نظام مهندسی درگیر تولید پدرخوانده و انحرافات بزرگ/ بساط شرکت‌های صوری جمع می‌شود
مدیرکل دفتر توسعه مهندسی ساختمان وزارت راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه نظامات مهندسی ساختمان همچنان در حال تولید پدرخوانده‌ها هستند از جمع کردن بساط شرکت‌های مهندسی صوری در حوزه ساخت و سازها خبر داد.
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، طی هفته‌های اخیر وزارت راه و شهرسازی و سازمان نظام مهندسی ساختمان کشور یکبار دیگر مانند دوران عباس آخوندی وارد یک سری چالش شده‌اند. چالشی که سرمنشاء آن انتخابات هشتمین دوره هیئت مدیره شورای مرکزی و اعمال نفوذ یکی از مقامات ارشد دولتی در آن است. پس از برگزاری این انتخابات که خود حکایت جالبی دارد، 32 عضو اصلی و علی البدل برای صدور احکام به وزیر راه و شهرسازی معرفی شدند.
پیگیری‌ها در این رابطه حاکی از آن است که محمد اسلامی احکام این منتخبان را امضا کرده، اما ورود همان مقام ارشد دولتی به واسطه درخواست یکی از همین منتخبان شرایطی را به وجود آورد تا در نهایت مازیار حسینی از سمت معاون مسکن و ساختمان وزارت راه و شهرسازی کنارگیری کند. ضمن اینکه وضعیت منتخبان هشتمین دوره انتخابات شورای مرکزی نظام مهندسی ساختمان کشور بلاتکلیف بوده و احتمال تغییر این لیست به دلیل همان اعمال نفوذ‌ها وجود دارد.
در حالی این انتخابات به یک کلاف سردرگم تبدیل شده که هفته گذشته تعدادی از شرکت‌های حقوقی مهندسی ساختمان در اعتراض به عدم صدور پروانه‌های اشتغال و تاخیر در آن مقابل ساختمان وزارت راه و شهرسازی تجمع کردند. برای پیگیری این ماجرا خبرنگار اقتصادی تسنیم گفت‌وگویی با منصور نویریان مدیرکل دفتر توسعه مهندسی ساختمان انجام داد. در این گپ و گفت، نویریان با تشریح جزئیات این موضوع، سازمان‌های نظام مهندسی ساختمان کشور را اسیر پدرخوانده‌هایی دانست که خود این سازمان‌ها در شکل‌گیری آنها نقش اصلی را ایفا می‌کنند.
مشروح این گفت‌وگو در ادامه می‌آید؛
تسنیم: هفته گذشته تعدادی از مدیران شرکت‌های حقوقی حوزه‌های مهندسی ساختمان در اعتراض به تاخیر در صدور پروانه‌های اشتغال تجمع کردند. اعتراض آنها آیا به جا بوده و اینکه وزارت راه قرار است چه اقدامی در این رابطه انجام دهد؟
نویریان: در چند وقت اخیر با تغییرات مدیریتی و تغییرات در دفتر توسعه مهندسی ساختمان وزارت راه و شهرسازی، آسیب‌شناسی روی نظامات مهندسی ساختمان کشور انجام شد. این آسیب‌شناسی در حوزه مشکلات صورت گرفته است. قانونی در سال 1374 به عنوان قانون نظام مهندسی نوشته شده و حدود 24 سال است که اجرا می‌شود. اتفاقات خوبی در این زمینه روی داده و تاثیرات مثبتی بر کیفیت ساخت و سازها گذاشته است.
اما متاسفانه در جاهایی می‌توان گفت بر اساس نکات مبهمی که در قانون بوده یا به دلیل سوء استفاده از قانون، آیین‌نامه و بخشنامه‌ها، انحرافاتی در نظام مهندسی ساختمان روی داده است. این انحرافات موجب نارضایتی هم مردم و مهندسان و سایر ارکان فعال در ساخت و سازها شده است. شاید کسانیکه قانون نظام مهندسی را نوشتند فکر نمی‌کردند که چنین تعابیر و تفاسیری از قانون و مافیایی در سازمان نظامات مهندسی ساختمان به وجود آمده باشد. آنها فکر نمی‌کردند چنین مسائلی در نظامات مهندسی ساختمان حاکم شود تا اهداف اولیه تدوین شده قانون دور شوند. بحث اصلی ارتقای جایگاه مهندسی در کشور بود و باید به ساختمان‌های با کیفیت، به روز و مناسب می‌رسیدیم. اما متاسفانه در این چند سال هرچند نکات مثبتی داشتیم اما نکات منفی روز به روز در حال افزایش است.
*مشکلات نظام مهندسی ساختاری است
تسنیم: سرمنشاء مشکلات سازمان‌های نظام مهندسی ساختمان در کشور چیست؟
نویریان:با آسیب‌شناسی صورت گرفته مشخص شده بخشی از مشکلات ساختاری است. الان شاید مهم‌ترین مشکلی که هم مهندسان و هم استفاده کنندگان از خدمات مهندسی، کسانیکه هستند که به اسم نظام مهندسی خدمات کافی را به مردم ارائه نمی‌دهند. فکر می‌کنم حدود 2000 شرکت حقوقی در استان تهران داریم.
تسنیم: منظور شما از خدمات کافی چه چیزی است؟
نویریان: مطابق آسیب‌شناسی وزارت راه و شهرسازی، بیشترین نارضایتی از همین شرکت‌های حقوقی است. چراکه این شرکت‌ها دو مشکل دارند؛ یکی اینکه خیلی از اینها شرکت‌های صوری هستند و در واقع خدماتی را که باید به ارائه کنند، نمی‌دهند. اینها مروج فروش پروانه و برگه فروشی هستند. اینها دو آفتی است که با آن مواجه هستیم.
*شرکت‌های صوری بلای جان ساخت و سازها
تسنیم: یعنی به نوعی واسطه بین مهندسان و مردم در بحث ساخت و سازها هستند؟
نویریان: بله، اینها واسطه هستند و کار آنها عملا منتج به خدماتی که باید به مردم ارائه شود، نمی‌شود. چون این شرکت‌ها واسطه هستند و پراونه اشتغال مهندسان را خریداری می‌کنند و به استناد به آن یک پروانه حقوقی دریافت می‌کنند. اما در عمل به عنوان یک شرکت حقوقی عموما خدماتی به بخش مهندسی ارائه نمی‌دهند. البته هستند شرکت‌هایی که خیلی زحمت می‌کشند اما ساختار به گونه‌ای چیده شده که شرکت‌های حقوقی عمدتا جمع‌کننده یک سری از پروانه‌ها و ارائه خدمات صوری شده‌اند.
تسنیم: چه دستگاهی به این شرکت‌ها پروانه حقوقی مهندسی می‌دهد؟
نویریان:آیین‌نامه‌های ما به این سمت رفته است.
تسنیم: یعنی همان انحراف مد نظر شما؟
نویریان: بله، اینگونه شده است. البته بخشی از این ماجرا به خاطر ان بوده که باید کنترل بهتری می‌داشتیم. کنترل هم از طریق مهندسان و هم از سوی ما به عنوان متولیان این بخش آنطور که باید و شاید نبوده است. در مجموع باعث این انحراف شده است. به‌عنوان نمونه همه ما مهندس بوده و عضو نظام مهندسی هستیم. پروانه اشتغال داریم و هفته‌ای چند بار با ما تماس می‌گیرند یا مراجعه می‌کنند که برای فلان شرکت پروانه و برگه می‌خواهیم. اینها اتفاقاتی که خوب نیست، نمونه قراردادهای اینها را داریم. مهندس پایه با یک مبلغ ناچیزی کل پروانه خود را واگذار می‌کند و در همان قرارداد هم نوشته در قابل کارهایم هیچ مسئولیتی ندارد. این خلاف دو جانبه است؛هم مهندس نباید چنین پروانه و برگه فروشی کند و هم شرکت‌ها نباید این قبیل روابطی را ایجاد کنند.
*خرید پروانه مهندسان با چندرغاز
تسنیم: دلیل پروانه فروشی مهندسان چیست؟ به دلیل رکود ساخت و سازهاست. یا اینکه بخشی از این مهندسان شغل اصلی دیگری دارند و برای به اصطلاح تفریح یا موارد دیگری وارد این حوزه نیز شده‌اند؟ در این رابطه نیز آسیب‌شناسی صورت گرفته است؟
نویریان:به صورت درصدی نمی‌توانم عددی را در این زمینه بگویم. ولی چند پارامتر در این قضیه دخیل است؛ برخی از مهندسان شغل اصلی دیگری دارند و این پروانه اشتغال به عنوان درآمد مضاعف برای آنهاست. برخی از مهندسان متاسفانه در چرخه ارجاع کار چون بعضی اوقات از عدالت دور بوده‌ایم، نتوانسته‌اند آنطور که باید کار بگیرند و به همین حداقل و شرایط اکتفا می‌کنند. به هر حال آن سمت جاذبه زیاد است و شرکت‌ها می‌آیند پروانه‌های اشتغال را با قیمت‌ها ناچیز خریداری می‌کنند.
تسنیم: به چه قیمتی؟
نویریان:بر اساس آنچه در قراردادها دیده‌ایم این قیمت‌ها به صلاحیت مهندسان دارد و از 10 میلیون تومان شروع می شود و به 20 میلیون تومان هم می‌رسد.
تسنیم: اگر مهندسان پروانه‌های اشتغال خود را نفروشند چقدر درآمد خواهند داشت؟
نویریان:این مسئله به بازار کار بستگی دارد؛ در شرایط خوب که ساخت و ساز فعال است معیشت حداقلی را برای مهندسان قائل بود. مهندسان حداقل تا 5 برابر این ارقام می‌توانند درآمد داشته باشند. در شرایط متوسط ساخت و ساز هم حدود 3 برابر درآمد خواهند داشت.
تسنیم: شرکت‌های حقوقی هفته گذشته نسبت به تاخیر در صدور پروانه اشتغال اعتراض داشته و مقابل ساختمان وزارت راه و شهرسازی تجمع کردند. آیا اعتراض این شرکت‌ها با توجه به سخنان شما محلی از اعراب دارد؟
نویریان: این ساختار سال‌های سال است که به اشتباه و در یک مسیر تنزلی رو به جلو می‌رود. برنامه ما این بوده که با کمک سازمان‌های نظام مهندسی شرکت‌هایی را که مایع ضربه زدن به نظام مهندسی هستند در بحث صدور پروانه اشتغال منظم‌تر و مستندتر کنیم. تمام فرآیند صدور پروانه، خوداظهاری است؛یعنی شرکت‌ها هستند می‌گویند پرسنل را اعلام می‌کنند و همه اطلاعات را در اختیار قرار می‌دهند. برای جلوگیری از معضل شرکت‌های صوری به این نتیجه برسیم که باید مقداری ساز و کار صدور پروانه را محکم‌تر کنیم. مستندات را به صورت طبقه‌بندی شده دریافت کنیم و آنرا در دیتا بانک‌هایی نگه‌داری کرده و با پردازش آنها این ابزار را داشته باشیم تا وزارت راه و شهرسازی و چه همکاران در ادارات کل استان‌ها و سازمان های نظام مهندسی دقیق‌تر صحت‌سنجی اطلاعات شرکت‌ها را انجام دهند. وزارت راه و شهرسازی هیچ چیزی را اضافه نکرده و ما هیچ مدرک جدیدی را از شرکت‌ها نخواسته‌ایم، فقط مهم این بوده که شرکت‌ها مستندات را به ما بدهند تا بتوانیم راحت‌تر آنها را چک کرده و پروانه را کنیم.
هدف اصلی ما از این کار ارتقای کیفیت ساخت و سازها و احقاق حقوق مهندسان است. شرکت‌هایی که اینگونه عمل می‌کنند هم باعث ایجاد نارضایتی مردم می‌شوند و هم اینکه کار را از دست مهندسان می‌گیرند. مهندسان هم چون مجبور می‌شوند با قیمت‌های ناچیزی برگه‌های خود را بفروشند درآمد مهندسان هم توی جیب چنین شرکت‌های می‌شود.
*انحرافات بزرگ در سازمان‌های نظام مهندسی
تسنیم: شرکت‌های مذکور از پروارنه مهندسان چقدر درآمد دارند؟
نویریان:متاسفانه در برخی کارها متراژ بزرگ است و بعضا درآمدها به چند میلیارد تومان می‌رسد. مشکل آن است که یک شرکت می‌آید طبق تجارت ثبت می‌شود و تعدادی مهندسان را پشت پراونه خود می آورد. نقطه ضعف که شناسایی کرده‌ایم این است که یک شرکت به محض اینکه ثبت می‌شود مثلا با 50 نفر مهندس، یکباره رتبه یک طراحی و نظارت می‌شود. این شرکت می‌تواند به استناد پروانه مهندسان و قراداد خرید پروانه به اندازه یک شرکت رتبه یک، یک کار مثلا 500 هزار یا یک میلیون مترمربعی را بگیرد. در صورتیکه این روند در نظام فنی اجرایی کشور اینگونه نیست. چه در بخش شرکت‌های پیمانکاری و چه طراحی وقتی شرکتی درخواست می‌دهد در گام اول پایین ترین رتبه را می‌أهند یعنی مشاور می‌شود که رتبه 3 است.
پس از این مرحله باید یک مدتی این شرکت کار کند و برای خودش تجربه کاری ایجاد کرده و نیرو جذب کند و بعد از چند سال از پایه 3 به پایه 2 و بعد به پایه یک برود. در پروژه‌ها پیمانکاری هم اینگونه است؛ سازمان برنامه به پیمانکاران گرید 5 و 4 می‌دهد و ممکن است پس از 15 سال خاک کارگاه خوردن، یک شرکت گرید یک یا دو را دریافت کند. اما متاسفانه ساز و کار را در قانون نظام مهندسی به صورت درست ندیده‌ایم.این مسئله باعث شده شرکت‌ها به صورت قارچی شکل بگیرند. شرکت‌هایی که سوابق طولانی ندارند و به همین خاطر است که در تهران حدود 3387 شخص حقوقی داریم که از این تعداد حدود 2600 از وزارت راه پروانه دریافت کرده‌اند.
پس یک نکته اینکه فرآیند ناقص داشتیه‌ایم و سود کاذبی که شرکت‌ها دارند. البته همه مسئله این نیست. جای دیگر انحراف در سازمان‌های نظام مهندسی ساختمان بحث نظام ارجاع کار است. در این نظام که قرار بوده بر اساس یک صف و سامانه‌هایی این شرکت‌ها در نوبت قرار بگیرند، به یکباره تعداد شرکت‌ها به صورت قارچ‌گونه افزایش می‌یابد.
تسنیم: این اتفاق به چه دلیلی می‌افتد؟
نویریان: به این دلیل که شرکت‌ها مثلا با یک نفر یا دو نفری که اجیر می‌کنند سریع ثبت می‌شوند و در صف قرار می‌گیرند تا اینکه زمان لازم و موعد گرفتن کار برسد و به تعداد آدم‌هایی که نیاز می‌دانند به همان راحتی متاسفانه پرسنل را اضافه کرده و کارهای بزرگی را می‌گیرند. این نشان می‌دهند شرکت برای شرکت‌داری و ارائه خدمات مهندسی ساخته نشده است. شرکتی ساخته شده که بتوانند آنرا در صف قرار دهند و با استفاده از این ابزار معیوب کاری را بگیرند که صلاحیتی در آن ندارند. صلاحیت انجام کار در نظام فنی و اجرایی تعریف شده است؛ باید یک شرکت اینقدر سابقه کار و اینقدر پرسنل بیمه‌ای داشته باشد.
*شرکت پدرخوانده‌ها
تسنیم: از میان این 2600 شرکت دارای پروانه، چه تعداد صلاحیت دارند و برای شرکت‌داری ایجاد نشده‌اند؟
نویریان:بر اساس آمار سازمان نظام مهندسی 30 تا 40 درصد این شرکت‌ها بیشترین درآمد را دارند. شرکت‌هایی که کارهای کوچکی را انجام می‌دهند تعداد بیشتری هستند. ولی درآمدهای اصلی به 30 تا 40 شرکت می‌رسد.
تسنیم: این شرکت‌ها برای چه کسانی هستند؟ آیا این شرکت‌ها برای افرادی است که در سازمان‌های نظام مهندسی جزو هیئت مدیره هستند؟
نویریان:برخی از این شرکت‌ها برای اینهاست. بعضی از این شرکت‌ها برای کسانی است دوره‌هایی در نظامات مهندسی بوده‌اند و الان به هر دلیلی تبدیل به پدرخوانده شده‌اند.
*تولید پدرخوانده در نظامات مهندسی ساختمان
تسنیم: پدرخوانده‌های جدید در نظام مهندسی ساختمان هم داریم.
نویریان:متاسفانه کماکان فرآیند تولید پدرخوانده‌ها در نظام‌های مهندسی ساختمان ادامه دارد. نظام مهندسی به ابزار سیاست تبدیل شده است. این حتما به ساخت و سازهای کشور ضربه‌می‌زند؛ هر جا سیاست وارد حوزه فنی شده نتیجه آن هدرفت منابع ملی بوده است و مردم متضرر شده‌اند.
تسنیم: برگردیم به سئوال اول، آیا مشکل شرکت‌هایی که به عملکرد وزارت راه معترض شده بودند برطرف خواهد شد و اینکه نظر شما در این رابطه (اعتراض) چیست؟
نویریان:تا حدی به نارضایتی ایجاد شده حق می‌دهم. چون بالاخره اصلاح هر سیستمی مسائلی دارد که نیاز بود در یک سری چک‌لیست‌ها بازنگری صورت گیرد. این کار انجام شده و مقداری زمانبر شد. بر اساس آخرین هماهنگی با سازمان‌های نظام مهندسی به خصوص نظام مهندسی تهران، قرار بر این شده پرونده‌هایی که از قبل دریافت شده بدون اینکه مدرک جدیدی از شرکت‌ها مطالبه شود. در این راستا پرونده‌ها از سازمان نظام مهندسی به اداره کل راه و شهرسازی رفته و تصمیم این است کارهای جاری این شرکت‌هامعطل نماند به پروانه‌ها خیلی سریع رسیدگی خواهیم کرد. اما قطعا با توجه به مدارک و اسناد به ما رسیده سر فرصت به صورت رندوم بازدیدهایی از این شرکت‌ها خواهیم داشت و چنانچه خوداظهاری با واقعیت‌ها مغایر باشد در این صورت از سایر ابزارهای نظارتی از جمله تعلیق پروانه اشتغال و معرفی به شورای انتظامی استفاده می‌کنیم.
تسنیم: این پروسه چقدر زمان می‌برد؟
نویریان:فکر می‌کنم هفته آینده ما پروانه‌ها را امضا می‌کنیم و به شرکت‌ها می‌دهیم تا این نارضایتی برطرف شود.
انتهای پیام/