روایت تسنیم از جاده مرگ "بادرود - کاشان"/ باند دوم جاده پس از گذشت ۳۰ سال تکمیل نشده است
گروه استانها - جاده بادرود کاشان که به جاده مرگ معروف است پس از گذشت ۳۰ سال از صدور مجوز، باند دوم آن هنوز به بهره‌برداری نرسیده است.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از نطنز، محور ترانزیت بادرود – کاشان به طول 55 کیلومتر، یکی از جاده‌های پرخطر کشور است که روزانه اتفاقات ناگواری در آن رخ می‌دهد به گونه‌ای که یکی از آرزوهای دیرینه مردم شهرهای بادرود و کاشان دو بانده شدن این جاده است.
این جاده دوطرفه راه اصلی و ترانزیت محور تهران - جنوب نیز هست که روزانه شاهد تردد صدها و بلکه هزاران ماشین سبک و سنگین از این مسیر هستیم؛ قطعا با دو بانده شدن این مسیر علاوه بر کاهش آمار تلفات و سوانح جاده‌ای در این محور، ترافیک و مدت زمان سفر نیز کاهش می‌یابد.
جاده بادرود - کاشان سالانه میلیاردها تومان به خودروهای عبوری صدمه وارد می‌کند؛ بیش از دو دهه است که از عملیات بهسازی و تکمیل آن می‌گذرد و سالانه دهها نفر از هموطنان جان خود را در این جاده از دست داده و یا دچار نقص عضو شده‌اند تا جایی که مردم منطقه بادرود به این محور لقب "جاده مرگ" داده اند
سابقه این جاده به حدود 30 سال قبل یعنی حوالی سال 71 و زمانی که آقای اسحاق جهانگیری معاون اول فعلی رئیس جمهور ، استاندار وقت اصفهان بود، برمی‌گردد؛ جهانگیری برای افتتاح طرحی به بادرود سفر کرده بود و در خلال آن دستور احداث این جاده را داد و در شهریور همان سال عملیات احداث آن کلنگ خورد.
محور ترانزیتی کاشان - بادرود در طول روز شاهد تردد کامیون‌های حامل بار ترانزیتی و خودروهای مسافربری و شخصی است، وجود شهرک‌های صنعتی، کارخانه‌ها و کارگاه، کارخانجات خودروسازی سایپا و فولاد آلیاژی و صنعتی در این محور بر حجم ترددها افزوده است.
باند دوم جاده شهرستان کاشان - بادرود به طول 53 کیلومتر است که 35 کیلومتر آن در حوزه کاشان و 18 کیلومتر آن در حوزه نطنز قرار دارد که 18 کیلومتر آن چند سال قبل افتتاح و به بهره‌برداری رسید؛ در طول شبانه روز دهها دستگاه اتوبوس و مینی بوس به طور دائم در حال جابجایی کارگران و عبور و مرور هستند و همچنین مردم شهر و روستاهای همجوار صرفاً از این جاده جهت تردد به شهرهای کاشان و بادرود استفاده می کنند.
کارمندان نیز جهت سهولت و دسترسی راحت‌تر به مکان و سایت اداری در این جاده تردد کرده و بیماران شهر و روستاهای همجوار نیز به علت مداوا و سیر درمان، روزانه به مراکز درمانی و بیمارستان‌های کاشان مراجعه و ناچارا از این محور مواصلاتی عبور و مرور دارند؛ محور ترانزیتی کاشان بادرود نقش مهمی در زندگی مردمان این دیار را ایفا می کند و این در حالی است که سطح جاده و آسفالت آن تخریب شده و چاله‌های فراوانی ایجاد شده است.
بعد از حدود 25 سال بخشی از این جاده حدود 25 کیلومتر آن بهسازی و تکمیل شده است و مابقی آن همچنان توسط پیمانکار در حال تکمیل و آسفالت است؛ نمایندگان مجلس، وزیر، معاون وزیر، استاندار، فرمانداران، بخشداران و مدیران کل و مسئولان شهری اصفهان، کاشان و بادرود بارها از این محور بازدید کردند؛ نامه‌ها و درخواست‌های مردم امضا شد و لیکن دستورات و امضاها به فراموشی سپرده شد.
طی سال‌های اخیر 18 کیلومتر از جاده سمت بادرود به کاشان که مربوط به حوزه استحفاظی شهرستان نطنز است زیرسازی و آسفالت شد و باند دوم آن زیر بار ترافیک رفته است هر چند این قسمت نیز در حال حاضر دچار مشکلات فراوانی اعم از نبود اسفالت مناسب، تخریب پل ها و روکش مناسب است که متاسفانه به سبب عدم نظارت و کوتاهی پیمانکار مربوطه،هرلحظه امکان انحراف و واژگونی خودرو است
حجت‌الاسلام علیرضا قاسمی بارها در مورد این جاده و اهمیت آن در محافل و مجالس مختلف اظهار داشت: هر از چندگاهی وزیر یا استاندار یا مدیرکل می‌آیند و قول‌هایی می‌دهند اما به قول خود عمل نمی‌کنند؛ تا چه زمانی این جاده باید تلفات انسانی داشته باشد و کشته بدهد؟
امام جمعه شهر بادرود در این محافل و خطبه های نماز جمعه این شهر بارها خواستار آن شد تا حرکتی در اسرع وقت از سوی مسئولان در جهت رفع این معضل صورت گیرد و ایمنی نسبی در این منطقه فراهم شود.
رحمت‌الله فیروزی پور نماینده مردم نطنز و بادرود و قمصر در گفت‌وگو با تسنیم اظهار داشت: با پیگیری‌هایی که با مقامات عالی وزارت راه و شهرسازی طی دو ماه گذشته صورت گرفت، مقرر شد در کوتاه ترین زمان ممکن این پروژه به سرانجام برسد و قول‌هایی نیز در جهت تامین اعتبار و قیر داده شد.
عضو کمیسیون عمران مجلس ابراز داشت: پیش از این به دلیل عدم انجام تعهدات از سوی پیمانکار قبلی تقریبا حدود هشت کیلومتر از این مسیر مورد اختلاف مسئولان راه و شهرسازی و پیمانکار بود که با پیگیری‌های صورت گرفته قرار بر این شد تا مقدار مسیر باقی مانده حدفاصل چهار راه ابوزید آباد تا ابتدای حوزه استحفاظی نطنز به پیمانکار جدید تحویل و به سرعت تکمیل شود.
فیروزی پور با بیان اینکه در تلاش هستیم که پروژه محور بادرود – کاشان به زودی به بهره‌برداری برسد، تصریح کرد: در تلاش هسنیم تا باند دوم محور بادرود - کاشان تا پایان امسال به بهره‌برداری برسد
حامد موحدی نیز در گفت‌وگو با تسنیم اظهار داشت: از کل 18 کیلومتر باند دوم محور بادرود – کاشان 10 گیلومتر آن توسط شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور به واسطه شرکت پیمانکاری وزین راه احداث شد که دارای نواقصی از جمله افتادگی پشت پل‌ها، عدم شانه خاکی و غیره است و کماکان در اختیار پیمانکار بوده و هنوز مراحل تحویل و تحول صورت نگرفته است.
موحدی ضمن اشاره به اقدامات صورت گرفته در پروژه محور بادرود – کاشان توسط اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان اصفهان افزود: هشت کیلومتر باقیمانده توسط اداره کل راه و شهرسازی استان اصفهان احداث شده بدون عیب و نقص است که تحویل اداره راهداری و حمل و نقل جاده‌ای شده است
رئیس اداره راه و شهرسازی شهرستان نطنز ابراز داشت: با توجه به اینکه جاده بادرود- کاشان یکی از پر رفت و آمدترین محورهای منطقه بوده و مسیر جاده ترانزیت تهران- بندرعباس نیز محسوب می‌شود، تنها با تکمیل و بهره‌برداری از باند دوم آن می‌توان امید بود که تلفات انسانی و مالی به کمترین میزان ممکن برسد.
به گزارش تسنیم، طرح ساخت باند دوم جاده بادرود- کاشان پیش تر در سال 92 آغاز شد؛ از مسوولان راه و شهرسازی انتظار می‌رود با مشخص کردن وضعیت هشت کیلومتر میانی مسیر و تکمیل آن نگرانی‌های چندین ساله خانواده‌ها و رانندگان شهرهای بادرود و کاشان و سایر هموطنان برطرف گردد.
این طرح که از جمله مصوبات سفر رئیس جمهوری بود، نزدیک به 18 کیلومتر از آن در حوزه استحفاظی شهرستان نطنز مورد بهره‌برداری قرار گرفته است و مقدار 26 کیلومتر آن نیز از کاشان به سمت بادرود سال گذشته با پیگیری‌های نماینده کاشان تامین اعتبار شد و در حال حاضر توسط پیمانکار مشغول آسفالت‌ریزی است.
گزارش از رحمت‌الله کاملی
انتهای پیام/804/ش