خط ۲ قطار شهری شیراز ۳ سال دیگر به بهره‌برداری می‌رسد

به گزارش خبرگزاری تسنیم از شیراز، حیدر اسکندرپور امروز در مراسم پایان فاز نخست حفاری مکانیزه و آغاز فاز دوم حفاری مکانیزه (TBM) خط 2 قطارشهری که با حضور اعضای شورای شهر، مهندسین و مشاور پروژه برگزار شد، اظهار داشت:  تکمیل خط یک قطارشهری 17 سال به طول انجامیده و تلاش داریم با افتتاح ایستگاه وکیل در هفته دولت سال 98، خط یک قطارشهری شیراز به صورت کامل به بهره‌برداری برسد.

شهردار شیراز بر ضرورت برنامه‌ریزی فشرده برای بهره‌برداری از خط 2 قطارشهری تاکید کرد و افزود: اقدامات یک سال اخیر مجموعه مدیریت شهری همچون افتتاح پیش از موعد مقرر ایستگاه متروی امام حسین (ع) و تقاطع سه سطحی شهدای کشن نشان داد که با تلاش مضاعف، برنامه‌ریزی دقیق و اولویت‌بندی می‌توان بهره برداری و تکمیل پروژه‌های عظیم شهری را سرعت بخشید.

وی با بیان اینکه پیش بینی مدیران سازمان حمل و نقل ریلی و پیمانکار مربوطه، حاکی از اتمام حفاری خط 2 قطار شهری شیراز در 18 ماه آینده است، از مدیران قطار شهری شیراز خواست تا فرآیند پایان حفاری مکانیزه  خط 2 قطارشهری را به کمتر از زمان برنامه‌ریزی شده کاهش دهند.

در این مراسم قائدی رییس کمیسیون عمران، حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر شیراز نیز  از حمایت کامل شورای پنجم نسبت به توسعه خطوط حمل و نقل ریلی شیراز خبر داد و اظهار داشت: مشکلات اقتصادی خللی در روند تکمیل خط 2 قطارشهری شیراز ایجاد نکرده و این نشان می دهد که توسعه حمل و نقل عمومی از رویکردهای اصلی و با اهمیت مجموعه مدیریت شهری است.

وی افزود: خط 2 مترو، خطی شمالی- جنوبی است که نقش مهمی در کنترل و کاهش ترافیک این مسیر خواهد داشت و علاوه بر تسریع در جابجایی شهروندان، زمینه استفاده ساکنین روستاهای جنوبی شیراز را از مترو و افزایش عدالت اجتماعی فراهم میکند.

رییس کمیسیون عمران، حمل و نقل و ترافیک شورای شهر با بیان اینکه امروزه توسعه حمل و نقل عمومی از ضروریات کلانشهرها است، افزود: کارایی خطوط مترو با تکمیل خط یک و بهره برداری از خط دو ارتقا می یابد.

بر اساس این گزارش خط دو قطار شهری شیراز به طول 15 کیلومتر از شهرک میانرود آغاز و تا کلبه سعدی ادامه دارد. حفاری این خط از شهرک میانرود تا ایستگاه آزادی واقع در میدان آزادی با استفاده از دستگاه حفار مکانیزه TBM انجام و از ایستگاه آزادی  تا ایستگاه سعدی به دلیل جنس زمین به صورت سنتی انجام می‌شود.

 تاکنون هفت هزار و 300 متر از خط دو از میان رود تا ایستگاه رحمت به صورت مکانیزه حفاری شده  و سه هزار و 500 متر دیگر برای رسیدن به ایستگاه میدان امام حسین (ع) باقی مانده است.

انتهای پیام/ش