عملیات ساخت بزرگ‌ترین پیست دوچرخه سواری خاورمیانه ۲۰ ساله شد
رئیس هیئت دوچرخه سواری مازندران با تاکید بر تخصیص اعتبارات ملی برای تکمیل پیست دوچرخه سواری خاورمیانه، گفت: عملیات ساخت بزرگ‌ترین پیست دوچرخه سواری خاورمیانه ۲۰ ساله شد.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از ساری، در دنیای امروز دوچرخه‌سواری به عنوان یکی از مفیدترین ورزش و از ورزشهای متداول در کشورهای آسیایی، اروپایی و آمریکایی است اما به دلایل مختلف در کشور ما کمتر مورد توجه قرار گرفته است.
انجام این ورزش اثرات فیزیولوژیکی بسیار عالی بر روی عملکرد سیستم ریوی، قلبی عروقی دارد. این فعالیت علاوه بر تاثیر مستقیم بر سلامتی انسان، فواید زیست محیطی زیادی را به همراه دارد که سبب سلامتی بیشتر جامعه و محیط زندگی در دراز مدت می‌شود.
با نگاهی به ظرفیت‌های جمعیتی مازندران در حوزه جوانان و حضور بیش از دو میلیون جوان در این استان می‌توان دریافت زمینه مساعدی برای توسعه ورزش دوچرخه‌سواری و افزایش سهم مازندران در عرصه‌های ملی و بین المللی این ورزش هیجان انگیز و پرمدال المپیکی وجود دارد.
برای آشنایی بیشتر با عملکرد و برنامه‌های هیئت دوچرخه سواری مازندران، رئیس هیئت دوچرخه سواری مازندران میزبان خبرنگاران تسنیم بوده است تا ضمن بررسی چالش‌های این ورزش و ورزشکاران آن در مازندران، مهم‌ترین راهکارهای مسئولان هیئت را برای برون رفت از این چالش‌ها مطرح کند.
سید احمد میری، رئیس هیئت دوچرخه سواری مازندران در این بازدید در دفتر تسنیم گفت: امروزه هیئت‌های ورزشی به ویژه دوچرخه‌سواری با عشق و علاقه بدون کوچک‌ترین چشمداشتی برای توسعه ورزش استان تلاش و فعالیت می‌کنند.
وی افزود: سال گذشته برنامه‌های خوبی شامل نخستین و بزرگ‌ترین مسابقه تریال قهرمانی با حضور 60 ورزشکار از 22 استان، مسابقه انتخابی قهرمانی کشور رشته استقامت جاده و تایم تریل در میاندورود، میزبانی مسابقه انتخابی قهرمانی کشور رشته استقامت جاده و تایم تریل در نکا و میاندورود میزبانی اردوی تدارکاتی تیم ملی سرعت آقایان برگزار شد.
میری ادامه داد: 30 ورزشکار دوچرخه‌سوار از خانواده شهدا و ایثارگران به مشهد مقدس اعزام شدند و همایش دوچرخه‌سواری در تمامی شهرستان‌های استان به مناسبت 22 بهمن و چهلمین سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی با شعار فجر چهل برگزار شد.
رئیس هیئت دوچرخه سواری مازندران بیان کرد: به منظور ترویج فرهنگ استفاده از دوچرخه، سه شنبه‌های بدون خودرو در شهرهای ساری و بابل برگزار می‌شود.سال گذشته مسابقه استانی دوچرخه‌سواری در رشته کراس کانتری برگزار و سیزدهمین لیگ دوچرخه سواری استان، یادبود شهید شاخص ورزشی شهید مزدستان در 10 مرحله به میزبانی بابل، بابلسر، ساری رامسر و آمل برگزار شد.
میری یادآور شد: میزبانی مسابقات کشوری پیشکسوتان در شهرستان فریدونکنار با حضور 120 پیشکسوت دوچرخه‌سواری و کسب مقام دوم تیمی و چهار مدال طلا و یک برنز ورزشکاران استان از دیگر دستاوردهای دوچرخه سواری در استان بود.
رئیس هیئت دوچرخه سواری مازندران افزود: با حضور اساتید بنام فدراسون دوچرخه سواری، کلاس داوری درجه سه با حضور 20 شرکت کننده در شهرشتان بابل برگزار شد و نوشهر نیز میزبان اردوی تدارکاتی تیم ملی استقامت جاده با حضور 21 ملی پوش جهت شرکت در بازی‌های آسیایی اندونزی بوده است.
میری با اشاره به برخی از مشکلات این هیئت با بیان اینکه برای توسعه این ورزش افراد خبره و دلسوز به ویژه پیشکسوتان خالصانه پای کار آمدند، تصریح کرد: متاسفانه به دلیل شرایط اقتصادی، تورم و گرانی‌ها تزریق منابع مالی به هیئت‌ها کاهش یافت. پرداختن به ورزشهای حرفه ای در بسیاری از رشته‌ها به خصوص اعزام داخلی و خارجی مشکل شد که انگیزه ورزشکاران را کاهش داد و هیئت‌ها به صورت خودگردان اداره می‌شوند.
رئیس هیئت دوچرخه سواری مازندران با بیان اینکه پیست ماهفروجک می‌تواند سکوی پرتاب دوچرخه‌سواری برای مسابقات آسیایی و جهانی باشد، گفت: امروز برگزاری مسابقات در حاشیه جاده‌ها به دلیل عدم رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی توسط برخی رانندگان و حوادثی مانند تصادفات را برای ورزشکاران به دنبال دارد که انگیزه رکاب زدن در جاده‌ها کمرنگ شد در این راستا پیست می‌تواند جان تازه ای به دوچرخه سواری استان و کشور دهد و تحول بسیار ویژه ای در هیئت داشته باشد.
وی با اشاره به نیمه‌کاره بودن پیست دوچرخه سواری ماهفروجک در استان گفت: این پیست بزرگ‌ترین پیست در کشور و خاورمیانه، می‌تواند باشد که 20 ساله به صورت نیمه کاره رها شده البته تا حدودی هزینه شد اما با توجه به گرانی مصالح ساختمانی، نیازمند منابع مالی بیشتر است.
وی ادامه داد: این پیست می‌تواند پایلوت خوبی برای برگزاری قهرمانی دوچرخه‌سواری و بازی آسیایی و تورهای جهانی باشد که امروز با شرایط فعلی اقتصادی 40 تا 50 میلیارد تومان اعتبار نیاز است در سطح کلان وزارت ورزش ورود پیدا کند.
این مسئول ورزشی تصریح کرد: جوایز تور دوچرخه سواری خارجی به صورت دلار بوده که ممکن است با توجه به شرایط فعلی اقتصادی برای کشور مقدور نباشد و رغبت برگزاری مسابقات وجود ندارد.
رئیس هیئت دوچرخه سواری مازندران بیان کرد: بودجه فدراسیون دوچرخه‌سواری کشور یک میلیارد تومان است که این میزان برای هیئت‌های استانی نیز اندک است و هیئت‌ها با عشق وعلاقه اداره می‌شوند متاسفانه پولی که به یک مربی خارجی رشته دیگر پرداخت شد بیشتر از همه رشته ورزشی انفرادی کشور است. اکنون رشته‌هایی مانند کشتی، تکواندو، وزنه برداری مدال آور المپیک هستند که در جهت توسعه و حمایت از ورزش انفرادی، انتظار داریم عدالت رعایت شود و سرانه اعتباری را افزایش دهند.
میری خاطرنشان کرد: برای راه اندازی باشگاه‌های دوچرخه سواری متاسفانه به دلیل هزینه بالا و قیمت بالای دوچرخه و گرانی قطعات این وسیله، جهش و رغبت به سمت دوچرخه سواری را کمرنگ کرد.
وی با بیان اینکه هیئت دوچرخه سواری مازندران در کشور دارای جایگاه خوبی است، افزود: 90 ورزشکار در استان رکابزنی می‌کنند که در رشته‌های سرعت و استقامت بازیکنان مازندرانی در تیم ملی حضور دارند. دور قبل در قسمت پیشکسوتان قهرمان داشتیم در زمینه دوچرخه سواری بانواناستعداد خوبی داریم اما متاسفانه فضا و پیست برای آن وجود ندارد.
میری بیان کرد: امسال تلاش داریم علاوه بر برگزاری مسابقات لیگ، مسابقات کشوری را در استان برگزار کنیم و در راستای استعدادیابی دوچرخه‌سواری کارگروهی تشکیل شد و در شرف انعقاد تفاهم نامه با آموزش و پرورش هستیم تا شناسایی استعدادها در مدارس را آغاز کنیم.
مصاحبه از حسین قربانی/ عکس از نیکان مشایخ
انتهای پیام/ ت