وضعیت بد جاده‌های استان زنجان بلای جان مسافران و گردشگران شده است
وضعیت بد جاده‌ای بلای جان مسافران و گردشگران در زنجان شده به طوری‌که داد استاندار را نیز درآورده و اعلام کرده که اگر شرکت آزادراه زنجان-تبریز این رویه کُند خود را ادامه دهد، علیه دست‌اندرکانش اعلام جرم می‌کنم.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از زنجان، خبرهای ناگوار و تکان‌دهنده سوانح رانندگی در محورهای مواصلاتی استان زنجان بخصوص آزادراه زنجان - تبریز به گوش می‌رسد و روند افزایشی آن تقریبا حساسیت موضوع را از بین برده و نه تنها مسئولان بلکه مردم نیز به این سوانح عادت کرده‌اند .
تعداد تصادف‌ها و واژگونی‌های مختلف وسایل نقلیه به‌ویژه وسایل نقلیه عمومی با کشته و زخمی‌های قابل تأمل، این سؤال را در ذهن افکار عمومی ایجاد می‌کند که دلیل این همه حادثه و خسارت جانی و مالی ناشی از چیست؟
ضرورت بهسازی راه‌های اصلی استان زنجان
تیموری، معاون توسعه منابع و مدیریت سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور، عمده دلیل تصادف‌های جاده‌ای را عامل انسانی دانسته و با اشاره به واژگونی اخیر دو دستگاه اتوبوس مسافربری در استان زنجان اظهار داشت: علت این تصادفات خواب‌آلودگی رانندگان است و برای پیشگیری از تداوم این اتفاق‌های ناگوار، ثبت ساعت برای رانندگان از ساعت 23 تا 7 صبح اجباری شده است.
وی از افزایش گشت‌های نامحسوس مشترک پلس راه و سازمان راهداری در اوقات شبانه‌روز در سطح جاده‌های کشور خبر داد و افزود: ثبت ساعت سبب شده تا رانندگان از خودروها پیاده شده و از حالت خواب آلودگی خارج شوند.
تیموری به ضرورت بهسازی راه‌های اصلی استان زنجان تاکید کرد و گفت: آزادراه زنجان-تبریز از سمت آذربایجان شرقی با استفاده از قیر رایگانی که وزارت راه و شهرسازی اختصاص داده، در حال بهسازی است و تاکنون 30 کیلومتر اجرا شده و باید تا پایان امسال نیز از سمت زنجان آغاز شود.
وی، با اشاره به آزادراه زنجان به سمت قزوین خاطرنشان کرد: در باند شمالی این محور اقدامات خوبی همچون «ایجاد حفاظ میانی» انجام شده که امسال به پایان می‌رسد و این عملیات در باند جنوبی نیز پس از مساعد شدن هوا، اجرایی می‌شود.
معاون توسعه منابع و مدیریت سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور یادآور شد: سال گذشته برای باند شمالی آزادراه زنجان - قزوین 350 میلیارد ریال از اعتبارات ملی اختصاص یافته که این روند برای سال‌جاری نیز ادامه دارد.
تیموری با تاکید بر ضرورت بهسازی و لکه‌گیری و ایجاد روشنایی جاده‌ها به‌ویژه آزاد راه‌ها اذعان کرد: گرچه هرچند هزینه نگهداری راه‌ها برای سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور بسیار بالاست اما در حال حاضر روشنایی راه‌ها در نقاط حادثه‌خیز، به‌صورت لکه‌ای اجرا شده تا بلکه مخاطرات کاهش یابد.
انتقاد استاندار زنجان از سهل‌انگاری دست‌اندرکاران شرکت آزادراه زنجان-تبریز
حقیقی، استاندار زنجان نیز با انتقاد شدید از سهل‌انگاری و بی‌توجهی دست‌اندرکاران شرکت آزادراه زنجان-تبریز در انجام وظایف خود گفت: در حال حاضر روسازی آسفالت در این میسر کیفیتی نداشته و ناهمواری‌های متعدد و قابل توجهی در حدفاصل کیلومتر 45 تا 60 در آزادراه زنجان-تبریز وجود دارد.
وی اختصاص 15 درصد از عوارض خودروهای عبوری برای هزینه این آزادراه را «هیچ» دانست و افزود: اگر این رویه نامبارک تداوم و در کوتاه مدت راهکاری توسط شرکت آزادراه زنجان-تبریز ارائه نشود، در شورای تامین استان از قوه قضائیه بر علیه این شرکت، اعلام جرم می‌کنم.
حقیقی اذعان کرد: از 95 کیلومتر آزادراه حوزه استان زنجان تنها 17 کیلومتر روشنایی، 14 کیلومتر نیوجرسی بتنی وجود داشته در حالی‌که اگر مقدمات ایمنی بیشتر باشد، موجب کاهش سوانح جاده‌ای می‌شود.
وی از عدم یکسان‌سازی عوارض دریافتی از استفاده‌کنندگان آزادراه زنجان-تبریز در مسیر رفت و برگشت خبر داد و اظهار کرد: این رویه سبب اعتراض شهروندان و شورای تامین استان زنجان شده و باید در این بخش تجدید نظر شود.
استاندار زنجان افزایش مجتمع‌های رفاهی و ایجاد حداقل 2 پاسگاه پلیس راه در لاین‌های جنوبی و شمالی در آزادراه‌های زنجان-تبریز را ضروری دانست و تصریح کرد: باید پلیس بر این محور اشراف و کنترل بیشتری داشته باشد.
مسئولان برای پیشگیری از وقوع تصادفات در جاده‌های زنجان تدبیری بیندیشند
مهرداد سلطانی، معاون امور عمرانی استاندار زنجان هم با بیان اینکه «عامل انسانی» نقش زیادی در سوانح جاده‌ای دارد، تصریح کرد: باید برای پیشگیری از وقوع تصادفات و ترویج فرهنگ صحیح رانندگی، برنامه‌ریزی جدی داشته باشیم.
مدقالچی، معاون راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان زنجان نیز تاکید کرده که بر اساس قوانین و تاکیدات پلس راه و سازمان راهداری کشور، همه ناوگان اتوبوسی ملزم به سامانه سپهتن بوده تا تردد آنها رصد و تصاویر لحظه‌ای از راننده اخذ و سرعت و ساعت سفر نیز بررسی شود.
به گزارش تسنیم؛ علاوه‌بر عامل انسانی که بی‌تردید عمده سهم تصادفات را به خود اختصاص داده، نباید از حادثه‌خیز بودن جاده‌ها، ناهمواری‌ها، موج‌های موجود و آسفالت نامناسب و نبود روشنایی غافل بود و این امر نیازمند توجه جدی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای است.
انتهای پیام/ 1011/ز
