روایت تسنیم از ناگفته‌های عبور راهآهن از درون شهر اندیمشک / عامل توسعه یا میهمان پر زحمت؟
سال‌های سال است که مردم اندیمشک با راهآهن این شهرستان انس گرفته‌اند، دیگر شنیدن صدای بلند و دیدن هیکل عظیم الجثه، قطارها هیچ ترسی برای شهروندان حتی کودکان هم ندارد و برای آنها عادی شده است.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از اندیمشک، ایستگاه راهآهن اندیمشک با بیش از 80 سالی که از عمر آن می‌گذرد به عنوان بخشی از راهآهن تهران _ جنوب به شمار می‌آید.
بدون شک نقش بی‌بدیل راهآهن در توسعه یافتگی شهرها و کشورها چنان مهم و اثرگذار است که نمی‌توان به سادگی از کنار آن گذشت و یا آن را نادیده گرفت.
با نگاهی کوتاه و گذرا به تاریخ می‌بینیم که بسیاری از شهر ها و حتی برخی از کشورها با همین راهآهن زاده و هویت پیدا کرده‌اند و چه بسا اگر راهآهن نبود این شهرها و کشورها به شکل امروزی خود وجود نداشتند.
اندیمشک هم از این قاعده مستثنی نیست، بواسطه همین راهآهن بوده که اندیمشک با شتابی باورنکردنی به شکل امروزی خود تبدیل شده است، و همین راهآهن ظرفیت تبدیل نه‌تنها اندیمشک بلکه منطقه را به قطبی بزرگ در زمینه های مختلف از جمله اقتصادی، سیاسی و گردشگری تبدیل کند.
راهآهن زاگرس که از گذشته تاکنون نقش مهمی در جابه‌جایی بار و مسافران از جنوب به شمال، مناطق مرکزی کشور و بالعکس داشته است در حال حاضر اثرات منفی آن بر اقتصاد و اشتغال اندیمشک بیش از اثر مثبت آن است.
راه‌آهنی که بیش از 80 سال از عمرش می گذرد، در روزهای نخست راه‌اندازی راهآهن اندیمشک جمعیتی اندکی داشت، اما کم‌کم با افزایش جمعیت ( حدود 200 هزار نفر ) و توسعه شهری، اندیمشک را به دو قسمت تقسیم کرده که اثرات منفی مختلفی برای شهروندان و روند زندگی در اندیمشک دارد.
مرتضی محمدی دراین باره به خبرنگار ما می‌گوید: شکی در این موضوع نیست که راه آهن برای رفاه حال مردم ایجاد شده است اما متاسفانه وجود حریم راهآهن در اندیمشک به معضلی برای حاشیه‌نشینان حریم راهآهن تبدیل شده به گونه ای که سالانه تعدادی از شهروندان بر اثر برخورد با قطار جان خود را از دست می‌دهند.
وی در ادامه افزود: سال‌ها است حریم راهآهن یکی از خیابان‌های اصلی این شهر (خیابان پاسداران) را به دو قسمت تقسیم کرده است، خیابانی که دیوارهای سنگی راهآهن، آن را اسیر خود کرده است، درحالی که می توانست نقش بسزایی در کاهش ترافیک و رفاه حال شهروندان داشته باشد.
علی از اهالی این منطقه دراین باره در گفت‌و‌گو با خبرنگار تسنیم اظهار، داشت: رفت‌وآمد از ریل‌های راهآهن خطرات زیادی را برای مردم همراه داشته است و در طی ماه‌های اخیر تعدادی فوتی عابر داشته‌ایم که متاسفانه در حین عبور از ریل قطار، با قطار برخورد داشته و جان خود را از دست داده‌اند.
رامین علوی که از شهروندان اندیمشکی است می‌گوید: همان‌گونه که هیچ کس فکرش را نمی‌کرد راه آهن معضلی برای شهروندان و شهر اندیمشک ایجاد کند، باز هم هیچکس فکرش را نمی‌کند همین راه آهن با تدبیر و مدیریت میتواند علاوه گره گشایی مشکل عمده مردم، دوایی برای رفع معضل بیکاری بخصوص جوانان در این منطقه باشد.
وی در ادامه افزود: اه‌آهن میتواند اقدام به احداث یک خط جدید در خارج از محدوده شهری کرده و جایگزین خط فعلی کند و برای تامین هزینه ها راهآهن میتواند با پیش فروش کردن مسیر فعلی یک بازارچه بزرگ و مراکز تجاری احداث کرده، که میتواند علاوه بر جابجایی راهآهن باعث ایجاد اشتغال برای جوانان شهرستان شود.
وی در ادامه می‌گوید: این موضوع باید کارشناسی شود و همه دستگاه‌ها مربوطه همکاری لازم را داشته باشند.
هادی از اهالی منطقه دراین باره در گفت‌و‌گو با خبرنگار تسنیم بیان کرد: راهآهن در شهرستان اندیمشک نماد ایستادگی، مقاومت مردم اندیمشک در دوران دفاع‌مقدس است که راهآهن اندیمشک در حمل پیکر مطهر شهدا و جابجایی رزمندگان، مهمات و تجهیزات در دوران دفاع مقدس نقش مهمی ایفا کرده است.
وی گفت: ولی متاسفانه خط راهآهن، بازار اندیمشک را دو قسمت تقسیم کرده و بر روی معشیت و اقتصاد شهرستان تاثیر گذاشته است و انتظاری می‌رود که مسئولان شهرستان با تلاش جدی پیگیر انتظارات مردم باشند که در این راستا همکاری راهآهن ضرورت دارد.
به گزارش تسنیم، تا زمانی که مسئولین به فکر چاره‌ای نباشند شاهد اخباری از این دست خواهیم بود یک کشته و یک مصدوم در حادثه برخورد قطار در اندیمشک یا مرگ یک زن در برخورد با قطار در اندیمشک خواهیم بود.
گزارش از محمدحمید ذوالفقاری
انتهای پیام/ش