ارتباط ریلی ایران به لاذقیه در انتظار اعتبار ۱۷۰۰ میلیاردی؛ اتصال ایران به مدیترانه از طریق راه‌آهن کرمانشاه - خسروی
تکمیل راه‌آهن کرمانشاه به خسروی که سبب اتصال خطوط ریلی کشور به بندر لاذقیه در سوریه و دسترسی ایران به دریای مدیترانه می‌شود، اکنون نیازمند ۱۷۰۰ میلیارد تومان اعتبار است.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از کرمانشاه، طرح راه‌آهن غرب کشور به عنوان بزرگترین طرح عمرانی غرب کشور به طول 605 کیلومتر مشتمل بر محورهای اراک (سمنگان)- کرمانشاه به طول 267 کیلومتر، کرمانشاه - خسروی به طول 263 کیلومتر و همدان - ملایر (جوکار) به طول 75 کیلومتر است و در صورت تکمیل قطعه کرمانشاه به خسروی، ایران به شبکه‌های ریلی بین‌المللی متصل می‌شود.
مسیر راه‌آهن غرب کشور از ایستگاه سمنگان شروع و با عبور از حوالی شهرهای ملایر، نهاوند، کنگاور، صحنه، کرمانشاه، اسلام‌آباد غرب، گیلانغرب و قصرشیرین به شهر خسروی واقع در مرز بین ایران و عراق منتهی شده و از آن پس از طریق خانقین، بغداد، موصل، قامشلی، دیرالزور، رقه و حلب به بندر لاذقیه در کشور سوریه ختم می‌شود.
با توجه به اینکه اکنون سوریه یکی از بازارهای هدف جمهوری اسلامی ایران محسوب می‌شود تکمیل طرح راه‌آهن کرمانشاه به خسروی به عنوان راه دسترسی آسان، ایمن و کم‌هزینه این امکان را برای ایران و به تبع استان کرمانشاه فراهم می‌کند و علاوه بر آن سبب جذب سرمایه‌گذاران ایرانی و خارجی به استان کرمانشاه می‌شود.
هر چند اهمیت راه‌آهن کرمانشاه به خسروی بر کسی پوشیده نیست اما کمبود اعتبارات و نبود مواد معدنی مورد نیاز گاهی سبب کندی و توقف روند اجرای طرح می‌شود در حالی این طرح به عنوان بزرگترین طرح عمرانی غرب کشور برکات بسیاری نه تنها برای استان کرمانشاه بلکه برای کشور به دنبال دارد.
مسعود فرامرزیان مجری طرح راه‌آهن غرب کشور با اشاره به اینکه طول راه‌آهن کرمانشاه به خسروی 263 کیلومتر است اظهار داشت: 6 کیلومتر تونل در این مسیر وجود دارد که حدود 70 درصد آن عملیاتی شده است.
وی با بیان اینکه برای مسیر کرمانشاه به خسروی 12 ایستگاه در نظر گرفته شده است عنوان کرد: عملیات زیرسازی طرح 78 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و اکنون پیگیر ایستگاه‌ها هستیم.
راه‌آهن کرمانشاه به خسروی برای ایران و سوریه بسیار قابل اهمیت است
هوشنگ بازوند استاندار کرمانشاه با اشاره به اینکه راه‌آهن کرمانشاه به خسروی از نظر اقتصادی برای کشور بسیار اهمیت دارد اظهار داشت: این مسیر می‌تواند تا بندر لاذقیه در سوریه ادامه داشته باشد که از نظر اقتصادی برای ایران و سوریه قابل اهمیت است.
وی با بیان اینکه این طرح از نظر ملی، منطقه‌ای و بین‌المللی یک طرح مهم و راهبردی است بیان کرد: پروژه راه‌آهن کرمانشاه به خسروی در مجموع حدود 1700 میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد.
تلاش مسئولان برای توسعه شبکه حمل و نقل ریلی در استان
مهرداد سالاری معاون عمرانی استاندار کرمانشاه با اشاره به اینکه یکی از ارکان توسعه استان شبکه‌های ارتباطی و زیرساخت‌ها است اظهار داشت: حمل و نقل ریلی، حمل و نقلی بسیار ایمن و کم هزینه است بنابراین همت استان بر این است این شبکه هر چه زودتر توسعه پیدا کند.
براساس گفته مسئولان قرار است طرح پروژه راه‌آهن کرمانشاه به اسلام‌آباد غرب تا پایان سال 99 به بهره‌برداری برسد و این در حالی است که راه‌آهن غرب کشور بعد از 27 سال انتظار به کرمانشاه رسید و امید داریم راه‌آهن کرمانشاه به خسروی به این سرنوشت دچار نشود.
با توجه به مزایای ترانزیت ریلی و نقش آن در رشد اقتصادی کشور طرح راه‌آهن کرمانشاه به خسروی باید در اولویت برنامه‌های دولتمردان قرار گیرد زیرا از این طریق امکان برقراری ارتباط ریلی ایران و عراق از طریق مرز خسروی و در نتیجه ارتباط با اماکن متبرکه و زیارتی واقع در خاک عراق و اتصال راه آهن ایران به ساحل دریای مدیترانه از طریق کشور عراق و سوریه فراهم می‌شود.
انتهای پیام/ ز