فوبیای تخریب زیر ساخت‌ها در اروپا بعد از ریزش پل موراندی ایتالیا

به گزارش گروه بین الملل خبرگزاری تسنیم، ریزش پلی در ایتالیا همراه با قربانیان زیاد بحث ها درباره فرسودگی زیر ساخت ها و پل ها در کشورهای مختلف اروپایی و ترس از تکرار حادثه مشابهی را در این اتحادیه افزایش داده است.

بر اساس گزارش های منتشر شده اروپا از نظر زیر ساخت ها وضعیت خوبی نداشته و به گفته برخی مقامات این اتحادیه باید برای این مسئله فکری شود و گر نه باید انتظار خرابی های بیشتری را در این اتحادیه داشت.

در این میان وزیر کشور ایتالیا سیاست های ریاضتی سختگیرانه اتحادیه اروپا را عامل فرسودگی زیر ساخت ها در کشورش دانسته و بروکسل را مقصر وقوع چنین حادثه ای دانسته است که البته بروکسل شدیدا این ادعای دولت ایتالیا را رد کرده است.

چند روز پیش ریزش یک پل هوایی در شهر جنوای ایتالیا باعث کشته شدن دست کم سی و پنج نفر از جمله یک کودک شد.

مطابق اظهارات شاهدان عینی و تصاویر منتشره، زمانی که خودروها روی پل در حال حرکت بوده‌اند بخشی از پل حدود 200 متر فرو ریخته و ده‌ها خودرو روی خطوط راه‌آهن پایین پل سقوط کرده‌اند.

پل بزرگ موراندی که بیش از یک کیلومتر طول و 90 متر ارتفاع دارد در دهه 60 میلادی ساخته شد و در سال 2016 نیز تعمیراتی روی آن انجام گرفت.

دانیلو تونینلی، وزیر حمل و نقل ایتالیا، گفته است به نظر می‌رسد این حادثه یک «تراژدی عظیم» باشد. یک اتاق بحران در ایتالیا برای پیگری حادثه مستقر شده و پلیس‌ها و امدادرسانان در محل حضور یافته‌اند.

روزنامه سوئیسی "تاگس آنسایگر" در مطلبی با این موضوع نوشته است که همچنین در آلمان و فرانسه هم پل های فرسوده زیادی وجود دارد.

به نوشته این روزنامه سوئیسی، ظاهرا وقوع حادثه ریزش پل در ایتالیا عاقبت بحران مالی در این کشور هم هست. در حقیقت ایتالیا سرمایه گذاری در حفظ جاده ها و زیر ساخت های خود را در طول دهه گذشته به طور قابل توجهی کاهش داده است.  بر اساس آمارهای سازمان همکاری های اقتصادی و توسعه در سال 2006 سرمایه گذاری در این راستا در این کشور 14 میلیارد یورو و سه سال بعد 6 میلیارد یورو بوده است.

به نوشته روزنامه لرپوبلیکای ایتالیا بیش از 300 پل و تونل در این کشور فرسوده هستند و دلیل آن زیر ساخت های قدیمی و مراقبت های ناقص از این تاسیسات در این کشور است.

به نوشته "تاگس آنسایگر" سوئیس این تنها ایتالیا نیست که در اتحادیه اروپا با این مسئله درگیر است. البته بحران مالی، کشور ایتالیا را از این نظر بیش از سایر کشورها تحت تاثیر قرار داده است. در این میان حتی کشور آلمان که رهبر اتحادیه اروپا است هم از نظر زیر ساختی و پل ها با مشکل مواجه است.

اوتوبان ها در این کشور مربوط به سال های 1960 و 70 است. مهندسان آن زمان انتظار حجم ترافیکی بالا مانند امروز را نداشتند. این مسئله غیر قابل تصور بود که ترافیک های طولانی مدت در مراکز شهری روزانه اتفاق بیافتد. پل های ساخته شده در آن زمان از جمله پل موراندی ایتالیا هم برای بار ترافیکی سنگین این روزها تجهیز نشده اند.

نمونه دیگری از پل های فرسوده پل لورکوزن راین در ایالت نوردراین وست فالن آلمان است که در سال 1965 افتتاح شده که به نوشته هفته نامه اشپیگل با حجم ترافیکی بالایی مواجه است و مرتبا برای انجام تعمیرات ضروری مسدود می شود.

بر اساس آمارهای منتشر شده حدود یک هشتم پل ها در آلمان در وضعیت بدی قرار دارند که بخصوص این معضل در ایالات غربی آلمان دیده می شود.

شرق اروپا عموما از خیابان های مدرن تر و پل های با وضعیت بهتری برخوردار است.

نویسنده در ادامه به وضعیت بد زیر ساخت ها و پل ها همچنین در کشور فرانسه اشاره کرد.

کمیسیون اتحادیه اروپا در سال 2015 به مسئله قدیمی بودن زیر ساخت ها در اروپا واکنش نشان داده و شبکه ای را برای پرداختن به مسئله پل ها و جاده ها در اروپا راه اندازی کرد. "سیاران مک نیل" از مهندسین ساخت و ساز در دانشگاه دوبلین این پروژه را هماهنگ می کند. وی در این باره گفته است که وضعیت زیر ساخت های اروپا و به ویژه پل ها قابل مقایسه با وضعیت بد  این زیر ساخت ها در آمریکا است.

انجمن مهندسان عمران آمریکا  (ASCE) در سال 2017 گواهی بدی درباره شرایط زیر ساخت ها در ایالات متحده دادند. در این گزارش وضعیت بزرگاه ها، پل ها، کانال ها و فرودگاه ها و سدها و مدارس مورد ارزیابی قرار گرفت و این نتیجه به دست آمد که ایالات متحده برای تعمیر و حفظ این بناها با کسری 2 تریلون دلار مواجه است که تا سال 2025 این رقم به 3.9 تریلیون دلار افزایش می یابد.

حالا مسئولان اروپای بحران زده که با مسائل زیادی از جمله عواقب بحران مالی در این اتحادیه مواجه هستند باید فکری برای این چالش کنند تا قربانیان بیشتری نگیرد.

انتهای پیام/