کلاف سردرگم یک پروژه عمرانی در نیشابور/ محل تامین بودجه مشخص نیست

به گزارش خبرگزاری تسنیم از نیشابور، مدت کوتاهی است که جمعیت سه تا چهار هزار نفری منطقه عماریاسر نیشابور بر سر احداث پل زیرگذر این منطقه با شورای شهر وارد چالش جدی شده‌اند، اگرچه قصه این منطقه سردراز دارد.

بعد از کش و قوس‌های متعدد و پس از وعده و وعیدهای گوناگون، شورای شهر بالاخره به نصب باکس بتونی و جابجایی خط انتقال گاز و نهایتاً ساخت زیرگذر خط کاشمر رضایت داده است اما چرا طرح اجرای زیرگذر این دست و آن دست می‌شود؟ چرا این کار به سرانجام نمی‌رسد؟ مشکل کجاست؟ 

در سفر ماه گذشته معاون اول رئیس جمهور به نیشابور، درخواست تأمین اعتبار اجرای طرح زیرگذر عماریاسر توسط نماینده منتخب مردم نیشابور، فیروزه و زبرخان، احسان ارکانی مطرح شد. در این دیدار مقرر شد هزینه 1/5 میلیاردی احداث این زیرگذر که شامل عملیات عمرانی طرح از جمله خاکبرداری، حفاری، مقاوم‌سازی برای استقرار باکس و تحکیم و بتون‌ریزی است از طرف دولت تأمین شود. 

اما با فاصله چند روز پس از این مصوبه، ماجرای گفت‌وگوی هاجر چنارانی دیگر نماینده نیشابور، فیروزه و زبرخان با خیر نیشابوری هم بر سر تأمین هزینه ساخت و راه‌اندازی این زیرگذر، رسانه‌ای شد.

محمدحسن زرندی رئیس شورای شهر نیشابور معضل منطقه را اینگونه تشریح می‌کند: طبق مصوبه‌ای که شهرداری با اداره راه‌آهن وقت داشتند قرار بود بعد از احداث زیرگذر فردوسی، مسیر زیرگذر عماریاسر بطور کامل مسدود شود اما این اتفاق نیفتاد و البته غیرممکن بود. در حال حاضر مشکل عمده ما برای ساخت یک مسیر بازتر برای تردد دوطرفه خودروها و احداث پیاده‌رو، وجود لوله خط انتقال گاز است. البته اداره گاز استان هزینه جابجایی این خط لوله را تقبل کرده است اما هزینه احداث این مسیر بر عهده شهرداری است.

زرندی در پاسخ به اینکه هزینه اجرای این طرح از چه منبعی تأمین خواهد شد گفت: در صورتی که این طرح با هزینه کرد دولتی به سرانجام برسد، بهتر است زیرا هزینه‌ای که مهندس وکیلی قول پرداخت آن را داده‌اند بصورت قرض‌الحسنه است و باید دیر یا زود شهرداری آن را به صورت نقدی، زمین معوض یا پروانه ساخت به ایشان بازگرداند. 

علی نجفی، شهردار نیشابور در سوی دیگر این ماجراست. وی در پاسخ به این پرسش که چرا داستان زیرگذر عماریاسر به اتمام نمی‌رسد، گفت: در بحث کارشناسی در حوزه شهری اجرای این طرح توجیه اقتصادی ندارد و بعبارتی زایل کردن منابع است. تنها بخاطر یک عده محدود است که باید یک گذر سواری احداث شود در حالی که این اعتبار را می‌توان در جای بهتر هزینه کرد.

وی ادامه داد: در عین حال، در بحث اجتماعی این یک مطالبه مردمی است و در حال حاضر شورای شهر به این نتیجه رسیده است که این طرح اجرا شود. ما هم منتظر تخصیص اعتبار دولتی‌ای هستیم که قولش را داده‌اند و البته زمان‌بر است. 

هاجر چنارانی نماینده منتخب مردم نیشابور و فیروزه و زبرخان ماجرای درخواست تأمین مبلغ ساخت زیرگذر از مهندس وکیلی را این گونه تعریف کرد: با توجه به اینکه در این منطقه دو مدرسه وکیلی هست، مردم منطقه از وکیلی درخواست کردند که برای نجات این منطقه فکری کند. آقای وکیلی با من تماس گرفتند جلسه‌ای ترتیب داده ‌شد و قرار شد ایشان هزینه ساخت این زیرگذر را بر عهده بگیرند. ایشان حاضر است تا مبلغ 6 میلیارد تومان در اختیار شهرداری قرار دهد. در مقابل شهرداری هم مجوز تجاری‌سازی یا زمین معوض را به ایشان خواهد داد. 

وی همچنین در پاسخ به این سؤال که اعتبار دولتی که قول آن را داده‌اند چه می‌شود، گفت: دولت دوازدهم ماه‌های پایانی خود را سپری می‌کند. سال مالی دولت بسته شده و عملا نمی‌تواند پولی را در اختیار ما قرار دهد. در حالیکه پول مهندس وکیلی نقد است و در اختیار ماست نمی‌دانم علت تعلل شورای شهر در تصویب این قرارداد چیست؟

اما احسان ارکانی، دیگر نماینده مردم نیشابور فیروزه و زبرخان در پاسخ به همین سؤال گفت: سال مالی دولت تا انتهای ماه چهارم از سال ١40� است و تا آن زمان دولت می‌تواند اعتبارات مصوب را پرداخت کند.

ارکانی همچنین در پاسخ به چگونگی رفع این معضل در منطقه عماریاسر گفت: در گذشته تعارضی بین مصوبه شورای ترافیک و خواست مردم وجود داشت اما به تدریج و در صحبتی که با فرماندار و رئیس شورای شهر داشتیم قرار شد این طرح برای رضایت و آسایش مردم منطقه انجام شود. اکنون تعارض قانونی وجود ندارد و زیرگذر عماریاسر تنها باید استاندارد سازی و مناسب سازی شود. بطوریکه رفت و برگشت خوردو از آن میسر باشد.

وی در پاسخ به این سؤال که چه هزینه‌هایی پیش روی اجرای این طرح هست، گفت: از آنجائی که تأمین هزینه اجرای این طرح از توان شهرداری و شورای شهر خارج بود با  تا اینجا پیش‌بینی شده که یک باکس بتنی 4 متری در محل زیرگذر مستقر شود که با پیگیری قامتی فرماندار نیشابور در جریان بازدید معاون راه‌آهن کشور از این مسیر، اداره کل راه‌آهن قول تحویل آن را داده؛ جابجایی خطوط انتقال گاز، انشعابات و انرژی لازم است که این مورد هم در سفر استاندار به نیشابور مطرح و مصوب شد اداره کل گاز استان هزینه این جابجایی و انجام آن را به عهده بگیرد. در مورد هزینه‌های عمرانی اجرای طرح اعم از خاکبرداری، حفاری، مقاوم‌سازی برای استقرار باکس و تحکیم و بتون‌ریزی هم بنده در سفر یک ماه پیش معاون اول رئیس جمهور به نیشابور این موضوع را مطرح کردم و ایشان دستور تأمین اعتبار را داده‌اند.

ارکانی همچنین درباره اختصاص مبلغی که بصورت قرض‌الحسنه از طرف وکیلی تقبل شده گفت: وکیلی از افتخارات شهر ما هستند و خدمات ارزنده ایشان قابل انکار نیست. در عین حال  شورای شهر مخیر است یکی از این دو را بپذیرد، یا کمک دولت را یا کمک آقای وکیلی. اما در هرصورت باید توجه داشت که این مبلغ اهدایی جناب وکیلی، قرض‌الحسنه است و دیر یا زود شهرداری موظف به بازپرداخت آن، به نحو مطلوب است.

اکنون که به لطف الهی و با تلاش و پیگیری اهالی منطقه، همه مسئولین به این اجماع رسیده‌اند که زیرگذر عماریاسر باید ساخته و مشکل به نفع مردم و کسبه خیابان عمار یاسر مرتفع  شود،  شایسته است روند حل این معضل منطقه هم بگونه‌ای باشد که با بهترین مدیریت هزینه و زمان انجام شود. 

گزارش از زهرا لسانی 

انتهای پیام/281/ ز