امکان ارائه خدمات شاتلی راه‌آهن در همدان وجود دارد
معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن کشور گفت: با الحاق خطوط ریلی غرب کشور به یکدیگر امکان ارایه خدمات شاتلی درون و برون استانی برای استان همدان مهیاست.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از همدان سعید محمد‌زاده بعد‌از‌ظهر امروز در جلسه شورای هماهنگی راه و شهرسازی استان همدان اظهار داشت: تکمیل و راه‌اندازی اداره کل راه‌آهن در استانها بر مبنای طول خطوطف عملکرد خطوط انتظار شبکه از آن خط این اداره‌ها تشکیل می‌شود و راه‌آهن همدان تهران هم بر اساس همان بررسی چنین ظرفیتی را داشته است.
وی افزود: یکی از خطوط توسعه‌ای راه‌آهن همدان راه‌آهن همدان به ملایر است که امکان مدیریت ترافیک حمل مسافر و انتقال زائران را در موقعیت‌ها و مناسبت‌های خاص مانند روز‌های اربعین یا غیره برای استان و حتی کشور فراهم می‌کند که برنامه ریزی برای اجرای آن در 2 قطعه انجام شده است و در حال اجرا است.
وی درباره اختلاف نظر درباره جا‌نمای ساخت ایستگاه راه آهن اصلی در داخل شهر یا خارج از شهر همدان هم گفت: باید دید کدام دید‌گاه به صلاح و صرفه شهر همدان است و آینده‌نگری لازم را دارد و منابع ملی و سرمایه کشور را به هدر نمی‌دهد.
محمد‌زاده افزود: ایستگاه‌های باید برای شرکت‌ها خصوصی فعال در راه‌آهن توجیه اقتصادی داشته باشند تا واگن برای افزایش تعدا سفر‌ها اختصاص دهند و اگر این توجیه نباشد به دلیل زیان ده بودن سفر‌های ریلی از ارایه خدمات در آن حوزه کشوری خود‌داری می‌کنند و ما هم نمی‌توانیم به آنها الزام ارایه خدمات داشته باشیم.
مدیرعامل راه‌آهن کشور اظهار داشت: در حال حاضر این شرکت‌ها با هزینه حداقلی خدمات سفر را به مردم ارایه می‌دهند که برای جلوگیری از زیان ده شدنشان باید یا به آنها یارانه استانی اختصاص داد یا هزینه بلیط واقعی شود که مورد دوم هم مقدور نیست پس از نمایندگان مردم در محلس شورای اسلامی تقاضا داریم که در این حوزه ما را یاری کنند تا امکان افزایش واگن‌های مسافری و تعداد سفر‌ها را در استان همدان شاهد باشیم.
وی افزود: برای آنکه راه آهن غرب کشور شتاب بیشتری برای خدمات دهی داشته باشد اداره‌کل راه‌آهن همدان و غرب کشور به مرکزیت استان همدان راه‌اندازی شده است و مسئولان باید این اداره کل را برای افزایش بار خطوط باری و تعداد مسافران یاری کنند تا با اتصال ظرفیت‌های ریلی غرب کشور به یکدیگر امکان افزایش سفر و خدمات ریلی شاتلی در استان همدان به مرکز کشور و غیره فراهم شود.
محمد‌زاده تاکید کرد: شرکت مسافربری رجا یک ریال حق دسترسی خطوط را از بلیت‌ها فروخته شده دریافت نمی‌کند اما باید هزینه کلانی را برای دیزل‌های قطار پرداخت کنیم. بر اساس گزارش سازمان حسابرسی کشور به این دلیل هم در سال قبل این شرکت 850 میلیارد تومان از منابع خود را برای جبران هزینه‌های جاری و غیره هزینه کرده که امسال این برآورد به 1100 میلیارد تومان خواهد رسید. اگر به شرکت رجاء کمک نشود این شرکت توان ارایه خدمات عمومی را نخواهد داشت.
انتهای پیام/ش