کردستان| جاده سنندج-مریوان پس از گذشت ۱۷ سال تکمیل نشده است
گروه استانها- جاده سنندج-مریوان یکی از خطرناک‌ترین و مرگبارترین جاده‌های استان کردستان که پروژه جایگزین این محور پس از گذشت ۱۷ سال هنوز تکمیل نشده و سال‌هاست انتظار بریدن روبان دولتمردان را می‌کشد.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از سنندج، عملیات اجرایی احداث جاده جدید سنندج-مریوان مشهور به واریانت تیژتیژ-گاران از سال 82 آغاز شده اما هنوز پس از گذشت سالیان سال به اتمام نرسیده و به‌سبب حوادث متعدد، تبدیل به کابوس مرگ برای هم‌استانی‌ها، ساکنان و مسافران شده است.
جاده سنندج-مریوان به‌دلیل حجم بالای تردد، عرض کم و دوطرفه بودن یکی از خطرناک‌ترین و مرگبارترین جاده‌های استان کردستان و همواره به عنوان مسیری حادثه‌خیز خبرساز بوده، به طوری‌که در چند سال اخیر تصادفات بی‌شماری در این محور به وقوع پیوسته و پایان زندگی بسیاری را رقم زده و صدمات جسمی نیز پدید آورده است. گرچه در طول سالیان گذشته وزراء، استانداران، نمایندگان مجلس، فرمانداران و هر مسئول استانی و شهرستانی از این پروژه بازدید کرده اما هیچ کدام کارساز نبوده و تاکنون خروجی حرکات نمایشی لاک‌پشتی به جایی نرسیده است.
محمدصدیق ثابتی، مدیرکل راه و شهرسازی استان کردستان در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم درباره آخرین وضعیت پروژه راهسازی جاده سنندج-مریوان مشهور به واریانت تیژتیژ-گاران می‌گوید: پروژه بهسازی سنندج- مریوان 52 کیلومتر است که در 6 قطعه تعریف شده و قطعات 1و 2 و 3 آن با پیشرفت بیش از 90 درصد در حال انجام است.
وی افزود: قطعات 4و5و6 نیز پیمانکاران فعالی داشته و روند ساخت این قطعات نیز با شتاب مناسب در جبهه‌های مختلف در حال انجام است که اگر این روند به همین منوال ادامه پیدا کند در آینده نزدیک شاهد اتمام پروژه و تحقق یکی از وعده‌های مورد مطالبه مردم شریف استان خواهیم بود.
مدیرکل راه و شهرسازی استان کردستان خاطرنشان کرد: کاهش زمان سفر، تسهیل در دسترسی به مرز رسمی باشماق، کاهش استهلاک خودرو و کاهش هزینه حمل کالا، ایجاد درآمد ارزی، توسعه دیپلماسی اقتصادی و ارتقای مبادلات مرزی، صرفه‌جویی در زمان و انرژی و از همه مهمتر افزایش ایمنی حمل و نقل و رضایت‌مندی استفاده‌کنندگان از اهم اهداف و اهمیت احداث این پروژه است.
ثابتی با بیان اینکه شاخص‌های بهره‌مندی از راه در استان از رشد چشم‌گیری برخوردار بوده و در این دولت بهسازی راه در حوزه‌های مختلف بین شهری، بزرگراهی و راه روستایی همواره در اولویت پروژه‌های عمرانی بوده است، یادآور شد: از سال 92 تاکنون بهره‌مندی از راه آسفالته روستایی از 36 درصد به حدود 50 درصد نزدیک شده و بهره‌مندی از بزرگراه نیز هم‌اکنون 21 درصد است که با میانگین کشوری فاصله چندانی ندارد.
به گزارش تسنیم، پیش از این مسئولان قبلی و فعلی وعده‌های زیادی در خصوص تکمیل جاده جدید سنندج-مریوان داده‌اند که این وعده‌ها به هر دلیلی تاکنون اجرایی نشده اما بهتر است برای حفظ آبرو هم که شده، دولتمردان قبل از اتمام عمر این دولت، این جاده را به بهره‌برداری رسانده تا این پروژه در لیست «گزارش عملنکرد» دولت در استان بیرون آمده و بیشتر از این شاهد حوادث تلخ و ناگواری در این جاده مرگ‌بار نباشیم.
انتهای پیام/484/ ت
