانشاه گفت: 64 درصد تصادفات در استان کرمانشاه مربوط به حضور عابران پیاده در خیابان‌ها است و تصادفات خودورها با عابران پیاده به‌دلیل نبود پل‌های مکانیزه در مسیرهای اصلی شهر کرمانشاه و خط کشی نشدن محل‌های اصلی رفت‌وآمد است.

سرهنگ فضل الله شیری در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در کرمانشاه، افزود: اکثر عابران پیاده به‌دلیل برقی نبودن پله‌های پل‌های عابر پیاده ترجیح می‌دهند که از عرض خیابان عبور کنند و این کار از اصلی‌ترین عامل تصادفات در سطح شهرها محسوب می‌شود.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی استان کرمانشاه با بیان اینکه بیشترین تعداد تصادفات در بزرگراه‌ها رخ می‌دهد، بیان کرد: در مسیر بزرگراه‌ها خودروها اگر با سرعت 30 کیلومتر بر ساعت با عابران پیاده که از پل هوایی استفاده نمی‌کنند برخورد کنند منجر به فوت آن‌ها نمی‌شوند.

شیری افزود: عابران پیاده، موتورسیکلت سواران و دوچرخه سواران در بزرگراه‌ها بیشتر آسیب را متحمل می‌شوند و براساس وضعیت موجود پل‌های عابر پیاده مکانیزه به‌ویژه در بزرگراه‌ها مورد نیاز است.

کمبود بودجه مانع مکانیزه شدن پل‌ها

معاون ترافیک و حمل و نقل شهرداری کرمانشاه از ساخت چهار پل عابر پیاده در کرمانشاه خبرداد و گفت: گلایه شهروندان از نبود پل عابر پیاده در برخی از شهرک‌‌های کرمانشاه به حق است که ساخت چهار پل عابر پیاده در نقاط مختلف شهر در دستور کار است.

همایون نوری با بیان اینکه دستور کار ساخت این چهار پل به شورای اسلامی شهر تقدیم شده است، افزود: در صورت تصویب شورا، بلافاصله پیمانکار مشخص و تا یک ماه آینده ساخت این پل‌ها آغاز می‌شود که با توجه به برآورد قیمت، احداث این پل‌ها از محل اعتبارات جاری خواهد بود.

معاون ترافیک و حمل و نقل شهرداری کرمانشاه گفت: 12 پل هوایی که هر کدام از این پل‌ها مجهز به 4 دستگاه است در سطح شهر کرمانشاه مکانیزه است و از مکان‌هایی که  به پل برقی مجهز هستند میدان آزادی، سه‌راه 22بهمن و پل هوایی مقابل برخی از بیمارستان‌ها است.

نوری در گفت وگو با خبرنگار تسنیم در کرمانشاه، اظهار کرد: در برخی ساعت‌ها که تردد عابران پیاده نسبت به ساعت‌های دیگر کمتر است پل‌های برقی بسته می‌شود و برای جلوگیری از مصرف برق در روزهای تعطیل که عبورو مرور کم است پل‌های مکانیزه بسته است.

وی با بیان اینکه 60درصد مردم در محدوده کاری خودشان از پله برقی استفاده می‌کنند، گفت: برای جلوگیری از تلف شدن وقت شهروندان و کاهش تصادفات باید مکان‌های اصلی را به پل‌های مکانیزه مجهز کرد که عدم تحقق این موضوع به‌دلیل کمبود بودجه و مکان است.

معاون ترافیک و حمل و نقل شهرداری کرمانشاه افزود: برای کاهش ترافیک باید خرد جمعی وجود داشته باشد و طرح قطار شهری کرمانشاه با اعتبار هزار میلیاردی که میانگین سالانه 50 میلیارد بودجه اختصاص یافته دارد می‌تواند در کاهش ترافیک تاثیرگذار باشد.

عابران کرمانشاهی برای تردد ایمن و تسهیل در رفت و آمد نیازمند پل‌های بیشتری هستند؛ حال آن که امروز موضوع رفاه نیز اهمیت بسیاری دارد که مکانیزه شدن پل‌های عابران پیاده در استفاده شهروندان از آنها تاثیرگذار خواهد بود. البته وضعیت نامناسب بسیاری از پل‌های عابر پیاده شهر کرمانشاه عدم استفاده شهروندان به‌ویژه بانوان را سبب شده که این موضوع نیز نیازمند رسیدگی است.

انتهای پیام /م