وقتی شهرداری تهران پروژه ۹۰ درصد پیشرفت را نمی‌تواند افتتاح کند

به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، یک سال از عمر شورای شهر تهران در دوره پنجم گذشت، یک سالی که به گفته بسیاری از کارشناسان حوزه شهری هیچ اتفاقی در پایتخت در حوزه‌های مختلف صورت نگرفت و دیگر خبری از آن پروژه‌های عمرانی، فرهنگی و تفریحی... نیست.

در دوره گذشته هر ماه شاهد افتتاح پروژه‌های متعدد در مناطق بودیم از بهره‌برداری از ایستگاه‌های جدید مترو، بوستان، مراکز ورزشی و تفریحی و... و این در حالی بود که بسیاری از این پروژه‌ها در جنوب تهران به‌ بهره‌برداری می‌رسد و شهروندان نیز از آن رضایت کامل داشتند اما با تغییرات در مدیریت شهری و حضور تیم مدیران اصلاح‌طلب بر مسند مدیریت شهری به یک بار شهر تهران قفل شد و دیگر خبری از آن پروژه‌ها نبود.

جالب اینجا بود که مدیریت شهری اصلاح‌طلبان زمانی که خواستند فعالیت خود را در پایتخت آغاز کنند به بهانه‌های مختلف شرایط تهران را بد جلوه دادند و مسبب همه این اتفاقات را مدیریت شهری گذشته می‌دانستند که البته در این زمینه قطعاً مردم قضاوت خواهند کرد اما در هر صورت با اعلام بدهی‌های شهرداری تهران اعلام کردند که مدیریت شهری با توجه به این شرایط بنای برای اجرای پروژه‌های جدید ندارد.

علی‌رغم اینکه مدیریت شهری تاکید بر عدم اجرای پروژه‌های جدید در شهر تهران کرد و به قول معروف آب پاکی را بر روی دست شهروندان ریخت اما در این مدت خبری هم از ادامه پروژه‌های نیمه تمام نبود و گویی مدیران شهری فراموش کرده‌اند که شهروندان برای چه به آنها رأی داده‌اند.

البته در گزارش‌های قبلی نیز به این موضوع اشاره شد که نباید انتظار کار و فعالیت از مدیریت جدید داشته باشیم چرا که دغدغه آنها فعالیت‌های سیاسی و حزبی است و در این مدت نیز در بحث انتصابات در مجموعه شهرداری تهران این نگاه از سوی اعضای شورای شهر تهران وجود داشته است.

اما موضوعی که این روزها مورد انتقاد شهروندان قرار گرفته است عدم توجه به اتمام پروژه‌های نیمه تمام است که از جمله این پروژه‌ها می‌توان به پروژه پایانه شرق در منطقه 4 تهران اشاره کرد.

مازیار حسینی معاون سابق حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران  در خرداد 96 با اشاره به انتقال پایانه جدید شرق به محل جدید اظهار کرد: با این جابه‌جایی مشکلات آلودگی هوا و زیست محیطی این پهنه کاهش می‌یابد و انتقال پایانه شرق از سه راه تهرانپارس به محل جدید یکی از خواسته های به حق مردم شرق تهران است که انجام این کار می‌تواند در ارتقای کیفیت زندگی و بهتر شدن شرایط زیست محیطی این پهنه تأثیرگذار باشد.

وی در آن زمان از پیشرفت 93 درصدی پایانه شرق خبر داده بود و تاکید داشت که پایانه شرق در تابستان 96 افتتاح خواهد شد. که البته از آن زمان یک سال گذشته است و همچنان این پروژه بلاتکیف است.

محسن هاشمی رفسنجانی رئیس شورای شهر تهران در 12 شهریور در بازدید از پروژه پایانه شرق، گفت: این بازدید به صورت سرزده انجام شد و من متوجه شدم که بازدیدهای سرزده بسیار خوب است، چرا که شلوغ نمی‌شود و می‌توانم به راحتی از ابعاد مختلف بازدید کرده و هم مسئولان نیستند که با ارائه آمار مختلف مانع از آن شوند که به درستی پروژه را بازدید کنیم.

هاشمی رفسنجانی با بیان اینکه عنوان شده است که برای اتمام این پروژه ناتمام 30 میلیارد تومان اعتبار لازم است، گفت این در حالی است که کلا برای ساخت این پروژه 96 میلیارد تومان در نظر گرفته شده است یعنی حدود یک سوم مبلغ پروژه باقی مانده است اما 14 ماه است که این پروژه خوابیده است و پروژه محل زندگی کبوترها شده است و اگر هرچه زودتر افتتاح نشود، خراب می‌شود.

وی با بیان اینکه از آن جا که تعداد مسافرهایی که با اتوبوس تردد می‌کنند کم شده به نظر می‌رسد که افتتاح این پایانه حتی در اولویت معاونت حمل و نقل و ترافیک نیست، گفت: مردم مایل هستند که برای سفر به استان‌های شمالی به جای اتوبوس از خودروی شخصی استفاده کنند و به همین دلیل استفاده از این پایانه شرق کم شده است.

رئیس شورای شهر تهران با بیان اینکه برخی‌ها تهمت می‌زنند که پروژه 95 درصد پیشرفت داشته اما افتتاح نمی‌شوند، گفت: معمولا پیمانکاران در آخر کار پروژه را کند می‌کنند تا پول بگیرند و مدیریت پروژه در این زمان بسیار سخت خواهد شد چرا که باید با پیمانکار تسویه حساب کرد.

در همین رابطه حسینی میلانی سخنگوی کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای شهر تهران در نودمین جلسه شورای شهر تهران در 8 مهر سال جاری در تذکر خود را تحت عنوان ترمینال پرندگان مطرح و خاطرنشان کرد: در تهران هم باغ پرندگان و هم ترمینال پرندگان داریم. ترمینال پرندگان، همان ترمینال جدید در شرق تهران است که پناهگاه کبوتران شده است. متأسفانه به دلیل توقف پروژه اکنون استهلاک تأسیسات را شاهدیم و این در حالی است که 30 میلیارد تومان بودجه برای این پروژه در سال 97 اختصاص داده شده است.

وی با بیان اینکه که ظاهراً پیمانکار 30 تا 40 درصد هم بیشتر از پیش‌بینی‌ها هزینه‌ کرده است، بیان کرد: از سوی دیگر، ما با وضعیت نامناسب آلودگی هوا در شرق تهران روبه‌رو هستیم. در دی سال گذشته، شاخص آلودگی هوا در مناطق 4، 8 و 13 بالاتر از 150 بوده و ما با شرایط نامناسب محیط زیستی در این مناطق روبه‌رو هستیم.

سخنگوی کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای شهر تهران افزود: این پروژه‌ها (همچون پروژه ترمینال شرق جدید)، پروژه‌های دوستدار محیط زیست هستند و توقف آنها، علاوه بر خسارتی که به اقتصاد شهری وارد می‌کند، ما را از فواید محیط زیستی آن محروم می‌کند.

حسینی میلانی  بیان کرد: نظر به اهمیت کاهش اثر منفی آلودگی هوا و ضرورت صرفه و صلاح در سرمایه‌گذاری‌های شهرداری و براساس بند 2 ماده 71 قانون شوراها درباره تأخیر در اتمام طرح ترمینال شرق جدید به شهرداری تهران تذکر می‌دهم و خواستار تسریع در اتمام پروژه‌ مذکور با توجه به افزایش قابل ملاحظه خسارت ناشی از توقف پروژه هستم.

وی با تأکید بر اینکه لازم است در اسرع وقت گزارش حسابرسی عملیاتی پروژه (منتهی به پایان سال 96) به شورا ارائه شود، یادآور شد: همچنین از شرکت کنترل کیفیت هوا می‌خواهم گزارشی از اثرات ترمینال فعلی بر وضعیت آلودگی هوای مناطق 4، 8 و 13 و در مقایسه با شرایط انتقال ترمینال به موقعیت جدید تهیه و به کمیته محیط زیست شورای شهر تا پایان آبان ماه ارسال کند.

عیسی فرهادی فرماندار تهران  نیز در جلسه شورای ادارای منطقه 4 از پایان عملیات احداث نخستین پایانه مسافربری شرق تهران خبر داد و گفت: با بهره برداری از این پروژه بزرگ شهری، ترافیک شرق تهران روان‌تر می‌شود.

وی با اشاره به احداث نخستین پایانه مسافربری شرق تهران گفت: این پایانه که به عنوان مجهزترین پایانه شرق تهران نیز است، امکاناتی شامل سالن انتظار، سکوهای پیاده و سوار کردن مسافر، 2تا 3 کیلومتر خط ریلی و تسهیل مسیرهای دسترسی مردم، امکان پارک طولانی مدت حداقل 400 خودرو در آن، به پارکینگ بلند مدت پارکینگ مسقف و فضای وسیع برای توقف خودروهای سواری و جانمایی بوفه‌ها است.

حسینی شهردار منطقه 4 تهران نیز با اشاره به اینکه پروژه اشاره شده حدود 90 درصد پیشرفته داشته است،گفت: تلاش می شود با تخصیص اعتبار به موقع این پایانه هر چه زودتر به بهره‌برداری برسد.

در هر صورت به نظر می رسد که مدیریت شهری کمی به فکر شهروندان تهرانی باشند و به وعده‌های خود در زمان انتخابات و آبادانی شهر تهران عمل کنند به طوری که به گفته ناصر امانی  معاون سابق برنامه‌ریزی، توسعه شهری و امور شورای شهرداری،" تهران "قالیباف" بین 5 شهر برتر جهان قرار گرفت".

وی با اشاره به گزارش اخیر مؤسسه معتبر اکونومیست از بهبود کیفیت زندگی در پایتخت کشورهای جهان و قرار گرفتن تهران بین پنج کشوری که بالاترین بهبود را داشته‌اند گفت: این گزارش که توسط یک مؤسسه معتبر بین المللی تهیه شده، و در واقع عملکرد پنج‌ساله اخیر مدیریت شهری تهران را ارزیابی کرده است نشان می‌دهد همه تبلیغات و جوسازی‌ها و جنگ روانی که طی دو سال گذشته علیه مدیریت شهری سابق انجام گرفته و ادامه دارد سیاسی بوده و با هدف تخریب یکی از مهم‌ترین دستاوردهای نظام جمهوری اسلامی بوده است.

امانی گفت : آقایان در گزارشی که برای شهردار سابق تهران آقای  نجفی تهیه کرده و وی نیز آن را در شورای شهر ارائه داده‌اند و در رسانه‌ها منتشر شده جایگاه تهران را در رتبه‌بندی جهانی با عناوینی چون «‌‌ضعیف‌ترین» و در «رتبه آخر» و ...‌ توصیف کرده بودند.

معاون سابق برنامه‌ریزی، توسعه شهری و امور شورای شهرداری تهران ادامه داد: مردم تهران فراموش نمی‌کنند که آقایان اصلاح‌طلب مدیریت شهری، عناوینی مثل «شهر سوخته» را در مورد تهران چقدر تبلیغ و تکرار کردند؟ اما توسعه شهر تهران و بهبود کیفیت زندگی در آن مشهود و ملموس است که حتی دشمنان خارجی ما از جمله بنگاه سخن‌پراکنی انگلیسی هم ناچار شد این گزارش را منتشر کند.

امانی همچنین این موضوع را مطرح کرد که توسعه حمل‌ونقل عمومی به‌خصوص مترو و اتوبوسرانی، توسعه فضاهای فرهنگی، توسعه فضاهای ورزشی، ایجاد خانه‌های سلامت، سرای محلات شهر تهران، ایجاد پارک‌های بزرگ و فرامنطقه‌ای مانند نهج البلاغه، جوانمردان، یاس فاطمی، بوستان بزرگ ولایت و دریاچه چیتگر، مشارکت دادن مردم و ایجاد شورایاران محلات، اجرای طرح‌های فرهنگی و زیست‌محیطی در تپه‌های عباس‌آباد و باغ پرندگان همه و همه در راستای بهبود کیفیت زندگی شهروندان تهرانی انجام گرفته است و استقبال فوق العاده مردم تهران از این امکانات و گذراندن اوقات فراغت خانواده‌ها و فرزندان آنها در این مجموعه‌ها نشاط و شادابی شهروندان را افزایش داده است.

وی از تهیه کنندگان گزارش جهتدار شهردار سابق تهران خواست بفرمایند دلایل افزایش کیفیت زندگی در تهران در 5 سال گذشته چیست و مدیریت سابق شهری به‌ویژه شهردار تهران آقای قالیباف چه اقداماتی انجام داده‌اند که باعث رشد 5درصدی کیفیت زندگی و قرار گرفتن بین 5 شهر برتر جهان از این حیث شده است. و پاسخ  آنان به گزارش قبلی و حملات و سیاه‌نمایی‌هایشان چه خواهد بود.

پرویز سروری عضو سابق شورای شهر تهران نیز با تأکید بر ایجاد سونامی بحران مدیریتی در تهران یادآور شد: متأسفانه شهرداری تهران در یک سال گذشته نه‌تنها پروژه جدیدی کلید نزده بلکه پروژه‌های کامل‌شده که کارآیی آنها به اثبات و به بهره‌برداری رسیده بود همانند خط 7 و 8 متروی تهران را دچار توقف کرده و مردم را از خدمات‌دهی آن محروم کرده است. خط 7 مترو که خدمات‌دهی خوبی به مردم داشت و پاسخگوی تقاضای حمل‌ونقل بسیاری از مردم از شرقی‌ترین نقطه تا غربی‌ترین نقطه تهران بود در نگاه‌های سیاسی آقایان بدون استفاده معطل مانده است، یا بی‌خاصیت کردن خط 8 مترو که هزینه‌های رفت‌وآمدی شهروندان را به حرم امام و فرودگاه امام خمینی بسیار کاهش می‌دهد نیز از هنرهای مدیریتی اعضای شورای شهر است که نه‌تنها پروژه جدیدی را کلید نزدند بلکه پروژه‌های قبلی را متوقف کردند و وضعیت غیر قابل قبولی را در شهر حاکم کرده‌اند, وضعیتی که در آینده‌ای نه‌چندان دور می‌تواند منجر به تولید سونامی نگران کننده‌ای در تهران در ایجاد مشکلات متعددی شود.

سروری در پایان با نخ‌نما خواندن روش اصلاح‌طلبان در فرار از پاسخگویی اظهار داشت: طلبکار بودن روش همیشگی اصلاح‌طلبان است، به‌گونه‌ای برنامه‌ریزی می‌کنند که هیچ‌گاه پاسخگو نباشند و با شعار اینکه دولت و مدیریت شهری قبل مسئول خرابی‌ها هستند به‌طور کلی عقلانیت اداری و مدیریتی را زیر سؤال می‌برند. دولت دوازدهم بعد از پنج سال و شورای شهر تهران بعد از گذشت یک سال که زمام امور کشور و شهر را دردست دارند همچنان خرابی‌ها را به گردن مسئولین پیشین می‌اندازند در حالی که سوابق مدیریتی قالیباف نشان داده خدمات وی در شهر تهران بی‌رقیب و انفجاری بوده از این رو تا زمانی که اصلاح‌طلبان مدیران پیشین را مسئول خرابی‌های کنونی قلمداد می‌کنند نمی‌توان به کار کردن آنها امیدوار بود هرچند که برگ سوخته و روش آنها برای مردم نخ‌نما شده و دیگر خاصیتی ندارد، امروز مطالبه‌گر شده‌اند و خواهان پاسخگویی سران جریان اصلاحات نسبت به ناکارآمدی‌های موجود در همه عرصه‌ها اعم از مجلس، دولت، شوراها و شهرداری تهران هستند.

انتهای پیام/