وزیر صنعت پاسخ دهد؛ توزیع کالاهای استراتژیک مردم به چه‌کسی واگذار می شود؟
در حالی که دو شرکت بزرگ خصوصی در مناقصه شرکت بازرگانی دولتی برای توزیع کالاها در سراسر کشور پیروز شده‌اند، شرکت بازرگانی دولتی در اقدامی شائبه‌برانگیز این مناقصه را ابطال کرده است.
به گزارش گروه رسانه‌های خبرگزاری تسنیم، شرکت بازرگانی دولتی متولی اصلی تهیه و تأمین، خرید، ذخیره‌سازی و توزیع کالاهای اساسی در کشور است که در چند ماه گذشته از وزارت جهاد کشاورزی جدا شده با دستور دولت به وزارت صنعت، معدن و تجارت پیوست.
یکی از عمده‌کارهای شرکت بازرگانی حمل‌ونقل کالاهای اساسی تهیه‌شده به سراسر کشور است که هرساله این وظیفه را از طریق برگزاری مناقصه‌هایی به شرکت‌های حمل‌ونقل واگذار می‌کند.
در همین راستا دو هفته گذشته مناقصه‌ای از سوی شرکت بازرگانی دولتی برگزار شد.
در نهایت از میان شرکت‌های حمل‌ونقل هاگ بار، خلیج فارس و آبادان، شرکت هاگ بار حذف شد و خلیج فارس و آبادان در این مناقصه برنده شدند، که این مناقصه مقابل نمایندگان رسمی شرکت‌ها و همچنین نماینده سازمان بازرسی برگزار شده است.
بررسی‌ها نشان می‌دهد علی‌رغم اعلام برندگان این مناقصه، که دو شرکت خلیج فارس و آبادان با سابقه حمل‌ونقل کل آرد کشور در آن پیروز شده‌اند، یک‌باره مناقصه ابطال و اعلام شده است که دوباره این مناقصه برگزار شود.
در همین راستا عبدالکریم نعناکار عضو هیئت مدیره شرکت حمل‌ونقل خلیج فارس در خصوص علت ابطال این مناقصه گفت: هنوز علت این ابطال مشخص نیست و نمی‌دانیم بر چه‌اساسی مناقصه را باطل کردند زیرا هنگام برگزاری مناقصه نماینده شرکت هاگ بار و همچنین نماینده سازمان بازرسی حضور داشت.
وی با انتقاد از عملکرد دولت در قبال شرکت‌های خصوصی هم گفت: دولت به‌جای کمک کردن چوب لای چرخ بخش خصوصی می‌گذارد و بعد از سه بار واگذاری این شرکت، بدون هیچ کمکی، اعلام می‌کنند که این شرکت بدهی دارد.
عضو هیئت مدیره شرکت حمل‌ونقل خلیج فارس گفت: این شرکت با بدهی بسیار واگذار شد و طبیعتاً حل مشکلاتی که به بخش خصوصی رسیده بود زمان می‌برد اما با این حال اکنون بالغ بر 1200 نیرو در نمایندگی‌های فعال این شرکت در سراسر کشور مشغول به کار هستند و حقوق دریافت می‌کنند.
نعناکار با انتقاد از عملکرد شرکت بازرگانی دولتی در خصوص مناقصه حمل‌ونقل کالاها در سراسر کشور گفت: در سال‌های گذشته آرد کل کشور توسط شرکت خلیج فارس و آبادان حمل‌ونقل می‌شد که با وجود افزایش هزینه‌ها دولت به ما اجازه افزایش قیمت را نمی‌داد؛ چرا که در این صورت قیمت نان هم افزایش پیدا می‌کرد.
وی در ادامه افزود: حمل‌ونقل آرد برای این شرکت‌ها به‌صرفه نبود اما به‌خاطر فشارهایی که به ما وارد شد ما این اقدام را انجام دادیم و در شرایطی که در مناقصه پیروز شده و امیدوار بودیم خسارت‌های ناشی از حمل‌ونقل آرد جبران شود یک‌باره این مناقصه را ابطال کردند.
عضو هیئت مدیره شرکت حمل‌ونقل خلیج فارس همچنین تأکید کرد: مناقصاتی که برگزار می‌شود اعتبار دارد و اگر قرار است هر بار که نتیجه این مناقصات به‌ضرر عده‌ای شد، آن را باطل و مناقصه جدیدی برگزار کنند، اعتبار مناقصات از بین می‌رود و بخش خصوصی نمی‌تواند در شرایط فعلی امیدوار به ادامه حیات خود باشد.
به‌نظر می‌رسد در شرایط فعلی که بخش خصوصی با وجود تحریم‌ها و فشار زیاد در حال فعالیت هستند واگذاری‌های غیرقانونی می‌تواند انگیزه ادامه فعالیت این بخش‌ها را از بین ببرد؛ حمل‌ونقل کالاهای استراتژیک در کشور موضوع مهمی است که بر اساس شایستگی‌ها باید به بخش خصوصی واگذار شود و طبیعتاً شرکت‌هایی که نیروی انسانی و امکانات محدودی دارند نمی‌توانند از عهده آن برآمده و ممکن است مشکلاتی را ایجاد کنند.
در همین راستا مشخص نیست توجیه شرکت بازرگانی دولتی برای ابطال این مناقصه و عدم واگذاری حمل‌ونقل کالاهای اساسی به دو شرکت خصوصی اما باسابقه آبادان و خلیج فارس چه بوده و طبیعتاً عدم اعلام این دلایل شائبه‌های رانت برای سایر شرکت‌ها را تداعی خواهد کرد.
منبع: راه دانا
انتهای پیام/+