ورود جدی‌تر پهپادها به پلیس راهور / انتقاد از بی‌تفاوتی ارگانها به انجام وظایف در کاهش تصادفات
رئیس پلیس راهور با انتقاد جدی از ارگانهایی نظیر وزرات بهداشت، وزارت راه، بیمه مرکزی و خودروسازها برای کاهش جانباختگان سوانح رانندگی، گفت: فقط پلیس وظیفه کاهش تصادفات و ایجاد انضباط ترافیکی را برعهده ندارد.
به گزارش خبرنگار انتظامی باشگاه خبرنگاران پویا؛ سردار سید کمال هادیانفر صبح امروز در حاشیه رزمایش بزرگ گشتهای نامحسوس پلیس راهور در جمع خبرنگاران با بیان اینکه یکی از اهداف جدی پلیس راهور ایجاد انضباط ترافیکی و کاهش تصادفات و جانباختگان به میزان دو هزار نفر است، گفت: تنها پلیس مسئولیت این وظیفه خطیر را بر عهده ندارد و 33 دستگاه دیگر نیز در این زمینه مسئول هستند که باید به وظایف قانونی خود عمل کند.
رئیس پلیس راه کشور با اشاره به راه‌اندازی مجدد گشتهای نامحسوس پلیس راهور، خاطرنشان کرد: این گشتها به منظور برخورد با تخلفات و حوادث ترافیکی مخصوصاً تخلفات حادثه‌ساز در 217 هزار کیلومتر از جاده‌های کشور عملیاتی می‌شود.
وی افزود: بخشی از این گشتهای نامحسوس نیز در شهرها مربوط به اتوبانها و کمربندی‌ها است و چهار مأموریت اصلی برخورد با سرعت و سبقت غیرمجاز، عدم توجه به جلو و خستگی و خواب‌آلودگی و حرکات خطرناک را برعهده دارند، حریم عملیاتی آنها نیز بیشتر در حاشیه 30 کیلومتری شهرها است. استفاده از بازرسان پلیس نامحسوس و ظرفیتهای هوایی مخصوصاً پهپادها نیز در دستور کار قرار گرفته است.
به گفته هادیانفر، امروز در مرحله نخست تعداد 150 دستگاه خودرو گشت نامحسوس به 10 استان هدف که بیشترین تصادفات در آنها رخ داده اعزام می‌شوند.
رئیس پلیس راهور ادامه داد: در کشور 330 پاسگاه پلیس راه داریم که اساساً از گشتهای محسوس در آنها استفاده می‌شود اما این گشتهای نامحسوس برای مقابله با رفتار غلط برخی رانندگان وارد عمل خواهند شد.
وی با بیان اینکه پلیس راهور با حوادث خطرناک به جد برخورد می‌کند، متذکر شد: به ماموران پلیس راهور گفته‌ایم خودروهای دارای تخلف حادثه‌ساز که همراه خانواده هستند توقیف ساعتی شوند و خودروهای فاقد خانواده یا تک سرنشین که در کارنامه رانندگی آنها حرکت پرخطر وجود دارد از 24 ساعت تا 72 ساعت توقیف خواهد شد.
این مقام انتظامی افزود: گفته‌ایم که برخورد با متخلفان فقط به افراد ضعیف جامعه محدود نشود و حتماً با خودروهای مدل بالا که سرعت بالای 160 کیلومتر دارند نیز، برخورد قضایی و انضباطی صورت می‌گیرد.
هادیانفر با اشاره به استفاده از ظرفیت پهپادها در پلیس راهور نیز گفت: پهپادها براساس نیاز پلیس استفاده می‌شود و محدودیتی در استفاده از پهپادها نداریم، پهپادها تولید بومی است و اساساً از آنها بیشتر در محورهای شمالی کشور و پرتردد مانند تهران - قزوین - رشت، تهران - قم و شمال و جنوب فارس و کرمان استفاده می‌شود.
رئیس پلیس راهور ضمن انتقاد از سایر ارگانها در زمینه عدم همکاری برای کاهش تصادفات و کشته‌شدگان سوانح رانندگی، یادآور شد: امروز بر اساس قانون، 33 دستگاه در رابطه با انضباط ترافیکی، کاهش تصادفات و جانباختگان سوانح رانندگی مسئول هستند یکی از این دستگاه‌ها پلیس و مسئولیت پلیس در حوزه مأموریت خودش است.
وی افزود: امروز 6 درصد جانباختگان سوانح رانندگی حین انتقال و 43 درصد در بخش تروما و بیمارستان فوت می‌کنند یعنی وزارت بهداشت 49 درصد مسئول است و باید با تامین تجهیزات و آمایش صحیح در حوزه‌های پرخطر مسئولیت خود را ایفا کند.
این مقام انتظامی با اشاره به وجود 5 هزار و 200 نقطه حادثه‌خیز در راه‌ها، گفت: امروز وزارت راه باید به وظایف خود عمل کند و مکاتبات مکرر پلیس تاکنون منتج به نتیجه نشده، هزار و 585 نقطه حادثه‌خیز در جاده‌های کشور داریم که اگر مرمت و اصلاح شود 56 درصد از تصادفات کاهش پیدا می‌کند.
هادیانفر تصریح کرد: بیمه مرکزی درآمدی از محل بیمه‌ها دارد که بر اساس قانون پرداختی است که باید به دستگاه‌های مسئول انجام دهد تا کاهش کشته اجرایی شود، حاضرند دیه پرداخت کرده و برای جبران خسارت مالی خودروها و خسارات جرحی هزینه کنند اما پرداخت مستقیمی برای توسعه ناوگان، تقویت اورژانس، هلال‌احمر و سازمانهای مربوطه نداشته باشد.
وی متذکر شد: امروز ایمنی خودرو باید سرلوحه باشد تا چه زمانی پراید باید تولید شود، پراید وسیله تردد در جاده‌ها نیست، در زمانیکه محورها بارندگی دارند تردد خودروهای سبک هستند در اروپا ممنوع است اما متأسفانه تردد این خودروها در ایران بدون محدودیت انجام می‌گیرد.
رئیس پلیس راهور با اشاره به بازدید از محل آزادراه تهران - شمال، نیز گفت: فاز دو آزادراه تهران شمال فقط 25 درصد پیشرفت داشته و بنابر گفته پیمانکار امکان دارد احداث آن تا سه سال آینده طول بکشد، در فاز 3 نیز اساساً پیمانکاری مشخص نشده و مناقصه آن در حال اقدام است از دولت و سازمانهای مربوطه می‌خواهیم به عنوان یک پروژه ملی به آزادراه تهران - شمال که از سال 83 به طول انجامیده نگاه کنند.
انتهای پیام/